本發(fā)明涉及軸向磁通電機(jī)，具體為一種車用底盤軸向磁通電機(jī)。

背景技術(shù)：

1、軸向磁通電機(jī)由于其結(jié)構(gòu)緊湊、轉(zhuǎn)矩密度大、功率密度大、工作效率高等優(yōu)點(diǎn)，使軸向磁通電機(jī)在新能源汽車上的應(yīng)用越來越普遍。軸向磁通電機(jī)包括沿軸向布置的定子和轉(zhuǎn)子，定子包括定子鐵芯和繞設(shè)在定子鐵芯上的線圈。在將定子鐵芯、線圈組裝在電機(jī)殼體內(nèi)時(shí)一些是采用熱套工藝實(shí)現(xiàn)過盈連接，導(dǎo)致裝配工藝復(fù)雜、組裝困難；一些是先將定位鐵芯拼裝好放入電機(jī)殼體內(nèi)，通過上膠等其他方式進(jìn)行固定連接。在將定子鐵芯、線圈、電機(jī)殼體等組件組裝完成后，需要對其進(jìn)行質(zhì)檢，一旦某一定子鐵芯或線圈出現(xiàn)損壞時(shí)，現(xiàn)有的組裝方式拆卸過程較為繁瑣，需要將其整體進(jìn)行重新拆散，尤其是通過上膠等固定連接方式，十分不便于拆卸，在拆卸的過程中往往會(huì)對定子鐵芯或線圈進(jìn)行二次的損壞，造成更大的損失；因此現(xiàn)有的定子鐵芯、線圈、電機(jī)殼體等組件組裝過程較為不便，拆卸方式更為繁瑣，影響加工的效率，且維修成本較高，不利于實(shí)際的加工作業(yè)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種車用底盤軸向磁通電機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種車用底盤軸向磁通電機(jī)，包括外側(cè)殼體，所述外側(cè)殼體的上下兩側(cè)面均左右對稱固定連接有導(dǎo)向?qū)訖C(jī)構(gòu)，外側(cè)殼體的上下兩側(cè)對稱安裝有端部殼體，所述端部殼體的外面固定連接有散熱翅片，上下兩個(gè)端部殼體之間貫穿插接有轉(zhuǎn)子軸，所述轉(zhuǎn)子軸上下對稱固定套接有軸承，轉(zhuǎn)子軸上在兩個(gè)軸承之間固定套接有圓形板，轉(zhuǎn)子軸上在圓形板上套接有轉(zhuǎn)子背鐵，轉(zhuǎn)子背鐵的上下兩側(cè)面均呈環(huán)形陣列固定安裝有多個(gè)磁鐵n、多個(gè)磁鐵s，所述轉(zhuǎn)子背鐵的上下側(cè)對稱設(shè)置有定子鐵芯，所述定子鐵芯安裝在端部殼體的內(nèi)腔，兩個(gè)定子鐵芯的相對面均呈環(huán)形陣列安裝有多個(gè)線圈繞組套，線圈繞組套上纏繞有電樞繞組，定子鐵芯上呈環(huán)形陣列安裝有多個(gè)用于固定線圈繞組套的鎖定機(jī)構(gòu)。

3、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)子背鐵與圓形板通過螺栓、螺母固定連接，所述磁鐵n和磁鐵s交替分布，轉(zhuǎn)子背鐵設(shè)置在外側(cè)殼體的內(nèi)腔。

4、優(yōu)選的，所述導(dǎo)向?qū)訖C(jī)構(gòu)包括有固定連接在外側(cè)殼體側(cè)面的導(dǎo)向插板，所述導(dǎo)向插板的端部開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽的兩端對稱安裝有限位卡塊，兩個(gè)限位卡塊之間設(shè)置有第一彈性片，所述端部殼體的一側(cè)與外側(cè)殼體的側(cè)面緊密貼合，端部殼體和外側(cè)殼體之間通過螺桿、螺母固定連接，端部殼體的側(cè)面左右對稱開設(shè)有導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽遠(yuǎn)離外側(cè)殼體的一端開設(shè)有限位槽，所述限位槽上卡接有防護(hù)罩。

5、優(yōu)選的，所述導(dǎo)向插板與導(dǎo)向槽活動(dòng)插接，導(dǎo)向插板的端部穿過導(dǎo)向槽延伸至限位槽內(nèi)，所述限位卡塊與導(dǎo)向插板滑動(dòng)連接，限位卡塊的端部貫穿導(dǎo)向插板延伸至限位槽內(nèi)，限位卡塊的端部呈坡面設(shè)置，限位卡塊與限位槽卡接。

6、優(yōu)選的，所述定子鐵芯的靠近轉(zhuǎn)子背鐵的一側(cè)呈環(huán)形陣列凸出設(shè)置有多個(gè)凸起部，凸起部的下端由下向上貫穿開設(shè)有插槽，凸起部的外側(cè)面開設(shè)有條形槽，所述線圈繞組套套設(shè)在凸起部上，線圈繞組套的內(nèi)側(cè)固定連接有對接條，所述對接條的側(cè)面開設(shè)有卡槽，對接條與條形槽卡接。

7、優(yōu)選的，所述插槽內(nèi)插接有插塊，所述插塊遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)子背鐵的一側(cè)開設(shè)有活動(dòng)槽，插塊靠近轉(zhuǎn)子背鐵的一側(cè)開設(shè)有旋轉(zhuǎn)槽，所述旋轉(zhuǎn)槽的側(cè)面對稱開設(shè)有收縮槽，所述收縮槽內(nèi)安裝有定位機(jī)構(gòu)，所述鎖定機(jī)構(gòu)安裝在插塊上，所述定位機(jī)構(gòu)用于對鎖定機(jī)構(gòu)的定位。

8、優(yōu)選的，所述鎖定機(jī)構(gòu)包括有滑動(dòng)安裝在活動(dòng)槽內(nèi)的矩形管，所述矩形管的側(cè)面固定安裝有第二彈性片，第二彈性片的一側(cè)與活動(dòng)槽的內(nèi)側(cè)壁抵接，矩形管遠(yuǎn)離第二彈性片的一側(cè)固定連接有定位塊、鎖定塊，所述定位塊、鎖定塊均與插塊、定子鐵芯滑動(dòng)連接，所述矩形管的內(nèi)腔安裝有凸輪，所述凸輪的一端固定連接有圓桿，所述圓桿的一端穿過插塊延伸至旋轉(zhuǎn)槽內(nèi)，圓桿遠(yuǎn)離凸輪的一端固定套接有旋鈕，旋鈕的側(cè)面對稱開設(shè)有鎖定孔。

9、優(yōu)選的，所述定位塊、鎖定塊的側(cè)面均呈坡面設(shè)置，所述端部殼體的內(nèi)側(cè)壁呈環(huán)形陣列開設(shè)有多個(gè)定位槽，所述定位塊的一端依次穿過插塊、定子鐵芯與定位槽插接，所述鎖定塊的一端依次穿過插塊、定子鐵芯與卡槽卡接。

10、優(yōu)選的，所述凸輪與矩形管的內(nèi)側(cè)壁滾動(dòng)接觸，所述圓桿與插塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

11、優(yōu)選的，所述定位機(jī)構(gòu)包括有滑動(dòng)安裝在收縮槽內(nèi)的彈簧銷，所述彈簧銷的端部插接有鎖定彈簧，所述鎖定彈簧的另一端與收縮槽內(nèi)腔的一端插接。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，功能性強(qiáng)，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

13、1.當(dāng)需要對軸向磁通電機(jī)中的線圈繞組套與定子鐵芯進(jìn)行組裝時(shí)，先將定子鐵芯卡入端部殼體內(nèi)，通過多個(gè)鎖定機(jī)構(gòu)配合，使多個(gè)定位塊分別插入多個(gè)定位槽內(nèi)，從而使定子鐵芯與端部殼體之間固定連接；

14、再將線圈繞組套套接在定子鐵芯的凸起部上，此時(shí)線圈繞組套帶動(dòng)對接條與凸起部外側(cè)面的條形槽卡接，使鎖定機(jī)構(gòu)中的鎖定塊與對接條側(cè)面的卡槽卡接，從而使使線圈繞組套與定子鐵芯側(cè)面的凸起部之間固定連接，進(jìn)而完成對線圈繞組套的安裝。

15、2.將外側(cè)殼體套設(shè)在轉(zhuǎn)子軸、轉(zhuǎn)子背鐵上，再將兩個(gè)端部殼體分別套在轉(zhuǎn)子軸的上下兩端，使導(dǎo)向插板沿著端部殼體側(cè)面的導(dǎo)向槽插入，使限位卡塊與限位槽卡接，進(jìn)而使端部殼體與外側(cè)殼體進(jìn)行初步的定位固定，同時(shí)使端部殼體與外側(cè)殼體上的螺紋孔或孔洞之間準(zhǔn)確的對齊，再通過螺桿、螺母進(jìn)一步將端部殼體與外側(cè)殼體之間進(jìn)行固定。

16、3.當(dāng)某一線圈繞組套或其上的電樞繞組出現(xiàn)損壞需要更換時(shí)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕，旋鈕通過圓桿帶動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過凸輪的凸起部推動(dòng)矩形管沿著活動(dòng)槽滑動(dòng)，使矩形管擠壓第二彈性片，矩形管帶動(dòng)鎖定塊從卡槽內(nèi)移出時(shí)，此時(shí)能夠?qū)⒕€圈繞組套從定子鐵芯的凸起部上取下，進(jìn)而對其進(jìn)行更改；對線圈繞組套的安裝與拆卸簡單方便，大大提高了更換的效率，且更換的過程中不會(huì)損壞其他的線圈繞組套、電樞繞組，節(jié)省了更換的成本。

技術(shù)特征：

1.一種車用底盤軸向磁通電機(jī)，包括外側(cè)殼體(1)，其特征在于：所述外側(cè)殼體(1)的上下兩側(cè)面均左右對稱固定連接有導(dǎo)向?qū)訖C(jī)構(gòu)，外側(cè)殼體(1)的上下兩側(cè)對稱安裝有端部殼體(2)，所述端部殼體(2)的外面固定連接有散熱翅片(24)，上下兩個(gè)端部殼體(2)之間貫穿插接有轉(zhuǎn)子軸(3)，所述轉(zhuǎn)子軸(3)上下對稱固定套接有軸承(31)，轉(zhuǎn)子軸(3)上在兩個(gè)軸承(31)之間固定套接有圓形板(32)，轉(zhuǎn)子軸(3)上在圓形板(32)上套接有轉(zhuǎn)子背鐵(33)，轉(zhuǎn)子背鐵(33)的上下兩側(cè)面均呈環(huán)形陣列固定安裝有多個(gè)磁鐵n(34)、多個(gè)磁鐵s(35)，所述轉(zhuǎn)子背鐵(33)的上下側(cè)對稱設(shè)置有定子鐵芯(4)，所述定子鐵芯(4)安裝在端部殼體(2)的內(nèi)腔，兩個(gè)定子鐵芯(4)的相對面均呈環(huán)形陣列安裝有多個(gè)線圈繞組套(5)，線圈繞組套(5)上纏繞有電樞繞組(51)，定子鐵芯(4)上呈環(huán)形陣列安裝有多個(gè)用于固定線圈繞組套(5)的鎖定機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用底盤軸向磁通電機(jī)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)子背鐵(33)與圓形板(32)通過螺栓、螺母固定連接，所述磁鐵n(34)和磁鐵s(35)交替分布，轉(zhuǎn)子背鐵(33)設(shè)置在外側(cè)殼體(1)的內(nèi)腔。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用底盤軸向磁通電機(jī)，其特征在于：所述導(dǎo)向?qū)訖C(jī)構(gòu)包括有固定連接在外側(cè)殼體(1)側(cè)面的導(dǎo)向插板(11)，所述導(dǎo)向插板(11)的端部開設(shè)有安裝槽(12)，所述安裝槽(12)的兩端對稱安裝有限位卡塊(13)，兩個(gè)限位卡塊(13)之間設(shè)置有第一彈性片(14)，所述端部殼體(2)的一側(cè)與外側(cè)殼體(1)的側(cè)面緊密貼合，端部殼體(2)和外側(cè)殼體(1)之間通過螺桿、螺母固定連接，端部殼體(2)的側(cè)面左右對稱開設(shè)有導(dǎo)向槽(21)，所述導(dǎo)向槽(21)遠(yuǎn)離外側(cè)殼體(1)的一端開設(shè)有限位槽(22)，所述限位槽(22)上卡接有防護(hù)罩(25)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車用底盤軸向磁通電機(jī)，其特征在于：所述導(dǎo)向插板(11)與導(dǎo)向槽(21)活動(dòng)插接，導(dǎo)向插板(11)的端部穿過導(dǎo)向槽(21)延伸至限位槽(22)內(nèi)，所述限位卡塊(13)與導(dǎo)向插板(11)滑動(dòng)連接，限位卡塊(13)的端部貫穿導(dǎo)向插板(11)延伸至限位槽(22)內(nèi)，限位卡塊(13)的端部呈坡面設(shè)置，限位卡塊(13)與限位槽(22)卡接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用底盤軸向磁通電機(jī)，其特征在于：所述定子鐵芯(4)的靠近轉(zhuǎn)子背鐵(33)的一側(cè)呈環(huán)形陣列凸出設(shè)置有多個(gè)凸起部，凸起部的下端由下向上貫穿開設(shè)有插槽(41)，凸起部的外側(cè)面開設(shè)有條形槽(42)，所述線圈繞組套(5)套設(shè)在凸起部上，線圈繞組套(5)的內(nèi)側(cè)固定連接有對接條(52)，所述對接條(52)的側(cè)面開設(shè)有卡槽(53)，對接條(52)與條形槽(42)卡接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車用底盤軸向磁通電機(jī)，其特征在于：所述插槽(41)內(nèi)插接有插塊(6)，所述插塊(6)遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)子背鐵(33)的一側(cè)開設(shè)有活動(dòng)槽(61)，插塊(6)靠近轉(zhuǎn)子背鐵(33)的一側(cè)開設(shè)有旋轉(zhuǎn)槽(62)，所述旋轉(zhuǎn)槽(62)的側(cè)面對稱開設(shè)有收縮槽(63)，所述收縮槽(63)內(nèi)安裝有定位機(jī)構(gòu)，所述鎖定機(jī)構(gòu)安裝在插塊(6)上，所述定位機(jī)構(gòu)用于對鎖定機(jī)構(gòu)的定位。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車用底盤軸向磁通電機(jī)，其特征在于：所述鎖定機(jī)構(gòu)包括有滑動(dòng)安裝在活動(dòng)槽(61)內(nèi)的矩形管(7)，所述矩形管(7)的側(cè)面固定安裝有第二彈性片(71)，第二彈性片(71)的一側(cè)與活動(dòng)槽(61)的內(nèi)側(cè)壁抵接，矩形管(7)遠(yuǎn)離第二彈性片(71)的一側(cè)固定連接有定位塊(72)、鎖定塊(73)，所述定位塊(72)、鎖定塊(73)均與插塊(6)、定子鐵芯(4)滑動(dòng)連接，所述矩形管(7)的內(nèi)腔安裝有凸輪(74)，所述凸輪(74)的一端固定連接有圓桿(75)，所述圓桿(75)的一端穿過插塊(6)延伸至旋轉(zhuǎn)槽(62)內(nèi)，圓桿(75)遠(yuǎn)離凸輪(74)的一端固定套接有旋鈕(76)，旋鈕(76)的側(cè)面對稱開設(shè)有鎖定孔(77)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種車用底盤軸向磁通電機(jī)，其特征在于：所述定位塊(72)、鎖定塊(73)的側(cè)面均呈坡面設(shè)置，所述端部殼體(2)的內(nèi)側(cè)壁呈環(huán)形陣列開設(shè)有多個(gè)定位槽(23)，所述定位塊(72)的一端依次穿過插塊(6)、定子鐵芯(4)與定位槽(23)插接，所述鎖定塊(73)的一端依次穿過插塊(6)、定子鐵芯(4)與卡槽(53)卡接。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種車用底盤軸向磁通電機(jī)，其特征在于：所述凸輪(74)與矩形管(7)的內(nèi)側(cè)壁滾動(dòng)接觸，所述圓桿(75)與插塊(6)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車用底盤軸向磁通電機(jī)，其特征在于：所述定位機(jī)構(gòu)包括有滑動(dòng)安裝在收縮槽(63)內(nèi)的彈簧銷(8)，所述彈簧銷(8)的端部插接有鎖定彈簧(81)，所述鎖定彈簧(81)的另一端與收縮槽(63)內(nèi)腔的一端插接。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了涉及軸向磁通電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種車用底盤軸向磁通電機(jī)，包括外側(cè)殼體，外側(cè)殼體的上下兩側(cè)面均左右對稱固定連接有導(dǎo)向?qū)訖C(jī)構(gòu)，外側(cè)殼體的上下兩側(cè)對稱安裝有端部殼體，端部殼體的外面固定連接有散熱翅片，上下兩個(gè)端部殼體之間貫穿插接有轉(zhuǎn)子軸，轉(zhuǎn)子軸上下對稱固定套接有軸承，轉(zhuǎn)子軸上在兩個(gè)軸承之間固定套接有圓形板，轉(zhuǎn)子軸上在圓形板上套接有轉(zhuǎn)子背鐵，本發(fā)明的有益效果是：當(dāng)需要對軸向磁通電機(jī)中的線圈繞組套與定子鐵芯進(jìn)行組裝時(shí)，先將定子鐵芯卡入端部殼體內(nèi)，通過多個(gè)鎖定機(jī)構(gòu)配合，使多個(gè)定位塊分別插入多個(gè)定位槽內(nèi)，從而使定子鐵芯與端部殼體之間固定連接。

技術(shù)研發(fā)人員：王智磊,沈逸凡,馮偉楠
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江楓鐳電機(jī)科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19