一種支持多個電池包的電氣系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及電池包領(lǐng)域，特別是涉及一種支持多個電池包的電氣系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]一般用電池的設(shè)備特別是大容量電池的設(shè)備必然存在一個電池過大過重的問題。很多大型設(shè)備比如純電動汽車、純電動大巴、大型的混合動力系統(tǒng)、大型儲能系統(tǒng)等等，要么電池設(shè)計成不可拆卸，要么設(shè)計為專用拆卸工具通過機械方式拆卸。
[0003]大容量的電池存在電池的尺寸大和重量重，使用者搬運和更換電池困難的問題，而滿足了尺寸和重量的要求，又存在續(xù)行能力低的問題。因此，現(xiàn)有技術(shù)還未揭露能夠同時滿足兩項要求的電池系統(tǒng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種支持多個電池包的電氣系統(tǒng)，能夠通過增加或者減少所安裝的獨立小電池的數(shù)量來對電池的總?cè)萘窟M行更改，從而能夠最經(jīng)濟地匹配續(xù)航時間和設(shè)備重量。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個技術(shù)方案是:提供一種支持多個電池包的電氣系統(tǒng)，包括:
至少2個電池包模塊，電池包模塊包括電池單元、動力開關(guān)單元和電池管理單元，動力開關(guān)單元用于控制電池單元的啟閉，電池管理單元管理電池單元，且各電池管理單元均設(shè)有對應(yīng)的唯一通信地址；
通信模塊，用于各電池包模塊之間通信或用于電池包模塊與整機控制模塊之間的進行通信；
整機控制模塊，用于與每個電池包模塊通信，監(jiān)控每個電池包模塊的狀態(tài)。
[0006]在本發(fā)明一個較佳實施例中，電池單元的電池為鉛酸電池、鋰電池或鎳氫電池。
[0007]在本發(fā)明一個較佳實施例中，動力開關(guān)單元的開關(guān)為M0S管、繼電器或接觸器。
[0008]在本發(fā)明一個較佳實施例中，通信模塊的用CAN總線通信或485總線通信。
[0009]在本發(fā)明一個較佳實施例中，當(dāng)系統(tǒng)包括3個電池包模塊時，整機開關(guān)打開，第一電池包模塊、第二電池包模塊和第三電池包模塊的電池管理單元將通過外部或者內(nèi)部電源工作，第一電池包模塊、第二電池包模塊和第三電池包模塊的電池管理單元將通過通信模塊與整機控制模塊進行信息交互和識別。
[0010]在本發(fā)明一個較佳實施例中，電池包模塊需要交互和識別的信息是包括在線信息:確認三個電池包模塊是否都在線運行，確保至少1個電池包模塊在線運行；正常運行信息:在線地址最低的電池包模塊，根據(jù)電池包模塊的狀態(tài)選擇是否允許放電，如電池包模塊運行正常，該模塊的動力開關(guān)單元閉合，實現(xiàn)該線路的電能輸出，此時其他電池包模塊處于待命狀態(tài)，若在線地址最低的電池包模塊不能正常運行，則切換在線地址次低的電池包模塊，依次讓所有在線的電池包完成運行； 充電信息:在線地址最低的電池包模塊，根據(jù)電池包模塊的狀態(tài)選擇是否運行充電，如電池包模塊需要充電，該模塊的動力開關(guān)單元閉合，接受充電，此時其他電池包模塊處于待命狀態(tài)；若在線地址最低的電池包模塊不需要充電，則切換在線地址次低的電池包模塊，依次讓所有在線的電池包完成充電；
狀態(tài)信息:在線地址最低的電池包模塊放完電、充滿電或者有其他故障狀態(tài)出現(xiàn)，該電池板模塊將斷開動力開關(guān)單元；下一順序的電池包模塊，將根據(jù)自身狀態(tài)選擇是否閉合該模塊的動力開關(guān)單元進行充、放電工作；直至在線電池包模塊都完成工作并都進入待命狀
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[0011]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明支持多個電池包的電氣系統(tǒng)通過若干個獨立的小電池構(gòu)建的電氣系統(tǒng)替代單個大型電池，降低電池的尺寸和重量，使使用者可以通過人力，或者簡易工具搬運和更換電池，能夠通過增加或者減少所安裝的獨立小電池的數(shù)量來對電池的總?cè)萘窟M行更改，從而能夠最經(jīng)濟地匹配續(xù)航時間和設(shè)備重量。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
圖1是本發(fā)明支持多個電池包的電氣系統(tǒng)一較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面將對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0014]請參閱圖1，本發(fā)明實施例包括:
一種支持多個電池包的電氣系統(tǒng)，包括:
至少2個電池包模塊，電池包模塊是包括一個電池單元、一個動力開關(guān)單元和一個電池管理單元包裝成一個獨立的結(jié)構(gòu)，也可以由若干個模塊通過電氣連接成為一個組合系統(tǒng)。
[0015]動力開關(guān)單元用于控制電池單元的啟閉，電池單元的電池為鉛酸電池、鋰電池或鎳氫電池等各種電池，結(jié)構(gòu)上不局限，但是是由一個電池管理單元管理。
[0016]動力開關(guān)單元的開關(guān)為M0S管、繼電器、接觸器等電子開關(guān)。
[0017]電池管理單元管理電池單元，且各電池管理單元均設(shè)有對應(yīng)的唯一通信地址，用于相互通信和識別。
[0018]通信模塊，用CAN總線通信或485總線通信等通信方式與各電池包模塊之間通信或在電池包模塊與整機控制模塊之間的進行通信。
[0019]整機控制模塊，用于與每個電池包模塊通信，監(jiān)控每個電池包模塊的狀態(tài)。比如電動車輛整車系統(tǒng)，或電動割草機整車系統(tǒng)。
[0020]本發(fā)明優(yōu)選當(dāng)系統(tǒng)包括3個電池包模塊時，整機開關(guān)打開，第一電池包模塊1、第二電池包模