本發(fā)明涉及一種電動機(jī)、發(fā)電機(jī)一體化工作做功和發(fā)電的裝置，尤其是不消耗電動機(jī)的機(jī)械能輸出，同時(shí)發(fā)電機(jī)正常發(fā)電，且無需給磁芯(轉(zhuǎn)子)額外充磁的一體化裝置。

目前，電動車已經(jīng)開始進(jìn)入市場，但是充電樁的缺乏卻影響了電動車的普及，同時(shí)電動車有限的行駛里程成為了現(xiàn)有電動車的軟肋。能不能用新的方案來解決電動車的充電問題，同時(shí)解決行駛里程短的問題呢？

為了解決現(xiàn)有的電動車、電動設(shè)備的充電問題，本發(fā)明提供一種一體化(發(fā)電機(jī))電動機(jī)裝置-----電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)輸出機(jī)械能，同時(shí)發(fā)電機(jī)發(fā)電輸出電能，而且發(fā)電機(jī)不消耗電動機(jī)的機(jī)械能。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：將發(fā)電機(jī)和電動機(jī)整合在一起(一體化)，發(fā)電機(jī)和電動機(jī)共有且共用一個(gè)轉(zhuǎn)子。

本發(fā)明的有益效果是，電動機(jī)工作使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子切割磁力線后發(fā)電機(jī)輸出電能，同時(shí)轉(zhuǎn)子輸出機(jī)械能，帶動負(fù)載做功。動力輸出、發(fā)電兩不誤。從而延長了電動車的行駛里程，達(dá)到設(shè)計(jì)的目的。

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1是本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)原理圖。

圖2是本發(fā)明的輪轂電機(jī)原理圖

圖中m1，m2為第一、第二電動機(jī)的定子線圈；l1和l2分別是m1，m2的接線盒，d是m1，m2公用的轉(zhuǎn)子；d1，d2是分別是外轉(zhuǎn)子的一半(d1，d2組成d，轉(zhuǎn)子)。

在圖1中，第一電動機(jī)定子線圈(m1)、第二電動機(jī)定子線圈(m2)通過硬連接(或一體鑄造)在一起，但是m1、m2的定子線圈繞組分別獨(dú)立控制，通過l1、l2接線盒與電路連接；轉(zhuǎn)子(d)既是第一電動機(jī)定子線圈(m1)的轉(zhuǎn)子，也是第二電動機(jī)定子線圈(m2)的轉(zhuǎn)子?？梢酝ㄟ^不同的電動機(jī)，發(fā)動機(jī)控制模式來實(shí)現(xiàn)不同的目的：(1)當(dāng)?shù)谝浑妱訖C(jī)定子線圈(m1)工作在電動機(jī)模式，而第二電動機(jī)定子線圈(m2)工作在發(fā)電機(jī)模式時(shí)，第一電動機(jī)輸出機(jī)械能，第二電動機(jī)輸出電能；(2)當(dāng)?shù)诙妱訖C(jī)定子線圈(m2)工作在電動機(jī)模式，第一電動機(jī)定子線圈(m1)工作在發(fā)電機(jī)模式時(shí)，第二電動機(jī)輸出機(jī)械能，第一電動機(jī)輸出電能；(3)當(dāng)?shù)谝浑妱訖C(jī)、第二電動機(jī)均工作在電動機(jī)模式時(shí)，則輸出更大的機(jī)械能。

在圖2中，第一電動機(jī)定子線圈(m1)、第二電動機(jī)定子線圈(m2)固定在一個(gè)定子骨架上，但是繞組獨(dú)立分別控制；轉(zhuǎn)子d1，d2公用；同樣，我們可以通過不同的控制模式來實(shí)現(xiàn)不同的運(yùn)行目標(biāo)：(1)當(dāng)?shù)谝浑妱訖C(jī)定子線圈(m1)工作在電動機(jī)模式，而第二電動機(jī)定子線圈(m2)工作在發(fā)電機(jī)模式時(shí)，第一電動機(jī)輸出機(jī)械能，第二電動機(jī)輸出電能；(2)當(dāng)?shù)诙妱訖C(jī)定子線圈(m2)工作在電動機(jī)模式，第一電動機(jī)定子線圈(m1)工作在發(fā)電機(jī)模式時(shí)，第二電動機(jī)輸出機(jī)械能，第一電動機(jī)輸出電能；(3)當(dāng)?shù)谝浑妱訖C(jī)、第二電動機(jī)均工作在電動機(jī)模式時(shí)，則輸出更大的機(jī)械能。

由于本發(fā)明所采用的技術(shù)方案中存在有發(fā)電機(jī)，從而使電動機(jī)的運(yùn)行時(shí)間大為延長。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種電動機(jī)、發(fā)電機(jī)一體化工作做功和發(fā)電的裝置，其將發(fā)電機(jī)和電動機(jī)整合在一起(一體化)，發(fā)電機(jī)和電動機(jī)共有且共用一個(gè)轉(zhuǎn)子。當(dāng)電動機(jī)工作時(shí)，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，從而使轉(zhuǎn)子切割磁力線后發(fā)電機(jī)輸出電能，同時(shí)轉(zhuǎn)子輸出機(jī)械能，帶動負(fù)載做功。動力輸出、發(fā)電兩不誤。本發(fā)明是發(fā)電機(jī)發(fā)電時(shí)不消耗電動機(jī)的機(jī)械能輸出，由于共用一個(gè)轉(zhuǎn)子，也無需給發(fā)電機(jī)磁芯(轉(zhuǎn)子)額外充磁的一體化裝置。

技術(shù)研發(fā)人員：張明江
受保護(hù)的技術(shù)使用者：張明江
技術(shù)研發(fā)日：2016.05.23
技術(shù)公布日：2017.08.04