本實用新型涉及電動汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種高壓配電系統(tǒng)內(nèi)部元器件固定結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

近年來，環(huán)保對汽車提出了更高的要求，新能源電動汽車應(yīng)運而生，續(xù)航里程是電動汽車的最關(guān)鍵的指標之一，尤其是空間緊湊的新能源電動乘用車，這就要求電池包有較高的能量密度。將用于控制、保護、管理和分配電池包能量的高壓大電流的電路集成到一個高壓配電箱內(nèi)已經(jīng)成為一種發(fā)展趨勢，高壓配電系統(tǒng)作為新能源汽車的一個重要部件，高電壓大電流的高壓配電箱對于安全性和可靠性有著非常高的要求。

當前高壓配電箱內(nèi)承載的高壓元器件較重，箱體內(nèi)空間緊湊，箱體三個垂直側(cè)面安裝的各高壓連接器和底面安裝高壓元器件均通過銅排有序連接，為滿足箱體內(nèi)各零部件安全可靠的固定，降低制造、裝配、維護的難度和成本，減少內(nèi)部裝配應(yīng)力和形變，因此合適的連接方式是產(chǎn)品安全可靠工作的重要保證。

在實現(xiàn)本實用新型過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在如下問題：現(xiàn)有的高壓配電系統(tǒng)內(nèi)部元器件固定方式有箱體底部鉚接六角螺柱和元器件獨立支架固定在箱體底部等，這些方式主要有以下幾點缺陷：

1)元器件安裝基準平面難以保證，垂直方向上應(yīng)力大；

2)元器件彼此之間安裝間距公差難以保證，致使銅排裝配困難；

3)元器件整體與各側(cè)壁接插件之間的連接孔位同軸度難以保證，裝配困難；

4)箱體內(nèi)元器件通過底部鉚接螺柱的方式連接，可靠性和安全性難以保證。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中相關(guān)產(chǎn)品的不足，本實用新型提出一種高壓配電系統(tǒng)內(nèi)部元器件固定結(jié)構(gòu)，解決高壓配電系統(tǒng)內(nèi)部元器件裝配難度大且固定后穩(wěn)定性差的問題。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

本實用新型所提供的一種高壓配電系統(tǒng)內(nèi)部元器件固定結(jié)構(gòu)，包括：固定板、箱體、銅排、待裝元件以及高壓連接器；所述固定板、銅排以及待裝元件均設(shè)置在箱體內(nèi)部；所述高壓連接器貫穿設(shè)置在箱體的側(cè)面上；所述固定板固定設(shè)置在箱體的底面上；所述待裝元件安裝在所述固定板上；所述銅排設(shè)置在待裝元件的上方并與其電性連接，且所述銅排安裝在靠近高壓連接器的地方，并與高壓連接器電性連接。

作為本實用新型的進一步改進，還包括定位柱，所述定位柱鉚接在所述箱體的底面。

作為本實用新型的進一步改進，所述固定板在對應(yīng)于定位柱的位置設(shè)置有通孔，所述固定板在安放時定位柱穿過該通孔，并通過螺釘將定位柱凸出固定板的部分與固定板進行固定。

作為本實用新型的進一步改進，所述銅排和所述高壓連接器在水平方向上的中軸線在同一平面上。

作為本實用新型的進一步改進，所述銅排和高壓連接器的數(shù)量根據(jù)具體情況進行配置，且銅排的數(shù)量小于或等于高壓連接器的數(shù)量。

作為本實用新型的進一步改進，所述高壓連接器包括插座以及尾端，所述插座與尾端固定連接；所述尾端為導(dǎo)電金屬材質(zhì)且與所述插座內(nèi)部電性連接；所述插座與高壓配電系統(tǒng)外部元件連接，所述插座與銅排固定連接。

作為本實用新型的進一步改進，所述插座位于箱體外部，所述尾端位于箱體內(nèi)部。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型有以下優(yōu)點：

本實用新型實施例所述的高壓配電系統(tǒng)內(nèi)部元器件固定結(jié)構(gòu)采用固定板的方式連接各元器件和箱體，實現(xiàn)元器件相互之間的相對距離精確度與穩(wěn)定性高、箱體側(cè)壁的各高壓連接器與銅排孔位的同軸度高，還有高度方向銅排與各高壓連接器的接觸間隙的一致性和接觸性能良好等優(yōu)點。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例高壓配電系統(tǒng)內(nèi)部元器件固定結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖2為本實用新型實施例高壓配電系統(tǒng)內(nèi)部元器件固定結(jié)構(gòu)另一俯視圖；

圖3為本實用新型實施例高壓配電系統(tǒng)內(nèi)部元器件固定結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。

附圖標記：1-固定板；2-定位柱；3-箱體；4-銅排；5-待裝元件；6-高壓連接器；61-插座；62-尾端。

具體實施方式

為了便于理解本實用新型，下面將參照相關(guān)附圖對本實用新型進行更全面的描述。附圖中給出了本實用新型的較佳實施例。但是，本實用新型可以以許多不同的形式來實現(xiàn)，并不限于本文所描述的實施例。相反地，提供這些實施例的目的是使對本實用新型的公開內(nèi)容的理解更加透徹全面。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本實用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實用新型的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在于限制本實用新型。

參閱圖1和圖2所示，所述高壓配電系統(tǒng)內(nèi)部元器件固定結(jié)構(gòu)包括固定板1、定位柱2、銅排4、高壓連接器6、待裝元件5以及箱體3。

所述固定板1、定位柱2、銅排4以及待裝元件5均設(shè)置在箱體3內(nèi)部，所述高壓連接器6貫穿設(shè)置在箱體3垂直水平方向的側(cè)面上。

所述箱體3的底面鉚接有多個定位柱2，所述定位柱2的位置可以依據(jù)實際情況進行設(shè)置，在本實施例中，所述箱體3的左上角以及右下角各鉚接有一個定位柱2。

所述固定板1固定設(shè)置在箱體3的底面上，所述固定板1在對應(yīng)于定位柱2的位置設(shè)置有通孔，所述固定板1在安放時定位柱2穿過該通孔，并通過螺釘將定位柱2凸出固定板1的部分與固定板1進行固定。所述固定板1在安放前會先根據(jù)待裝元件5的數(shù)量以及大小完成局部鏤空進行定形，去除多余的沒有待裝元件5安裝的部分進行減重，同時進行電鍍增加固定板1的耐磨性、導(dǎo)電性和防腐蝕性，在與定位柱2固定之后，進行多道連續(xù)焊接將固定板1與箱體3側(cè)壁進行固定。所述定位柱2保證了固定板1與箱體3側(cè)壁的相對位置不會發(fā)生偏移，保證了固定板1和箱體3的連接的可靠性。

所述待裝元件5設(shè)置在固定板1上；所述待裝元件5按照順序依次安裝在固定板1。

所述銅排4設(shè)置在待裝元件5的上方并與其電性連接，且所述銅排4安裝在靠近高壓連接器6的地方，并與高壓連接器6電性連接，通過銅排4的作用在高壓連接器6與待裝元件5之間建立電性連接。

所述銅排4和高壓連接器6的數(shù)量根據(jù)具體情況進行配置，且銅排4的數(shù)量小于或等于高壓連接器6的數(shù)量。

所述高壓連接器6包括插座61以及尾端62，所述插座61與尾端62固定連接；所述尾端62為導(dǎo)電金屬材質(zhì)且與所述插座61內(nèi)部電性連接；所述插座61位于箱體3外部，所述尾端62位于箱體3內(nèi)部；所述插座61用于與高壓配電系統(tǒng)外部元件連接，所述插座61與銅排4固定連接。

參閱圖3所示，所述待裝元件5中的各個元件共用一個統(tǒng)一的安裝平面即所述固定板1，且在長期振動環(huán)境下，該安裝面可保持良好的平面度；在高度方向上所述銅排4和所述高壓連接器6在水平方向上的中軸線在同一平面上，使所述銅排4和所述高壓連接器6之間的接觸間隙小而保持接觸良好，可以避免因高度差導(dǎo)致銅排4接觸平面與高壓連接器6接觸平面產(chǎn)生一定角度，導(dǎo)致接觸面積過小，從而產(chǎn)生拉電弧并且快速產(chǎn)生高溫，影響產(chǎn)品使用功能和壽命甚至導(dǎo)致產(chǎn)品出現(xiàn)安全隱患。

本實用新型實施例所述的高壓配電系統(tǒng)內(nèi)部元器件固定結(jié)構(gòu)采用固定板1的方式連接各元器件和箱體3，實現(xiàn)元器件相互之間的相對距離精確度與穩(wěn)定性高、箱體3側(cè)壁的各高壓連接器6與銅排4孔位的同軸度高，還有高度方向銅排4與各高壓連接器6的接觸間隙的一致性和接觸性能良好等優(yōu)點。

上述實施例為本實用新型較佳的實施方式，但本實用新型的實施方式并不受上述實施例的限制，其他的任何未背離本實用新型的精神實質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。