1.一種含重要負(fù)荷的交直流混合配電系統(tǒng)，其特征在于：
含有一個(gè)變電站（1）；
含有一個(gè)AC/DC雙向變流器（2）；
含有一個(gè)總開(kāi)關(guān)件（3）；
含有一個(gè)濾波電容器（4）；
含有至少一個(gè)交流負(fù)荷（8）；
含有至少一個(gè)連接第一分支開(kāi)關(guān)件（6）的配電箱（6）；
含有一個(gè)電動(dòng)汽車充換電站，所述電動(dòng)汽車充換電站包含：
一個(gè)平波電抗器（5）、
一條直流母線DC bus （9）、
一個(gè)連接DC/AC逆變器（11）的站內(nèi)負(fù)荷（13）、
至少一個(gè)連接DC/DC變流器（10）的電動(dòng)汽車充電樁（12）；
所述變電站（1）低壓側(cè)中性點(diǎn)與AC/DC雙向變流器（2）相連，所述變電站（1）低壓側(cè)中性點(diǎn)與交流負(fù)荷（8）的濾波電容器和直流負(fù)荷的平波電抗器相連；
所述AC/DC雙向變流器（2）直流側(cè)與變電站（1）低壓側(cè)中性點(diǎn)相連，AC/DC雙向變流器（2）交流側(cè)與交流主網(wǎng)相連；
所述DC/DC變流器（10）低壓側(cè)與電動(dòng)汽車充電樁（12）相連，DC/DC變流器（10）高壓側(cè)與直流母線DC bus （9）相連；
所述DC/AC逆變器（11）交流側(cè)與站內(nèi)負(fù)荷（13）相連，DC/AC逆變器（11）直流側(cè)與直流母線DC bus （9）相連；
所述總開(kāi)關(guān)件（3）設(shè)在變電站（1）出口側(cè)，總開(kāi)關(guān)件（3）與交流負(fù)荷（8）的濾波電容器和直流負(fù)荷的平波電抗器相連；
所述第一分支開(kāi)關(guān)件（6）一側(cè)通過(guò)配電箱（7）與交流負(fù)荷（8）相連，第一分支開(kāi)關(guān)件（6）另一側(cè)與直流母線DC bus （9）相連；
第二分支開(kāi)關(guān)件（14）一側(cè)連接同線交直流饋送線路，第二分支開(kāi)關(guān)件（14）另一側(cè)連接逆變器（15）一側(cè)，逆變器（15）另一側(cè)連接直流母線DC bus（9）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種含重要負(fù)荷的交直流混合配電系統(tǒng)，其特征在于：所述總開(kāi)關(guān)件（3）為空氣開(kāi)關(guān)或者斷路器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種含重要負(fù)荷的交直流混合配電系統(tǒng)，其特征在于：所述第一分支開(kāi)關(guān)件（6）為空氣開(kāi)關(guān)或者斷路器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種含重要負(fù)荷的交直流混合配電系統(tǒng)，其特征在于：所述第二分支開(kāi)關(guān)件（14）為空氣開(kāi)關(guān)或者斷路器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種含重要負(fù)荷的交直流混合配電系統(tǒng)，其特征在于：直流配電系統(tǒng)中的電能傳輸均為直流電能形式。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種含重要負(fù)荷的交直流混合配電系統(tǒng)，其特征在于：電動(dòng)汽車充電樁（12）接口處DC/DC變換器（10）是雙向的，電動(dòng)汽車充電樁（12）通過(guò)雙向DC/DC變流器，向居民負(fù)荷反送電能。
7.一種交直流混合配電方法，其特征在于：
1）、當(dāng)系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，交流主網(wǎng)中的交流電經(jīng)過(guò)AC/DC雙向變流器（2）整流為直流電，經(jīng)交直流混合配電網(wǎng)中輸電線路，輸送至直流負(fù)載的目的區(qū)域后，經(jīng)平波電抗器處理后連入直流母線，DC/DC變流器（10）、DC/AC逆變器（11）將電能分別供給站內(nèi)負(fù)荷（13）和電動(dòng)汽車充電樁（12）；經(jīng)交直流混合配電網(wǎng)中輸電線路，輸送至交流負(fù)載的目的區(qū)域后，經(jīng)濾波電容器（4）處理后連入交流母線，配電箱（7）將電壓等級(jí)處理后，供給居民用電或其他交流負(fù)荷；此時(shí)第二分支開(kāi)關(guān)件（14）處于斷開(kāi)狀態(tài)；
2）、當(dāng)配電網(wǎng)中某用戶支路發(fā)生故障時(shí)，立即斷開(kāi)故障所在支路的第一分支開(kāi)關(guān)件（6），將故障支路與配網(wǎng)分離，其他非故障居民用戶支路則不受故障支路影響，而保持正常工作狀態(tài)；當(dāng)故障支路的故障排除后，再通過(guò)控制第一分支開(kāi)關(guān)件（6），將該支路重新投入配電網(wǎng)系統(tǒng)，以期盡可能減小故障對(duì)配網(wǎng)運(yùn)行的影響；
3）、當(dāng)配電網(wǎng)發(fā)生故障時(shí)，總開(kāi)關(guān)件（3）立刻斷開(kāi)，第二分支開(kāi)關(guān)件（14）閉合，含電動(dòng)汽車充放電站中的電動(dòng)汽車充電樁（12），通過(guò)DC/DC變換器（10）、逆變器（15）反送電能供給居民負(fù)荷和重要負(fù)荷，以應(yīng)對(duì)故障等緊急情況。