本申請涉及汽車電子設(shè)備，尤其涉及一種汽車電子設(shè)備的供電電路。

背景技術(shù)：

1、近年來，隨著人們對駕駛、信息、娛樂、安全等各方面需求的提升，汽車的集成化、模塊化程度越來越高。這為車機(jī)系統(tǒng)的研發(fā)帶來新的挑戰(zhàn)，其中電源設(shè)計(jì)首當(dāng)其沖。由于汽車在熄火的情況下不能為汽車電子設(shè)備提供供電，給使用者帶來很大的不便。需要說明的是，上述內(nèi)容并不必然是現(xiàn)有技術(shù)，也不用于限制本申請的專利保護(hù)范圍。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請實(shí)施例提供一種汽車電子設(shè)備的供電電路，以解決或緩解上面提出的一項(xiàng)或更多項(xiàng)技術(shù)問題。

2、作為本申請實(shí)施例的一個(gè)方面，本申請實(shí)施例提供一種汽車電子設(shè)備的供電電路，包括：

3、備用電源接口，用于電連接備用電源；

4、主電源接口，用于電連接主電源；

5、用電端接口，用于電連接用電端；

6、充電電路，電連接在主電源接口和備用電源接口之間；

7、輸出切換電路，電連接所述主電源接口、備用電源接口和用電端接口；

8、其中，所述輸出切換電路在檢測到主電源接口連接有主電源的情況下，通過主電源向用電端供電；在未檢測到主電源接口連接有主電源的情況下，通過備用電源向用電端供電；所述充電電路用于通過主電源向所述備用電源進(jìn)行充電操作。

9、可選地，升降壓電路，包括輸入端、輸出端、控制端，輸入端用于電連接主電源接口，輸出端用于電連接備用電源接口；

10、控制器，用于電連接所述升降壓電路的輸入端、輸出端和控制端；

11、參考電路，包括輸入端、輸出端，輸入端用于電連接主電源接口和備用電源接口，輸出端用于電連接升降壓電路和控制器，用于為所述升降壓電路和控制器提供參考電壓；

12、其中，所述控制端根據(jù)升降壓電路的輸入端和輸出端產(chǎn)生控制信號，將控制信號輸入到升降壓電路的控制端中，從而控制和調(diào)整所述升降壓電路的電壓和/或電流。

13、可選地，控制器，還用于電連接輸出切換電路；

14、對應(yīng)地，所述供電電路還包括：檢測電路，用于電連接所述控制器，用于電連接所述輸出切換電路的輸出端以檢測輸出電流/電壓信息，并將檢測到的輸出電流/電壓信息輸出至所述控制器中，以使所述控制器控制輸出切換電路的通斷。

15、可選地，開關(guān)接口，用于電連接開關(guān)；

16、控制器，還用于電連接開關(guān)接口；

17、其中，撥動(dòng)開關(guān)以使控制器控制輸出切換電路的通斷。

18、可選地，控制器，還用于電連接程序燒錄口；

19、其中，所述程序燒錄口用于將程序和/或固件加載到控制器中以實(shí)現(xiàn)對供電電路的編程、調(diào)試和固件更新。

20、本申請實(shí)施例采用上述技術(shù)方案可以包括如下優(yōu)勢：設(shè)置有主電源和備用電源。當(dāng)主電源故障或中斷時(shí)，通過輸出切換電路可以無縫切換到備用電源供電，確保設(shè)備的連續(xù)供電，避免單一故障點(diǎn)的單點(diǎn)故障問題，減少設(shè)備停機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)，提高設(shè)備的可靠性，降低用戶對電力中斷的感知度，避免對用戶體驗(yàn)和操作的影響。另外，通過主電源向備用電源充電能夠提高備用電源的可靠性，確保主電源故障時(shí)能夠快速切換到備用電源并提供持續(xù)的電力供應(yīng)，主電源充電備用電源可以自動(dòng)進(jìn)行，無需人工干預(yù)，使得備用電源處于良好狀態(tài)，減少了人力和時(shí)間成本。

技術(shù)特征：

1.一種汽車電子設(shè)備的供電電路，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電子設(shè)備的供電電路，其特征在于，所述充電電路包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電子設(shè)備的供電電路，其特征在于，

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車電子設(shè)備的供電電路，其特征在于，

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電子設(shè)備的供電電路，其特征在于，

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電子設(shè)備的供電電路，其特征在于，

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車電子設(shè)備的供電電路，其特征在于，

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車電子設(shè)備的供電電路，其特征在于，

9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車電子設(shè)備的供電電路，其特征在于，所述開關(guān)接口的引腳1接一個(gè)5v的正電壓；所述開關(guān)接口的引腳2一路接控制器u2的睡眠模式使能控制引腳，一路通過電阻r3接模擬地。

技術(shù)總結(jié)
本申請實(shí)施例提供一種汽車電子設(shè)備的供電電路，該供電電路包括：備用電源接口，用于電連接備用電源；主電源接口，用于電連接主電源；用電端接口，用于電連接用電端；充電電路，電連接在主電源接口和備用電源接口之間；輸出切換電路，電連接所述主電源接口、備用電源接口和用電端接口；其中，所述輸出切換電路在檢測到主電源接口連接有主電源的情況下，通過主電源向用電端供電；在未檢測到主電源接口連接有主電源的情況下，通過備用電源向用電端供電；所述充電電路用于通過主電源向所述備用電源進(jìn)行充電操作。本申請實(shí)施例的技術(shù)方案可以實(shí)現(xiàn)無縫切換、提高設(shè)備可靠性、降低用戶感知度、自動(dòng)備用電源充電，減少人力和時(shí)間成本。

技術(shù)研發(fā)人員：鄒言春,張勇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳市誠泰銘科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240105
技術(shù)公布日：2024/12/19