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汽車用小功率直流電機(jī)濾波裝置的制造方法

文檔序號(hào):8733543閱讀:329來源:國知局
汽車用小功率直流電機(jī)濾波裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車電子零部件領(lǐng)域,尤其涉及一種汽車用小功率直流電機(jī)濾波
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車功能的不斷豐富,車載用電器越來越多,各種用電設(shè)備尤其是電機(jī)類負(fù)載運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生傳導(dǎo)干擾和輻射干擾,對(duì)車上其他用電設(shè)備的性能產(chǎn)生影響,甚至是功能失效。為解決這一問題,車上通常安裝有外置濾波器,由于濾波器外置,占用較大的車身空間,不利于其它部件的布置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供了一種集成度較高,有利于節(jié)省車身空間的汽車用小功率直流電機(jī)濾波裝置。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種汽車用小功率直流電機(jī)濾波裝置,包括電機(jī)上殼體、電機(jī)下殼體、和上面設(shè)置有濾波電路的濾波電路板,所述的濾波電路板卡設(shè)在電機(jī)上殼體與電機(jī)下殼體之間,所述的電機(jī)上殼體上設(shè)置有電源輸入端口,所述電機(jī)下殼體上設(shè)置有電機(jī)輸入端,電源正負(fù)極通過所述電源輸入端口與濾波電路的輸入端連接,所述濾波電路的輸出端與電機(jī)輸入端連接。
[0005]進(jìn)一步的,所述濾波電路板和電機(jī)下殼體上設(shè)置有卡槽,所述電機(jī)上殼體上設(shè)置有定位銷,所述定位銷穿過濾波電路板和電機(jī)下殼體上的卡槽將濾波電路板固定在電機(jī)的上下殼體之間。
[0006]更進(jìn)一步的,所述電機(jī)下殼體中心設(shè)置有定位塊,所述濾波電路板中心設(shè)置有與定位塊相對(duì)應(yīng)的定位孔,所述定位塊穿過所述定位孔將濾波電路板固定在電機(jī)下殼體上。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:將濾波器安裝在電機(jī)上,實(shí)現(xiàn)了集成式安裝,有效地節(jié)約了車身空間,有利于汽車其它零部件的布置。濾波電路板與電機(jī)之間采用卡接方式連接固定,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,裝配方便,有利于維修拆卸。同時(shí),此種布置方式簡(jiǎn)化了電源回路,提升了濾波效果,增強(qiáng)了汽車的舒適性。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖;
[0009]圖2為本實(shí)用新型濾波電路示意圖;
[0010]圖中:I一濾波電路板,2—電機(jī)上殼體,3—電機(jī)下殼體,4一電源輸入端口,5—定位塊,6一定位孔,7一定位銷,8—卡槽,9一濾波芯片。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白,以下結(jié)合附圖及實(shí)施例,對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型,并不用于限定本實(shí)用新型。此外,下面所描述的本實(shí)用新型各個(gè)實(shí)施方式中所涉及到的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。
[0012]如圖1所示,本實(shí)用新型包括電機(jī)上殼體2、電機(jī)下殼體3、和上面設(shè)置有濾波電路的濾波電路板I。濾波電路板I為環(huán)狀,其中部設(shè)置有一個(gè)圓形的定位孔6,兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有卡槽8,電機(jī)下殼體3中部設(shè)置有一個(gè)圓形凸出的定位塊5,電機(jī)下殼體3上與濾波電路板I的卡槽8相對(duì)應(yīng)位置處也設(shè)置有卡槽。定位塊5穿過濾波電路板I上的定位孔6,將濾波電路板I固定在其上,兩者的卡槽重合。在上殼體2上朝下設(shè)置有與卡槽相匹配的定位銷7,上殼體的定位銷7穿過濾波電路板I和電機(jī)下殼體3上的卡槽將濾波電路板I固定在電機(jī)的上下殼體之間。電機(jī)上殼體2上還設(shè)置有一個(gè)電源輸入端口 4,用于連接電源的正負(fù)極,而電機(jī)下殼體3上也設(shè)置有電機(jī)輸入端。
[0013]濾波電路板I上設(shè)置有濾波電路,如圖2所示,該濾波電路的輸入端通過電源輸入端口 4與電源的正負(fù)極連接,而濾波電路的輸出端與電機(jī)下殼體3內(nèi)的電機(jī)輸入端連接。濾波電路內(nèi)包括一個(gè)濾波芯片9,芯片型號(hào)可以是BNX024H01,在電源的正負(fù)極與濾波芯片9之間依次并聯(lián)連接有電容C1、C2、C3、C4,在電容C2、C3之間連接有電感LI和L2,其中LI與電源正極連接,L2與電源負(fù)極連接。濾波電路輸出端正負(fù)極之間倒置連接有一個(gè)穩(wěn)壓二極管D1,穩(wěn)壓二極管的陰極和陽極分別連接有電容C5和C6,電容C5和C6接地。
[0014]電源通過電機(jī)上殼體2流入濾波電路,在濾波電路中進(jìn)行濾波后再輸出到電機(jī)內(nèi),很好地解決了小功率直流電機(jī)類負(fù)載的傳導(dǎo)干擾和輻射干擾問題,使電機(jī)的噪音幅值降低40dB以上,滿足EMC試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),增強(qiáng)了車輛的安全性和舒適性。
[0015]以上所述,僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】,應(yīng)當(dāng)指出,任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型所揭露的技術(shù)范圍內(nèi),可輕易想到的變化或替換,都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車用小功率直流電機(jī)濾波裝置,包括電機(jī)上殼體(2)、電機(jī)下殼體(3)、和上面設(shè)置有濾波電路的濾波電路板(I),其特征在于:所述的濾波電路板(I)卡設(shè)在電機(jī)上殼體(2)與電機(jī)下殼體(3)之間,所述的電機(jī)上殼體(2)上設(shè)置有電源輸入端口(4),所述電機(jī)下殼體(3)上設(shè)置有電機(jī)輸入端,電源正負(fù)極通過所述電源輸入端口(4)與濾波電路的輸入端連接,所述濾波電路的輸出端與電機(jī)輸入端連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車用小功率直流電機(jī)濾波裝置,其特征在于:所述濾波電路板(I)和電機(jī)下殼體(3)上設(shè)置有卡槽(7),所述電機(jī)上殼體(2)上設(shè)置有定位銷(8),所述定位銷⑶穿過濾波電路板⑴和電機(jī)下殼體⑶上的卡槽(7)將濾波電路板⑴固定在電機(jī)的上下殼體之間。
3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車用小功率直流電機(jī)濾波裝置,其特征在于:所述電機(jī)下殼體(3)中心設(shè)置有定位塊(5),所述濾波電路板(I)中心設(shè)置有與定位塊(5)相對(duì)應(yīng)的定位孔¢),所述定位塊(5)穿過所述定位孔(6)將濾波電路板(I)固定在電機(jī)下殼體(3)上。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車電子零部件領(lǐng)域,尤其涉及一種汽車用小功率直流電機(jī)濾波裝置。包括電機(jī)上殼體、電機(jī)下殼體、和上面設(shè)置有濾波電路的濾波電路板,所述的濾波電路板卡設(shè)在電機(jī)上殼體與電機(jī)下殼體之間,所述的電機(jī)上殼體上設(shè)置有電源輸入端口,所述電機(jī)下殼體上設(shè)置有電機(jī)輸入端,電源正負(fù)極通過所述電源輸入端口與濾波電路的輸入端連接,所述濾波電路的輸出端與電機(jī)輸入端連接。將濾波器安裝在電機(jī)上,實(shí)現(xiàn)了集成式安裝,有效地節(jié)約了車身空間,有利于汽車其它零部件的布置。濾波電路板與電機(jī)之間采用卡接方式連接固定,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,裝配方便,有利于維修拆卸。同時(shí),此種布置方式簡(jiǎn)化了電源回路,提升了濾波效果,增強(qiáng)了汽車的舒適性。
【IPC分類】H02K11-02
【公開號(hào)】CN204442104
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520192432
【發(fā)明人】李威, 徐清平, 楊顯國
【申請(qǐng)人】東風(fēng)汽車公司
【公開日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2015年4月1日
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