配送式模塊化變電站的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于變電站設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種配送式模塊化變電站。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有變電站為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，由于受限于結(jié)構(gòu)要求，存在以下幾個(gè)缺陷。
[0003]1、占地面積大，且需要就近搭建施工工地，對(duì)周圍的居民住宅區(qū)存在噪聲、粉塵等危害。
[0004]2、施工周期長(zhǎng)，土建結(jié)構(gòu)受限于結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求，通常要深挖地基并養(yǎng)護(hù)，周期長(zhǎng)且受季節(jié)、天氣影響較大。
[0005]3、存在多處資源浪費(fèi)，為了檢修及安裝，通常內(nèi)部會(huì)預(yù)設(shè)行車，但安裝完畢后處于閑置狀態(tài)，占用人力、運(yùn)力較多，不符合綠色節(jié)能的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明就是針對(duì)上述問題，提供一種可降低現(xiàn)場(chǎng)的工作量、安全性高、站點(diǎn)面積小的配送式模塊化變電站。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案，本發(fā)明包括IlOkV預(yù)制艙、變壓器預(yù)制艙體、1 k V預(yù)制艙、接地變消弧線圈預(yù)制艙、自動(dòng)化艙和無功艙，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)110 k V預(yù)制艙、變壓器預(yù)制艙體和接地變消弧線圈預(yù)制艙為第一組;變壓器預(yù)制艙體設(shè)置在IlOkV預(yù)制艙兩側(cè)，接地變消弧線圈預(yù)制艙設(shè)置在變壓器預(yù)制艙體外側(cè)，IlOkV預(yù)制艙、變壓器預(yù)制艙體和接地變消弧線圈預(yù)制艙均置于貫通第一地基之上，IlOkV預(yù)制艙通過地基內(nèi)電纜與變壓器預(yù)制艙體內(nèi)的變壓器高壓接線端，變壓器的中性點(diǎn)通過地基內(nèi)電纜與接地變消弧線圈預(yù)制艙內(nèi)元器件相連;所述IlOkV預(yù)制艙內(nèi)設(shè)置有GIS組合電器，GIS組合電器的出線端與變壓器的進(jìn)線端相連。
[0008]所述1kV預(yù)制艙、自動(dòng)化艙和無功艙為第二組并置于貫通第二地基之上，其中無功艙分為底層無功艙及頂層無功艙，1kV預(yù)艙與底層無功艙構(gòu)建為一層艙體組，自動(dòng)化艙、頂層無功艙、頂蓋至于一層艙體組之上構(gòu)建為二層艙體組。
[0009]第一地基與第二地基通過電纜溝道相連，變壓器預(yù)制艙體電纜依次通過第一地基、電纜溝道、第二地基與1kV預(yù)制艙相連。
[0010]所述1kV預(yù)制艙及底層無功艙內(nèi)置通往二層艙體組的線纜通道，并設(shè)置二層承重結(jié)構(gòu)。
[0011 ]所述頂層無功艙與自動(dòng)化艙的線纜通過一層艙體組的線纜通道進(jìn)入第二地基，并通過電纜溝道、第一地基與變壓器、I 1kV預(yù)制艙相連。
[0012]作為一種優(yōu)選方案，本發(fā)明所述變壓器采用分體式結(jié)構(gòu)，變壓器本體與散熱片分別置于本體艙及散熱器艙內(nèi)，本體艙與散熱器艙組成變壓器預(yù)制艙體;本體艙壁內(nèi)設(shè)置有消音降噪層;散熱器艙壁上設(shè)置有通風(fēng)隔柵。
[0013]作為另一種優(yōu)選方案，本發(fā)明所述IlOkV預(yù)制艙、變壓器預(yù)制艙體、1kV預(yù)制艙、接地變消弧線圈預(yù)制艙、自動(dòng)化艙和無功艙均采用金屬艙殼，金屬艙殼與大地連接。
[0014]作為另一種優(yōu)選方案，本發(fā)明所述1kV預(yù)制艙包括第一排柜體組和第二排柜體組，柜體間是通過貫通的一次母線連接，第一排柜體組的左側(cè)設(shè)置有一段母線進(jìn)線柜和一段母線出線柜。
[0015]第二排柜體組的左側(cè)設(shè)置有一段母線電容出線柜和一段母線消弧線圈出線柜。
[0016]所述一段母線進(jìn)線柜的進(jìn)線引自變壓器低壓出線端子，進(jìn)線方式為絕緣管母線。
[0017]所述一段母線出線柜的進(jìn)線從貫通的一次母線引電，通過電纜連接至用戶端。
[0018]所述一段母線電容出線柜的進(jìn)線從貫通的一次母線引電，通過電纜連接至無功艙內(nèi)的電抗器進(jìn)線端子，電抗器出線端子連接并聯(lián)電容器組的進(jìn)線端子。
[0019]所述一段母線消弧線圈出線柜的進(jìn)線從貫的一次母線引電，通過電纜連接至接地變消弧線圈預(yù)制艙內(nèi)的接地變，從接地變中性點(diǎn)出線到消弧線圈進(jìn)線端，再從消弧線圈出線端連接至中性點(diǎn)隔離。
[0020]各柜體均設(shè)置二次儀表箱，儀表箱內(nèi)設(shè)置繼電保護(hù)裝置，保護(hù)裝置傳輸至自動(dòng)化艙內(nèi)的保護(hù)屏中，保護(hù)屏的信號(hào)輸出端與調(diào)度室的信號(hào)輸入端相連。
[0021]作為另一種優(yōu)選方案，本發(fā)明所述一層艙體組采用雙層框架構(gòu)焊結(jié)構(gòu)和雙層保溫門板組成剛性支撐體;一層艙體組寬度方向的頂部焊接有承重型材，且在自動(dòng)化艙投影的一層艙體組架設(shè)有支撐柱承重結(jié)構(gòu)，一層艙體組的框架與支撐梁之間焊接有三角板，三角板中設(shè)置方形安裝孔，二層艙體組底部設(shè)置螺紋孔，一螺栓通過安裝孔和螺紋孔連接一層艙體組與二層艙體組。
[0022]其次，本發(fā)明所述消音降噪層由內(nèi)至外依次為篩孔板層、硅酸鋁毛氈層、防火緩沖墊層。
[0023]另外，本發(fā)明所述第一排柜體組的一次母線與第二排柜體組的一次母線通過銅排相連。
[0024]本發(fā)明有益效果。
[0025]本發(fā)明包括I 1kV預(yù)制艙、變壓器預(yù)制艙體、1kV預(yù)制艙、接地變消弧線圈預(yù)制艙、自動(dòng)化艙和無功艙;便于將各艙體運(yùn)輸至目的地進(jìn)行組裝，極大的降低現(xiàn)場(chǎng)的工作量、縮短了工期。
[0026]本發(fā)明所有的一次連接點(diǎn)均為艙內(nèi)，從艙外無法碰觸或觀察到。例如:IlOkV預(yù)艙體的出線端子通過電纜進(jìn)入地基內(nèi)，再從地基進(jìn)入變壓器預(yù)制艙體內(nèi)，與變壓器本體的高壓進(jìn)線端子相連，變壓器本體中性點(diǎn)通過電纜進(jìn)入地基，再從地基進(jìn)入中性點(diǎn)消弧線圈艙內(nèi)的中性點(diǎn)隔離進(jìn)線端相連，全部為艙內(nèi)或地基內(nèi)。而傳統(tǒng)的站，均為室外采用鋼芯鋁絞線連接，可以被觀察或碰觸到。本發(fā)明配送式模塊化變電站戶外無可見裸露帶電體，極大提高了整站的安全，并提升了附近居民區(qū)的安全感。
[0027]本發(fā)明部分艙體模塊采用雙層疊加，縮小了站點(diǎn)面積。
[0028]本發(fā)明適合2個(gè)及2個(gè)以上變壓器站的模式。
【附圖說明】
[0029]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說明。本發(fā)明保護(hù)范圍不僅局限于以下內(nèi)容的表述。
[0030]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]圖2是本發(fā)明IlOkV預(yù)制艙外觀圖。
[0032]圖3是圖2的A向視圖。
[0033]圖4是圖5的A向視圖。
[0034]圖5是圖2E-E剖視圖。
[0035]圖6是本發(fā)明11OkV預(yù)制艙的剖視圖。
[0036]圖7是本發(fā)明1kV預(yù)制艙外觀圖。
[0037]圖8是圖7的B向視圖。
[0038]圖9是本發(fā)明1kV預(yù)制艙的俯視圖。
[0039]圖10是圖7的A-A剖視圖。
[0040]圖11是圖7的B-B剖視圖。
[0041 ] 圖12是圖7的C-C剖視圖。
[0042]圖13是圖9的F-F剖視圖。
[0043]圖14是圖9的G-G剖視圖。
[0044]圖15是圖14的H-H剖視圖。
[0045]圖16是本發(fā)明二層艙體組結(jié)構(gòu)示意圖。
[0046]圖17是圖16的D-D剖視圖。
[0047]圖18是圖9的1-1剖視圖。
[0048]圖19是本發(fā)明的連接框圖。
[0049]圖中，I為電纜溝道、2為變壓器中性點(diǎn)出線端、3為中性點(diǎn)隔離進(jìn)線端、4為變壓器低壓出線端、5為變壓器高壓進(jìn)線端、6為變壓器高壓進(jìn)線端、7為變壓器低壓出線端、8為變壓器中性點(diǎn)出線端、9為中性點(diǎn)隔離進(jìn)線端、10為電纜溝道、11為二層電纜豎井、12為管母線、13為管母線、14為1kV進(jìn)線、15為1kV進(jìn)線、16為GIS出線端、17為GIS出線端、19為IlOkV預(yù)制艙、20為本體艙、21為散熱器艙、22為接地變消弧線圈預(yù)制艙、23為1kV出線柜至用戶、24為1kV出線柜至用戶、25為至1#變壓器低出線端、26為至2#變壓器低出線端、27為地基、28為底層無功艙、29為一層艙體組、30為封門結(jié)構(gòu)、31為框架結(jié)構(gòu)、32為一層與二層連接孔、33為一層框架頂部焊接安裝板、34為二層螺紋孔、35為一次貫穿主母線、36為銅排連接、37為一層支柱結(jié)構(gòu)、38為保護(hù)屏體匯總下線井、39為電纜、40為電纜。
【具體實(shí)施方式】
[0050]如圖所示，本發(fā)明包括IlOkV預(yù)制艙、變壓器預(yù)制艙體、1kV預(yù)制艙、接地變消弧線圈預(yù)制艙、自動(dòng)化艙和無功艙，IlOkV預(yù)制艙、變壓器預(yù)制艙體和接地變消弧線圈預(yù)制艙為第一組;變壓器預(yù)制艙體設(shè)置在I 1kV預(yù)制艙兩側(cè)，接地變消弧線圈預(yù)制艙設(shè)置在變壓器預(yù)制艙體外側(cè)，IlOkV預(yù)制艙、變壓器預(yù)制艙體和接地變消弧線圈預(yù)制艙均置于貫通第一地基之上，I 1kV預(yù)制艙通過地基內(nèi)電纜與變壓器預(yù)制艙體內(nèi)的變壓器高壓接線端，變壓器的中性點(diǎn)通過地基內(nèi)電纜與接地變消弧線圈預(yù)制艙內(nèi)元器件相連;所述IlOkV預(yù)制艙內(nèi)設(shè)置有GIS組合電器，GIS組合電器的出線端與變壓器的進(jìn)線端相連。
[0051]所