一種電機(jī)控制器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車領(lǐng)域，具體涉及一種電機(jī)控制器。
【背景技術(shù)】
[0002]電機(jī)控制器作為電動(dòng)汽車關(guān)鍵核心零部件之一，其作用是將電池的直流電轉(zhuǎn)換為電機(jī)所需的三相交流電，并對(duì)電機(jī)的正常安全運(yùn)行進(jìn)行控制和保障。隨著電動(dòng)汽車在商用車、乘用車及特種車領(lǐng)域中越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，電機(jī)控制器的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)越來(lái)越激烈，從而電機(jī)控制器必須越來(lái)越小型化、輕量化、低成本，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
[0003]目前，電機(jī)控制器常采用散熱器為承重部件，箱體和內(nèi)部元器件全部安裝在散熱器上。從而，上述結(jié)構(gòu)導(dǎo)致散熱器尺寸和重量過大，從而使得電機(jī)控制器重量大，并增加電機(jī)控制器在使用維護(hù)和過程運(yùn)輸中的難度，增加生產(chǎn)、維護(hù)及運(yùn)輸成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)上述的問題，本實(shí)用新型旨在提供一種電機(jī)控制器。其能有效減小散熱器的長(zhǎng)度，降低制造成本。并且，能有效提高整機(jī)內(nèi)部的空間利用率，提高整機(jī)的功率密度。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型的電機(jī)控制器，其包括:
[0006]箱體，其底壁上設(shè)置有貫穿箱體內(nèi)外的開口，
[0007]設(shè)置在箱體外并位于開口處的散熱器，散熱器與箱體固定連接，
[0008]設(shè)置在箱體中的功率模塊，功率模塊通過開口接觸式位于散熱器上。
[0009]通過在箱體上設(shè)置開口，使功率模塊通過開口接觸式的安裝在散熱器上，以為功率模塊散熱。通過這種設(shè)置，避免了在箱體的整個(gè)底壁范圍設(shè)置散熱器，從而可以將不需要散熱的電機(jī)控制器的其它元件安裝在箱體的非開口位置處。由此，通過這種設(shè)置有效的減小了散熱器的長(zhǎng)度尺寸，提高了散熱器的利用率，并且降低了生產(chǎn)成本。
[0010]在一個(gè)實(shí)施例中，在箱體的底壁上設(shè)置向箱體內(nèi)凹的能容納散熱器的安裝槽，開口設(shè)置在安裝槽的槽底上。通過在箱體上設(shè)置安裝槽，能為散熱器提供安裝限位，方便了組裝操作。同時(shí)，這種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)。
[0011]優(yōu)選地，安裝槽的高度與散熱器的高度相同。也就是，在將散熱器安裝到安裝槽后，散熱器的下端面與箱體的底面平齊。從而通過這種設(shè)置，有效減小了散熱器的尺寸，又增加了箱體的內(nèi)部空間，由此有效提高電機(jī)控制器內(nèi)部的空間利用率。同時(shí)，使得散熱器與箱體共同承重，增加了電機(jī)控制器的穩(wěn)定性。
[0012]在一個(gè)實(shí)施例中，安裝槽構(gòu)造為在箱體的端面方向上的通槽。這種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于加工制造。同時(shí)有利于將散熱器組裝到安裝槽上。
[0013]在一個(gè)實(shí)施例中，散熱器的側(cè)壁與安裝槽的側(cè)壁為間隙配合。通過這種設(shè)置，能夠?qū)崿F(xiàn)容易地將散熱器組裝到安裝槽上。
[0014]在一個(gè)實(shí)施例中，安裝槽的兩側(cè)槽底具有與散熱器搭接的相對(duì)式設(shè)置的連接部。優(yōu)選地，各連接部與散熱器的搭接寬度為0.5?4厘米。通過這種設(shè)置，一方面，可在連接部處將箱體與散熱器連接，從而簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，方便了連接。另一方面，連接部起到為散熱器定位的作用。
[0015]在一個(gè)實(shí)施例中，在箱體內(nèi)設(shè)置電力電容，電力電容與功率模塊分別位于箱體的兩側(cè)。通過這種設(shè)置，有效利用了箱體的內(nèi)部空間，提高了電機(jī)控制器的功率密度。
[0016]在一個(gè)實(shí)施例中，在箱體的具有功率模塊的一側(cè)的外側(cè)壁上固定設(shè)置接線座和包圍接線座的接線盒，在接線座處的箱體側(cè)壁上設(shè)置有貫通箱體內(nèi)外的接線口。通過這種設(shè)置，優(yōu)化了電機(jī)控制器的空間利用。
[0017]在一個(gè)實(shí)施例中，在箱體的內(nèi)底壁上設(shè)置支撐柱，在支撐柱上設(shè)置控制板。通過這種設(shè)置，有效利用了箱體的內(nèi)部空間，提高了電機(jī)控制器的功率密度。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型包括如下優(yōu)點(diǎn)。通過在箱體的底壁上設(shè)置開口與散熱器配合，使得散熱器不是沿整個(gè)箱體的底壁布置，從而減小了散熱器的尺寸，降低了電機(jī)控制器的質(zhì)量，同時(shí)降低了生產(chǎn)成本。在箱體設(shè)置用于放置散熱器的安裝槽，使得結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便。并且，箱體內(nèi)的各元件布置結(jié)構(gòu)合理，提升了電機(jī)控制器的功率密度。
【附圖說明】
[0019]下面將結(jié)合附圖來(lái)對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)地描述。在圖中:
[0020]圖1顯示了根據(jù)本實(shí)用新型的電機(jī)控制器的結(jié)構(gòu)圖。
[0021 ] 附圖并未按照實(shí)際的比例繪制。
【具體實(shí)施方式】
[0022]在下文中將介紹根據(jù)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例。
[0023]如圖1所示，電機(jī)控制器100包括箱體1、散熱器2和功率模塊6。其中，在箱體I的底壁上設(shè)置有貫穿箱體I內(nèi)外的開口 11。散熱器2設(shè)置在箱體I的開口 11的位置，并位于散熱器2的外側(cè)。而功率模塊6設(shè)置在箱體I的內(nèi)腔中，并通過開口 11接觸式位于散熱器2上。例如，功率模塊6為需要散熱的IGBT模塊。
[0024]該電機(jī)控制器100的散熱器2不是設(shè)置在箱體I的整個(gè)底壁方向上，而是通過在箱體I上設(shè)置開口 11，使功率模塊6通過開口 11接觸式的安裝在散熱器2上，以為功率模塊6散熱。由此，通過這種設(shè)置有效的減小了散熱器2的長(zhǎng)度尺寸，提高了散熱器2的利用率，并且降低了生產(chǎn)成本。同時(shí)，減小了電機(jī)控制器100的重量。
[0025]在一個(gè)實(shí)施例中，在箱體I的底壁上設(shè)置安裝槽12。此安裝槽12構(gòu)造為向箱體I的內(nèi)腔中凹陷。其中，開口 11設(shè)置在安裝槽12的槽底上。則散熱器2容納在安裝槽12內(nèi)，并通過開口 11與功率模塊6接觸。在安裝過程中，能通過安裝槽12限定散熱器2的位置，使得很容易將散熱器2安裝在安裝槽12內(nèi)。同時(shí)，這種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)。
[0026]優(yōu)選地，安裝槽12的高度與散熱器2的高度相同。也就是，在將散熱器2安裝到安裝槽12后，散熱器2的下端面與箱體I的底面平齊。從而散熱器2嵌入到安裝槽12后，散熱器2與箱體I共同承重，增加了電機(jī)控制器100的穩(wěn)定性。
[0027]為加工制造方便，同時(shí)便于將散熱器2組裝到安裝槽12上，安裝槽12構(gòu)造為在箱體I的端面方向上的通槽。也就是，在垂直于圖1所示的剖面方向上，安裝槽12為通槽。另外，為了能夠容易地將散熱器2組裝到安裝槽12上，散熱器2的側(cè)壁與安裝槽12的側(cè)壁之間存在間隙10。即散熱器2與安裝槽12為間隙配合。優(yōu)選地，間隙10可為0.5?2毫米，例如，可以為I毫米。這樣既能保證安裝方便，又能有效利用空間，同時(shí)保證電機(jī)控制器100整體美觀性。
[0028]安裝槽12的兩側(cè)槽底設(shè)置連接部13，兩連接部13相對(duì)式設(shè)置，與散熱器2的表面搭接。優(yōu)選地，各連接部13與散熱器2的搭接寬度為0.5?4厘米，搭接寬度指在圖1從左側(cè)到右側(cè)或右側(cè)到左側(cè)的距離。例如，搭接寬度為2厘米。從而，可在連接部13與散熱器2配合處將箱體I和散熱器2固定連接。例如，通過螺栓連接(圖中未示出)。
[0029]在箱體I內(nèi)還設(shè)置有電力電容5。電力電容5與功率模塊6分別位于箱體I的內(nèi)腔中的兩側(cè)。在箱體I的功率模塊6的這一側(cè)還設(shè)置有控制板8。為充分利用箱體I的內(nèi)空間，優(yōu)化箱體I的尺寸，可通過支撐柱14將控制板8支撐起來(lái)。則支撐柱14為固定連接在箱體I的底壁上的支撐件。在箱體I的外側(cè)壁上固定設(shè)置接線座9和包圍接線座9的接線盒4，在接線座9處的箱體I的側(cè)壁上設(shè)置有貫通箱體I內(nèi)外的接線口 15。此外，在功率模塊6的上表面設(shè)置驅(qū)動(dòng)板7。通過上述設(shè)置，優(yōu)化了電機(jī)控制器100的結(jié)構(gòu)，有效利用了箱體I的內(nèi)部空間，提高了電機(jī)控制器100的功率密度。
[0030]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但本實(shí)用新型保護(hù)范圍并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型公開的技術(shù)范圍內(nèi)，可容易地進(jìn)行改變或變化，而這種改變或變化都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求書的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電機(jī)控制器，其特征在于，包括: 箱體，其底壁上設(shè)置有貫穿所述箱體內(nèi)外的開口， 設(shè)置在所述箱體外并位于所述開口處的散熱器，所述散熱器與所述箱體固定連接， 設(shè)置在所述箱體中的功率模塊，所述功率模塊通過所述開口接觸式位于所述散熱器上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)控制器，其特征在于，在所述箱體的底壁上設(shè)置向所述箱體內(nèi)凹的能容納所述散熱器的安裝槽，所述開口設(shè)置在所述安裝槽的槽底上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電機(jī)控制器，其特征在于，所述安裝槽的高度與所述散熱器的高度相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的電機(jī)控制器，其特征在于，所述安裝槽構(gòu)造為在所述箱體的端面方向上的通槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的電機(jī)控制器，其特征在于，所述散熱器的側(cè)壁與所述安裝槽的側(cè)壁為間隙配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電機(jī)控制器，其特征在于，所述安裝槽的兩側(cè)槽底具有與所述散熱器搭接的相對(duì)式設(shè)置的連接部。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電機(jī)控制器，其特征在于，各所述連接部與所述散熱器的搭接寬度為0.5?4厘米。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電機(jī)控制器，其特征在于，在所述箱體內(nèi)設(shè)置電力電容，所述電力電容與所述功率模塊分別位于所述箱體的兩側(cè)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電機(jī)控制器，其特征在于，在所述箱體的具有所述功率模塊的一側(cè)的外側(cè)壁上固定設(shè)置接線座和包圍所述接線座的接線盒，在所述接線座處的箱體側(cè)壁上設(shè)置有貫通箱體內(nèi)外的接線口。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的電機(jī)控制器，其特征在于，在所述箱體的內(nèi)底壁上設(shè)置支撐柱，在所述支撐柱上設(shè)置控制板。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種電機(jī)控制器，其包括箱體、散熱器和功率模塊，其中，箱體的底壁上設(shè)置有貫穿箱體內(nèi)外的開口，散熱器設(shè)置在箱體外并位于開口處，并與箱體固定連接，功率模塊設(shè)置在箱體中，并通過開口接觸式位于散熱器上。通過這種設(shè)置的電機(jī)控制器，有效的減小了散熱器的長(zhǎng)度尺寸，降低了生產(chǎn)成本。
【IPC分類】H02P23-00, H05K7-20
【公開號(hào)】CN204271967
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420667920
【發(fā)明人】王錢超, 言艷毛, 吳佐來(lái), 高素欣, 王征宇
【申請(qǐng)人】湖南南車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司
【公開日】2015年4月15日
【申請(qǐng)日】2014年11月10日