本實用新型涉及電路結構，具體的講是三相交流異步電動機(以下簡稱電動機)控制電路。

背景技術：

電動機在各行各業(yè)應用十分廣泛，涉及人們的生活、生產等很多方面，因此如何對電動機的控制以實現(xiàn)要達到的目的就顯得十分重要。

例如對電動機進行正反轉的控制就是一典型的運用。以生產現(xiàn)場運用較多的電動機的正反轉控制為例，目前的控制電路中仍然存在一些不合理的方面。

一般生產現(xiàn)場對電動機的控制有主電路和控制電路兩個部分，其中控制電路如圖1所示，由斷路器QF2、第一開關SB1、第二開關動合觸點SB2'、第二開關動斷觸點SB2”、第三開關動合觸點SB3'、第三開關動斷觸點SB3”、正轉接觸器線圈KM1、正轉接觸器動斷輔助觸點KM1'、正轉接觸器動合輔助觸點KM1”、反轉接觸器線圈KM2、反轉接觸器動斷輔助觸點KM2'、反轉接觸器動合輔助觸點KM2”和熱繼電器動斷輔助觸頭FR等構成。其中斷路器QF2、正轉接觸器線圈KM1、正轉接觸器動斷輔助觸點KM1'、正轉接觸器動合輔助觸點KM1”、反轉接觸器線圈KM2、反轉接觸器動斷輔助觸點KM2'、反轉接觸器動合輔助觸點KM2”和熱繼電器動斷輔助觸頭FR一般安裝在控制室的控制柜(或叫做配電柜)中，電動機安裝在生產現(xiàn)場，控制電路中的第一開關SB1、第二開關和第三開關安裝在設于電動機旁的操作箱中，控制柜與電動機之間由動力電纜連接，控制柜與操作箱之間由控制電纜連接。動力電纜、控制電纜的長度由生產現(xiàn)場的具體情況而定，或長或短，有的幾米，有的幾千米甚至更長。

在圖1所示的普通電動機正反轉雙重互鎖的控制電路中，通過第二開關和第三開關分別的通斷相應的控制第二開關動合觸點SB2'、第二開關動斷觸點SB2”、第三開關動合觸點SB3'、第三開關動斷觸點SB3”的通斷，從而控制正轉回路的接通或反轉回路的接通。由圖1中可以看出，3號線、5號線、7號線、9號線、11號線、13號線、15號線、17號線、19號線共9根線都需要用控制電纜從控制室的控制柜轉接到現(xiàn)場的操作箱，控制電纜的芯數(shù)較多，若這個距離有幾千米甚至更長，而且一般工廠的電動機臺數(shù)很多，這樣的話控制電纜的用量就很大，增加材料費，增加施工量，設備故障率高，增加了設備維護成本。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型提供了一種電動機控制電路，減少從控制室的控制柜轉接到現(xiàn)場的操作箱的控制電纜，降低控制電纜的使用成本和維護成本，同時提高設備的運行穩(wěn)定性。

本實用新型的電動機控制電路，包括相連接的斷路器和控制回路，在控制回路的輸出端連接有熱繼電器動斷輔助觸頭，控制回路中設有并聯(lián)的控制電動機正轉的正轉回路和控制電動機反轉的反轉回路；

所述正轉回路中設有串聯(lián)的正轉接觸器動合回路、第三開關動斷觸點、反轉接觸器動斷輔助觸點和正轉接觸器線圈；

所述反轉回路中設有串聯(lián)的反轉接觸器動合回路、第二開關動斷觸點、正轉接觸器動斷輔助觸點和反轉接觸器線圈。

進一步的，所述正轉回路中的正轉接觸器動合回路包括并聯(lián)的正轉接觸器動合輔助觸點和第二開關動合觸點；所述反轉回路中的反轉接觸器動合回路包括并聯(lián)的反轉接觸器動合輔助觸點和第三開關動合觸點。

優(yōu)選的，在所述斷路器和控制回路之間還設有控制電動機開關的第一開關。

本實用新型的電動機控制電路的運行方式和過程和普通的電動機控制電路完全相同，但從控制室的控制柜轉接到現(xiàn)場的操作箱的控制電纜卻有了大幅度的減少。初始狀態(tài)若要控制電動機正轉，通過控制第二開關使第二開關動斷觸點斷開，從而斷開了反轉回路，防止電動機反轉啟動，起到互鎖作用，并且使第二開關動合觸點閉合，接通正轉回路，正轉接觸器線圈得電，將正轉接觸器動合輔助觸點閉合，電動機正轉，同時正轉接觸器動斷輔助觸點斷開，斷開反轉回路，正轉接觸器動合輔助觸點閉合，實現(xiàn)自鎖，從而實現(xiàn)雙重互鎖。此時若要控制電動機反轉，通過控制第三開關使第三開關動斷觸點斷開，使正轉回路中正轉接觸器線圈斷電，正轉接觸器動合輔助觸點斷開，電動機停止正轉，同時正轉接觸器動斷輔助觸點和第三開關動合觸點閉合，接通反轉回路，反轉接觸器線圈得電，反轉接觸器動合輔助觸點閉合，電動機反轉，同時反轉接觸器動斷輔助觸點斷開，實現(xiàn)互鎖，并且反轉接觸器動合輔助觸點閉合，實現(xiàn)自鎖。若初始狀態(tài)要控制電動機反轉，則工作原理與上述過程完全相同。無論電動機是在正轉或反轉工作過程，按下第一開關，電動機停止轉動。

此時的控制電路較普通的電動機控制電路減少了三分之一的控制電纜用量，特別是設備較多的場合更為明顯，大幅度減少了投資，同時也減少了大量的施工量，還明顯降低了設備故障率和設備的維護成本。

以下結合實施例的具體實施方式，對本實用新型的上述內容再作進一步的詳細說明。但不應將此理解為本實用新型上述主題的范圍僅限于以下的實例。在不脫離本實用新型上述技術思想情況下，根據(jù)本領域普通技術知識和慣用手段做出的各種替換或變更，均應包括在本實用新型的范圍內。

附圖說明

圖1為普通電動機控制電路的電路示意圖。

圖2為本實用新型電動機控制電路的電路示意圖。

具體實施方式

如圖2所示本實用新型的電動機控制電路，包括通過控制電動機開關的第一開關SB1相連接的斷路器QF2和控制回路，在控制回路的輸出端連接有熱繼電器動斷輔助觸頭FR，控制回路中設有并聯(lián)的控制電動機正轉的正轉回路和控制電動機反轉的反轉回路；

所述正轉回路中設有串聯(lián)的正轉接觸器動合回路、第三開關動斷觸點SB3”、反轉接觸器動斷輔助觸點KM2'和正轉接觸器線圈KM1，所述的正轉接觸器動合回路包括并聯(lián)的正轉接觸器動合輔助觸點KM1”和第二開關動合觸點SB2'；

所述反轉回路中設有串聯(lián)的反轉接觸器動合回路、第二開關動斷觸點SB2”、正轉接觸器動斷輔助觸點KM1'和反轉接觸器線圈KM2，所述的反轉接觸器動合回路包括并聯(lián)的反轉接觸器動合輔助觸點KM2”和第三開關動合觸點SB3'。

初始狀態(tài)若要控制電動機正轉，通過控制第二開關使第二開關動斷觸點SB2”斷開，從而斷開了反轉回路，防止電動機反轉啟動，起到互鎖作用，并且使第二開關動合觸點SB2'閉合，接通正轉回路，正轉接觸器線圈KM1得電，將正轉接觸器動合輔助觸點KM1”閉合，電動機正轉，同時正轉接觸器動斷輔助觸點KM1'斷開，斷開反轉回路，正轉接觸器動合輔助觸點KM1”閉合，實現(xiàn)自鎖，從而實現(xiàn)雙重互鎖。此時若要控制電動機反轉，通過控制第三開關使第三開關動斷觸點SB3”斷開，使正轉回路中的正轉接觸器線圈KM1斷電，正轉接觸器動合輔助觸點KM1”斷開，電動機停止正轉，同時正轉接觸器動斷輔助觸點KM1'和第三開關動合觸點SB3'閉合，接通反轉回路，反轉接觸器線圈KM2得電，反轉接觸器動合輔助觸點KM2”閉合，電動機反轉，同時反轉接觸器動斷輔助觸點KM2'斷開，實現(xiàn)互鎖，并且反轉接觸器動合輔助觸點KM2”閉合，實現(xiàn)自鎖。若初始狀態(tài)要控制電動機反轉，則工作原理與上述過程完全相同。無論電動機是在正轉或反轉工作過程，按下第一開關SB1，電動機停止轉動。

由圖2可知，由于11號線的兩端分別連接的是反轉接觸器動斷輔助觸點KM2'和正轉接觸器線圈KM1，17號線的兩端分別連接的是正轉接觸器動斷輔助觸點KM1'和反轉接觸器線圈KM2，而11號線和17號線兩端所連的元件都是設在控制室的控制柜內的，因此可以直接柜內連接，不用通過控制電纜轉接到現(xiàn)場操作箱。熱繼電器動斷輔助觸頭FR分別連接的是兩個接觸器線圈和斷路器QF2，而兩個接觸器線圈和斷路器QF2都在控制室的控制柜內，也不用通過控制電纜轉接到現(xiàn)場控制箱。因此此時的控制電路只有3號線、5號線、7號線、9號線、13號線和15號線共6根線需要用控制電纜從控制柜轉接到現(xiàn)場的操作箱，較普通的電動機控制電路減少了三分之一的控制電纜用量，特別是設備較多的場合更為明顯，大幅度減少了投資，同時也減少了大量的施工量，還明顯降低了設備故障率和設備的維護成本。