者RS485接口用于實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制功能，即遙測、遙信、遙控或遙調(diào)，以太網(wǎng)接口或者RS485接口采用的通信協(xié)議為IEC61850通信協(xié)議，在自動(dòng)狀態(tài)下，當(dāng)接收到外部啟動(dòng)信號時(shí)，AGC242可控制六臺(tái)機(jī)組按預(yù)先選定的順序自動(dòng)啟動(dòng)，啟動(dòng)成功后機(jī)組自動(dòng)升速并自動(dòng)合閘，向負(fù)載供電。每臺(tái)機(jī)組可經(jīng)過三次啟動(dòng)循環(huán)，若三次啟動(dòng)不成功，則發(fā)出相應(yīng)的“啟動(dòng)失敗”信號，若啟動(dòng)成功并升速至額定轉(zhuǎn)速后，經(jīng)過10s (可設(shè)定)，主開關(guān)未能合閘，則發(fā)出相應(yīng)的“輸出故障”報(bào)警信號，并自動(dòng)停機(jī)，另一臺(tái)備用機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)。機(jī)組運(yùn)行中，若負(fù)載超過單臺(tái)機(jī)組額定負(fù)載的80%，并持續(xù)5s時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)第二臺(tái)備用機(jī)，且自動(dòng)升速，并自動(dòng)整步并車。若待并機(jī)經(jīng)lmin后，仍未能并車成功，則發(fā)出并車失敗信號。并聯(lián)成功后，AGC242將進(jìn)行調(diào)頻調(diào)載，使有功分配差度不超過10%。當(dāng)并聯(lián)運(yùn)行的負(fù)荷小于兩臺(tái)機(jī)組總額定負(fù)載的20%并持續(xù)10s后，將自動(dòng)解列投入并聯(lián)的機(jī)組，怠速3min后自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)并聯(lián)運(yùn)行中一臺(tái)機(jī)組出現(xiàn)柴油機(jī)或發(fā)電機(jī)故障時(shí)，其主開關(guān)將自動(dòng)跳閘。運(yùn)行中若出現(xiàn)柴油機(jī)或發(fā)電機(jī)故障，系統(tǒng)將發(fā)出相應(yīng)的聲光報(bào)警，按下“消音”按鈕，聲光報(bào)警消失。故障排除后，必須按一下“故障復(fù)位”按鈕，系統(tǒng)恢復(fù)正常。
[0011]在自動(dòng)狀態(tài)下，當(dāng)接收到外部啟動(dòng)信號時(shí)，AGC242可控制六臺(tái)機(jī)組按預(yù)先選定的順序自動(dòng)啟動(dòng)，啟動(dòng)成功后機(jī)組自動(dòng)升速并自動(dòng)合閘，向負(fù)載供電。每臺(tái)機(jī)組可經(jīng)過三次啟動(dòng)循環(huán)，若三次啟動(dòng)不成功，則發(fā)出相應(yīng)的“啟動(dòng)失敗”信號，若啟動(dòng)成功并升速至額定轉(zhuǎn)速后，經(jīng)過10s (可設(shè)定)，主開關(guān)未能合閘，則發(fā)出相應(yīng)的“輸出故障”報(bào)警信號，并自動(dòng)停機(jī)，另一臺(tái)備用機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)。機(jī)組運(yùn)行中，若負(fù)載超過單臺(tái)機(jī)組額定負(fù)載的80%，并持續(xù)5s時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)第二臺(tái)備用機(jī)，且自動(dòng)升速，并自動(dòng)整步并車。若待并機(jī)經(jīng)lmin后，仍未能并車成功，則發(fā)出并車失敗信號。并聯(lián)成功后，AGC242將進(jìn)行調(diào)頻調(diào)載，使有功分配差度不超過10%。當(dāng)并聯(lián)運(yùn)行的負(fù)荷小于兩臺(tái)機(jī)組總額定負(fù)載的20%并持續(xù)10s后，將自動(dòng)解列投入并聯(lián)的機(jī)組，怠速3min后自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)并聯(lián)運(yùn)行中一臺(tái)機(jī)組出現(xiàn)柴油機(jī)或發(fā)電機(jī)故障時(shí)，其主開關(guān)將自動(dòng)跳閘。運(yùn)行中若出現(xiàn)柴油機(jī)或發(fā)電機(jī)故障，系統(tǒng)將發(fā)出相應(yīng)的聲光報(bào)警，按下“消音”按鈕，聲光報(bào)警消失。故障排除后，必須按一下“故障復(fù)位”按鈕，系統(tǒng)恢復(fù)正常，所述的并網(wǎng)模塊設(shè)置為AGC245并網(wǎng)模塊，AGC245并網(wǎng)模塊為系統(tǒng)的控制中心，具有管理系統(tǒng)運(yùn)行模式和固定功率分配的功能，它控制柴油發(fā)電機(jī)組的輸出總開關(guān)，檢測電網(wǎng)的電壓和機(jī)組總功率，控制系統(tǒng)的并網(wǎng)運(yùn)行，在系統(tǒng)運(yùn)行在固定功率模式下，接收上位機(jī)發(fā)出的P/Q值(有功與無功)，按功率百分比分配至各臺(tái)機(jī)組，使系統(tǒng)定功率并網(wǎng)運(yùn)行，所述的AGC245并網(wǎng)模塊與上位機(jī)之間通過以接口經(jīng)工控機(jī)交換機(jī)進(jìn)行通訊連接，接口為以太網(wǎng)接口或者RS485接口，以太網(wǎng)接口或者RS485接口用于實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制功能，即遙測、遙信、遙控或遙調(diào)，以太網(wǎng)接口或者RS485接口采用的通信協(xié)議為IEC61850通信協(xié)議。AGC245并網(wǎng)模塊上連接有觸摸屏。
[0012]本發(fā)明運(yùn)行模式分孤島模式和固定功率模式，當(dāng)為孤島模式時(shí)，孤島模式就是不與其他電網(wǎng)并聯(lián)，單獨(dú)向負(fù)荷供電。本發(fā)明在光伏不供電，在電網(wǎng)沒有電的情況下，由6臺(tái)機(jī)組并聯(lián)向電網(wǎng)即負(fù)載供電，并聯(lián)機(jī)組之間各機(jī)組承擔(dān)的有功和無功均衡分配，當(dāng)市電失電時(shí)，如在自動(dòng)模式下，控制系統(tǒng)將會(huì)按預(yù)先設(shè)置好的啟動(dòng)機(jī)組的臺(tái)數(shù)啟動(dòng)運(yùn)行，優(yōu)先級機(jī)組首先合閘供電，根據(jù)負(fù)載的大小(預(yù)先設(shè)定同期投入和解列的功率百分比)，自動(dòng)調(diào)用或停止其它機(jī)組，達(dá)到經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的目的，在手動(dòng)模式下，可由工作人員就地或遠(yuǎn)程啟機(jī)并聯(lián)運(yùn)行，當(dāng)為固定功率模式時(shí)，固定功率是機(jī)組與電網(wǎng)并聯(lián)時(shí)以固定輸出功率的方式運(yùn)行，不論電網(wǎng)和負(fù)載容量大小，固定功率數(shù)值不大于機(jī)組的額定功率，當(dāng)光伏供電時(shí)，用電高峰超出市電的負(fù)荷將由機(jī)組來補(bǔ)充，如圖2所示。此時(shí)，根據(jù)超出負(fù)荷的多少?zèng)Q定啟動(dòng)機(jī)組的數(shù)量和輸出功率，可手動(dòng)或自動(dòng)實(shí)現(xiàn)并機(jī)并網(wǎng)功能，亦可在監(jiān)控遠(yuǎn)端實(shí)現(xiàn)每臺(tái)機(jī)組的調(diào)功運(yùn)行，當(dāng)光伏失電時(shí)(除機(jī)組外電源)，網(wǎng)上負(fù)荷全部由機(jī)組供電，由于機(jī)組固定功率運(yùn)行，此時(shí)，機(jī)組承擔(dān)網(wǎng)上全部負(fù)荷，當(dāng)網(wǎng)上負(fù)荷超出機(jī)組的額定功率時(shí)，機(jī)組將因過載分閘停機(jī)；當(dāng)光伏又恢復(fù)時(shí)，機(jī)組作為主電源供電，光伏電源需通過同期定功率方式才能供電，或先切換機(jī)組電源由光伏電源供電。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種柴油發(fā)電機(jī)組與孤島微網(wǎng)的連接結(jié)構(gòu)，其特征是它設(shè)有若干臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組、并網(wǎng)模塊和機(jī)組總開關(guān)，每個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組的母排對應(yīng)連接有機(jī)組斷路器，每臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組的控制端對應(yīng)連接有并機(jī)模塊，每個(gè)機(jī)組斷路器分別與對應(yīng)的柴油發(fā)電機(jī)組和對應(yīng)的并機(jī)模塊連接，若干柴油發(fā)電機(jī)組通過若干并機(jī)模塊并聯(lián)后依次通過并網(wǎng)模塊、機(jī)組總開關(guān)和變壓器與負(fù)載連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)電機(jī)組與孤島微網(wǎng)的連接結(jié)構(gòu)，其特征是所述的每臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組與對應(yīng)的并機(jī)模塊之間設(shè)有模擬量控制模塊10M230，模擬量控制模塊10M230與并機(jī)模塊之間設(shè)有CANbus C總線，模擬量控制模塊10M230與并機(jī)模塊之間通過CANbus C總線進(jìn)行通訊，模擬量控制模塊10M230的調(diào)速與調(diào)壓控制信號為±5V，柴油發(fā)電機(jī)組在單機(jī)運(yùn)行時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組以額定轉(zhuǎn)速1500r/min、額定電壓400V運(yùn)行，對應(yīng)調(diào)速和調(diào)壓電壓信號為0V，當(dāng)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組需要進(jìn)行同步，調(diào)速和調(diào)壓的電壓信號自動(dòng)調(diào)整以便機(jī)組并聯(lián)投入運(yùn)行。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的柴油發(fā)電機(jī)組與孤島微網(wǎng)的連接結(jié)構(gòu)，其特征是所述的并機(jī)模塊設(shè)置為AGC242并機(jī)模塊，AGC242并機(jī)模塊用于完成對若干柴油發(fā)電機(jī)組的手動(dòng)遠(yuǎn)控啟動(dòng)、停止、升速、降速、升壓、降壓、合閘、分閘及自動(dòng)并聯(lián)功能，AGC242是多功能并車控制器，它基于微處理技術(shù)集成了所有同步發(fā)電機(jī)必要的控制功能，通過不同的模式選擇控制柴油發(fā)電機(jī)組單機(jī)運(yùn)行、柴油發(fā)電機(jī)組間并聯(lián)運(yùn)行過或與主電網(wǎng)并聯(lián)運(yùn)行，具備發(fā)電機(jī)的過流、過壓、逆功等保護(hù)，同時(shí)可接受來自遠(yuǎn)方的同步使能控制指令，完成待并機(jī)與運(yùn)行機(jī)的自動(dòng)整步并車，并車成功后可自動(dòng)進(jìn)行負(fù)載分配，當(dāng)接受到遠(yuǎn)方發(fā)來的解列指令時(shí)，可控制本機(jī)負(fù)載向運(yùn)行機(jī)組自動(dòng)轉(zhuǎn)移，達(dá)到解列條件時(shí)自動(dòng)分閘解列；AGC242可以根據(jù)外部條件,決定各機(jī)組的啟動(dòng)順序,并根據(jù)負(fù)載情況,決定機(jī)組的并聯(lián)或解列時(shí)機(jī)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)電機(jī)組與孤島微網(wǎng)的連接結(jié)構(gòu)，其特征是所述的AGC242并機(jī)模塊與上位機(jī)之間通過以接口經(jīng)工控機(jī)交換機(jī)進(jìn)行通訊連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)電機(jī)組與孤島微網(wǎng)的連接結(jié)構(gòu)，其特征是所述的并網(wǎng)模塊設(shè)置為AGC245并網(wǎng)模塊，AGC245并網(wǎng)模塊為系統(tǒng)的控制中心，具有管理系統(tǒng)運(yùn)行模式和固定功率分配的功能，它控制柴油發(fā)電機(jī)組的輸出總開關(guān)，檢測電網(wǎng)的電壓和機(jī)組總功率，控制系統(tǒng)的并網(wǎng)運(yùn)行，在系統(tǒng)運(yùn)行在固定功率模式下，接收上位機(jī)發(fā)出的P/Q值(有功與無功)，按功率百分比分配至各臺(tái)機(jī)組，使系統(tǒng)定功率并網(wǎng)運(yùn)行。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的柴油發(fā)電機(jī)組與孤島微網(wǎng)的連接結(jié)構(gòu)，其特征是所述的AGC245并網(wǎng)模塊與上位機(jī)之間通過以接口經(jīng)工控機(jī)交換機(jī)進(jìn)行通訊連接。7.根據(jù)權(quán)利要求4或6所述的柴油發(fā)電機(jī)組與孤島微網(wǎng)的連接結(jié)構(gòu)，其特征是所述的接口為以太網(wǎng)接口或者RS485接口，以太網(wǎng)接口或者RS485接口用于實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制功能，即遙測、遙信、遙控或遙調(diào)，以太網(wǎng)接口或者RS485接口采用的通信協(xié)議為IEC61850通信協(xié)議。8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的柴油發(fā)電機(jī)組與孤島微網(wǎng)的連接結(jié)構(gòu)，其特征是所述的AGC245并網(wǎng)模塊上連接有觸摸屏。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種柴油發(fā)電機(jī)組與孤島微網(wǎng)的連接結(jié)構(gòu)，它設(shè)有若干臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組、并網(wǎng)模塊和機(jī)組總開關(guān)，每個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組的母排對應(yīng)連接有機(jī)組斷路器，每臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組的控制端對應(yīng)連接有并機(jī)模塊，每個(gè)機(jī)組斷路器分別與對應(yīng)的柴油發(fā)電機(jī)組和對應(yīng)的并機(jī)模塊連接，若干柴油發(fā)電機(jī)組通過若干并機(jī)模塊并聯(lián)后依次通過并網(wǎng)模塊、機(jī)組總開關(guān)和變壓器與負(fù)載連接。
【IPC分類】H02J3/38
【公開號】CN105281357
【申請?zhí)枴緾N201410221366
【發(fā)明人】朱圣榮, 朱永華, 夏靖
【申請人】泰州鋒陵特種電站裝備有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2014年5月26日