專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)充電器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于配電裝置，特別適用于汽車(chē)電瓶充電。
目前常用的汽車(chē)電瓶充電器線路復(fù)雜，體積大、笨重、造價(jià)昂貴、充電時(shí)間長(zhǎng)。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種線路簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、造價(jià)低、使用方便、充電時(shí)間短、充電范圍大的汽車(chē)充電器。
本實(shí)用新型的目的是利用可控硅的伏安數(shù)值和整流特性決定輸出電壓大小的特點(diǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
附圖
是本實(shí)用新型的電路圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。
本實(shí)用新型由可控硅T及其觸發(fā)電路組成。觸發(fā)電路由變壓器TB，電位器W，電解電容器C，電阻R，二極管D組成。
變壓器TB的初級(jí)線圈接在電源電壓uT上，uT為220V～250V，uT也供電給可控硅T，因而變壓器T的輸出信號(hào)與可控硅T的電源信號(hào)是同步的。變壓器T的次級(jí)線圈具有中心抽頭，該抽頭與二極管D的負(fù)極相連，二極管D的正極與可控硅T的陰極相連。次級(jí)線圈的兩端分別連接有電位器W和電解電容器C。電位器W，電解電容器C，二極管D的負(fù)極又都與可控硅T控制極相連的電阻R相連。本實(shí)用新型輸出端還連接有電流表A和電壓表V。
本實(shí)用新型如果采用200安500伏的可控硅，可充12V的電瓶18只，6V的電瓶36只，且直流輸出12～220V連續(xù)可調(diào)，輸出電流小于5安時(shí)，不需用散熱體，安全可靠。
本實(shí)用新型線路簡(jiǎn)單，體積小，重量輕，造價(jià)低，充電時(shí)間短，充電范圍大。
權(quán)利要求1.一種由可控硅及其觸發(fā)電路組成的汽車(chē)充電器，其特征在于其觸發(fā)電路由變壓器TB、電位器W、電解電容器C、電阻R、二極管D組成；變壓器TB的初級(jí)線圈接在電源電壓uT上，uT同時(shí)供電給可控硅，次級(jí)線圈的一端連接電位器W，另一端連接電解電容器C；次級(jí)線圈具有中心抽頭，該抽頭與二極管D的負(fù)極相連；二極管D的正極與可控硅T的陰極相連；電位器W，電解電容器C，二極管D的負(fù)極又都與可控硅控制極相連的電阻R相連。
專(zhuān)利摘要一種由可控硅及其觸發(fā)電路組成的汽車(chē)充電器，其特征在于其觸發(fā)電路由變壓器T
文檔編號(hào)H02J7/02GK2140580SQ9223343
公開(kāi)日1993年8月18日 申請(qǐng)日期1992年9月14日 優(yōu)先權(quán)日1992年9月14日
發(fā)明者周?chē)?guó)鈞 申請(qǐng)人:周?chē)?guó)鈞