智能斷路器控制系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電路控制系統(tǒng)，尤其涉及一種智能斷路器控制系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有技術請參閱圖1所示，目前現(xiàn)有的實現(xiàn)智能斷路器的控制方案主要采用原有的技術產(chǎn)品進行簡單的“搭積木”方式來實現(xiàn)，主要由顯示與管理主機、無線測溫接收器、斷路器采集與控制裝置、電動底盤車與接地刀控制器這四個裝置構成。
[0003]顯示與管理主機安裝在開關柜二次室內(nèi)，主要負責人機界面的顯示、手動觸發(fā)命令接收以及對電力監(jiān)控系統(tǒng)的通訊，顯示與管理主機通過通訊總線分別和采集與控制裝置、無線測溫接收器進行數(shù)據(jù)通訊。顯示與管理主機通過采集與控制裝置可以讀取到斷路器的位置信息、跳合閘電流信息，開關位移曲線等斷路器測量信息，還可以發(fā)出斷路器的跳合閘控制指令。顯示與管理主機通過與無線測溫接收器進行通訊，可以讀取到無線測溫接收器接收到的溫度信息。
[0004]采集與控制裝置安裝在開關柜二次室內(nèi)，主要負責對斷路器本體中各種測量信息的采集、對斷路器的跳合閘控制。其通過電纜連接線經(jīng)過二次室與斷路器的航空插頭，連接到斷路器中的測量部分與控制部分。采集與控制裝置還通過繼電器出口來控制電動底盤車與接地刀控制器，發(fā)出電動底盤車的“推進”、“推出”，電動接地刀的“分閘”，“合閘”控制命令，再由電動底盤車與接地刀控制器對電動底盤車電機和電動接地刀電機輸出控制信號，實現(xiàn)對兩者的控制。
[0005]電動底盤車與接地刀控制器安裝在開關柜二次室內(nèi)，其主要通過電纜采集斷路器內(nèi)部的位置信息、接地刀位置信息及電動底盤車位置信息，同時接受采集與控制裝置輸出的控制命令，分別輸出對電動接地刀和電動底盤車的電機控制電壓，來實現(xiàn)對兩者的直接控制。當電動底盤車與接地刀控制器接受到采集與控制裝置的控制命令后，通過自身采集到的位置信息進行“電氣五防”判斷，如果允許，則對控制電機進行輸出相應的控制電壓；若不允許，則拒絕命令執(zhí)行。
[0006]無線測溫接收器安裝在開關柜二次室內(nèi)，其主要通過無線鏈路與高壓觸壁內(nèi)的無線溫度傳感器進行數(shù)據(jù)通訊，將溫度傳感器的溫度信息再次通過網(wǎng)絡通訊方式，發(fā)送給顯示與管理主機。顯示與管理主機將溫度信息通過其人機界面顯示出來，或通過電力監(jiān)控網(wǎng)絡總線上送到遠程調(diào)度系統(tǒng)。
[0007]現(xiàn)有的控制方案具有以下缺點:
[0008](I)采用簡單的產(chǎn)品搭接方式，所有產(chǎn)品都安裝在開關柜的二次室內(nèi)，占用空間大，減小了其它控制裝置的安裝空間。
[0009](2)采集與控制裝置同電動底盤車與接地刀控制器兩者都采集了開關的位置信息，又無法做到信息共享，導致重復采集和接線，占用斷路器航空插頭有限的接線端子位。
[0010](3)對電動接地刀和電動底盤車無法實現(xiàn)實時讀取電機運轉(zhuǎn)時的電流、電壓信息，無法讀取驅(qū)動過程中的電流曲線，難以精確控制。
[0011](4)接線過多，由于采用的是電纜連接方式，很多傳統(tǒng)的電纜連接都要經(jīng)過斷路器內(nèi)部再經(jīng)過航空插頭引線到開關柜二次室，工作量大，效率低，維護復雜。
[0012](5)擴展難度大，相對于通過網(wǎng)絡方式進行數(shù)據(jù)共享與接口，若想新增加智能設備到系統(tǒng)中，必須重新更改設計和接線，無法快速的實現(xiàn)智能設備的接入。
[0013]因此，有必要提供一種新的智能斷路器控制系統(tǒng)來解決上述問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0014]本實用新型的目的在于提供一種接線少、維護和控制方便、擴展能力強的智能斷路器控制系統(tǒng)。
[0015]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術方案如下:
[0016]一種智能斷路器控制系統(tǒng)，其包括:
[0017]負責對所述智能斷路器控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)綜合和數(shù)據(jù)處理的智能管理電子設備(Intel I igent Manage Electronic Device，簡稱管理 IED)；
[0018]用于控制智能斷路器工作的智能控制電子設備(Intelligent ControlElectronic Device，簡稱控制IED)，所述控制IED與所述管理IED連接進行數(shù)據(jù)信號和控制信號傳輸；
[0019]底盤車電機與傳動機構及用于控制底盤車電機與傳動機構工作的內(nèi)置式電動底盤車驅(qū)動器，所述內(nèi)置式電動底盤車驅(qū)動器連接在所述控制IED和底盤車電機與傳動機構之間，底盤車電機與傳動機構的電流值及電壓值經(jīng)過所述內(nèi)置式電動底盤車驅(qū)動器傳送至控制IED ；
[0020]接地刀電機與傳動機構及用于控制接地刀電機與傳動機構工作的內(nèi)置式電動接地刀驅(qū)動器，所述內(nèi)置式電動接地刀驅(qū)動器連接在所述管理IED和接地刀電機與傳動機構之間，接地刀電機與傳動機構的電流值及電壓值經(jīng)過所述內(nèi)置式電動接地刀驅(qū)動器傳送至管理IED ；
[0021]用于給所述管理IED、控制IED、內(nèi)置式電動底盤車驅(qū)動器和內(nèi)置式電動接地刀驅(qū)動器供電的設備電源。
[0022]優(yōu)選的，所述智能斷路器包括:
[0023]用于控制智能斷路器的跳閘和合閘的斷路器開關及對應的分合閘回路；
[0024]用于檢測智能斷路器的主觸頭行程位移的主觸頭行程位移傳感器；
[0025]用于檢測智能斷路器的斷路器開關的位置信息的開關位置傳感器；
[0026]用于儲能的儲能回路；
[0027]用于檢測智能斷路器的線路電流的電子式電流互感器；
[0028]用于檢測壓力的剛分剛合壓力傳感器；
[0029]所述斷路器開關、分合閘回路、主觸頭行程位移傳感器、開關位置傳感器、儲能回路、電子式電流互感器和剛分剛合壓力傳感器分別與所述控制IED電性連接。
[0030]優(yōu)選的，所述智能斷路器控制系統(tǒng)還包括用于檢測智能斷路器的動觸頭的溫度信息的無線溫度傳感器，所述管理IED包括內(nèi)置無線通訊收發(fā)單元，所述內(nèi)置無線通訊收發(fā)單元與所述無線溫度傳感器無線連接，無線溫度傳感器測量到的溫度信息經(jīng)過所述內(nèi)置無線通訊收發(fā)單元傳輸至所述管理IED。
[0031]優(yōu)選的，所述智能斷路器控制系統(tǒng)還包括人機交互單元，所述人機交互單元與所述管理IED電性連接。
[0032]優(yōu)選的，所述智能斷路器控制系統(tǒng)還包括用于監(jiān)控所述管理IED的遠程監(jiān)控單元，所述遠程監(jiān)控單元通過電力監(jiān)控網(wǎng)絡總線與所述管理IED連接。
[0033]優(yōu)選的，所述智能斷路器控制系統(tǒng)安裝在智能開關柜內(nèi)，所述智能開關柜包括柜體和電動底盤車，所述柜體安裝在所述電動底盤車頂部，所述柜體內(nèi)部設有二次室、出線隔室和智能斷路器本體，所述二次室內(nèi)設置所述管理IED，所述出線隔室內(nèi)設置所述內(nèi)置式電動接地刀驅(qū)動器及接地刀電機與傳動機構，所述電動底盤車上設置所述內(nèi)置式電動底盤車驅(qū)動器及底盤車電機與傳動機構，所述智能斷路器本體包括高壓觸壁，所述高壓觸壁上安裝所述無線溫度傳感器，所述智能斷路器本體內(nèi)部設置所述控制IED、斷路器開關、分合閘回路、主觸頭行程位移傳感器、開關位置傳感器、儲能回路、電子式電流互感器和剛分剛合壓力傳感器。
[0034]優(yōu)選的，所述智能開關柜還包括航空插頭，所述航空插頭包括第一接線端子和第二接線端子，其中，第一接線端子連接所述設備電源和所述控制IED，第二接線端子連接所述管理IED與所述控制IED。
[0035]優(yōu)選的，所述設備電源與所述第一接線端子之間連接有第一空氣開關，所述第一接線端子進一步連接所述控制IED和內(nèi)置式電動底盤車驅(qū)動器。
[0036]優(yōu)選的，所述設備電源與所述管理IED之間連接有第二空氣開關，所述設備電源與所述內(nèi)置式電動接地刀驅(qū)動器之間連接有第三空氣開關。
[0037]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型智能斷路器控制系統(tǒng)及其控制方法的有益效果在于:
[0038](I)控制系統(tǒng)各部分