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一種針對風(fēng)電儲能后備電源離網(wǎng)供電期間的能耗最優(yōu)化管理方法、系統(tǒng)、設(shè)備及介質(zhì)與流程

文檔序號:40398484發(fā)布日期:2024-12-20 12:22閱讀:5來源:國知局
一種針對風(fēng)電儲能后備電源離網(wǎng)供電期間的能耗最優(yōu)化管理方法、系統(tǒng)、設(shè)備及介質(zhì)與流程

本發(fā)明屬于新能源電力領(lǐng)域,具體涉及一種針對風(fēng)電儲能后備電源離網(wǎng)供電期間的能耗最優(yōu)化管理方法、系統(tǒng)、設(shè)備及介質(zhì)。


背景技術(shù):

1、大規(guī)模分布式風(fēng)光新能源并入電網(wǎng),能夠取代部分傳統(tǒng)發(fā)電廠提高新能源發(fā)電的比例,從而緩解溫室氣體排放等壞境污染問題。隨著中國海岸風(fēng)力發(fā)電機(jī)組以及海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組等臺風(fēng)地區(qū)的裝機(jī)規(guī)模越來越大,受到臺風(fēng)嚴(yán)重影響的風(fēng)電機(jī)組范圍也越來越廣。偏航系統(tǒng)系風(fēng)電機(jī)組的主要設(shè)備之一,盡管偏航電機(jī)的運行功率并不大,但是一旦無法運行,則機(jī)組在風(fēng)速矢量的方向變化時無法快速平穩(wěn)的對風(fēng),增加極限載荷、疲勞載荷,極大增加風(fēng)機(jī)倒塔風(fēng)險。

2、從風(fēng)電機(jī)組設(shè)備選型和設(shè)計的角度出發(fā),風(fēng)力發(fā)電設(shè)計應(yīng)該考慮臺風(fēng)過程中外電網(wǎng)斷電、場內(nèi)備用市電失電而引起的惡劣工況,在各風(fēng)電機(jī)組配備分散式儲能系統(tǒng)用于機(jī)組后備供電,在臺風(fēng)期間外電網(wǎng)斷電、全場失電情況下能夠保證風(fēng)電機(jī)組控制系統(tǒng)和偏航、變槳等系統(tǒng)正常運行,在一定的偏航誤差范圍內(nèi),可以有效降低葉片和塔筒的設(shè)計荷載,提高風(fēng)電機(jī)組的綜合可靠性,降低臺風(fēng)地區(qū)風(fēng)電機(jī)組的設(shè)計余量。

3、在臺風(fēng)來臨、風(fēng)場斷電情況下,風(fēng)電機(jī)組處在離網(wǎng)運行狀態(tài)。依靠分散式儲能系統(tǒng)為風(fēng)機(jī)偏航系統(tǒng)提供后備電源,可保障系統(tǒng)正常工作,有效降低機(jī)組的載荷,避免臺風(fēng)對機(jī)組帶來的倒塔等災(zāi)害。風(fēng)電機(jī)組在離網(wǎng)時,需要保證偏航、變槳、通信等系統(tǒng)的供電直至重新并網(wǎng)。從保障風(fēng)電機(jī)組安全方面來看,在臺風(fēng)等極端天氣下,若風(fēng)電場的電力系統(tǒng)發(fā)生脫網(wǎng)、各機(jī)組和升壓站線路斷開等事故,在這種情況下,要保證各風(fēng)機(jī)的偏航、人員升降系統(tǒng)等設(shè)備的動力供應(yīng),避免機(jī)組持續(xù)受到大載荷作用,機(jī)艙大幅度擺動,風(fēng)輪無法調(diào)整對風(fēng)的工況。從人員安全方面出發(fā),突然斷電導(dǎo)致升降系統(tǒng)暫停帶來了相應(yīng)的工作隱患,因此由儲能備用電源為各機(jī)組的升降系統(tǒng)提供緊急用電是較為必要的。風(fēng)電機(jī)組離網(wǎng)運行時需要協(xié)調(diào)機(jī)組內(nèi)部各個子系統(tǒng)的用電量和用電優(yōu)先級,確保供電時長滿足安全穩(wěn)定越過離網(wǎng)期的要求,但目前未有成熟的應(yīng)用于風(fēng)電分散式儲能離網(wǎng)供電期間的能耗最優(yōu)化管理方法。

4、在我國海岸風(fēng)力發(fā)電機(jī)組以及海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組等臺風(fēng)地區(qū)的裝機(jī)規(guī)模越來越大的背景下,以延長風(fēng)電機(jī)組離網(wǎng)供電時間為目標(biāo)的離網(wǎng)能耗最優(yōu)化管理方法將具備越來越重要的市場價值。

5、目前風(fēng)電機(jī)組的后備電源常使用柴油發(fā)電機(jī)方案,外置在風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)平臺上,存在以下問題:柴油發(fā)電機(jī)油耗量大、能效低、污染物排放大,且設(shè)備后期維護(hù)工作量大,在海岸以及海上風(fēng)電項目應(yīng)用中,柴油發(fā)電機(jī)更受限于運輸條件、海上柴油監(jiān)管、排放管控等因素。采用分布式儲能系統(tǒng)作為風(fēng)電機(jī)組的后備電源,可解決污染物排放問題,還可提供遠(yuǎn)程監(jiān)控功能,便于維護(hù)和管理,是更為先進(jìn)和經(jīng)濟(jì)的后備電源方案。從現(xiàn)有分散式儲能系統(tǒng)技術(shù)來看,離網(wǎng)工作期間的供電管理還不夠精細(xì),控制策略較為粗放,容易在離網(wǎng)期間結(jié)束前消耗所有儲存的電能。


技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種針對風(fēng)電儲能后備電源離網(wǎng)供電期間的能耗最優(yōu)化管理方法、系統(tǒng)、設(shè)備及介質(zhì),解決了現(xiàn)有的分散式儲能系統(tǒng)在離網(wǎng)工作期間的供電管理還不夠精細(xì),控制策略較為粗放,容易在離網(wǎng)期間結(jié)束前消耗所有儲存的電能。

2、為了達(dá)到上述目的,本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:

3、本發(fā)明提供的一種針對風(fēng)電儲能后備電源離網(wǎng)供電期間的能耗最優(yōu)化管理方法,包括以下步驟:

4、步驟1,獲取目標(biāo)風(fēng)電機(jī)組對應(yīng)的儲能后備電源的運行狀態(tài),其中,當(dāng)儲能后備電源為放電狀態(tài)時,計算儲能后備電源對應(yīng)的可放電時間;

5、步驟2,根據(jù)得到的可放電時間對目標(biāo)風(fēng)電機(jī)組的每個用電設(shè)備的供電窗口進(jìn)行縮減;

6、步驟3,根據(jù)縮減后的供電窗口計算儲能后備電源對應(yīng)的可用后備小時數(shù);

7、步驟4,根據(jù)得到的可用后備小時數(shù)調(diào)整目標(biāo)風(fēng)電機(jī)組每個用電設(shè)備的供電窗口。

8、優(yōu)選地,步驟1中,計算儲能后備電源對應(yīng)的可放電時間,具體方法是:

9、統(tǒng)計目標(biāo)風(fēng)電機(jī)組每個用電設(shè)備在設(shè)定時間t內(nèi)的平均功率;

10、利用得到的平均功率結(jié)合每個用電設(shè)備當(dāng)前供電窗口寬度,計算得到每個用電設(shè)備對應(yīng)的平均運行功率;

11、根據(jù)得到的每個用電設(shè)備對應(yīng)的平均運行功率估算所有用電設(shè)備在當(dāng)前計算周期內(nèi)的耗電功率;

12、根據(jù)機(jī)組當(dāng)前發(fā)電功率、儲能后備電源當(dāng)前最大有功功率、用電設(shè)備的耗電功率以及儲能后備系統(tǒng)剩余電量,計算得到可放電時間。

13、優(yōu)選地,步驟2中,根據(jù)得到的可放電時間對目標(biāo)風(fēng)電機(jī)組的每個用電設(shè)備的供電窗口進(jìn)行縮減,具體方法是:

14、當(dāng)可放電時間小于設(shè)定閾值時,獲取目標(biāo)風(fēng)電機(jī)組每個用電設(shè)備在設(shè)定時間段t內(nèi)的用電功率;

15、按照用電功率從大到小的順序?qū)⑺杏秒娫O(shè)備進(jìn)行排序,得到用電設(shè)備列表;

16、按照用電設(shè)備列表中的排序判斷每個用電設(shè)備的供電窗口寬度是否已經(jīng)達(dá)到最小供電窗口寬度,根據(jù)判斷結(jié)果縮減對應(yīng)用電設(shè)備的供電窗口,其中:

17、若第i個用電設(shè)備當(dāng)前的供電窗口寬度大于最小供電窗口寬度,則將第i個用電設(shè)備供電窗口寬度縮減至設(shè)定值;

18、若第i個用電設(shè)備當(dāng)前的供電窗口寬度等于最小供電窗口寬度,則第i個用電設(shè)備供電窗口寬度不變。

19、優(yōu)選地,所述設(shè)定值為widi-δwid,其中,δwid為供電窗口寬度的修改增量,本技術(shù)逐步縮減供電寬度;widi為每個用電設(shè)備的供電窗口寬度。

20、優(yōu)選地,步驟4中,根據(jù)得到的可用后備小時數(shù)調(diào)整目標(biāo)風(fēng)電機(jī)組每個用電設(shè)備的供電窗口,具體方法是:

21、將得到的可用后備小時數(shù)與期望可用后備時間進(jìn)行比較,其中:

22、當(dāng)可用后備小時數(shù)小于期望可用后備時間,則返回至步驟3;

23、當(dāng)可用后備小時數(shù)大于期望可用后備時間,且儲能后備電源的剩余電量滿足預(yù)設(shè)條件時,則增加每個用電設(shè)備的供電窗口寬度直至所有用電設(shè)備的供電窗口寬度等于1。

24、優(yōu)選地,步驟4中,根據(jù)得到的可用后備小時數(shù)調(diào)整目標(biāo)風(fēng)電機(jī)組每個用電設(shè)備的供電窗口,具體方法是:

25、將得到的可用后備小時數(shù)與期望可用后備時間進(jìn)行比較,其中:

26、當(dāng)可用后備小時數(shù)小于期望可用后備時間,則返回至步驟3;

27、當(dāng)可用后備小時數(shù)大于期望可用后備時間,且儲能后備電源的剩余電量滿足預(yù)設(shè)條件時,則增加每個用電設(shè)備的供電窗口寬度直至儲能后備電源的可用后備小時數(shù)接近于期望可用后備時間。

28、一種風(fēng)電儲能備電離網(wǎng)運行期間的能耗最優(yōu)化管理系統(tǒng),包括:

29、可放電時間計算單元,用于獲取目標(biāo)風(fēng)電機(jī)組對應(yīng)的儲能后備電源的運行狀態(tài),其中,當(dāng)儲能后備電源為放電狀態(tài)時,計算儲能后備電源對應(yīng)的可放電時間;

30、供電窗口縮減單元,用于根據(jù)得到的可放電時間對目標(biāo)風(fēng)電機(jī)組的每個用電設(shè)備的供電窗口進(jìn)行縮減;

31、可用后備小時數(shù)計算單元,用于根據(jù)縮減后的供電窗口計算儲能后備電源對應(yīng)的可用后備小時數(shù);

32、供電窗口調(diào)整單元,用于根據(jù)得到的可用后備小時數(shù)調(diào)整目標(biāo)風(fēng)電機(jī)組每個用電設(shè)備的供電窗口。

33、一種計算機(jī)設(shè)備,包括:

34、處理器,適用于執(zhí)行計算機(jī)程序;

35、計算機(jī)可讀存儲介質(zhì),所述計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)中存儲有計算機(jī)程序,所述計算機(jī)程序被所述處理器執(zhí)行時,執(zhí)行所述的方法。

36、一種計算機(jī)可讀存儲介質(zhì),所述計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)存儲有計算機(jī)程序,所述計算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)所述的方法。

37、一種計算機(jī)程序產(chǎn)品,所述計算機(jī)程序產(chǎn)品包括計算機(jī)程序,所述計算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)所述的方法。

38、與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果是:

39、本發(fā)明提供一種風(fēng)電儲能備電離網(wǎng)運行期間的能耗最優(yōu)化管理方法,基于當(dāng)前風(fēng)況和風(fēng)功率預(yù)測,結(jié)合各類用電負(fù)載的重要程度,計算可用小時數(shù),按照儲能系統(tǒng)的實際荷電狀態(tài),收集風(fēng)電場機(jī)組scada監(jiān)控的相關(guān)自耗電記錄以及變電站站用電記錄,確定分配權(quán)重和供電開放時間;本方法可延長風(fēng)電機(jī)組離網(wǎng)供電時間,減少儲能系統(tǒng)過放的次數(shù),延長后備儲能系統(tǒng)壽命,也可在設(shè)計階段為儲能系統(tǒng)容量配置提供參考。

40、本發(fā)明為風(fēng)電儲能后備系統(tǒng)提供了一個控制和延長可用后備時間的設(shè)備能耗調(diào)節(jié)途徑,可增強(qiáng)現(xiàn)有儲能后備系統(tǒng)的運行時長。在機(jī)組設(shè)計階段可幫助減少儲能后備系統(tǒng)的配置成本,在場站運營階段可幫助延長后備運行時間和增強(qiáng)離網(wǎng)運行安全性,從而提升風(fēng)電場運行的整體經(jīng)濟(jì)效益。本方法具有較強(qiáng)的運行可靠性與穩(wěn)定性,即使在系統(tǒng)個別執(zhí)行器出現(xiàn)故障的情況下,仍然可以通過控制其他設(shè)備繼續(xù)發(fā)揮效用。

41、本發(fā)明方法在風(fēng)電儲能后備系統(tǒng)裝備數(shù)量逐漸增長以及沿海受臺風(fēng)影響區(qū)域新能源場站規(guī)模不斷擴(kuò)大的背景下,將具備越來越重要的意義。

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