作動(dòng)器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種作動(dòng)器，該作動(dòng)器具有由多個(gè)殼體部件構(gòu)成的金屬殼體、電動(dòng)機(jī)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、將電動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)匹配到執(zhí)行機(jī)構(gòu)上的傳遞機(jī)構(gòu)以及用于控制電動(dòng)機(jī)的電子系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]這種類型的作動(dòng)器具有活門或者插銷形式的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，或者該種類型的作動(dòng)器作為調(diào)節(jié)器或者閥門應(yīng)用在機(jī)動(dòng)車中，并且因此是已知的。所應(yīng)用的金屬殼體通常是鑄鋁殼體，因?yàn)檫@樣的殼體在相對(duì)較小的質(zhì)量時(shí)具有足夠的堅(jiān)固性。為了能夠?qū)⒔M件插入到殼體中，該殼體由兩個(gè)或者多個(gè)殼體部件構(gòu)成。因?yàn)樵跈C(jī)動(dòng)車中的作動(dòng)器通常處于高溫度下，因此由多個(gè)部分構(gòu)成的鋁殼體由于其良好的導(dǎo)熱能力而用于冷卻布置在殼體中的組件，例如對(duì)電動(dòng)機(jī)發(fā)出的熱量進(jìn)行冷卻。在高溫度范圍中使用作動(dòng)器時(shí)進(jìn)一步已知的是，在殼體中設(shè)置水冷卻形式的主動(dòng)冷卻裝置。缺點(diǎn)在于，水冷裝置的布置顯著增加了鋁殼體的成本。在無水冷裝置的殼體的情況下，殼體部件為了足夠的熱容而必須具有相對(duì)厚的壁，從而實(shí)現(xiàn)良好的冷卻。由此導(dǎo)致這樣的殼體具有相對(duì)高的重量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]因此，本發(fā)明的目的在于提出一種作動(dòng)器，其簡單和廉價(jià)地構(gòu)造。此外，該作動(dòng)器應(yīng)該具有較小的質(zhì)量。
[0004]該目的由此實(shí)現(xiàn)，即至少一個(gè)殼體部件由塑料制成，即在由塑料制成的殼體部件的區(qū)域中設(shè)置有熱沉，并且該熱沉與金屬的殼體部件連接。
[0005]分離的熱沉的布置實(shí)現(xiàn)了對(duì)殼體中的確定區(qū)域和/或組件的冷卻。通過這種附加的冷卻措施實(shí)現(xiàn)的是，殼體的各個(gè)部分、優(yōu)選是蓋子由另外的材料、特別是塑料制成。此外，在使用塑料時(shí)，由于熱沉的原因可以放棄使用耐高溫的塑料，并且取而代之使用成本低廉的塑料。然而，基本的優(yōu)點(diǎn)在于，作動(dòng)器通過使用塑料而具有明顯較小的質(zhì)量。
[0006]當(dāng)金屬體作為熱沉使用時(shí)實(shí)現(xiàn)了良好的冷卻。由于金屬的熱傳導(dǎo)能力，這種材料比其他材料更加適合。改善的冷卻或者較小的金屬體作為熱沉的應(yīng)用由此實(shí)現(xiàn)，即金屬體包括至少一種具有良好的導(dǎo)熱能力的金屬，優(yōu)選是銅或者鋁。
[0007]在一個(gè)特別優(yōu)選的設(shè)計(jì)方案中，金屬體與電印制導(dǎo)線一體連接。這具有優(yōu)點(diǎn)，即金屬體的布置被簡化，并且實(shí)現(xiàn)了金屬體在殼體中的特別簡單的固定。最基本的優(yōu)點(diǎn)在于，印制導(dǎo)線通常由良好導(dǎo)熱的材料制成，并且已經(jīng)由此提供了金屬體和印制導(dǎo)線的連接。印制導(dǎo)線經(jīng)常由毛坯借助沖壓或者剪切制成。相應(yīng)地布置和設(shè)計(jì)該金屬體時(shí)，該金屬體可以布置在該區(qū)域中，其在一開始就被沖壓或者剪切。通過對(duì)毛坯的改進(jìn)的材料利用可以明顯地減少下腳料。這使得金屬體和印制導(dǎo)線能夠由此同時(shí)制成。因此取消了單獨(dú)制造金屬體。熱沉由此能夠非常廉價(jià)地制造。
[0008]但是即使在分離地制造印制導(dǎo)線和金屬體時(shí)也能夠由此實(shí)現(xiàn)簡單的布置，即金屬體例如通過焊接與印制導(dǎo)線連接。
[0009]在另外的設(shè)計(jì)方案中，金屬體與殼體的塑料蓋連接。尤其是卡鎖和插裝連接允許簡單的裝配。該連接可以是金屬體與另外的組件的連接補(bǔ)充。由于塑料該的絕緣的特性，該連接也可以通過與金屬體連接的印制導(dǎo)線實(shí)現(xiàn)。
[0010]當(dāng)金屬體具有連接片，該連接片布置在該金屬的殼體部件的容納部中，以將熱量排散到另外的殼體部件中時(shí)，進(jìn)一步完善了作為熱沉的功能。該容納部也可以是殼體上的抵靠面。此外，連接片能夠以與金屬體成任意角度地彎折，從而實(shí)現(xiàn)與金屬殼體的連接。
[0011]為了確保在惡劣的運(yùn)行條件下可靠地將熱排散到殼體中，連接片根據(jù)有利的設(shè)計(jì)方案如此地設(shè)計(jì)，即其在預(yù)應(yīng)力下布置在容納部中。在連接片的端部彎折成L形、U形或V形時(shí)，該預(yù)應(yīng)力就已經(jīng)由此實(shí)現(xiàn)。在此，該預(yù)應(yīng)力通過端部的彈簧效應(yīng)產(chǎn)生。該預(yù)應(yīng)力可以在另外的設(shè)計(jì)方案中通過殼體的容納部的形狀實(shí)現(xiàn)。為此目的，該容納部例如設(shè)計(jì)具有導(dǎo)入斜坡。此外，這樣的形狀能夠簡單地制造。
【附圖說明】
[0012]在一個(gè)實(shí)施例中對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步描述。圖中示出:
[0013]圖1是作動(dòng)器的分解圖，
[0014]圖2是具有引線框的根據(jù)圖1的蓋子，
[0015]圖3是蓋子的俯視圖，
[0016]圖4是沒有蓋子的殼體，以及
[0017]圖5是作動(dòng)器的截面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]圖1示出了在機(jī)動(dòng)車中的作動(dòng)器由鋁制成的殼體I的一部分，該作動(dòng)器具有執(zhí)行機(jī)構(gòu)2，該執(zhí)行機(jī)構(gòu)通過作為傳遞機(jī)構(gòu)的變速器3由電動(dòng)機(jī)4驅(qū)動(dòng)。殼體部件I是水冷的。為此，冷卻介質(zhì)通道5與相應(yīng)的連接管路6連接。在變速器3的區(qū)域中，殼體I由蓋子7覆蓋。為了足夠的密封性，在殼體I和蓋子7之間附加地布置有密封件8。為了檢測(cè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)2的位置，在驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)2的軸9上固定有磁鐵10。與磁鐵10相對(duì)置地布置有傳感器11，其自身固定在蓋子7中。
[0019]在圖2中附加地示出了固定在蓋子7中的引線框12。引線框10由用于觸點(diǎn)接通傳感器11的印制導(dǎo)線9和用于觸點(diǎn)接通電動(dòng)機(jī)的印制導(dǎo)線9’構(gòu)成。導(dǎo)線9，9’通過形成在蓋子7上的套筒13向外穿引。引線框12還具有金屬體14，該金屬體是熱沉。引線框12由銅合金構(gòu)成并因此是良好導(dǎo)熱的。通過各個(gè)軌道14相對(duì)于印制導(dǎo)線9的較寬的設(shè)計(jì)，金屬體14具有較高的熱容并進(jìn)而具有更好的冷卻功能。引線框12是沖壓件，其中通過沖壓制成金屬體14、印制導(dǎo)線9，9’以及在各個(gè)元件9，9’，14之間的連接15。通過對(duì)各個(gè)元件進(jìn)行改型而形成制成的引線框12。
[0020]引線框12最后在蓋子7的卡鎖位置中卡住并且分離連接15，從而使得印制導(dǎo)線9，9’電分離。該布置與傳感器11的觸點(diǎn)接通一同在圖3中示出。金屬體14、印制導(dǎo)線9，9’相對(duì)于傳感器11和殼體部件I的布置在圖4中示出。
[0021]圖5以截面圖示出了殼體部件1，其具有冷卻介質(zhì)通道5、用于未示出的電動(dòng)機(jī)的腔室16和蓋子7。出于清晰的目的，變速器同樣未被示出。印制導(dǎo)線9如金屬體14 一樣卡夾在蓋子中。金屬體具有兩個(gè)連接片17，二者在殼體部件I的方向上彎折了 90°，并且其端部18設(shè)計(jì)成V形。連接片17利用其端部18達(dá)到殼體部件I的容納部19中，其在那里由于其V形的設(shè)計(jì)方案而相對(duì)于容納部19的壁預(yù)加應(yīng)力。通過這種方式，通過連接片17將金屬體14吸收的熱量排散到殼體部件I中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種作動(dòng)器，所述作動(dòng)器具有由多個(gè)殼體部件構(gòu)成的金屬殼體、電動(dòng)機(jī)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、將所述電動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)匹配到所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)上的傳遞機(jī)構(gòu)以及用于控制所述電動(dòng)機(jī)的電子系統(tǒng)，其特征在于，一個(gè)殼體部件(7)由塑料制成，在由塑料制成的所述殼體部件(7)的區(qū)域中設(shè)置有熱沉(14)，并且所述熱沉(14)與一個(gè)金屬的殼體部件(I)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的作動(dòng)器，其特征在于，所述殼體部件是塑料的蓋子(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的作動(dòng)器，其特征在于，所述熱沉是金屬體(14)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的作動(dòng)器，其特征在于，所述金屬體(14)包括至少一種具有良好的導(dǎo)熱能力的金屬，優(yōu)選是銅或者鋁。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的作動(dòng)器，其特征在于，所述金屬體(14)與電的印制導(dǎo)線(9，9’ ) 一體連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的作動(dòng)器，其特征在于，所述金屬體(14)具有連接片(17)，所述連接片布置在所述金屬的殼體部件(I)的容納部(19)中。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的作動(dòng)器，其特征在于，所述連接片(17)設(shè)計(jì)為在預(yù)應(yīng)力下布置在所述容納部(19)中。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種作動(dòng)器，該作動(dòng)器具有由多個(gè)殼體部件構(gòu)成的金屬殼體1、電動(dòng)機(jī)4、執(zhí)行機(jī)構(gòu)2、將電動(dòng)機(jī)4的運(yùn)動(dòng)匹配到執(zhí)行機(jī)構(gòu)2上的傳遞機(jī)構(gòu)3以及用于控制電動(dòng)機(jī)4的電子系統(tǒng)。在由塑料制成的殼體部件7中設(shè)置有熱沉14，其與金屬的殼體部件連接。
【IPC分類】H02K11-00, H02K5-08, H02K9-22, H02K7-116
【公開號(hào)】CN104838568
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201380064173
【發(fā)明人】迪爾克·諾伊恩齊希, 哈拉爾德·弗賴, 沙拉蘭波斯·基奧齊季斯, 芬岑特·克雷米納, 米夏埃爾·諾爾, 彼得·科倫, 約爾格·賴夫, 卡林·奧普雷
【申請(qǐng)人】大陸汽車有限責(zé)任公司
【公開日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2013年12月12日
【公告號(hào)】WO2014090953A2, WO2014090953A3