本發(fā)明涉及充電器技術領域,具體為一種具有計時防震功能的充電器。
背景技術:
現(xiàn)有電動車大部分都用鉛酸蓄電池作為電源。電動車電池性能對電動車的正常使用十分關鍵。電動車電池使用時間越長,其容量就會越來越小。為了維護好電池充分發(fā)揮電池的性能,要及時了解電池容量的變化,及時補液維護,延長電池使用壽命,保證電動車正常使用?,F(xiàn)有技術中的充電器外殼對于其里面的電路板組件的固定方式是:使電路板組件的外邊緣緊挨充電器外殼內(nèi)壁,以限制其前后左右四個方向的移動,再用上下蓋體內(nèi)的筋骨將電路板組件的電路板夾住,限制其上下方向的移動,以達到固定效果。由于電路板組件的外邊緣緊挨著充電器外殼內(nèi)壁,所以當充電器受到撞擊或震動時,外力會通過外殼直接傳遞到電路板組件上,從而容易導致電路板斷裂、電子元件損壞、焊腳翹皮等不良情況的發(fā)生。
技術實現(xiàn)要素:
本發(fā)明的目的在于提供一種具有計時防震功能的充電器,以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術方案:一種具有計時防震功能的充電器,包括上殼,所述上殼的中部固定設置有隔板,所述隔板的左側(cè)設置有散熱扇,所述散熱扇的下部設置有電路板,所述散熱扇與電路板通過導線電性連接,所述隔板的底部電路板之間設置一定的間隙,所述電路板的下部通過彈簧與下殼活動連接,所述下殼的上部通過肋板與上殼固定連接,所述肋板之間設置有空氣濾網(wǎng),所述下殼的左側(cè)設置有指示燈,所述指示燈與電路板通過導線電性連接,所述下殼的右側(cè)設置有計時器,所述計時器與電路 板通過導線電性連接,所述計時器包括顯示器,所述顯示器的左側(cè)設置有操作按鈕。
優(yōu)選的,所述散熱扇通過螺釘與隔板固定連接,所述計時器通過螺釘與下殼固定連接。
優(yōu)選的,所述彈簧至少設置6組,所述空氣濾網(wǎng)至少設置2組。
與現(xiàn)有技術相比,本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明結(jié)構簡單,方便實用,通過設置計時器,能記錄電池真正的充電時間,隨時反映電池蓄電能力的變化,便于電池及時維護保養(yǎng),延長電池使用壽命,還可判斷電池是否失效或有故障,通過設置彈簧,當充電器受到撞擊或震動時,外力從下殼經(jīng)彈簧傳遞到電路板時,大部分已被緩沖掉,因此電路板所受的力大大減小,從而有效防止電路板斷裂和電子元器件損壞等問題的發(fā)生。
附圖說明
圖1為本發(fā)明結(jié)構示意圖;
圖2為本發(fā)明計時器結(jié)構示意圖。
圖中:1上殼、2隔板、3散熱扇、4計時器、5下殼、6彈簧、7電路板、8指示燈、9空氣濾網(wǎng)、10肋板、41顯示器、42操作按鈕。
具體實施方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖,對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本發(fā)明保護的范圍。
請參閱圖1-2,本發(fā)明提供一種技術方案:一種具有計時防震功能的充電器,包括上殼1,所述上殼1的中部固定設置有隔板2,所述隔板2的左側(cè)設置有散熱扇3,所述散熱扇3通過螺釘與隔板2固定連接,所述散熱扇3的下 部設置有電路板7,所述散熱扇3與電路板7通過導線電性連接,所述隔板2的底部電路板7之間設置一定的間隙,所述電路板7的下部通過彈簧6與下殼5活動連接,所述彈簧6至少設置6組,通過設置彈簧,當充電器受到撞擊或震動時,外力從下殼經(jīng)彈簧傳遞到電路板時,大部分已被緩沖掉,因此電路板所受的力大大減小,從而有效防止電路板斷裂和電子元器件損壞等問題的發(fā)生,所述下殼5的上部通過肋板10與上殼1固定連接,所述肋板10之間設置有空氣濾網(wǎng)9,所述空氣濾網(wǎng)9至少設置2組,所述下殼5的左側(cè)設置有指示燈8,所述指示燈8與電路板7通過導線電性連接,所述下殼5的右側(cè)設置有計時器4,通過設置計時器,能記錄電池真正的充電時間,隨時反映電池蓄電能力的變化,便于電池及時維護保養(yǎng),延長電池使用壽命,還可判斷電池是否失效或有故障,所述計時器4通過螺釘與下殼5固定連接,所述計時器4與電路板7通過導線電性連接,所述計時器4包括顯示器41,所述顯示器41的左側(cè)設置有操作按鈕42。
盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例,對于本領域的普通技術人員而言,可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型,本發(fā)明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。