本實(shí)用新型涉及線纜防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高強(qiáng)度電纜橋架。

背景技術(shù)：

電線電纜行業(yè)是中國(guó)僅次于汽車行業(yè)的第二大行業(yè)，產(chǎn)品品種滿足率和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率均超過(guò)90％。在世界范圍內(nèi)，中國(guó)電線電纜總產(chǎn)值已超過(guò)美國(guó)，成為世界上第一大電線電纜生產(chǎn)國(guó)。伴隨著中國(guó)電線電纜行業(yè)高速發(fā)展，新增企業(yè)數(shù)量不斷上升，行業(yè)整體技術(shù)水平得到大幅提高。中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速的增長(zhǎng)，為線纜產(chǎn)品提供了巨大的市場(chǎng)空間，中國(guó)市場(chǎng)強(qiáng)烈的誘惑力，使得世界都把目光聚焦于中國(guó)市場(chǎng)，在改革開放短短的幾十年，中國(guó)線纜制造業(yè)所形成的龐大生產(chǎn)能力讓世界刮目相看。隨著中國(guó)電力工業(yè)、數(shù)據(jù)通信業(yè)、城市軌道交通業(yè)、汽車業(yè)以及造船等行業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，對(duì)電線電纜的需求也將迅速增長(zhǎng)，未來(lái)電線電纜業(yè)還有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

過(guò)線橋也稱為線槽板，是一種提供臨時(shí)線纜保護(hù)的產(chǎn)品，隸屬橡膠制品。其作用是將裸露在外的電纜、電線或其它管線敷設(shè)于內(nèi)槽當(dāng)中，提供一個(gè)連續(xù)、安全的穿越通道，避免其直接裸露引發(fā)的各類安全隱患。衡量過(guò)線橋質(zhì)量主要有兩個(gè)參數(shù)，一是其載重能力，二是其耐磨性，耐磨性主要與制作過(guò)線橋材料有關(guān)，載重能力不僅與制作材料有關(guān)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也會(huì)影響到載重能力。市場(chǎng)上過(guò)線橋基本上都是由普通的矩形線槽盒構(gòu)成，這種結(jié)構(gòu)限制了其載重能力的進(jìn)一步提升，不能滿足更高的需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于克服現(xiàn)有的技術(shù)缺陷，提供一種高強(qiáng)度電纜橋架。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種高強(qiáng)度電纜橋架，包括線槽本體，蓋板，所述線槽本體與所述蓋板通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接，蓋板沿轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)蓋住或者打開該過(guò)線橋，所述線槽本體兩端分別為三角形斜面，車輪通過(guò)斜面的過(guò)渡穿過(guò)該過(guò)線橋，在斜面表面設(shè)置凸塊以增大車輪與斜面接觸面的摩擦力。

所述線槽本體為矩形，上表面設(shè)置溝槽，溝槽截面為橢圓形，橢圓形長(zhǎng)軸與線槽本體垂直，間隔均勻分布在線槽本體上，將溝槽設(shè)置為橢圓形，橢圓形長(zhǎng)軸與線槽本體垂直，一方面可以通過(guò)橢圓形圓弧分散蓋板對(duì)線槽本體的作用力，另一方面可以防止溝槽內(nèi)的線纜滑動(dòng)出溝槽甚至打開蓋板。

在所述蓋板上表面設(shè)置長(zhǎng)條矩形塊，防止車輪在蓋板上表面打滑以致不能順利通過(guò)該過(guò)線橋。

本實(shí)用新型的有益效果為：通過(guò)將線槽本體中的溝槽截面設(shè)置為橢圓形，橢圓形長(zhǎng)軸與線槽本體垂直，增大了該過(guò)線橋承重能力，同時(shí)使得線纜不易滑出溝槽。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型俯視圖；

圖2為本實(shí)用新型左視圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1、2所示，一種高強(qiáng)度電纜橋架，包括線槽本體1，蓋板2，線槽本體1與蓋板2通過(guò)轉(zhuǎn)軸3連接，蓋板2沿轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)蓋住或者打開該過(guò)線橋，線槽本體1兩端分別為三角形斜面4，車輪通過(guò)斜面4的過(guò)渡穿過(guò)該過(guò)線橋，在斜面4表面設(shè)置凸塊5以增大車輪與斜面4接觸面的摩擦力。

線槽本體1為矩形，上表面設(shè)置溝槽7，溝槽7截面為橢圓形，橢圓形長(zhǎng)軸與線槽本體1垂直，間隔均勻分布在線槽本體1上，將溝槽7設(shè)置為橢圓形，橢圓形長(zhǎng)軸與線槽本體1垂直，一方面可以通過(guò)橢圓形圓弧分散蓋板2對(duì)線槽本體1的作用力，另一方面可以防止溝槽7內(nèi)的線纜滑動(dòng)出溝槽7甚至打開蓋板2。

在蓋板2上表面設(shè)置長(zhǎng)條矩形塊6，防止車輪在蓋板2上表面打滑以致不能順利通過(guò)該過(guò)線橋。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。