本發(fā)明涉及磁鋼裝配，具體為一種新能源汽車電機(jī)制造用的電動機(jī)磁鋼裝配裝置。

背景技術(shù)：

1、新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車，新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機(jī)汽車等；

2、電機(jī)是新能源汽車的主要驅(qū)動裝置，而電機(jī)在生產(chǎn)時(shí)需要將磁鋼裝配在電機(jī)的內(nèi)部，磁鋼在裝配時(shí)需要對電機(jī)殼進(jìn)行固定，避免磁鋼裝配時(shí)因?yàn)殡姍C(jī)殼的晃動而出現(xiàn)傾斜，目前一般是通過夾具對電機(jī)殼進(jìn)行固定，將電機(jī)殼放置在夾具的內(nèi)部后通過操作人員的調(diào)節(jié)對電機(jī)殼進(jìn)行夾緊固定，但是電機(jī)殼在上下料時(shí)需要頻繁的對夾具進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而影響磁鋼的裝配效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種新能源汽車電機(jī)制造用的電動機(jī)磁鋼裝配裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

3、本發(fā)明為一種新能源汽車電機(jī)制造用的電動機(jī)磁鋼裝配裝置，包括支撐板，所述支撐板的底部固定連接有支腿，所述支撐板的表面固定連接有電動伸縮架，所述支撐板的頂部固定連接有固定座，還包括：

4、夾持部件，所述夾持部件包括頂板，所述頂板的底部與電動伸縮架的頂部固定連接，所述頂板的表面固定連接有矩形架，所述矩形架的上表面固定連接有彈性片，所述彈性片遠(yuǎn)離矩形架的一端固定連接有垂桿；

5、裝配部件，所述裝配部件包括限位架，所述限位架的內(nèi)壁固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端固定連接有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤的表面鉸接有擴(kuò)張板；

6、擠壓部件，所述擠壓部件包括定位架，所述定位架的端部固定連接有彈性桿，所述彈性桿遠(yuǎn)離定位架的一端固定連接有限位盤，所述限位盤遠(yuǎn)離彈性桿的一端開設(shè)有滑槽。

7、進(jìn)一步地，所述夾持部件包括圓柱桿，所述圓柱桿的表面與頂板的內(nèi)壁固定連接，所述圓柱桿的底部鉸接有彈性伸縮桿，所述彈性伸縮桿的底部套接有軸桿，所述軸桿的端部固定連接有移動架，所述支撐板的表面固定連接有穩(wěn)定板，所述圓柱桿的表面固定連接有連動桿，所述支撐板的頂部設(shè)置有擠壓架和擠壓支架，所述擠壓架與擠壓支架相互靠近的一端均固定連接有彎板，所述擠壓架的底部與擠壓支架的底部與移動架的頂部固定連接；

8、所述垂桿的底部固定連接有半圓架，所述半圓架的頂部固定連接有延伸架，所述延伸架的底部固定連接有橡膠板。

9、進(jìn)一步地，所述垂桿的底部貫穿矩形架且延伸至矩形架的外端，所述延伸架的端部延伸至半圓架的外端，所述彈性伸縮桿遠(yuǎn)離圓柱桿的一端向電動伸縮架的表面傾斜，所述連動桿位于圓柱桿靠近彈性伸縮桿的一端，所述半圓架位于固定座的上方。

10、進(jìn)一步地，所述移動架的內(nèi)壁與穩(wěn)定板的表面滑動連接，所述移動架的數(shù)量設(shè)置有四個(gè)，四個(gè)所述移動架設(shè)置為兩組，且每組的數(shù)量設(shè)置有兩個(gè)，兩組所述移動架以支撐板為中心對稱設(shè)置，兩組所述移動架分別設(shè)置在擠壓架與擠壓支架的底部。

11、進(jìn)一步地，所述裝配部件包括擠壓彈片，所述擠壓彈片的端部與擴(kuò)張板的表面固定連接，所述擠壓彈片遠(yuǎn)離擴(kuò)張板的一端與轉(zhuǎn)盤的表面固定連接，所述擴(kuò)張板遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)盤的一端固定連接有固定桿，所述固定桿的端部固定連接有彈力架，所述彈力架遠(yuǎn)離固定桿的一端固定連接有伸縮彎架；

12、所述伸縮彎架的表面固定連接有復(fù)位彈板，所述伸縮彎架遠(yuǎn)離彈力架的一端固定連接有斜面板，所述固定桿遠(yuǎn)離擴(kuò)張板的一端固定連接有接觸板。

13、進(jìn)一步地，所述限位架的底部與擠壓架的頂部固定連接，所述伸縮彎架靠近斜面板的一端延伸至接觸板遠(yuǎn)離固定桿的一端，所述固定桿的表面設(shè)置有兩個(gè)彈力架，兩個(gè)所述彈力架以固定桿為中心對稱設(shè)置。

14、進(jìn)一步地，所述擠壓部件包括壓力板，所述壓力板的表面與滑槽的內(nèi)壁滑動連接，所述壓力板遠(yuǎn)離滑槽的一端固定連接有橡膠桿，所述壓力板的表面鉸接有斜板，所述斜板遠(yuǎn)離壓力板的一端鉸接有受力架；

15、所述受力架的表面固定連接有彈簧，所述彈簧遠(yuǎn)離受力架的一端與限位盤的表面固定連接。

16、進(jìn)一步地，所述壓力板靠近橡膠桿的一端延伸至滑槽的外端，所述定位架的底部與擠壓支架的頂部固定連接，所述壓力板靠近斜板的一端延伸至滑槽的外端。

17、本發(fā)明具有以下有益效果：

18、本發(fā)明將電機(jī)殼放置在固定座的內(nèi)部后，啟動電動伸縮架向下移動，電動伸縮架向下移動時(shí)通過頂板與矩形架的連接推動彈性片向下移動，彈性片向下移動時(shí)通過垂桿推動半圓架向下移動，并且通過半圓架對電機(jī)殼進(jìn)行夾持固定，提高電機(jī)殼在夾持時(shí)的便捷性，橡膠板也會通過延伸架對電機(jī)殼進(jìn)行擠壓固定，進(jìn)一步的提高電機(jī)殼在裝配磁鋼時(shí)的穩(wěn)定性，頂板向下移動時(shí)通過圓柱桿推動彈性伸縮桿向下移動，彈性伸縮桿向下移動時(shí)推動移動架在穩(wěn)定板的表面移動，移動架在移動時(shí)推動擠壓架與擠壓支架進(jìn)行相互靠近的移動，在移動的過程中推動彎板與電機(jī)殼的端部接觸，并且利用彎板對電機(jī)殼進(jìn)行擠壓固定，避免電機(jī)殼在裝配磁鋼時(shí)出現(xiàn)位移的情況。

19、本發(fā)明將磁鋼放置在接觸板的表面時(shí)，磁鋼會與斜面板的表面接觸并且推動伸縮彎架移動，伸縮彎架在移動時(shí)拉動彈力架進(jìn)行延伸，此時(shí)斜面板便可以利用彈力架的彈性對磁鋼進(jìn)行夾持固定，驅(qū)動電機(jī)帶動轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)盤在轉(zhuǎn)動時(shí)通過擴(kuò)張板帶動接觸板轉(zhuǎn)動，以便對接觸板的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，同時(shí)提高對磁鋼安裝時(shí)的便捷性，限位架隨著擠壓架的移動推動接觸板進(jìn)入電機(jī)殼的內(nèi)部，并且通過接觸板將磁鋼推入至電機(jī)殼的內(nèi)部進(jìn)行裝配作業(yè)，提高磁鋼在裝配時(shí)的便捷性。

20、本發(fā)明擠壓支架在移動時(shí)通過定位架與彈性桿的連接將限位盤推入至電機(jī)殼的內(nèi)部，受力架進(jìn)入至電機(jī)殼的內(nèi)部后會與轉(zhuǎn)盤接觸，在接觸之后會推動受力架向限位盤的表面移動，在移動的過程中通過斜板推動壓力板向滑槽的外端移動，壓力板在移動時(shí)推動橡膠桿與擴(kuò)張板接觸，并且推動擴(kuò)張板向電機(jī)殼的內(nèi)壁處移動，擴(kuò)張板在移動時(shí)推動磁鋼與電機(jī)殼的內(nèi)壁接觸，從而將磁鋼固定在電機(jī)殼的內(nèi)壁處，進(jìn)一步的提高磁鋼在裝配時(shí)的便捷性。

21、當(dāng)然，實(shí)施本發(fā)明的任一產(chǎn)品并不一定需要同時(shí)達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)特征：

1.一種新能源汽車電機(jī)制造用的電動機(jī)磁鋼裝配裝置，包括支撐板(1)，所述支撐板(1)的底部固定連接有支腿(3)，所述支撐板(1)的表面固定連接有電動伸縮架(2)，所述支撐板(1)的頂部固定連接有固定座(4)，其特征在于，還包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電機(jī)制造用的電動機(jī)磁鋼裝配裝置，其特征在于：所述夾持部件(5)包括圓柱桿(11)，所述圓柱桿(11)的表面與頂板(10)的內(nèi)壁固定連接，所述圓柱桿(11)的底部鉸接有彈性伸縮桿(13)，所述彈性伸縮桿(13)的底部套接有軸桿(25)，所述軸桿(25)的端部固定連接有移動架(24)，所述支撐板(1)的表面固定連接有穩(wěn)定板(15)，所述圓柱桿(11)的表面固定連接有連動桿(17)，所述支撐板(1)的頂部設(shè)置有擠壓架(12)和擠壓支架(16)，所述擠壓架(12)與擠壓支架(16)相互靠近的一端均固定連接有彎板(14)，所述擠壓架(12)的底部與擠壓支架(16)的底部與移動架(24)的頂部固定連接；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車電機(jī)制造用的電動機(jī)磁鋼裝配裝置，其特征在于：所述垂桿(20)的底部貫穿矩形架(18)且延伸至矩形架(18)的外端，所述延伸架(22)的端部延伸至半圓架(21)的外端，所述彈性伸縮桿(13)遠(yuǎn)離圓柱桿(11)的一端向電動伸縮架(2)的表面傾斜，所述連動桿(17)位于圓柱桿(11)靠近彈性伸縮桿(13)的一端，所述半圓架(21)位于固定座(4)的上方。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新能源汽車電機(jī)制造用的電動機(jī)磁鋼裝配裝置，其特征在于：所述移動架(24)的內(nèi)壁與穩(wěn)定板(15)的表面滑動連接，所述移動架(24)的數(shù)量設(shè)置有四個(gè)，四個(gè)所述移動架(24)設(shè)置為兩組，且每組的數(shù)量設(shè)置有兩個(gè)，兩組所述移動架(24)以支撐板(1)為中心對稱設(shè)置，兩組所述移動架(24)分別設(shè)置在擠壓架(12)與擠壓支架(16)的底部。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新能源汽車電機(jī)制造用的電動機(jī)磁鋼裝配裝置，其特征在于：所述裝配部件(6)包括擠壓彈片(34)，所述擠壓彈片(34)的端部與擴(kuò)張板(32)的表面固定連接，所述擠壓彈片(34)遠(yuǎn)離擴(kuò)張板(32)的一端與轉(zhuǎn)盤(33)的表面固定連接，所述擴(kuò)張板(32)遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)盤(33)的一端固定連接有固定桿(35)，所述固定桿(35)的端部固定連接有彈力架(36)，所述彈力架(36)遠(yuǎn)離固定桿(35)的一端固定連接有伸縮彎架(38)；

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新能源汽車電機(jī)制造用的電動機(jī)磁鋼裝配裝置，其特征在于：所述限位架(30)的底部與擠壓架(12)的頂部固定連接，所述伸縮彎架(38)靠近斜面板(39)的一端延伸至接觸板(40)遠(yuǎn)離固定桿(35)的一端，所述固定桿(35)的表面設(shè)置有兩個(gè)彈力架(36)，兩個(gè)所述彈力架(36)以固定桿(35)為中心對稱設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種新能源汽車電機(jī)制造用的電動機(jī)磁鋼裝配裝置，其特征在于：所述擠壓部件(7)包括壓力板(56)，所述壓力板(56)的表面與滑槽(58)的內(nèi)壁滑動連接，所述壓力板(56)遠(yuǎn)離滑槽(58)的一端固定連接有橡膠桿(57)，所述壓力板(56)的表面鉸接有斜板(53)，所述斜板(53)遠(yuǎn)離壓力板(56)的一端鉸接有受力架(54)；

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種新能源汽車電機(jī)制造用的電動機(jī)磁鋼裝配裝置，其特征在于：所述壓力板(56)靠近橡膠桿(57)的一端延伸至滑槽(58)的外端，所述定位架(50)的底部與擠壓支架(16)的頂部固定連接，所述壓力板(56)靠近斜板(53)的一端延伸至滑槽(58)的外端。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及磁鋼裝配技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車電機(jī)制造用的電動機(jī)磁鋼裝配裝置，包括支撐板，支撐板的底部固定連接有支腿，支撐板的表面固定連接有電動伸縮架，支撐板的頂部固定連接有固定座，還包括：夾持部件，夾持部件包括頂板，頂板的底部與電動伸縮架的頂部固定連接，頂板的表面固定連接有矩形架。本發(fā)明將電機(jī)殼放置在固定座的內(nèi)部后，啟動電動伸縮架向下移動，電動伸縮架向下移動時(shí)通過頂板與矩形架的連接推動彈性片向下移動，彈性片向下移動時(shí)通過垂桿推動半圓架向下移動，并且通過半圓架對電機(jī)殼進(jìn)行夾持固定，提高電機(jī)殼在夾持時(shí)的便捷性，橡膠板也會通過延伸架對電機(jī)殼進(jìn)行擠壓固定，進(jìn)一步的提高電機(jī)殼在裝配磁鋼時(shí)的穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：李勁,李松,張健
受保護(hù)的技術(shù)使用者：揚(yáng)州大勁電機(jī)制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/17