本實用新型涉及線纜橋架技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于網(wǎng)絡(luò)交換機線纜的橋架。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的線纜橋架大多數(shù)以金屬橋架或不銹鋼橋架為主，在使用壽命上能夠得到保障，但由于線纜較長，使其鋪設(shè)的橋架也相應(yīng)較長，而過長的橋架造成重量的提高，而且傳統(tǒng)的線纜橋架必須要通過鎖大量的螺栓才可以固定，在實際安裝中會耗費大量人力、物力，存在費時費力的弊端。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種用于網(wǎng)絡(luò)交換機線纜的橋架，具備結(jié)構(gòu)簡單、便于安裝、重量輕的優(yōu)點，解決了現(xiàn)有線纜橋架在實際安裝中會耗費大量人力、物力，存在費時費力的弊端的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于網(wǎng)絡(luò)交換機線纜的橋架，包括橋架本體，所述橋架本體由底板、左側(cè)板和右側(cè)板組成，所述底板與左側(cè)板和右側(cè)板之間通過點焊焊接，并且底板、左側(cè)板和右側(cè)板上還均設(shè)置有卡槽，所述卡槽為四方體結(jié)構(gòu)，并貫穿所在底板、左側(cè)板和右側(cè)板的內(nèi)壁，橋架本體的一端還設(shè)置有網(wǎng)路線纜布線夾，所述網(wǎng)路線纜布線夾由底座和線纜卡座組成，所述底座的兩端分別固定連接有第一支撐板和第二支撐板，并且第一支撐板和第二支撐板的一端還固定安裝有第一卡舌和第二卡舌，所述線纜卡座的兩端分別固定連接有第一連接板和第二連接板，并且第一連接板和第二連接板的一端上還開設(shè)有第一卡舌槽和第二卡舌槽，所述第一卡舌槽和第二卡舌槽分別貫穿所在第一連接板和第二連接板的內(nèi)壁，并且第一卡舌槽和第二卡舌槽與第一卡舌和第二卡舌相吻合，第一卡舌和第二卡舌分別與第一卡舌槽和第二卡舌槽嵌合連接，底座和線纜卡座兩端的側(cè)壁上還均固定連接有卡扣連接件，所述卡扣連接件由連接桿和卡扣組成，所述連接桿的一端通過螺絲螺孔固定安裝在底座和線纜卡座兩端的側(cè)壁上，所述卡扣固定安裝于連接桿的另一端，并且卡扣與卡槽相吻合，卡扣嵌于卡槽內(nèi)，線纜卡座的上表面還固定安裝有線纜固定凸起塊，所述線纜固定凸起塊均勻的分布在線纜卡座的上表面。

優(yōu)選的，所述卡槽共有四個，分別位于底板、左側(cè)板和右側(cè)板的兩端上。

優(yōu)選的，所述橋架本體采用鋁合金材料。

優(yōu)選的，所述網(wǎng)路線纜布線夾采用ABS工程塑料制成。

優(yōu)選的，所述底座和線纜卡座一體成型。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型的用于網(wǎng)絡(luò)交換機線纜的橋架，由于網(wǎng)路線纜布線夾由底座和線纜卡座組成，并且底座和線纜卡座的兩端的側(cè)壁上還均固定連接有卡扣連接件，而卡扣連接件與底板、左側(cè)板和右側(cè)板上還均設(shè)置有的卡槽相吻合，使橋架本體與網(wǎng)路線纜布線夾相連，進(jìn)而通過網(wǎng)路線纜布線夾與另外一個橋架本體相連；從而使橋架本體之間的連接不在依靠螺栓螺母等固定件，通過的設(shè)置網(wǎng)路線纜布線夾，實現(xiàn)橋架本體之間的安裝與拆卸，大大提高了公作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型橋架本體示意圖；

圖3本實用新型底座結(jié)構(gòu)平面圖；

圖4本實用新型線纜卡座結(jié)構(gòu)平面圖。

圖中：1橋架本體、2底板、3左側(cè)板、4右側(cè)板、5卡槽、6網(wǎng)路線纜布線夾、7底座、8第一支撐板、9第二支撐板、10第一卡舌、11第二卡舌、12線纜卡座、13第一連接板、14第二連接板、15第一卡舌槽、16第二卡舌槽、17卡扣連接件、18連接桿、19卡扣、20線纜固定凸起塊。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-4，一種用于網(wǎng)絡(luò)交換機線纜的橋架，包括橋架本體1，橋架本體1采用鋁合金材料，經(jīng)模具壓制而成，該材料具有重量輕且硬度高，大大增加了使用壽命，橋架本體1由底板2、左側(cè)板3和右側(cè)板4組成，底板2與左側(cè)板3和右側(cè)板4之間通過點焊焊接，并且底板2、左側(cè)板3和右側(cè)板4上還均設(shè)置有卡槽5，卡槽5共有四個，分別位于底板2、左側(cè)板3和右側(cè)板4的兩端上，卡槽5為四方體結(jié)構(gòu)，并貫穿所在底板2、左側(cè)板3和右側(cè)板4的內(nèi)壁，橋架本體1的一端還設(shè)置有網(wǎng)路線纜布線夾6，網(wǎng)路線纜布線夾6采用ABS工程塑料制成，該塑料不易變形并且環(huán)保無毒，網(wǎng)路線纜布線夾6由底座7和線纜卡座12組成，底座7和線纜卡座12一體成型，使外形更加美化，避免了二次加工，底座7的兩端分別固定連接有第一支撐板8和第二支撐板9，并且第一支撐板8和第二支撐板9的一端還固定安裝有第一卡舌10和第二卡舌11，線纜卡座12的兩端分別固定連接有第一連接板13和第二連接板14，并且第一連接板13和第二連接板14的一端上還開設(shè)有第一卡舌槽15和第二卡舌槽16，第一卡舌槽15和第二卡舌槽16分別貫穿所在第一連接板13和第二連接板14的內(nèi)壁，并且第一卡舌槽15和第二卡舌槽16與第一卡舌10和第二卡舌11相吻合，第一卡舌10和第二卡舌11分別與第一卡舌槽15和第二卡舌槽16嵌合連接，底座7和線纜卡座12兩端的側(cè)壁上還均固定連接有卡扣連接件17，卡扣連接件17由連接桿18和卡扣19組成，連接桿18的一端通過螺絲螺孔固定安裝在底座7和線纜卡座12兩端的側(cè)壁上，卡扣19固定安裝于連接桿18的另一端，并且卡扣19與卡槽5相吻合，卡扣19嵌于卡槽5內(nèi)，線纜卡座12的上表面還固定安裝有線纜固定凸起塊20，線纜固定凸起塊20均勻的分布在線纜卡座12的上表面，通過線纜固定凸起塊20將穿過的線纜固定，使其不會移動而纏繞在一起。

本實用新型的用于網(wǎng)絡(luò)交換機線纜的橋架，由于網(wǎng)路線纜布線夾6由底座7和線纜卡座12組成，并且底座7和線纜卡座12的兩端的側(cè)壁上還均固定連接有卡扣連接件17，而卡扣連接件17與底板2、左側(cè)板3和右側(cè)板4上還均設(shè)置有的卡槽5相吻合，使橋架本體1與網(wǎng)路線纜布線夾6相連，進(jìn)而通過網(wǎng)路線纜布線夾6與另外一個橋架本體1相連；從而使橋架本體1之間的連接不在依靠螺栓螺母等固定件，通過的設(shè)置網(wǎng)路線纜布線夾6，實現(xiàn)橋架本體1之間的安裝與拆卸，大大提高了公作效率。

綜上所述：本實用新型的用于網(wǎng)絡(luò)交換機線纜的橋架，結(jié)構(gòu)簡單、便于安裝、重量輕，有效的解決了現(xiàn)有線纜橋架在實際安裝中會耗費大量人力、物力，存在費時費力的弊端的問題。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。