本實(shí)用新型涉及車載電源技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種車載電源。

背景技術(shù)：

車載電源又叫電源逆變器，是一種能夠?qū)C12V直流電轉(zhuǎn)換為和市電相同的AC220V交流電，供一般電器使用，是一種方便的電源轉(zhuǎn)換器，由于常用于汽車而得名，車載電源不僅適用于車載系統(tǒng)，只要有DC12V直流電源的場(chǎng)合，都可使用電源逆變器，將DC12V轉(zhuǎn)換為AC220V交流電，給人們的生活帶來方便。車載電源充分考慮到外部的使用環(huán)境，當(dāng)發(fā)生過載或短路現(xiàn)象時(shí)將自動(dòng)保護(hù)關(guān)機(jī)。車載電源的輸出電壓通過本身的反饋確認(rèn)可以使電壓穩(wěn)定，空載與額定的電壓值變化小于10V。需要說明的是，車載電源的目的是輸出和市電相同的電壓，滿足用電器的需要，但實(shí)際上車載電源輸出的是模擬正弦波，而市電是真正的正弦波，兩者略有不同，一般不影響使用，這是車載電源的工作原理決定的，但是由于車輛電瓶電量不足時(shí)不能為車載電源提供電力，從而無法滿足使用，且在充電時(shí)不能及時(shí)了解電源的剩余電量情況，容易出現(xiàn)電量不足的情況。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)以上問題，本實(shí)用新型提供了一種車載電源，可在車輛電瓶沒電時(shí)使用，且使用安全，同時(shí)可以檢測(cè)電量剩余情況，可供多個(gè)裝置同時(shí)充電，實(shí)用性強(qiáng)，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種車載電源，包括主殼體、供電裝置和充電盒，所述供電裝置設(shè)置在主殼體內(nèi)部，所述主殼體側(cè)面設(shè)置有充電插座，所述充電插座包括三孔插座、雙孔插座和USB接口，所述充電盒安裝在主殼體側(cè)面，所述充電盒一側(cè)通過金屬合頁鉸鏈接有盒蓋，所述供電裝置包括充電電瓶、電瓶充電電路和電瓶放電電路，所述充電電瓶分別和電瓶充電電路、電瓶放電電路電性連接，所述電瓶放電電路和充電插座接入端電性連接，且電瓶放電電路通過連接電壓傳感器完成電量監(jiān)測(cè)，所述電壓傳感器通過信號(hào)轉(zhuǎn)換器實(shí)現(xiàn)信號(hào)轉(zhuǎn)換之后將信號(hào)傳遞給AT89C51單片機(jī)，所述AT89C51單片機(jī)輸出控制端分別和串口顯示屏、語音裝置電性連接，且所述電瓶放電電路外部電性連接有保護(hù)裝置。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述主殼體頂端鉸鏈接有頂蓋，所述頂蓋一側(cè)安裝有控制鎖，且所述主殼體底端設(shè)置有絕緣底座。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述串口顯示屏安裝在主殼體表面，所述電瓶放電電路和電瓶充電線電性連接，且電瓶充電線安放在充電盒內(nèi)部。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述主殼體側(cè)面設(shè)置有散熱口，且所述保護(hù)裝置包括過流保護(hù)電路和漏電保護(hù)器。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該車載電源，通過設(shè)置充電電瓶，可以在汽車電瓶電量不足的情況下使用，也可以連接汽車電瓶進(jìn)行供電，實(shí)用性更強(qiáng)，同時(shí)通過設(shè)置串口顯示屏和電壓傳感器，可以及時(shí)檢測(cè)并顯示電源的剩余電量，并利用語音裝置進(jìn)行語音提醒，通過檢測(cè)電壓變化，既可以提醒充電是否完成，也可以實(shí)現(xiàn)在電量不足時(shí)提醒充電，同時(shí)通過設(shè)置充電插座可以滿足多個(gè)充電需求，且散熱口利與散熱。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用供電裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-主殼體；2-頂蓋；3-電瓶放電電路；4-充電插座；5-三孔插座；6-雙孔插座；7-USB接口；8-串口顯示屏；9-絕緣底座；10-充電盒；11-盒蓋；12-金屬合頁；13-電瓶充電線；14-散熱口；15-控制鎖；16-電瓶充電電路；17-充電電瓶；18-保護(hù)裝置；19-供電裝置；20-電壓傳感器；21-語音裝置；22-信號(hào)轉(zhuǎn)換器；23-AT89C51單片機(jī)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

實(shí)施例：

請(qǐng)參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種車載電源，包括主殼體1、供電裝置19和充電盒10，所述供電裝置19設(shè)置在主殼體1內(nèi)部，所述主殼體1側(cè)面設(shè)置有充電插座4，所述充電插座4包括三孔插座5、雙孔插座6和USB接口7，所述充電盒10安裝在主殼體1側(cè)面，所述充電盒10一側(cè)通過金屬合頁12鉸鏈接有盒蓋11，所述供電裝置19包括充電電瓶17、電瓶充電電路16和電瓶放電電路3，所述充電電瓶17分別和電瓶充電電路16、電瓶放電電路3電性連接，所述電瓶放電電路3和充電插座4接入端電性連接，且電瓶放電電路3通過連接電壓傳感器20完成電量監(jiān)測(cè)，所述電壓傳感器20通過信號(hào)轉(zhuǎn)換器22實(shí)現(xiàn)信號(hào)轉(zhuǎn)換之后將信號(hào)傳遞給AT89C51單片機(jī)23，所述AT89C51單片機(jī)23輸出控制端分別和串口顯示屏8、語音裝置21電性連接，且所述電瓶放電電路3外部電性連接有保護(hù)裝置18。

所述主殼體1頂端鉸鏈接有頂蓋2，所述頂蓋2一側(cè)安裝有控制鎖15，且所述主殼體1底端設(shè)置有絕緣底座9，所述串口顯示屏8安裝在主殼體1表面，所述電瓶放電電路3和電瓶充電線13電性連接，且電瓶充電線13安放在充電盒10內(nèi)部，所述主殼體1側(cè)面設(shè)置有散熱口14，且所述保護(hù)裝置18包括過流保護(hù)電路和漏電保護(hù)器。

本實(shí)用新型的工作原理：打開盒蓋11，接通電瓶充電線13，通過電瓶充電電路16為充電電瓶17進(jìn)行充電，充電完成之后就可以進(jìn)行外部的充電；在通過充電插座4進(jìn)行充電時(shí)，充電電瓶17通過電瓶放電電路3釋放電能，在進(jìn)行充電時(shí)，電壓傳感器20檢測(cè)電壓信號(hào)，經(jīng)過信號(hào)轉(zhuǎn)換器22實(shí)現(xiàn)信號(hào)轉(zhuǎn)換之后將信號(hào)傳遞給AT89C51單片機(jī)23，經(jīng)過AT89C51單片機(jī)23的處理將剩余電量顯示在串口顯示屏8上，同時(shí)在電量不足時(shí)或者充電完成時(shí)可以進(jìn)行語音提醒，為使用帶來了方便；

當(dāng)充電電瓶17電量不足時(shí)，通過電瓶充電線13連接汽車電瓶或者外部電源進(jìn)行充電，通過充電插座4，可以實(shí)現(xiàn)多個(gè)裝置同時(shí)充電，滿足不同的需求，且利用保護(hù)裝置18內(nèi)的過流保護(hù)電路和漏電保護(hù)器，可以有效地保護(hù)車載電源，提高了安全性；

同時(shí)使用時(shí)通過控制鎖15可以打開頂蓋2，便于對(duì)其內(nèi)部進(jìn)行維修，且具有一定的保護(hù)作用。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。