1.一種用于運(yùn)行至少一個(gè)功率電子構(gòu)件(2)的方法，
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在所述所確定的實(shí)際健康狀態(tài)(30)的值小于所述所確定的目標(biāo)健康狀態(tài)(31)的值的情況下，改變對(duì)所述至少一個(gè)功率電子構(gòu)件(2)的控制，使得所述至少一個(gè)功率電子構(gòu)件(2)的功率能力以有利于使用壽命的方式降低。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，在所述所確定的實(shí)際健康狀態(tài)(30)的值大于所述所確定的目標(biāo)健康狀態(tài)(31)的值的情況下，改變對(duì)所述至少一個(gè)功率電子構(gòu)件(2)的控制，使得提高所述至少一個(gè)功率電子構(gòu)件(2)的功率能力。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的方法，其特征在于，在考慮預(yù)給定的目標(biāo)使用壽命(33)的情況下降低和/或提高所述功率能力。
5.根據(jù)權(quán)利要求2至4中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，在考慮安裝有所述至少一個(gè)功率電子構(gòu)件(2)的車輛(50)的至少一個(gè)駕駛員的駕駛行為(34)的情況下降低和/或提高所述功率能力。
6.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，在考慮所述比較結(jié)果(32)的情況下確定和/或選擇冷卻裝置(51)的至少一個(gè)參數(shù)(41)，所述冷卻裝置被設(shè)計(jì)為用于冷卻所述至少一個(gè)功率電子構(gòu)件(2)。
7.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，在第一次投入運(yùn)行中采集和/或確定所述至少一個(gè)功率電子構(gòu)件(2)的至少一個(gè)構(gòu)件參數(shù)(11)，其中，在考慮所采集和/或所確定的至少一個(gè)構(gòu)件參數(shù)(11)的在進(jìn)一步運(yùn)行中出現(xiàn)的參數(shù)漂移(35)的情況下進(jìn)行對(duì)所述至少一個(gè)功率電子構(gòu)件(2)的控制。
8.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，在第一次投入運(yùn)行中采集和/或確定所述至少一個(gè)功率電子構(gòu)件(2)的至少一個(gè)構(gòu)件參數(shù)(11)，其中，在考慮所采集和/或所確定的至少一個(gè)構(gòu)件參數(shù)(11)的情況下進(jìn)行對(duì)所述至少一個(gè)功率電子構(gòu)件(2)的控制，以補(bǔ)償參數(shù)分散(36)。
9.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述運(yùn)行參數(shù)(10，10-x)包括環(huán)境溫度(10-1)和/或宇宙輻射負(fù)荷(10-2)和/或運(yùn)行高度(10-3)，和/或在所述使用壽命模型(20)中考慮所述環(huán)境溫度(10-1)和/或所述宇宙輻射負(fù)荷(10-2)和/或所述運(yùn)行高度(10-3)。
10.一種功率電子裝置(1)，包括：