輪轂和傳動設(shè)備；三個(gè)葉片在風(fēng)通過時(shí)，由于每一個(gè)葉片的正反面的壓力不等而產(chǎn)生升力，所述升力帶動對應(yīng)葉片旋轉(zhuǎn)；偏航設(shè)備與三個(gè)葉片連接，用于提供三個(gè)葉片旋轉(zhuǎn)的可靠性并解纜；輪轂與三個(gè)葉片連接，用于固定三個(gè)葉片，以在葉片受力后被帶動進(jìn)行順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為低轉(zhuǎn)速的動能；傳動設(shè)備包括低速軸、齒輪箱、高速軸、支撐軸承、聯(lián)軸器和盤式制動器，齒輪箱通過低速軸與輪轂連接，通過高速軸與風(fēng)力發(fā)電機(jī)連接，用于將輪轂的低轉(zhuǎn)速的動能轉(zhuǎn)化為風(fēng)力發(fā)電機(jī)所需要的高轉(zhuǎn)速的動能，聯(lián)軸器為一柔性軸，用于補(bǔ)償齒輪箱輸出軸和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的平行性偏差和角度誤差，盤式制動器，為一液壓動作的盤式制動器，用于機(jī)械剎車制動； 風(fēng)力發(fā)電機(jī)，與升力風(fēng)機(jī)主結(jié)構(gòu)的齒輪箱連接，為一雙饋異步發(fā)電機(jī)，用于將接收到的高轉(zhuǎn)速的動能轉(zhuǎn)化為風(fēng)力電能，風(fēng)力發(fā)電機(jī)包括定子繞組、轉(zhuǎn)子繞組、雙向背靠背IGBT電壓源變流器和風(fēng)力發(fā)電機(jī)輸出接口，定子繞組直連風(fēng)力發(fā)電機(jī)輸出接口，轉(zhuǎn)子繞組通過雙向背靠背IGBT電壓源變流器與風(fēng)力發(fā)電機(jī)輸出接口連接，風(fēng)力發(fā)電機(jī)輸出接口為三相交流輸出接口，用于輸出風(fēng)力電能； 第一防反二極管，并聯(lián)在太陽能輸出接口的上部電極和下部電極之間，其正端與下部電極連接，負(fù)端與上部電極連接； 第一開關(guān)管，為一 P溝增強(qiáng)型MOS管，其漏極與太陽能輸出接口的上部電極連接，其襯底與源極相連； 第二防反二極管，其正端與第一開關(guān)管的源極連接； 第一電容和第二電容，都并聯(lián)在第二防反二極管的負(fù)端和下部電極之間； 第三防反二極管，并聯(lián)在第二防反二極管的負(fù)端和下部電極之間，其正端與下部電極連接，其負(fù)端與第二防反二極管的負(fù)端連接； 第二開關(guān)管，為一 P溝增強(qiáng)型MOS管，其漏極與第二防反二極管的負(fù)端連接，其襯底與源極相連； 第四防反二極管，并聯(lián)在第二開關(guān)管的源極和下部電極之間，其正端與下部電極連接，其負(fù)端與第二開關(guān)管的源極連接； 第一電感，其一端與第二開關(guān)管的源極連接； 第三電容和第四電容，都并聯(lián)在第一電感的另一端和下部電極之間； 第五防反二極管，并聯(lián)在第一電感的另一端和下部電極之間，其正端與下部電極連接，其負(fù)端與第一電感的另一端連接； 整流電路，與風(fēng)力發(fā)電機(jī)輸出接口連接，對風(fēng)力發(fā)電機(jī)輸出接口輸出的三相交流電壓進(jìn)行整流以獲得風(fēng)力直流電壓； 濾波穩(wěn)壓電路，與整流電路連接以對風(fēng)力直流電壓進(jìn)行濾波穩(wěn)壓，以輸出穩(wěn)壓直流電壓； 第一電阻和第二電阻，串聯(lián)后并聯(lián)在濾波穩(wěn)壓電路的正負(fù)二端，第一電阻的一端連接濾波穩(wěn)壓電路的正端，第二電阻的一端連接濾波穩(wěn)壓電路的負(fù)端； 第五電容和第六電容，串聯(lián)后并聯(lián)在濾波穩(wěn)壓電路的正負(fù)二端，第五電容的一端連接濾波穩(wěn)壓電路的正端，第六電容的一端連接濾波穩(wěn)壓電路的負(fù)端，第五電容的另一端連接第一電阻的另一端，第六電容的另一端連接第二電阻的另一端； 第七電容，并聯(lián)在濾波穩(wěn)壓電路的正負(fù)二端； 第三電阻，其一端連接濾波穩(wěn)壓電路的正端； 第五開關(guān)管，為一 P溝增強(qiáng)型MOS管，其漏極與第三電阻的另一端連接，其襯底與源極相連，其源極與濾波穩(wěn)壓電路的負(fù)端連接； 手動卸荷電路，其兩端分別與第五開關(guān)管的漏極和源極連接； 第六防反二極管，其正端與濾波穩(wěn)壓電路的正端連接，其負(fù)端與第五開關(guān)管的漏極連接; 第三開關(guān)管，為一 P溝增強(qiáng)型MOS管，其漏極與濾波穩(wěn)壓電路的正端連接，其襯底與源極相連； 第七防反二極管，其正端與第三開關(guān)管的源極連接； 第八電容和第九電容，都并聯(lián)在第七防反二極管的負(fù)端和濾波穩(wěn)壓電路的負(fù)端之間； 第八防反二極管，并聯(lián)在第七防反二極管的負(fù)端和濾波穩(wěn)壓電路的負(fù)端之間； 第四開關(guān)管，為一 P溝增強(qiáng)型MOS管，其漏極與第七防反二極管的負(fù)端連接，其襯底與源極相連； 第九防反二極管，并聯(lián)在第四開關(guān)管的源極和濾波穩(wěn)壓電路的負(fù)端之間； 第二電感，其一端與第四開關(guān)管的源極連接； 第十電容和第十一電容，都并聯(lián)在第二電感的另一端和濾波穩(wěn)壓電路的負(fù)端之間； 第十防反二極管，并聯(lián)在第二電感的另一端和濾波穩(wěn)壓電路的負(fù)端之間； 所述鉛酸蓄電池，設(shè)置在燈架上，其正極與第五防反二極管的負(fù)極連接，其負(fù)極與第五防反二極管的正極連接，同時(shí)其正極與第十防反二極管的負(fù)極連接，其負(fù)極與第十防反二極管的正極連接； 繼電器，位于LED燈管和鉛酸蓄電池之間，通過是否切斷LED燈管和鉛酸蓄電池之間的連接來控制LED燈管的打開和關(guān)閉； 光耦，位于繼電器和飛思卡爾頂X6處理器之間，用于在飛思卡爾頂X6處理器的控制下，決定繼電器的切斷操作； 飛思卡爾頂X6處理器，與第一開關(guān)管的柵極、第二開關(guān)管的柵極、第三開關(guān)管的柵極和第四開關(guān)管的柵極分別連接，通過在第一開關(guān)管的柵極和第三開關(guān)管的柵極上分別施加PffM控制信號，確定第一開關(guān)管和第三開關(guān)管的通斷，以分別控制太陽能輸出接口和風(fēng)力發(fā)電機(jī)輸出接口對鉛酸蓄電池的充電的通斷，還通過在第二開關(guān)管的柵極和第四開關(guān)管的柵極上分別施加占空比可調(diào)的PWM控制信號，以分別控制太陽能輸出接口和風(fēng)力發(fā)電機(jī)輸出接口對鉛酸蓄電池的充電電壓； 其中，飛思卡爾頂X6處理器還與實(shí)時(shí)時(shí)鐘芯片連接，當(dāng)接收到黑夜判斷信號，斷開太陽能輸出接口對鉛酸蓄電池的充電，打通風(fēng)力發(fā)電機(jī)輸出接口對鉛酸蓄電池的充電，當(dāng)接收到白天判斷信號，打通太陽能輸出接口對鉛酸蓄電池的充電，斷開風(fēng)力發(fā)電機(jī)輸出接口對鉛酸蓄電池的充電。3.如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于: 飛思卡爾頂X6處理器為ARMll芯片。4.如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于: 風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)置在燈架上。5.如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述LED路燈還包括: 存儲設(shè)備，與電壓采集設(shè)備連接，用于存儲預(yù)設(shè)白天時(shí)間段和預(yù)設(shè)黑夜時(shí)間段。6.如權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于: 存儲設(shè)備為靜態(tài)存儲器。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種具有多模式充電電路的LED路燈的照明方法，該方法包括：1)提供一種具有多模式充電電路的LED路燈，所述LED路燈包括飛思卡爾IMX6處理器、實(shí)時(shí)時(shí)鐘芯片、充電子系統(tǒng)和鉛酸蓄電池，充電子系統(tǒng)為鉛酸蓄電池充電，充電后的鉛酸蓄電池為飛思卡爾IMX6處理器、實(shí)時(shí)時(shí)鐘芯片和LED燈管提供電力供應(yīng)，飛思卡爾IMX6處理器與實(shí)時(shí)時(shí)鐘芯片和充電子系統(tǒng)分別連接，根據(jù)實(shí)時(shí)時(shí)鐘芯片提供的當(dāng)前的系統(tǒng)時(shí)間控制充電子系統(tǒng)對鉛酸蓄電池的充電；2)使用所述LED路燈來進(jìn)行照明。通過本發(fā)明，能夠充分利用周圍環(huán)境帶來的各種能量為LED路燈及時(shí)進(jìn)行充電。
【IPC分類】F21S9/02, F21S9/04, F21W131/103, F21V23/00, F21S9/03, H02J7/35
【公開號】CN105226797
【申請?zhí)枴緾N201510645428
【發(fā)明人】張柯
【申請人】張柯
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年10月4日