本實用新型涉及一種充電樁，具體的說是一種利用風(fēng)力發(fā)電蓄能的充電樁。

背景技術(shù)：

電動汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具，今后的普及速度會異常迅猛，未來的市場前景也是異常巨大的。在全球能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)嚴(yán)重的大背景下，我國政府積極推進(jìn)新能源汽車的應(yīng)用與發(fā)展，充/換電站作為發(fā)展電動汽車所必須的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施，具有非常重要的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，一場興建電動汽車充 / 換電站的運動已經(jīng)在全國范圍內(nèi)展開。

充電樁是電動汽車充/換電站的重要組成部分，目前，市場上的充電樁通常設(shè)置在市區(qū)核心區(qū)域，與電線連接進(jìn)行蓄能，在目前提倡低碳生活綠色環(huán)保的環(huán)境下，為更好地實現(xiàn)節(jié)能減排，如何利用新能源實現(xiàn)對電動汽車進(jìn)行充電成為迫切需要解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種利用風(fēng)力發(fā)電蓄能的充電樁，結(jié)構(gòu)簡單、便于在郊區(qū)使用，同時更好地實現(xiàn)了節(jié)能減排。

一種利用風(fēng)力發(fā)電蓄能的充電樁，包括殼體、充電機(jī)和充電槍，還包括風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組設(shè)置在殼體上方。

優(yōu)選地，還包括控制器和蓄電池，所述控制器和蓄電池設(shè)置在殼體內(nèi)，所述控制器輸入端與風(fēng)力發(fā)電機(jī)組連接，輸入端與蓄電池連接，用于將風(fēng)力發(fā)電機(jī)組發(fā)出的交流電整流，沖入蓄電池中。

優(yōu)選地，還包括充電檢測模塊和發(fā)電機(jī)充電狀態(tài)檢測模塊，所述充電檢測模塊與充電機(jī)的輸出端連接，所述發(fā)電機(jī)充電狀態(tài)檢測模塊與控制器的輸入端連接。

優(yōu)選地，還包括通信裝置，所述通信裝置的輸入端分別與充電檢測模塊和發(fā)電機(jī)充電狀態(tài)檢測模塊連接。

優(yōu)選地，還包括用于顯示充電狀態(tài)和放電狀態(tài)的顯示器，所述顯示器設(shè)置在殼體外側(cè)。

優(yōu)選地，所述蓄電池為荷鉛酸蓄電池。

本實用新型有益效果是：本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，采用風(fēng)力發(fā)電作為能源供充電樁蓄能充電，成本較低，節(jié)約能源，尤其在郊區(qū)風(fēng)力較大的空曠區(qū)域，使用效果尤為明顯。

附圖說明

圖1是本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，2.控制器，3.蓄電池，4.充電機(jī)，5.充電槍，6.充電檢測模塊，7. 電表，8.顯示器， 9. 通信裝置， 10. 發(fā)電機(jī)充電狀態(tài)檢測模塊，11.殼體。

具體實施方式

結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進(jìn)一步的說明。

如圖1所示，一種利用風(fēng)力發(fā)電蓄能的充電樁，包括殼體11、充電機(jī)4和充電槍5，還包括風(fēng)力發(fā)電機(jī)組1、所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組1設(shè)置在殼體11上方，發(fā)電風(fēng)力發(fā)電機(jī)組1的數(shù)量可根據(jù)需要設(shè)置一個或多個，還包括控制器2和蓄電池3，所述殼體11內(nèi)設(shè)置有控制器2和蓄電池3，所述蓄電池3為荷鉛酸蓄電池；控制器2用于將風(fēng)力發(fā)電機(jī)組1發(fā)出的交流電整流，沖入蓄電池3中；所述控制器2輸入端與風(fēng)力發(fā)電機(jī)組1連接，輸入端與蓄電池3連接，所述蓄電池3的輸出端與充電機(jī)4的輸入端電連接，所述充電機(jī)4的輸出端與充電槍5電連接。

在具體的實際應(yīng)用中，還包括充電檢測模塊6和發(fā)電機(jī)充電狀態(tài)檢測模塊10，所述充電檢測模塊6與充電機(jī)5的輸出端電連接，所述發(fā)電機(jī)充電狀態(tài)檢測模塊10與控制器2的輸入端電連接。

在具體的實際應(yīng)用中，還包括通信裝置9，所述通信裝置9的輸入端分別與充電檢測模塊6和發(fā)電機(jī)充電狀態(tài)檢測模塊10連接，所述通信裝置9用于將充電檢測模塊6和發(fā)電機(jī)充電狀態(tài)檢測模塊10檢測到的充電狀態(tài)和風(fēng)力發(fā)電機(jī)組1的放電狀態(tài)發(fā)送至顯示器8上，以向用戶顯示所述電動交通工具的充電狀態(tài)。

在具體的實際應(yīng)用中，還包括用于顯示充電狀態(tài)和放電狀態(tài)的顯示器8，所述顯示器8設(shè)置在殼體11外側(cè)。

需要說明的是，本實用新型主要設(shè)置在郊區(qū)空曠區(qū)域，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組1將風(fēng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔軅魉椭量刂破?，控制器2將風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的交流電轉(zhuǎn)換為直流電對蓄電池3充電，同時，蓄電池3與充電機(jī)4電連接，充電機(jī)4將電信號轉(zhuǎn)換能電動車可以使用的電壓和電流，通過充電槍5給電動車充電，優(yōu)選地，在充電槍5和充電機(jī)4之間還連接有電表7，用于檢測給電動車充電的電量。

在此說明書中，本實用新型已參照其特定的實施例作了描述。但是，很顯然仍可以做出各種修改和變換而不背離本實用新型的精神和范圍。因此，說明書和附圖應(yīng)被認(rèn)為是說明性的而非限制性的。