專利名稱：柴油發(fā)電機(jī)組微機(jī)監(jiān)控接口的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種用于柴油發(fā)電機(jī)組的微機(jī)監(jiān)控設(shè)備—柴油發(fā)電機(jī)組微機(jī)監(jiān)控接口。
現(xiàn)有技術(shù)，如ZL87200642，它是采用單板機(jī)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)實(shí)施監(jiān)控，用ADc0809、CD4051、CD4040、CD40106、CD4068等集成電路元件和Z80-II型單板機(jī)組成監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)數(shù)臺(tái)柴油機(jī)進(jìn)行監(jiān)控，其監(jiān)控距離不能超過5公里，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、備件購買困難，也不具備油機(jī)故障時(shí)自動(dòng)呼叫功能。
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述存在的缺陷，提出一種柴油發(fā)電機(jī)組微機(jī)監(jiān)控接口。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案由帶有微機(jī)通信接口的可編程控制器S7和連接發(fā)電機(jī)組的接線排J組成，它們之間的連接關(guān)系是可編程控制器S7的輸入端I01、I02、I03、I05、I07分別通過繼電器K2、BJ、K1、TJ、WJ與接線排J的端子35相接，可編程控制器的公共端1L、2L、L+相接后，并通過電阻R3與可編程控制器S7的模擬輸入端B+相接，可編程控制器S7中的負(fù)端M與接線排J的端子35相接，可編程控制器S7的輸出端00、01通過繼電器YJ、Z的線圈與接線排J的端子35相接，可編程控制器S7中的液位遙測(cè)負(fù)端B-、電瓶電壓遙測(cè)端A-直接與接線排J的端子35相接，繼電器YJ的常開觸點(diǎn)與接線J的端子23、24的一端相接，接線排J的端子23、24的另一端分別接油機(jī)控制器S8的遙控控制端R、C，繼電器Z的常閉觸點(diǎn)與接線排J的端子20、21的一端相接，端子20、21的另一端分別接油機(jī)控制器S8的油門控制端a2、燃油電磁閥S的線圈，可編程控制器S7中的輸出公共端1L0通過二極管D、熔斷器RD3與接線排J的端子12一端相接，接線排J端子12的另一端接啟動(dòng)電瓶正端，并通過電阻R1接可編程控制器S7的端子A+，端子A+通過電阻R2與端子A-相接，接線排J的端子35通過繼電器BJ接接線排J的端子25的一端，端子25的另一端接油機(jī)的報(bào)警輸出端b1，繼電器K1的線圈接接線排J的端子26、27，接線排J的端子35通過繼電器WJ、TJ的常開觸點(diǎn)與接線排J的端子28、29的一端相接，端子28、29的另一端分別接油機(jī)控制器S8的端子16、22，電瓶正端12通過熔斷器RD3接繼電器WJ、TJ的一端，繼電器WJ、TJ的另一端分別接接線排J的端子8、9的一端，端子8、9的另一端分別接油機(jī)的液位報(bào)警器YW、水溫報(bào)警器T的另一端，液位和水溫報(bào)警器YW、T的另一端接接線排J的端子35及電瓶負(fù)端，可編程控制器的通訊口S10的插口插入轉(zhuǎn)換器S9的一端，轉(zhuǎn)換器S9的另一端接調(diào)制解調(diào)器S11的通訊口(RS232)，可編程控制器S7的電源端N、L通過熔斷器RD1、RD2與接線排J的端子31、30相接。
可編程控制器S7的通訊口S10的插口3、88分別接電量變送器PML通訊口S12的正、負(fù)端，電量變送器PML的電源端N、L1接接線排J的端子31、30，電量變送器PML的輸入端V11、V21、V31分別接三相交流電壓火線A、B、C，電量變送器PML的輸入端I11、I21、I31分別接三相電流互感器CT的正極A1、B1、C1，電量變送器PML的電壓輸入端V12、V22、V32短接后接三相交流電壓的中線N0，電量變送器PML的輸入端I12、I22、I32短接后接三相電流互感器CT的地線。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)1.通過電話網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，距離不受限制。
2.具有機(jī)組故障時(shí)自動(dòng)呼叫值班人員BP機(jī)功能。
3.一個(gè)監(jiān)控中心機(jī)能對(duì)100個(gè)帶有本機(jī)接口的應(yīng)急電站進(jìn)行巡檢。
4.可加裝油機(jī)與市電聯(lián)鎖、自動(dòng)轉(zhuǎn)換裝置，實(shí)現(xiàn)功能可擴(kuò)展性控制。
5.采用帶有RS485數(shù)字接口的PLC為主要元件，結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定，故障率極低，抗干擾能力極強(qiáng)。
6.具有接口通訊協(xié)議，可加入用戶通訊網(wǎng)絡(luò)。
附圖
是本實(shí)用新型的實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的工作過程一.遙控過程油機(jī)控制器(現(xiàn)有技術(shù))S8，當(dāng)開關(guān)KH打在“自動(dòng)”位置時(shí)，將R、C兩點(diǎn)接通，油機(jī)即自動(dòng)啟動(dòng)投入運(yùn)行?？删幊炭刂破鱏7的輸出端(00)通過繼電器YJ控制R、C兩點(diǎn)的接通或斷開，從而控制油機(jī)的啟動(dòng)和停止。
油機(jī)燃油電磁閥S，由可編程控制器S7的輸出端(01)通過繼電器Z來控制，即可控制油機(jī)進(jìn)行緊急停機(jī)。
監(jiān)控中心的計(jì)算機(jī)(PC)機(jī)發(fā)出遙控指令經(jīng)電話通訊線和調(diào)制解調(diào)器S11MODE(型號(hào)GVC)傳到可編程控制器S7的通訊口(RS485)。
二.遙信過程可編程控制器S7的輸入端I01-I07端。其中的輸入端I01端是油機(jī)供電信號(hào)輸入端，當(dāng)油機(jī)供電時(shí)繼電器K2吸合，其觸頭將信號(hào)傳給I01輸入端，I02端是油機(jī)低油壓及故障信號(hào)輸入端，當(dāng)油機(jī)有故障時(shí)，油機(jī)控制器S8的b1端有輸出，經(jīng)接線排J的端子25使繼電器BJ工作，其觸頭將信號(hào)送入I02輸入端。
I03輸入端是市電供電信號(hào)，當(dāng)市電供電時(shí)繼電器K1吸合，其觸頭將信號(hào)傳入I03輸入端，I05輸入端是水溫異常信號(hào)輸入端，當(dāng)油機(jī)水溫異常常時(shí)，水溫開關(guān)T閉合，通過接線排J的端子9使繼電器TJ動(dòng)作，其觸頭將信號(hào)傳入I05輸入端，I07輸入端是油位過低信號(hào)輸入端，當(dāng)油位過低時(shí)，油位開關(guān)YW閉合，通過接線排J的端子8使繼電WJ動(dòng)作，其觸頭將信號(hào)傳入I07輸入端?？删幊炭刂破鱏7中的I01～I(xiàn)07端輸入信號(hào)后，從它的通訊口(RS485)經(jīng)轉(zhuǎn)換器S9(型號(hào)RS485/RS232)轉(zhuǎn)換后傳入通訊網(wǎng)，送到遠(yuǎn)方監(jiān)控中心的計(jì)算機(jī)(PC)。
三.遙測(cè)過程1.電瓶電壓遙測(cè)可編程控制器S7的A+、A-端子是電瓶電壓遙測(cè)輸入端。
油機(jī)的啟動(dòng)電瓶負(fù)端接于接線排J的端子35和A-端，其正端接于接線排J的端子12，它們通過電阻器R1、R2分壓后，加于可編程控制器S7的A+端，可編程控制器S7通過其A+、A-端接收到電瓶電壓輸入值，轉(zhuǎn)為數(shù)字信號(hào)后，從通訊口S10(RS485)送出。
2.燃油液位遙測(cè)可編程控制器S7的B+、B-端子是燃油液位遙測(cè)輸入端。W是液位傳感器，它把液位值變?yōu)殡娮柚?，可編程控制器S7的L+端提供出一個(gè)恒定的24V工作電壓，經(jīng)電阻器R3分壓后加于液位傳感器W上，其兩端的電壓就是B+、B-兩端電壓，它們是隨液位傳感器W阻值的變化而變化的，當(dāng)燃油液位變化時(shí)，其電阻值變化，可編程控制器S7的B+、B-端接收到電壓的變化，并轉(zhuǎn)為數(shù)字信號(hào)后從通訊口S10(RS485)送出。
加裝電量變送器PML的作用是把市電或發(fā)電機(jī)的三相交流電壓、電流變?yōu)閿?shù)字信號(hào)，從通訊口S12的十、一端通過通訊口S10的端子3和88送到可編程控制器S7中的通訊口S10(RS485)，電量變送器PML的端子V11、V12、V21、V22、、V31、V32和I11、I12、I21、I22、I31、I32分別是電壓值和電流值輸入端子，CT是電流互感器，三相交流電壓端子A、B、C代表三相電壓火線，No是三相電壓的中線。
權(quán)利要求1.柴油發(fā)電機(jī)組微機(jī)監(jiān)控接口，其特征是由帶有微機(jī)通信接口的可編程控制器(S7)和連接發(fā)電機(jī)組的接線排(J)組成，它們之間的連接關(guān)系是可編程控制器(S7)的輸入端(I01)、(I02)、(I03)、(I05)、(I07)分別通過繼電器(K2)、(BJ)、(K1)、(TJ)、(WJ)與接線排(J)的端子(35)相接，可編程控制器的公共端(1L)、(2L)、(L+)相接后，通過電阻(R3)與可編程控制器(S7)的模擬輸入端(B+)相接，可編程控制器(S7)中的負(fù)端(M)與接線排(J)的端子(35)相接，可編程控制器(S7)的輸出端(00)、(01)通過繼電器(YJ)、(Z)的線圈與接線排(J)的端子(35)相接，可編程控制器(S7)中的液位遙測(cè)負(fù)端(B-)、電瓶電壓遙測(cè)端(A-)直接與接線排(J)的端子(35)相接，繼電器(YJ)的常開觸點(diǎn)與接線排(J)的端子(23)、(24)的一端相接，接線排(J)的端子(23)、(24)的另一端分別接油機(jī)控制器(S8)的遙控控制端(R)、(C)，繼電器(Z)的常閉觸點(diǎn)與接線排(J)的端子(20)、(21)的一端相接，端子(20)、(21)的另一端分別接油機(jī)控制器(S8)的油門控制端(a2)、燃油電磁閥(S)的線圈，可編程控制器(S7)中的輸出公共端(1L0)通過二極管(D)、熔斷器(RD3)與接線排(J)的端子(12)一端相接，接線排(J)的端子(12)的另一端接啟動(dòng)電瓶正端，并通過電阻(R1)接可編程控制器(S7)的端子(A+)，端子(A+)通過電阻(R2)與端子(A-)連接，接線排(J)的端子(35)通過繼電器(BJ)接接線排(J)的端子(25)的一端，端子(25)的另一端接油機(jī)的報(bào)警輸出端(b1)，繼電器(K1)的線圈接接線排(J)的端子(26)、(27)，接線排(J)的端子(35)通過繼電器(WJ)、(TJ)的常開觸點(diǎn)與接線排(J)的端子(28)、(29)的一端相接，端子(28)、(29)的另一端分別接油機(jī)控制器(S8)的端子(16)、(22)，電瓶正端(12)通過熔斷器(RD3)接繼電器(WJ)(TJ)的一端相接，繼電器(WJ)、(TJ)的另一端分別接接線排(J)的端子(8)、(9)的一端，端子(8)、(9)的另一端分別接油機(jī)的液位報(bào)警器(YW)、水溫報(bào)警器(T)的另一端，液位和水溫報(bào)警器YW、T的另一端接接線排(J)的端子(35)及電瓶負(fù)端，可編程控制器的通訊口(S10)的插口插入轉(zhuǎn)換器(S9)的一端，轉(zhuǎn)換器(S9)的另一端接調(diào)制解調(diào)器(S11)的通訊口RS232，可編程控制器(S7)的電源端子(N)、(L)通過熔斷器(RD1)、(RD2)與接排線(J)的端子(31)、(30)相接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)電機(jī)組微機(jī)監(jiān)控接口，其特征是可編程控制器(S7)的通訊口(S10)的插口(3)、(88)分別接電量變送器(PML)通訊口(S12)的正、負(fù)端，電量變送器(PML)的電源端(N)、(L1)接接線排(J)的端子(31)、(30)，電量變送器(PML)的輸入端(V11)、(V21)、(V31)分別接三相交流電壓火線(A)、(B)、(C)，電量變送器(PML)的輸入端(I11)、(I21)、(I31)分別接三相電流互感器(CT)的正極(A1)、(B1)、(C1)，電量變送器(PML)的電壓輸入端(V12)、(V22)、(V32)短接后接三相交流電壓的中線(N0)，電量變送器(PML)的輸入端(I12)、(I22)、(I32)短接后接三相電流互感器(CT)的地線。
專利摘要本實(shí)用新型是一種柴油發(fā)電機(jī)組微機(jī)監(jiān)控接口。主要組成部分是帶有通訊接口的可編程控制器,監(jiān)控中心的PC機(jī)通過電話網(wǎng)絡(luò)與可編程控制器相聯(lián),并通過可編程控制器對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組實(shí)施遙控、遙測(cè)、遙信。結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定,故障率極低,具有開放的通訊協(xié)議,可加入用戶通訊網(wǎng)絡(luò),有自動(dòng)呼叫功能,一個(gè)監(jiān)控中心機(jī)能對(duì)100個(gè)帶有本機(jī)接口的應(yīng)急電站進(jìn)行巡檢,并可加裝油機(jī)與市電聯(lián)鎖、自動(dòng)轉(zhuǎn)換裝置,實(shí)現(xiàn)功能可擴(kuò)展性控制,抗干擾能力極強(qiáng)。
文檔編號(hào)H02P9/00GK2368221SQ9922737
公開日2000年3月8日 申請(qǐng)日期1999年2月24日 優(yōu)先權(quán)日1999年2月24日
發(fā)明者于越 申請(qǐng)人:于越