車載屏蔽接頭的制作方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及電纜與軟管的同步連接裝置，特別是一種車載屏蔽接頭。
[0002]【背景技術(shù)】:
電氣設(shè)備與電纜的連接端口需要利用軟管實(shí)現(xiàn)防塵、防水、防松動。現(xiàn)有技術(shù)中，連接端口的結(jié)構(gòu)不能實(shí)現(xiàn)電纜與軟管同時連接，密封性不強(qiáng)。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種車載屏蔽接頭，所述的這種車載屏蔽接頭要解決現(xiàn)有技術(shù)中電氣設(shè)備與電纜的連接端口不能實(shí)現(xiàn)電纜與軟管同時連接、密封性不強(qiáng)的技術(shù)問題。
[0004]本發(fā)明的這種車載屏蔽接頭，包括一個接頭體，所述的接頭體由一個管狀構(gòu)件構(gòu)成，所述的管狀構(gòu)件由導(dǎo)電體構(gòu)成，其中，所述的接頭體上設(shè)置有外螺紋，接頭體的一端同軸設(shè)置有一個屏蔽夾套、一個第一密封件、一個中間連接件和第二密封件，所述的屏蔽夾套、第一密封件、屏蔽夾套和第二密封件各自由管狀構(gòu)件構(gòu)成，屏蔽夾套、第一密封件、屏蔽夾套和第二密封件沿接頭體的軸向依次排列，第二密封件的最大外徑大于接頭體的另一端的內(nèi)徑，第二密封件的外側(cè)設(shè)置有一個鎖緊螺帽，所述的鎖緊螺帽通過螺紋與接頭體連接，鎖緊螺帽的內(nèi)側(cè)設(shè)置有與第二密封件配合的錐面，鎖緊螺帽中設(shè)置有軸向通孔。
[0005]進(jìn)一步的，鎖緊螺帽的一端與一個軟管同軸密封連接。
[0006]進(jìn)一步的，接頭體的中部設(shè)置有環(huán)形凸出臺階。
[0007]進(jìn)一步的，接頭體上設(shè)置有第二個鎖緊螺帽。
[0008]進(jìn)一步的，屏蔽夾套的一端與第一密封件的一端配合連接，第一密封件的另一端與中間連接件的一端配合連接，中間連接件的另一端與第二密封件的一端配合連接。
[0009]進(jìn)一步的，鎖緊螺帽與所述的環(huán)形凸出臺階之間設(shè)置有一個密封墊片。
[0010]進(jìn)一步的，接頭體的內(nèi)側(cè)設(shè)置有一個圓錐面，第一密封件的一端呈圓錐面并與接頭體配合。
[0011]本發(fā)明的工作原理是:電纜的一端穿過鎖緊螺帽、第二密封件和定位環(huán)后到達(dá)接頭體內(nèi)，利用鎖緊螺帽的內(nèi)圓錐面壓迫第二密封件收縮，從而壓緊穿過其中的電纜，實(shí)現(xiàn)良好的密封性能，同時保證了電纜的垂直度，適合產(chǎn)品在新能源汽車上的使用，且安裝快捷。
[0012]本發(fā)明和已有技術(shù)相比較，其效果是積極和明顯的。本發(fā)明在接頭體上同軸設(shè)置了屏蔽夾套、一個第一密封件、一個中間連接件和第二密封件，電纜的一端穿過鎖緊螺帽、第二密封件和定位環(huán)后到達(dá)接頭體內(nèi)，利用鎖緊螺帽的內(nèi)圓錐面壓迫第二密封件收縮，從而壓緊穿過其中的電纜，實(shí)現(xiàn)良好的密封性能，同時保證了電纜的垂直度，適合產(chǎn)品在新能源汽車上的使用，且安裝快捷，實(shí)現(xiàn)了一步安裝的要求，并避免了軟管漏水的風(fēng)險。
[0013]【附圖說明】:
圖1是本發(fā)明的車載屏蔽接頭的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]【具體實(shí)施方式】: 實(shí)施例1:
如圖1所示，本發(fā)明的車載屏蔽接頭，包括一個接頭體1，所述的接頭體I由一個管狀構(gòu)件構(gòu)成，所述的管狀構(gòu)件由導(dǎo)電體構(gòu)成，其中，所述的接頭體I上設(shè)置有外螺紋，接頭體I的一端同軸設(shè)置有一個屏蔽夾套2、一個第一密封件3、一個中間連接件4和第二密封件5，所述的屏蔽夾套2、第一密封件3、屏蔽夾套2和第二密封件5各自由管狀構(gòu)件構(gòu)成，屏蔽夾套2、第一密封件3、屏蔽夾套2和第二密封件5沿接頭體I的軸向依次排列，第二密封件5的最大外徑大于接頭體I的另一端的內(nèi)徑，第二密封件5的外側(cè)設(shè)置有一個鎖緊螺帽6，所述的鎖緊螺帽6通過螺紋與接頭體I連接，鎖緊螺帽6的內(nèi)側(cè)設(shè)置有與第二密封件5配合的錐面，鎖緊螺帽6中設(shè)置有軸向通孔。
[0015]進(jìn)一步的，鎖緊螺帽6的一端與一個軟管7同軸密封連接。
[0016]進(jìn)一步的，接頭體I的中部設(shè)置有環(huán)形凸出臺階。
[0017]進(jìn)一步的，接頭體I上設(shè)置有第二個鎖緊螺帽6。
[0018]進(jìn)一步的，屏蔽夾套2的一端與第一密封件3的一端配合連接，第一密封件3的另一端與中間連接件4的一端配合連接，中間連接件4的另一端與第二密封件5的一端配合連接。
[0019]進(jìn)一步的，鎖緊螺帽6與所述的環(huán)形凸出臺階之間設(shè)置有一個密封墊片。
[0020]進(jìn)一步的，接頭體I的內(nèi)側(cè)設(shè)置有一個圓錐面，第一密封件3的一端呈圓錐面并與接頭體I配合。
[0021]本實(shí)施例的工作原理是:電纜8的一端穿過鎖緊螺帽6、第二密封件5和定位環(huán)后到達(dá)接頭體I內(nèi)，利用鎖緊螺帽6的內(nèi)圓錐面壓迫第二密封件5收縮，從而壓緊穿過其中的電纜8，實(shí)現(xiàn)良好的密封性能，同時保證了電纜8的垂直度，適合產(chǎn)品在新能源汽車上的使用，且安裝快捷。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車載屏蔽接頭，包括一個接頭體，所述的接頭體由一個管狀構(gòu)件構(gòu)成，所述的管狀構(gòu)件由導(dǎo)電體構(gòu)成，其特征在于:所述的接頭體上設(shè)置有外螺紋，接頭體的一端同軸設(shè)置有一個屏蔽夾套、一個第一密封件、一個中間連接件和第二密封件，所述的屏蔽夾套、第一密封件、屏蔽夾套和第二密封件各自由管狀構(gòu)件構(gòu)成，屏蔽夾套、第一密封件、屏蔽夾套和第二密封件沿接頭體的軸向依次排列，第二密封件的最大外徑大于接頭體的另一端的內(nèi)徑，第二密封件的外側(cè)設(shè)置有一個鎖緊螺帽，所述的鎖緊螺帽通過螺紋與接頭體連接，鎖緊螺帽的內(nèi)側(cè)設(shè)置有與第二密封件配合的錐面，鎖緊螺帽中設(shè)置有軸向通孔。2.如權(quán)利要求1所述的車載屏蔽接頭，其特征在于:鎖緊螺帽的一端與一個軟管同軸密封連接。3.如權(quán)利要求1所述的車載屏蔽接頭，其特征在于:接頭體的中部設(shè)置有環(huán)形凸出臺階。4.如權(quán)利要求1所述的車載屏蔽接頭，其特征在于:接頭體上設(shè)置有第二個鎖緊螺帽。5.如權(quán)利要求1所述的車載屏蔽接頭，其特征在于:屏蔽夾套的一端與第一密封件的一端配合連接，第一密封件的另一端與中間連接件的一端配合連接，中間連接件的另一端與第二密封件的一端配合連接。6.如權(quán)利要求3所述的車載屏蔽接頭，其特征在于:鎖緊螺帽與所述的環(huán)形凸出臺階之間設(shè)置有一個密封墊片。7.如權(quán)利要求1所述的車載屏蔽接頭，其特征在于:接頭體的內(nèi)側(cè)設(shè)置有一個圓錐面，第一密封件的一端呈圓錐面并與接頭體配合。
【專利摘要】一種車載屏蔽接頭，包括一個接頭體，接頭體由一個導(dǎo)電的管狀構(gòu)件構(gòu)成，接頭體的一端同軸設(shè)置有一個屏蔽夾套、一個第一密封件、一個中間連接件和第二密封件，第二密封件的最大外徑大于接頭體的另一端的內(nèi)徑，第二密封件的外側(cè)設(shè)置有一個鎖緊螺帽，鎖緊螺帽通過螺紋與接頭體連接，鎖緊螺帽的內(nèi)側(cè)設(shè)置有與第二密封件配合的錐面，鎖緊螺帽中設(shè)置有軸向通孔。接頭體與第一密封件、屏蔽夾套鎖緊密封，螺帽和第二密封件鎖緊密封。利用鎖緊螺帽的內(nèi)圓錐面壓迫該錐形密封件收縮，從而壓緊穿過其中的軟管，實(shí)現(xiàn)良好的密封性能，同時保證了軟管的連接，同時穿過接頭體內(nèi)的電纜能夠禁錮密封，電纜的屏蔽層能夠被屏蔽夾套包覆，實(shí)現(xiàn)屏蔽功效。
【IPC分類】H02G15/04
【公開號】CN105024334
【申請?zhí)枴緾N201510512154
【發(fā)明人】賀光月
【申請人】上海藍(lán)科電氣有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年8月20日