充電，第二處理器通過光電轉(zhuǎn)換接口與插拔式電池連接，充電站路由器連接到公共互聯(lián)網(wǎng)。充電信息包括:充電站編號、電池身份信息、充電狀態(tài)、充電時間。在充電階段，充電站的充電單元對插拔式電池進(jìn)行充電，同時，通過網(wǎng)絡(luò)將充電站的充電信息發(fā)送至控制管理中心和服務(wù)器群。
[0025]換電站子系統(tǒng)，包括光電轉(zhuǎn)換接口、換電站路由器、換電服務(wù)終端和無線通信終端，換電站子系統(tǒng)向控制管理中心和服務(wù)器群報送站內(nèi)電池信息；其中，換電服務(wù)終端通過換電站路由器與無線通信終端和光電轉(zhuǎn)換接口連接，光電轉(zhuǎn)換接口用于連接插拔式電池。換電站子系統(tǒng)的站內(nèi)電池信息包括:換電站編號，電池身份信息，換電狀況和收費信息。換電站相當(dāng)于一個中轉(zhuǎn)站，其用充滿的電池更換使用后的電池，電動車通過插拔式完成電池的拆卸及安裝，車主電池更換動作均在換電站進(jìn)行，而車主不再直接與充電站進(jìn)行對接，避免了長時間充電對時間的消耗。
[0026]控制管理中心和服務(wù)器群，屬于后臺服務(wù)端，上述的車用子系統(tǒng)、充電站子系統(tǒng)和換電站子系統(tǒng)均通過網(wǎng)絡(luò)與控制管理中心和服務(wù)器群實現(xiàn)通信。其包括電腦控制管理終端、電池身份認(rèn)證服務(wù)器、充電站管理服務(wù)器、帳戶管理服務(wù)器、操作員管理服務(wù)器和用戶注冊查詢服務(wù)器。其中，電池身份認(rèn)證服務(wù)器用于對電池身份的認(rèn)證及記錄，對應(yīng)電池身份信息；充電站管理服務(wù)器對應(yīng)充電站子系統(tǒng)，用于管理充電站；帳戶管理服務(wù)器、操作員管理服務(wù)器和用戶注冊查詢服務(wù)器則分別對應(yīng)賬戶、操作員及用戶的管理工作。在本實施例中，電池的跟蹤管理網(wǎng)絡(luò)化，用戶只需通過對應(yīng)的平臺(如:APP)成為注冊用戶后，即可實現(xiàn)對自身車輛的電池管理，值得說明的是，前述的電池管理，并非對電池的管理，而實質(zhì)上是對車輛電量的管理，其以電池為載體。
[0027]本發(fā)明主要具備以下功能:
一、保密認(rèn)證，要確保能夠在公共互聯(lián)網(wǎng)上，保密與每個帶有獨立認(rèn)證功的電池穩(wěn)定保密通訊。
[0028]二、電池明細(xì)使用管理，每次充電，電池都會進(jìn)行詳細(xì)檢查，所有內(nèi)容都會被編成紀(jì)錄，由中央貯存系統(tǒng)保存。
[0029]三、充電站明細(xì)操作與設(shè)備詳細(xì)紀(jì)錄，操作員的上下崗紀(jì)錄，所有充電器的配置紀(jì)錄，每個充電設(shè)備的完整使用紀(jì)錄都會被編成紀(jì)錄，由服務(wù)器保存。
[0030]四、實時換電站狀態(tài)顯示，通過互聯(lián)網(wǎng)頁，把每個換電站的位置，電池貯備，視像等訊息提供有需要的用戶。
[0031]五、賬務(wù)管理，每個換電站間電池的補充，維修，經(jīng)營運作資料，作完整全面的管理。
[0032]六、車主與移動應(yīng)用的管理，使每輛與互聯(lián)網(wǎng)連接的車主，能夠通過移動應(yīng)用程式，對車輛控制和監(jiān)察。
[0033]七、管理中心控制，實時顯示重要的內(nèi)容，容許團(tuán)隊對大型電池系統(tǒng)作全面管理。
[0034]按照上述實施例，便可很好地實現(xiàn)本發(fā)明。值得說明的是，基于上述設(shè)計原理的前提下，為解決同樣的技術(shù)問題，即使在本發(fā)明所公開的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上做出的一些無實質(zhì)性的改動或潤色，所采用的技術(shù)方案的實質(zhì)仍然與本發(fā)明一樣，故其也應(yīng)當(dāng)在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.插拔式網(wǎng)絡(luò)電池系統(tǒng)，其特征在于，包括: 插拔式電池，其上設(shè)置有充放電接口和光通信號接口，用于供電，可以通過插拔方式安裝在車上、換電站和充電站內(nèi)； 車用子系統(tǒng)，裝載于汽車上，包括電池管理器和車載通信終端，所述電池管理器收集插拔式電池的電池信息并將電池信息發(fā)送至車載通信終端，所述車載通信終端用于與外界通信、 充電站子系統(tǒng)，設(shè)置于充電站內(nèi)，包括充電單元、充電站路由器、光通信接口和與所述充電單元連接的充電控制器，充電站子系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)將充電站的充電信息發(fā)送至控制管理中心和服務(wù)器群； 換電站子系統(tǒng)，包括光電轉(zhuǎn)換接口、換電站路由器、換電服務(wù)終端和無線通信終端，換電站子系統(tǒng)向控制管理中心和服務(wù)器群報送站內(nèi)電池信息； 控制管理中心和服務(wù)器群，通過網(wǎng)絡(luò)連接所述車用子系統(tǒng)、充電站子系統(tǒng)和換電站子系統(tǒng)，其包括電腦控制管理終端、電池身份認(rèn)證服務(wù)器、充電站管理服務(wù)器、帳戶管理服務(wù)器、操作員管理服務(wù)器和用戶注冊查詢服務(wù)器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的插拔式網(wǎng)絡(luò)電池系統(tǒng)，其特征在于，所述電池管理器包括有第一處理器和直流電壓變換器；其中，直流電壓變換器通過電池動力總線與所述插拔式電池并聯(lián)，使得電池的電壓經(jīng)過升壓后供電；所述第一處理器通過CAN總線連接車載通信終端；所述第一處理器通過光電轉(zhuǎn)換接口與所述插拔式電池上的光通信號接口連接，所述直流電壓變換器通過電池動力總線與所述插拔式電池上的充放電接口連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的插拔式網(wǎng)絡(luò)電池系統(tǒng)，其特征在于，所述車用子系統(tǒng)收集并匯總的電池信息包括:用電設(shè)備代碼、用電設(shè)備位置、電池身份信息、放電信息及放電時間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的插拔式網(wǎng)絡(luò)電池系統(tǒng)，其特征在于，所述充電單元包括有交流直流轉(zhuǎn)換電路和與所述充電站路由器連接的第二處理器，其中，交流直流轉(zhuǎn)換電路將市電轉(zhuǎn)換成直流對電池進(jìn)行充電，第二處理器通過光電轉(zhuǎn)換接口與插拔式電池連接，所述充電站路由器連接到公共互聯(lián)網(wǎng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的插拔式網(wǎng)絡(luò)電池系統(tǒng)，其特征在于，所述充電信息包括:充電站編號、電池身份信息、充電狀態(tài)、充電時間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的插拔式網(wǎng)絡(luò)電池系統(tǒng)，其特征在于，所述換電服務(wù)終端通過換電站路由器與所述無線通信終端和所述光電轉(zhuǎn)換接口連接，所述光電轉(zhuǎn)換接口用于連接插拔式電池。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的插拔式網(wǎng)絡(luò)電池系統(tǒng)，其特征在于，所述換電站子系統(tǒng)的站內(nèi)電池信息包括:換電站編號，電池身份信息，換電狀況和收費信息。
8.如根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項所述的插拔式網(wǎng)絡(luò)電池系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，其特征在于，布置對電池進(jìn)行集中充電的充電站；用于更換車輛使用后的電池的換電站；車載終端；三者的信息通過控制管理中心和服務(wù)器群實現(xiàn)收集、交互，其中，充電站內(nèi)設(shè)置充電站子系統(tǒng)，換電站內(nèi)設(shè)置換電站子系統(tǒng)，車載終端設(shè)置車用子系統(tǒng)； 充電階段，充電站的充電單元對插拔式電池進(jìn)行充電，同時，通過網(wǎng)絡(luò)將充電站的充電信息發(fā)送至控制管理中心和服務(wù)器群； 換電階段，換電站接收充滿電的電池后，在車主進(jìn)行電池更換時，將充滿電的電池更換給車主，并接收車主使用后的電池，再將使用后的電池輸送至充電站進(jìn)行充電；同時，通過網(wǎng)絡(luò)將換電站的站內(nèi)電池信息發(fā)送至控制管理中心和服務(wù)器群； 用電階段，車輛安裝電池，電池管理器收集插拔式電池的電池信息并將電池信息發(fā)送至車載通信終端，然后由車載通信終端將電池信息發(fā)送至控制管理中心和服務(wù)器群。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的插拔式網(wǎng)絡(luò)電池系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，其特征在于，所述插拔式電池在充電階段、換電階段和用電階段的使用信息均被上傳至控制管理中心和服務(wù)器群。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的插拔式網(wǎng)絡(luò)電池系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，其特征在于，所述控制管理中心和服務(wù)器群與所述車用子系統(tǒng)、充電站子系統(tǒng)和換電站子系統(tǒng)之間的通訊經(jīng)過加密后進(jìn)行。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種插拔式網(wǎng)絡(luò)電池系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中電動車電池不能形成產(chǎn)業(yè)性的管理、阻礙電動車的發(fā)展等問題。該插拔式網(wǎng)絡(luò)電池系統(tǒng)包括：插拔式電池；車用子系統(tǒng)包括電池管理器和車載通信終端；充電站子系統(tǒng)包括充電單元、充電站路由器、光通信接口和與充電單元連接的充電控制器；換電站子系統(tǒng)包括光電轉(zhuǎn)換接口、換電站路由器、換電服務(wù)終端和無線通信終端；控制管理中心和服務(wù)器群包括電腦控制管理終端、電池身份認(rèn)證服務(wù)器、充電站管理服務(wù)器、帳戶管理服務(wù)器、操作員管理服務(wù)器和用戶注冊查詢服務(wù)器。本發(fā)明通過網(wǎng)絡(luò)對電池進(jìn)行跟蹤管理，實施應(yīng)用非常方便。
【IPC分類】H02J7-00
【公開號】CN104868565
【申請?zhí)枴緾N201510335086
【發(fā)明人】王知康, 陳睿, 邵科, 暨永雄, 韓懷新, 劉文健, 司徒立新, 廖家良, 陳肇斌, 曹偉強, 張玉成, 楊寧平
【申請人】王知康
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年6月16日