本發(fā)明涉及牽引電機(jī)，具體為可在線更換軸承的牽引電機(jī)。

背景技術(shù)：

軸承是電機(jī)最為精密核心的部件,支撐電機(jī)的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu),使電機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行。同時(shí)由于軸承承擔(dān)的電機(jī)動(dòng)靜結(jié)構(gòu)過渡角色，其亦是電機(jī)磨損較為嚴(yán)重的部件，需定期檢查、更換。

為解決自身體積與機(jī)車安裝空間有限之間的矛盾，機(jī)車牽引電機(jī)通常采取無傳動(dòng)端端蓋的單軸承結(jié)構(gòu)，即在電機(jī)安裝時(shí)，電機(jī)與齒輪箱配合面充當(dāng)電機(jī)傳動(dòng)端端蓋，電機(jī)與齒輪箱合為一體。這就造成其在更換軸承時(shí)，落車、裝車的步驟十分復(fù)雜，在更換軸承的過程中，對(duì)機(jī)車和電機(jī)造成人為損傷的風(fēng)險(xiǎn)較高，更換軸承的過程費(fèi)時(shí)、費(fèi)工、費(fèi)力，成本高。所以現(xiàn)在迫切的需要一種能在線更換軸承機(jī)車牽引電機(jī)。

附圖1所示為現(xiàn)有機(jī)車牽引電機(jī)非傳動(dòng)端的結(jié)構(gòu)示意圖；它包括機(jī)座1、非傳動(dòng)端端蓋2、轉(zhuǎn)子3、內(nèi)封環(huán)4、軸承5、軸承擋圈6、內(nèi)蓋7，測(cè)速齒盤8、外蓋9、軸承角圈10。由于機(jī)車空間的限制，軸承拆卸過程必須將電機(jī)落車方可實(shí)現(xiàn)，該電機(jī)結(jié)構(gòu)無法實(shí)現(xiàn)在線更換軸承的目的。拆卸軸承過程中，需將端蓋和轉(zhuǎn)子一體與定子脫離，后拆除外蓋9、測(cè)速齒盤8、內(nèi)蓋7、軸承擋圈6、軸承角圈10，再將端蓋與軸承整體與轉(zhuǎn)子分離，然后用壓力機(jī)工裝將軸承壓出。從以上軸承拆卸過程看來，整個(gè)作業(yè)步驟繁瑣，并需要專用的工裝由專業(yè)人員操作完成，所以電機(jī)不僅要落車同時(shí)還需要返廠進(jìn)行更換軸承，整個(gè)過程費(fèi)時(shí)費(fèi)力，成本高昂。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明解決現(xiàn)有機(jī)車牽引電機(jī)無法在線更換軸承的問題，提供一種可在線更換軸承的牽引電機(jī)。

本發(fā)明是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：可在線更換軸承的牽引電機(jī)，包括機(jī)座、非傳動(dòng)端端蓋、轉(zhuǎn)子、軸承、軸承擋圈、軸承角圈；還包括封蓋、軸承座、軸頭蓋板；軸承座上的軸承孔為從外向內(nèi)（這里的內(nèi)、外是指電機(jī)的內(nèi)、外）漸縮的一級(jí)階梯孔；軸承的外圈頂住軸承座的軸承孔的階梯面，并與軸承座的軸承孔過盈配合，軸承的內(nèi)圈頂住轉(zhuǎn)子軸的軸肩并與轉(zhuǎn)子軸過盈配合；非傳動(dòng)端端蓋上的軸承座孔為從外向內(nèi)漸縮的一級(jí)階梯孔，軸承座的內(nèi)側(cè)端面頂住非傳動(dòng)端端蓋的軸承座孔的階梯面并與階梯座孔過渡配合，軸承座的內(nèi)側(cè)端的軸承孔壁有徑向延伸出的且與轉(zhuǎn)子軸或軸承的內(nèi)圈間隙配合的密封擋環(huán)；軸承角圈與轉(zhuǎn)子軸過盈配合；軸承擋圈的內(nèi)側(cè)端面設(shè)有凸環(huán)，凸環(huán)的外環(huán)面與軸承座的軸承孔過渡配合且凸環(huán)的端面與軸承的外圈接觸，軸承擋圈的內(nèi)側(cè)端面與軸承座的外側(cè)端面接觸并用螺栓將軸承擋圈與軸承座固定，軸承擋圈的內(nèi)圈壁設(shè)有從外向內(nèi)漸縮的一級(jí)階梯；軸頭蓋板的內(nèi)側(cè)端面與軸承角圈相接觸且其（軸頭蓋板）外環(huán)面、內(nèi)側(cè)端面分別與軸承擋圈的內(nèi)圈壁、階梯面間隙配合，并用螺栓將軸頭蓋板固定于轉(zhuǎn)子軸端面；封蓋的內(nèi)側(cè)端面設(shè)有定位凸環(huán)，定位凸環(huán)的外環(huán)面與非傳動(dòng)端端蓋的軸承座孔過渡配合且定位凸環(huán)的端面與軸承座的外側(cè)端面接觸，封蓋與非傳動(dòng)端端蓋之間螺栓固定；其中封蓋、軸頭蓋板、軸承擋圈、軸承座上均布有頂絲孔。

本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種全新的牽引電機(jī)結(jié)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)不落車在線更換軸承的功能。與現(xiàn)有的機(jī)車牽引電機(jī)結(jié)構(gòu)比較，其引入了帶有拆卸頂絲孔的軸承座，軸承裝配于軸承座中，且?guī)в休S承的軸承座在拆卸過程中不會(huì)受到端蓋軸向的干涉；同時(shí)，軸承座、軸承擋圈和軸頭蓋板的獨(dú)特結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，保證了軸承兩側(cè)的軸承室的相對(duì)密封，避免軸承潤(rùn)滑油的泄漏；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎獨(dú)特。大大降低了故障機(jī)車牽引電機(jī)的維修時(shí)間和維修成本，提高了機(jī)車運(yùn)行的正點(diǎn)率和利用率。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有牽引電機(jī)的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明所述牽引電機(jī)的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1－機(jī)座，2－非傳動(dòng)端端蓋，3－轉(zhuǎn)子，4－內(nèi)封環(huán)，5－軸承，6－軸承擋圈，6－1－凸環(huán)，7－內(nèi)蓋，8－測(cè)速齒盤，9－外蓋，10-軸承角圈，11－封蓋，11－1－定位凸環(huán)，14－軸頭蓋板， 16－軸承座，16－1－密封擋環(huán)。

具體實(shí)施方式

可在線更換軸承的牽引電機(jī)，包括機(jī)座1、非傳動(dòng)端端蓋2、轉(zhuǎn)子3、軸承5、軸承擋圈6、軸承角圈10；還包括封蓋11、軸承座16、軸頭蓋板14；軸承座16上的軸承孔為從外向內(nèi)漸縮的一級(jí)階梯孔；軸承5的外圈頂住軸承座16的軸承孔的階梯面，并與軸承座16的軸承孔過盈配合，軸承5的內(nèi)圈頂住轉(zhuǎn)子軸的軸肩并與轉(zhuǎn)子軸過盈配合；非傳動(dòng)端端蓋2上的軸承座孔為從外向內(nèi)漸縮的一級(jí)階梯孔，軸承座16的內(nèi)側(cè)端面頂住非傳動(dòng)端端蓋的軸承座孔的階梯面并與階梯座孔過渡配合，軸承座16的內(nèi)側(cè)端的軸承孔壁有徑向延伸出的且與轉(zhuǎn)子軸或軸承5的內(nèi)圈間隙配合的密封擋環(huán)16－1；軸承角圈10與轉(zhuǎn)子軸過盈配合；軸承擋圈6的內(nèi)側(cè)端面設(shè)有凸環(huán)6－1，凸環(huán)的外環(huán)面與軸承座16的軸承孔過渡配合且凸環(huán)的端面與軸承5的外圈接觸，軸承擋圈6的內(nèi)側(cè)端面與軸承座的外側(cè)端面接觸并用螺栓將軸承擋圈與軸承座固定，軸承擋圈6的內(nèi)圈壁設(shè)有從外向內(nèi)漸縮的一級(jí)階梯；軸頭蓋板14的內(nèi)側(cè)端面與軸承角圈10相接觸且其外環(huán)面、內(nèi)側(cè)端面分別與軸承擋圈6的內(nèi)圈壁、階梯面間隙配合，并用螺栓將軸頭蓋板14固定于轉(zhuǎn)子軸端面；封蓋11的內(nèi)側(cè)端面設(shè)有定位凸環(huán)11－1，定位凸環(huán)11－1的外環(huán)面與非傳動(dòng)端端蓋2的軸承座孔過渡配合且定位凸環(huán)的端面與軸承座16的外側(cè)端面接觸，封蓋11與非傳動(dòng)端端蓋2之間螺栓固定；其中封蓋11、軸頭蓋板14、軸承擋圈6、軸承座16上均布有頂絲孔。軸承座16有四個(gè)均布的M10頂絲孔,用于拆卸軸承座用。

一、 拆卸軸承步驟

①拆卸封蓋11。首先拆除封蓋11的安裝螺栓，封蓋與端蓋2采用間隙配合安裝，再通過封蓋上的頂絲孔將封蓋拆除。

②拆卸軸頭蓋板14。拆除軸頭蓋板安裝螺栓，再通過頂絲孔將軸頭蓋板拆除。

③拆卸軸承擋圈6。拆除軸承擋圈的安裝螺栓，軸承擋圈與軸承座16采用過渡配合安裝，再通過頂絲孔將軸承擋圈拆除。

④拆卸軸承角圈10。軸承角圈與轉(zhuǎn)子軸采用過盈配合安裝，拆卸前需將軸承角圈使用加熱裝置進(jìn)行加熱，后進(jìn)行拆除。

⑤拆卸軸承座軸承套件。軸承座同端蓋采用過渡配合安裝，通過軸承座16上頂絲孔將軸承座連帶軸承同時(shí)拆卸。

⑥拆除軸承內(nèi)圈。軸承內(nèi)圈與轉(zhuǎn)子軸采用過盈配合安裝，拆卸前加熱軸承內(nèi)圈，后進(jìn)行拆除。

⑦分離軸承座和軸承。軸承座與軸承外圈采用過盈配合。使用拆卸工裝與推力泵將軸承外圈與軸承座分離。

二、重新安裝軸承

①軸承壓裝。使用壓裝工裝和推力泵將軸承外圈壓裝進(jìn)軸承座。

②熱套軸承內(nèi)圈。

③加熱端蓋上與軸承座配合位置，在將已裝配有軸承的軸承座安裝于端蓋。

④熱套軸承角圈并安裝。

⑤安裝軸承擋圈。

⑥安裝軸頭蓋板。

⑦安裝封蓋。