本實(shí)用新型涉及一種電力設(shè)備，具體是一種防撞電力設(shè)備箱。

背景技術(shù)：

電力設(shè)備(power system)主要包括以發(fā)電設(shè)備和供電設(shè)備兩大類，發(fā)電設(shè)備主要是電站鍋爐、蒸汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、水輪機(jī)、發(fā)電機(jī)、變壓器等等，供電設(shè)備主要是各種電壓等級(jí)的輸電線路、互感器、接觸器等等。電力設(shè)備箱是一種常見的電力設(shè)備，生活中的電器不斷增加，很多的人工勞動(dòng)用電子設(shè)備代替了，電力的穩(wěn)定需要有合格的設(shè)備作保證。電力設(shè)備箱在傳統(tǒng)產(chǎn)品特點(diǎn)的基礎(chǔ)上提高工藝，需要滿足使用者的日常使用需要，現(xiàn)在常見的電力設(shè)備箱普遍存在使用不便，且安全性能較低的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種防撞電力設(shè)備箱，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種防撞電力設(shè)備箱，包括箱體、擋雨板和支撐板；所述箱體的底部固定安裝有防水底座，箱體的頂部固定焊接有支撐桿，支撐桿上固定焊接擋雨板，擋雨板設(shè)置有兩塊，且上端接合，形成倒置的V型結(jié)構(gòu)，在擋雨板的上表面鋪設(shè)有太陽能光伏板，太陽能光伏板通過導(dǎo)線以及轉(zhuǎn)換電路與蓄電池連接，蓄電池設(shè)置在箱體內(nèi)；所述箱體的上端外側(cè)壁上安裝有指示燈；所述箱體的外側(cè)壁上設(shè)置有一層減震層，減震層的材質(zhì)為橡膠，且向下延伸到箱體的下端，在減震層的外側(cè)涂有一層反光材料層；所述箱體內(nèi)的頂部安裝有散熱裝置，散熱裝置由葉片、外殼、進(jìn)風(fēng)孔、進(jìn)風(fēng)口和電機(jī)組成，電機(jī)固定在外殼內(nèi)的上端，電機(jī)的輸出軸豎直向下，且葉片固定在電機(jī)的輸出軸上，進(jìn)風(fēng)口開設(shè)在外殼的上端，進(jìn)風(fēng)孔開設(shè)在外殼的下端；所述箱體內(nèi)設(shè)置有水平的支撐板，支撐板的左右兩端通過固定于箱體內(nèi)壁上的安裝槽固定，安裝槽由上下兩個(gè)固定條構(gòu)成，支撐板插入到兩個(gè)固定條之間。

進(jìn)一步的：所述防水底座的材質(zhì)為不銹鋼，其高度為0.2～0.3m。

進(jìn)一步的：所述指示燈為LED燈。

進(jìn)一步的：所述減震層的厚度為30～50mm。

進(jìn)一步的：所述支撐板至少設(shè)置有三個(gè)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過設(shè)置的散熱裝置向箱體內(nèi)通入外界空氣，使內(nèi)部的熱量被帶走，降低內(nèi)部溫度，保證內(nèi)部電氣元件在正常溫度下運(yùn)行，延長使用壽命；擋雨板能夠避免下雨時(shí)雨水進(jìn)入箱體內(nèi)，避免雨水對(duì)內(nèi)部的電氣元件造成破壞，擋雨板上設(shè)置的太陽能光伏板，為設(shè)備箱的用電元件提供電能，不需要從電網(wǎng)中接電，節(jié)能環(huán)保；箱體兩側(cè)設(shè)置的減震層以及反光材料層使設(shè)備箱在夜晚時(shí)便于車輛發(fā)現(xiàn)，及時(shí)繞行，即使車輛裝上，減震層具有一定的緩沖，降低對(duì)箱體的撞擊，保護(hù)車輛以及設(shè)備箱，減少損失。

附圖說明

圖1為一種防撞電力設(shè)備箱的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為一種防撞電力設(shè)備箱中散熱裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-箱體，2-擋雨板，3-支撐板，4-安裝槽，5-散熱裝置，6-防水底座，7-減震層，8-反光材料層，9-指示燈，10-太陽能光伏板，11-支撐桿，12-葉片，13-外殼，14-進(jìn)風(fēng)孔，15-進(jìn)風(fēng)口，16-電機(jī)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種防撞電力設(shè)備箱，包括箱體1、擋雨板2和支撐板3；所述箱體1的底部固定安裝有防水底座6，防水底座6的材質(zhì)為不銹鋼，其高度為0.2～0.3m，箱體1的頂部固定焊接有支撐桿11，支撐桿11上固定焊接擋雨板2，擋雨板2設(shè)置有兩塊，且上端接合，形成倒置的V型結(jié)構(gòu)，在擋雨板2的上表面鋪設(shè)有太陽能光伏板10，太陽能光伏板10通過導(dǎo)線以及轉(zhuǎn)換電路與蓄電池連接，蓄電池設(shè)置在箱體1內(nèi)，為蓄電池充電；所述箱體1的上端外側(cè)壁上安裝有指示燈9，指示燈9為LED燈，降低能耗，亮度高；所述箱體1的外側(cè)壁上設(shè)置有一層減震層7，減震層7的材質(zhì)為橡膠，其厚度為30～50mm，且向下延伸到箱體1的下端，在減震層7的外側(cè)涂有一層反光材料層8，反光材料層8能夠在夜晚反射光線，方便行車發(fā)現(xiàn)；所述箱體1內(nèi)的頂部安裝有散熱裝置5，散熱裝置5由葉片12、外殼13、進(jìn)風(fēng)孔14、進(jìn)風(fēng)口15和電機(jī)16組成，電機(jī)16固定在外殼13內(nèi)的上端，電機(jī)16的輸出軸豎直向下，且葉片12固定在電機(jī)16的輸出軸上，進(jìn)風(fēng)口15開設(shè)在外殼13的上端，進(jìn)風(fēng)孔14開設(shè)在外殼13的下端，使外殼13的上下端連通，通過電機(jī)16驅(qū)動(dòng)葉片12轉(zhuǎn)動(dòng)，使氣流向下吹動(dòng)；所述箱體1內(nèi)設(shè)置有水平的支撐板3，支撐板3至少設(shè)置有三個(gè)，支撐板3的左右兩端通過固定于箱體1內(nèi)壁上的安裝槽4固定，安裝槽4由上下兩個(gè)固定條構(gòu)成，支撐板3插入到兩個(gè)固定條之間，使支撐板3能夠滑動(dòng)。

本實(shí)用新型通過設(shè)置的散熱裝置5向箱體1內(nèi)通入外界空氣，使內(nèi)部的熱量被帶走，降低內(nèi)部溫度，保證內(nèi)部電氣元件在正常溫度下運(yùn)行，延長使用壽命；擋雨板2能夠避免下雨時(shí)雨水進(jìn)入箱體1內(nèi)，避免雨水對(duì)內(nèi)部的電氣元件造成破壞，擋雨板2上設(shè)置的太陽能光伏板10，為設(shè)備箱的用電元件提供電能，不需要從電網(wǎng)中接電，節(jié)能環(huán)保；箱體兩側(cè)設(shè)置的減震層7以及反光材料層8使設(shè)備箱在夜晚時(shí)便于車輛發(fā)現(xiàn)，及時(shí)繞行，即使車輛裝上，減震層7具有一定的緩沖，降低對(duì)箱體1的撞擊，保護(hù)車輛以及設(shè)備箱，減少損失。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。