本實(shí)用新型涉及本電動(dòng)推軸開窗的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)推軸開窗機(jī)的尾部堵件。

背景技術(shù)：

推軸式開窗器是電流通過開窗器經(jīng)由電壓轉(zhuǎn)變控制板轉(zhuǎn)變?yōu)轳R達(dá)的額定電壓，其次，開窗器的核心部件之一電動(dòng)正反轉(zhuǎn)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)起來，通過另一核心部件減速器裝置(小齒輪帶動(dòng)大齒輪，大齒輪再帶動(dòng)小齒輪，小齒輪再帶動(dòng)鏈輪)把這一過程開成的力量傳輸給鏈條，最后，推桿伸出、收回實(shí)現(xiàn)窗戶的開關(guān)動(dòng)作。

目前市面上銷售的電動(dòng)推軸開窗尾部電源處未做電源線保護(hù)，因此時(shí)常會(huì)導(dǎo)致尾部電源線容易受到外部因素?fù)p壞，從而致使開窗器制動(dòng)失靈或無法正常使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型旨在于提供一種電動(dòng)推軸開窗機(jī)的尾部堵件，通過設(shè)置與尾部配合連接的堵件本體，從而將電源線收納，避免了電源線被破壞而導(dǎo)致的產(chǎn)品無法正常使用。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種電動(dòng)推軸開窗機(jī)的尾部堵件，具有電源線，所述尾部堵件包括堵件本體和O型密封圈,所述堵件本體與電動(dòng)推軸開窗機(jī)的尾部活動(dòng)連接，所述堵件本體的表面設(shè)有槽體，所述槽體貫穿于所述堵件本體的底面，所述電源線穿接于所述槽體內(nèi)。

需要說明的是，所述堵件本體的周緣表面設(shè)有螺紋，所述電動(dòng)推軸開窗機(jī)的尾部通過所述螺紋與所述堵件本體螺接。

所述尾部堵件外表設(shè)有凹槽，用于放置O型密封圈。

本實(shí)用新型有益效果在于，解決現(xiàn)有推軸開窗器結(jié)構(gòu)弊端。并且保護(hù)了開窗器受到外部環(huán)境損壞，導(dǎo)致的失靈或無法正常使用，節(jié)省了額外維修經(jīng)費(fèi)、O型密封圈起到了很好的防水作用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的立體圖。

具體實(shí)施方式

下將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述，需要說明的是，本實(shí)施例以本技術(shù)方案為前提，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過程，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不限于本實(shí)施例。

如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型為一種電動(dòng)推軸開窗機(jī)的尾部堵件，具有電源線1，所述尾部堵件包括堵件本體2和O型密封圈4，所述堵件本體2與電動(dòng)推軸開窗的尾部活動(dòng)連接，所述堵件本體2的表面設(shè)有槽體3，所述槽體3貫穿于所述堵件本體2的底面，所述電源線1穿接于所述槽體3內(nèi)。

需要說明的是，所述堵件本體的周緣表面設(shè)有螺紋，所述電動(dòng)推軸開窗機(jī)的尾部通過所述螺紋與所述堵件本體螺接。

所述尾部堵件外表設(shè)有凹槽，用于放置O型密封圈4。

實(shí)施例

將電源線從堵件本體的表面的槽體伸入，并通過底面伸出，最后將堵件本體與電動(dòng)推軸開窗機(jī)的尾部進(jìn)行螺接。使電源線鑲嵌在直槽口，避免了對堵件本體的正面磕碰導(dǎo)電源線損壞，O型密封圈起到了很好的防水作用。

對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及變形，而所有的這些改變以及變形都應(yīng)該屬于本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。