本實(shí)用新型涉及一種供電自動(dòng)切換電路，尤其涉及一種汽車方艙所使用的供電自動(dòng)切換電路，屬于汽車電氣技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車方艙是一種用于地質(zhì)勘探、水利工程、建筑工程、部隊(duì)野戰(zhàn)等需在野外作業(yè)、作戰(zhàn)的運(yùn)輸車輛的廂體設(shè)備，為保證設(shè)備使用壽命及不至設(shè)備損壞，很多使用方對(duì)供電電能質(zhì)量和供電可靠性提出了更高的要求。為增強(qiáng)汽車方艙的供電可靠性，油機(jī)已經(jīng)作為一個(gè)必不可少的供電設(shè)備。在沒(méi)有市電或市電電壓的額定值不在正常范圍內(nèi)變化時(shí),需要油機(jī)為設(shè)備供電，開啟市電油機(jī)切換開關(guān)實(shí)現(xiàn)供電，操作繁瑣。此時(shí)就需要一個(gè)供電自動(dòng)切換電路來(lái)實(shí)現(xiàn)切換開關(guān)的功能。當(dāng)沒(méi)有市電或市電電壓的額定值不在正常范圍時(shí)，供電電路自動(dòng)切換至油機(jī)；當(dāng)有市電并且市電電壓的額定值恢復(fù)正常時(shí)，供電電路自動(dòng)切換至市電，具有市電優(yōu)先的功能，簡(jiǎn)單快捷。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型的目的在于提供一種供電自動(dòng)切換電路，解決現(xiàn)有汽車方艙或廂式車在沒(méi)有市電或市電電壓的額定值不在正常范圍內(nèi)變化時(shí)的供電電路切換的技術(shù)問(wèn)題，并有市電優(yōu)先供電功能。
本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：
一種供電自動(dòng)切換電路，包括交流接觸器KM、過(guò)欠壓繼電器K、指示燈HL，所述過(guò)欠壓繼電器K監(jiān)測(cè)市電輸入電壓的額定值，所述過(guò)欠壓繼電器K的L1、L3端接于市電火線L及零線N，所述過(guò)欠壓繼電器K的15端接市電火線L，過(guò)欠壓繼電器K的18端接交流接觸器KM線圈的一端，所述交流接觸器KM線圈的另一端接市電零線N，所述指示燈HL的一端接過(guò)欠壓繼電器K的16端，所述指示燈HL的另一端接市電零線N，所述交流接觸器KM的一對(duì)常開觸點(diǎn)的3端接市電火線L，常開觸點(diǎn)的4端接用電設(shè)備端，所述交流接觸器KM的另一對(duì)常開觸點(diǎn)的5端接市電零線N，常開觸點(diǎn)的6端接用電設(shè)備端，所述交流接觸器KM的一對(duì)常閉觸點(diǎn)的1端接油機(jī)輸入火線L，常閉觸點(diǎn)的2端接用電設(shè)備端，所述交流接觸器KM的另一對(duì)常閉觸點(diǎn)的7端接油機(jī)輸入零線N，常閉觸點(diǎn)的8端接用電設(shè)備端。
本實(shí)用新型的目的還可以通過(guò)以下技術(shù)措施進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)：
前述供電自動(dòng)切換電路，其中交流接觸器KM的型號(hào)為CJ20-10。
前述供電自動(dòng)切換電路，其中過(guò)欠壓繼電器K的型號(hào)為CDGQF-40。
前述供電自動(dòng)切換電路，其中過(guò)欠壓繼電器K的型號(hào)為CHGQ-63。
前述供電自動(dòng)切換電路，其中指示燈HL的型號(hào)為AD17-22。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：有市電且市電電壓的額定值正常時(shí)，設(shè)備由市電供電，無(wú)市電或市電電壓額定值異常時(shí)，電路自動(dòng)切換至油機(jī)供電，保障設(shè)備的正常工作。本實(shí)用新型成本低、性能高、具有很高的安全保障性能。
附圖說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型的電路圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1所示，供電自動(dòng)切換電路包括交流接觸器KM、過(guò)欠壓繼電器K、指示燈HL，交流接觸器KM的型號(hào)為CJ20-10，過(guò)欠壓繼電器K的型號(hào)為CDGQF-40,或者采用CHGQ-63型過(guò)欠壓繼電器，指示燈HL的型號(hào)為AD17-22。
所述過(guò)欠壓繼電器K監(jiān)測(cè)市電輸入電壓的額定值，所述過(guò)欠壓繼電器K的L1、L3端接于市電火線L及零線N，所述過(guò)欠壓繼電器K的15端接市電火線L，過(guò)欠壓繼電器K的18端接交流接觸器KM線圈的一端，所述交流接觸器KM線圈的另一端接市電零線N，所述指示燈HL的一端接過(guò)欠壓繼電器K的16端，所述指示燈HL的另一端接市電零線N，所述交流接觸器KM的一對(duì)常開觸點(diǎn)的3端接市電火線L，常開觸點(diǎn)的4端接用電設(shè)備端，所述交流接觸器KM的另一對(duì)常開觸點(diǎn)的5端接市電零線N，常開觸點(diǎn)的6端接用電設(shè)備端，所述交流接觸器KM的一對(duì)常閉觸點(diǎn)的1端接油機(jī)輸入火線L，常閉觸點(diǎn)的2端接用電設(shè)備端，所述交流接觸器KM的另一對(duì)常閉觸點(diǎn)的7端接油機(jī)輸入零線N，常閉觸點(diǎn)的8端接用電設(shè)備端。
當(dāng)市電輸入時(shí)，過(guò)欠壓繼電器監(jiān)測(cè)市電電壓，若市電電壓值正常，過(guò)欠壓繼電器的15、18觸點(diǎn)閉合，交流接觸器線圈得電，交流接觸器常閉斷開，常開吸合，由市電給設(shè)備供電；若市電電壓值異常，過(guò)欠壓繼電器的15、16觸點(diǎn)閉合，指示燈亮告警，此時(shí)供電電路自動(dòng)切換至油機(jī)給設(shè)備供電。若市電電壓值恢復(fù)正常供電電路自動(dòng)切換至市電給設(shè)備供電，具有市電優(yōu)先功能。
當(dāng)無(wú)市電時(shí)，油機(jī)通過(guò)供電電路直接給設(shè)備供電。
除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍內(nèi)。