：本技術涉及汽車發(fā)電機，具體是一種汽車發(fā)電機轉子線圈自動繞線工裝。

背景技術

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背景技術：

1、汽車發(fā)電機轉子磁場線圈是汽車發(fā)電機轉子的主要部件之一，而汽車發(fā)電機轉子線圈繞線是汽車發(fā)電機轉子加工中的重要工序，一旦汽車發(fā)電機轉子磁場線圈繞線后內徑不穩(wěn)定，轉子斷線現象，會造成線圈和爪極安裝不上。

技術實現思路

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技術實現要素：

1、本實用新型的目的就是為了解決現有問題，而提供一種汽車發(fā)電機轉子線圈自動繞線工裝。

2、本實用新型的技術解決措施如下：

3、一種汽車發(fā)電機轉子線圈自動繞線工裝，包括自動繞線設備和線圈架，所述自動繞線設備具有固定座和移動座，所述固定座和移動座上分別同軸相對設置有轉動軸，所述繞線工裝包括同軸設置的左插件和右插件，所述左插件和右插件均具有圓柱體，所述圓柱體的一端均設有與轉動軸配合的插孔，另一端均成型有相互配合的斜切部，所述插孔的外壁上均設有若干限位螺釘，所述線圈架安裝于配合后的斜切部上，所述圓柱體的外圓壁上均設置有擋圈。

4、作為優(yōu)選，所述左插件和右插件的圓柱體外徑尺寸一致。

5、作為優(yōu)選，所述左插件和右插件的同軸度＜0.04mm。

6、作為優(yōu)選，所述斜切部的夾角a為55-65°。

7、作為優(yōu)選，所述限位螺釘為2個且沿插孔的軸向分布。

8、本實用新型的有益效果在于：

9、1、將左插件和右插件與自動繞線設備的轉動軸插套配合，通過限位螺釘微調左插件和右插件，使斜切部合攏貼合無縫隙后限位固定，并且左插件和右插件外圓外徑尺寸一致，同軸度在0.04mm以內，從而保證繞線后線圈內徑穩(wěn)定，線圈和爪極安裝順利。

10、2、移動座帶動轉動軸水平移動，使斜切座分離合攏，分離時便于線圈架安裝和取出。

技術特征：

1.一種汽車發(fā)電機轉子線圈自動繞線工裝，包括自動繞線設備和線圈架，所述自動繞線設備具有固定座和移動座，所述固定座和移動座上分別同軸相對設置有轉動軸，其特征在于：所述繞線工裝包括同軸設置的左插件和右插件，所述左插件和右插件均具有圓柱體，所述圓柱體的一端均設有與轉動軸配合的插孔，另一端均成型有相互配合的斜切部，所述插孔的外壁上均設有若干限位螺釘，所述線圈架安裝于配合后的斜切部上，所述圓柱體的外圓壁上均設置有擋圈。

2.根據權利要求1所述的汽車發(fā)電機轉子線圈自動繞線工裝，其特征在于：所述左插件和右插件的圓柱體外徑尺寸一致。

3.根據權利要求1所述的汽車發(fā)電機轉子線圈自動繞線工裝，其特征在于：所述左插件和右插件的同軸度＜0.04mm。

4.根據權利要求1所述的汽車發(fā)電機轉子線圈自動繞線工裝，其特征在于：所述斜切部的夾角a為55-65°。

5.根據權利要求1所述的汽車發(fā)電機轉子線圈自動繞線工裝，其特征在于：所述限位螺釘為2個且沿插孔的軸向分布。

技術總結
本技術公開了一種汽車發(fā)電機轉子線圈自動繞線工裝，包括自動繞線設備和線圈架，所述自動繞線設備具有固定座和移動座，所述固定座和移動座上分別同軸相對設置有轉動軸，所述繞線工裝包括同軸設置的左插件和右插件，本技術的有益效果在于：將左插件和右插件與自動繞線設備的轉動軸插套配合，通過限位螺釘微調左插件和右插件，使斜切部合攏貼合無縫隙后限位固定，并且左插件和右插件外圓外徑尺寸一致，同軸度在0.04mm以內，從而保證繞線后線圈內徑穩(wěn)定，線圈和爪極安裝順利。移動座帶動轉動軸水平移動，使斜切座分離合攏，分離時便于線圈架安裝和取出。

技術研發(fā)人員：姜廣輝,孫芝慧,胡明非,嚴旭偉,沈斌耀
受保護的技術使用者：浙江德宏汽車電子電器股份有限公司
技術研發(fā)日：20231207
技術公布日：2024/12/17