專利名稱：一種電動機綜合保護電路的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種電動機綜合保護電路。
現(xiàn)有的電動機過載延時保護電路，是把前一級來的過載信號由穩(wěn)壓管等組成的運算鑒別電路鑒別后，通過電阻向電容器充電，當電容器中電壓達到一定值時，后級電路即動作。為了達到所需要的延時時間，則需采用阻值很大的電阻和容量很大的電容器，所以該電路中的電容器只能采用漏電較嚴重的電解電容器;電解電容的漏電量一般與它的容量成正比，并對溫度敏感，在不同的充電電流下，它的漏電量也會發(fā)生變化。另外穩(wěn)壓二極管的工作穩(wěn)定性也不夠理想，受環(huán)境的影響較大，特別在小電流的工作狀態(tài)下，工作不夠穩(wěn)定。因此，現(xiàn)有的電動機過載延時保護電路難以獲得準確、穩(wěn)定的延時時間。甚至在信號非常微弱時，電路在規(guī)定的時間內無保護動作，致使電動機失控。
綜上所述，現(xiàn)有的電動機過載延時保護電路性能較差。
本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術中的不足之處而提供一種工作穩(wěn)定、性能可靠的電動機綜合保護電路。
本發(fā)明所提供的電動機綜合保護電路，特別是用于雙速電動機的綜合保護電路，具有主控制器(2)，采樣電路(3)，反時限延時電路(4)，執(zhí)行輸出電路(5)，斷相檢測電路(6)，啟閉控制電路(7)，啟動按鈕(8)，閉合按鈕(9)，漏地檢測電路(10)，主控制器常閉接點(11)。本發(fā)明的要點是反時限延時電路(4)由時限運算電路(12)、電流/頻率轉換電路(13)、計數(shù)鑒別電路(14)組成。其中時限運算電路(12)的輸入端接至采樣電路(3)，時限運算電路(12)的輸出端與電流/頻率轉換電路(13)的輸入端相接，電流/頻率轉換電路(13)的輸出端接至計數(shù)鑒別電路(14)，計數(shù)鑒別電路(14)的輸出端分別接至執(zhí)行輸出電路(5)和啟閉控制電路(7)。時限運算電路(12)由分流電路(15)和限流電路(16)組成。分流電路(15)由二極管D1的正極串聯(lián)電阻R1而成，二極管D1負極接零參考點。限流電路(16)由二極管D2的正極串聯(lián)電阻R2而成，二極管D2負極接至電流/頻率轉換電路(13)。分流電路(15)中的電阻R1另一端與限流電路(16)中的電阻R2另一端相接，其節(jié)點接至前一級的采樣電路(3)。電流/頻率轉換電路(13)中采用了555時基電路Ie1，時基電路Ie1的2和6腳與電容C一端及電阻R3一端相接，其節(jié)點接至時限運算電路(12)，電容C另一端接零參考點，電阻R3另一端與時基電路Ie1的7腳相接，時基電路Ie1的輸出端3腳接至計數(shù)鑒別電路(14)。計數(shù)鑒別電路(14)中采用了計數(shù)電路Ie2和反相器Ie3，計數(shù)電路Ie2輸入端Cp與反相器Ie3輸入端相接，其節(jié)點接至電流/頻率轉換電路(13)，反相器Ie3輸出端接至計數(shù)電路Ie2的R端，計數(shù)電路Ie2輸出端Qn分別接至執(zhí)行輸出電路(5)和啟閉控制電路(7)。
與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的優(yōu)點是采用數(shù)字電路計數(shù)獲取延時時間，并在時限運算電路中以二種不同特性的元件取代了現(xiàn)有技術中的穩(wěn)壓管，盡可能消除了環(huán)境對電路的影響，使保護電路的穩(wěn)定性和準確性大大提高;另外由于采用了數(shù)字技術，可以根據(jù)需要對延時時間進行調節(jié)，使雙速電動機的高、低速兩繞組的過載保護切換方便、可靠。


圖1為電動機綜合保護電路方框圖。
圖2為反時限延時電路方框圖。
圖3為反時限延時電路結構示意圖。
本發(fā)明將結合實施例作進一步的詳述。
參照圖1、圖2，采樣電路(3)通過電流互感器從雙速電動機(1)中取出過載信號，采樣電路(3)的輸出端分別接至斷相檢測電路(6)和運算鑒別電路(12)的輸入端，運算鑒別電路(12)輸出端與電流/頻率轉換電路(13)輸入端相接，電流/頻率轉換電路(13)輸出端接至計數(shù)鑒別電路(14)輸入端，計數(shù)鑒別電路(14)輸出端分別接至執(zhí)行輸出電路(5)和啟閉控制電路(7)，斷相檢測電路(6)輸出端接至啟閉控制電路(7)。從雙速電動機(1)的低速繞組中引出一線經(jīng)主控制器常閉接點(11)接至漏地檢測電路(10)，漏地檢測電路(10)的另一端接至啟閉控制電路(7);啟閉控制電路(7)輸出端與執(zhí)行輸出電路(5)相聯(lián)，執(zhí)行輸出電路(5)分二路接至主控制器(2)，主控制器(2)輸出端分二路分別接至雙速電動機(1)的高、低二繞組。
參照圖3，時限運算電路(12)由分流電路(15)和限流電路(16)組成。分流電路(15)由二極管D1的正極串聯(lián)電阻R1而成，D1負極接零參考點。限流電路(16)由二極管D2的正極串聯(lián)電阻R2而成，D2負極接至電流/頻率轉換電路(13)。分流電路(15)中的電阻R1另一端與限流電路(16)中的電阻R2另一端相聯(lián)，其節(jié)點接至采樣電路(3)。電流/頻率轉換電路(13)中采用了一塊555時基集成電路Ie1，時基電路Ie1的2和6腳與電容C一端及電阻R3一端相接，其節(jié)點接至時限運算電路(12)，電容C另一端接零參考點，電阻R3另一端與時基電路Ie1的7腳相接，時基電路Ie1的輸出端3腳接至計數(shù)鑒別電路(14)。計數(shù)鑒別電路(14)中采用了CMOS計數(shù)電路Ie2和反相器Ie3，計數(shù)電路Ie2的輸入端與反相器Ie3的輸入端相接，其節(jié)點接至電流/頻率轉換電路(13)，反相器Ie3的輸出端接至計數(shù)電路Ie2的R端，計數(shù)電路Ie2輸出端Qn分別接至執(zhí)行輸出電路(5)和啟閉控制電路(7)，計數(shù)電路Ie2的輸出級數(shù)可以根據(jù)需要進行調節(jié)。
權利要求
1.一種電動機綜合保護電路，特別是用于雙速電動機的綜合保護電路，具有主控制器(2)，采樣電路(3)，反時限延時電路(4)，執(zhí)行輸出電路(5)，斷相檢測電路(6)，啟閉控制電路(7)，啟動按鈕(8)，閉合按鈕(9)，漏地檢測電路(10)，主控制器常閉接點(11)，其特征在于反時限延時電路(4)由時限運算電路(12)、電流/頻率轉換電路(13)、計數(shù)鑒別電路(14)組成，其中時限運算電路(12)的輸入端接至采樣電路(3)，時限運算電路(12)的輸出端與電流/頻率轉換電路(13)輸入端相接，電流/頻率轉換電路(13)的輸出端接至計數(shù)鑒別電路(14)，計數(shù)鑒別電路(14)的輸出端分別接至執(zhí)行輸出電路(5)和啟閉控制電路(7)。
2.根據(jù)權利要求1所述的電動機綜合保護電路，其特征在于時限運算電路(12)由分流電路(15)和限流電路(16)組成，其中a、分流電路(15)由電阻R1和二極管D1組成，電阻R1一端與二極管D1正極相接，二極管D1負極接零參考點;b、限流電路(16)由電阻R2和二極管D2組成，電阻R2一端與二極管D2正極相接，二極管D2負極接至電流/頻率轉換電路(13);C、分流電路(15)中的電阻R1另一端與限流電路(16)中的電阻R2另一端相接，其節(jié)點接至前一級的采樣電路(3)。
3.根據(jù)權利要求1所述的電動機綜合保護電路，其特征在于電流/頻率轉換電路(13)中采用了555時基電路Ie1，時基電路Ie1的2和6腳與電容C一端及電阻R3一端相接，其節(jié)點接至時限運算電路(12)，電容C另一端接零參考點，電阻R3另一端與時基電路Ie1的7腳相接，時基電路Ie1的輸出端3腳接至計數(shù)鑒別電路(14)。
4.根據(jù)權利要求1所述的電動機綜合保護電路，其特征在于計數(shù)鑒別電路(14)中采用了計數(shù)電路Ie2和反相器Ie3，計數(shù)電路Ie2輸入端Cp與反相器Ie3輸入端相接，其節(jié)點接至電流/頻率轉換電路(13)，反相器Ie3輸出端接至計數(shù)電路Ie2的R端，計數(shù)電路Ie2輸出端Qn分別接至執(zhí)行輸出電路(5)和啟閉控制電路(7)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種電動機綜合保護電路。該電路中的反時限延時電路由時限運算電路、電流/頻率轉換電路、計數(shù)鑒別電路組成。該電路具有過載延時保護、斷相保護和漏地閉鎖功能，適用于各種電動機、特別是雙速電動機的過載延時保護。
文檔編號H02H7/08GK1051465SQ8910838
公開日1991年5月15日 申請日期1989年11月2日 優(yōu)先權日1989年11月2日
發(fā)明者孫東紅 申請人:孫東紅