一種機械聯鎖機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種機械聯鎖機構，它能實現以下聯鎖行為：(1)轉運小車與開關設備未鎖接時，斷路器無法從轉運小車移動到開關設備試驗位置；(2)轉運小車與開關設備未鎖接時，斷路器無法從開關設備試驗位置轉移到轉運小車；(3)斷路器在轉運小車上移動時，轉運小車無法與開關設備解鎖，轉運小車無法離開開關設備；以上聯鎖行為可防止斷路器在開關設備與轉運小車之間移動時發(fā)生掉落。
【專利說明】一種機械聯鎖機構

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種機械聯鎖機構，尤其涉及一種用于轉運小車上的機械聯鎖機構。

【背景技術】
[0002]轉運小車在工程項目中為標配產品，其在開關設備及斷路器檢修時起到轉運斷路器的作用，但是目前涉及的轉運小車與開關設備之間只是利用一個簡易的卡勾來固定，存在由于轉運小車沒有固定好而使得斷路器掉落的風險。
實用新型內容
[0003]本實用新型提供了一種機械聯鎖機構，其克服了【背景技術】中所述的現有技術中由于轉運小車沒有固定好，斷路器存在掉落風險的缺點。
[0004]本實用新型解決其技術問題的所采用的技術方案是:
[0005]一種機械聯鎖機構，裝設在轉運小車上，它包括支架、傳動軸、第一彈性件、解鎖桿、第二彈性件和聯鎖板，所述支架固定于轉運小車，所述傳動軸架設在所述支架上，所述第二彈性件連接所述傳動軸上，所述聯鎖板連接所述傳動軸的一端，所述解鎖桿滑設于支架并位于所述傳動軸的一端，所述第一彈性件連接所述解鎖桿；當轉運小車移至頂到開關設備時，所述解鎖桿頂壓開關設備并使第一彈性件儲能，且所述聯鎖板插入開關設備的固定孔中并在第二彈性件釋能的驅動下反向旋轉以鎖接開關設備；當轉動傳動軸以驅動所述聯鎖板正向旋轉并解鎖時，所述第二彈性件儲能，第一彈性件釋能并使所述解鎖桿彈出以支撐所述聯鎖板保持解鎖。
[0006]一實施例之中:還包括能阻止斷路器在轉運小車與開關設備間移動的第一擋板和第二擋板，所述第一擋板和第二擋板沿所述傳動軸的軸向間隔相對而置并連接所述傳動軸。
[0007]一實施例之中:還包括聯鎖壓板、支撐軸和第三彈性件，所述聯鎖壓板置于所述傳動軸的上方，所述支撐軸滑接所述支架，所述聯鎖壓板的下側連接所述支撐軸，所述第三彈性件連接所述支撐軸，所述聯鎖壓板設有切槽，所述傳動軸上設有與所述切槽相對應的切口，當斷路器在轉運小車上移動并下壓所述聯鎖壓板時，所述切槽和切口適配并阻止所述傳動軸轉動。
[0008]一實施例之中:所述聯鎖壓板具有一頂板和連接所述頂板軸向兩側的兩側板，所述兩側板各開設一切槽，所述傳動軸沿其軸向設有與所述兩切槽一一對應的兩切口。
[0009]一實施例之中:還包括位置指示旋鈕，所述位置指示旋鈕連接在所述傳動軸的另一端。
[0010]一實施例之中:所述位置指示旋鈕通過一連接片連接在所述傳動軸的另一端。
[0011]—實施例之中:所述第一彈性件為壓簧。
[0012]一實施例之中:所述第二彈性件為扭簧。
[0013]一實施例之中:所述第三彈性件為壓簧。
[0014]本技術方案與【背景技術】相比，它具有如下優(yōu)點:
[0015]1、一種機械聯鎖機構，它包括支架、傳動軸、第一彈性件、解鎖桿、第二彈性件和聯鎖板，所述支架固定于轉運小車，所述傳動軸架設在所述支架上，所述第二彈性件連接所述傳動軸上，所述聯鎖板連接所述傳動軸的一端，所述解鎖桿滑設于支架并位于所述傳動軸的一端，所述第一彈性件連接所述解鎖桿；當轉運小車移至頂到開關設備時，所述解鎖桿頂壓開關設備并使第一彈性件儲能，且所述聯鎖板插入開關設備的固定孔中并在第二彈性件釋能的驅動下反向旋轉以鎖接開關設備；當轉動傳動軸以驅動所述聯鎖板正向旋轉并解鎖時，所述第二彈性件儲能，第一彈性件釋能并使所述解鎖桿彈出以支撐所述聯鎖板保持解鎖，實現轉運小車與開關設備之間的鎖定與解鎖，操作方便。
[0016]2、該機械聯鎖機構還包括第一擋板和第二擋板，所述第一擋板和第二擋板沿所述傳動軸的軸向間隔相對而置并連接所述傳動軸；當聯鎖板未與開關設備鎖接時，所述第一擋板能阻止斷路器從開關設備試驗位置移動到轉運小車上，所述第二擋板能阻止斷路器從轉運小車移動到開關設備試驗位置，當聯鎖板與開關設備鎖接時，所述第一擋板和第二擋板能允許斷路器在轉運小車和開關設備之間的移動；制止在轉運小車與開關設備未連接固定好時移動斷路器，防止斷路器發(fā)生掉落。
[0017]3、該機械聯鎖機構還包括聯鎖壓板、支撐軸和第三彈性件，所述聯鎖壓板置于所述傳動軸的上方，所述支撐軸滑接所述支架，所述聯鎖壓板的下側連接所述支撐軸，所述第三彈性件連接所述支撐軸，所述聯鎖壓板設有切槽，所述傳動軸上設有與所述切槽相對應的切口，當斷路器在轉運小車上移動并下壓所述聯鎖壓板時，所述切槽和切口適配并阻止所述傳動軸轉動；防止斷路器在轉運小車上移動時，轉運小車離開開關設備，導致斷路器掉落。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0019]圖1繪示了本實用新型的立體示意圖之一，此時該機械聯鎖機構處于解鎖狀態(tài)。
[0020]圖2繪示了本實用新型的立體示意圖之二，此時該機械聯鎖機構處于鎖定狀態(tài)且聯鎖壓板處于下壓狀態(tài)。
[0021]圖3繪示了轉運小車與開關設備的鎖接示意圖。
[0022]圖4繪示了斷路器無法從轉運小車移動的示意圖。
[0023]圖5繪示了斷路器無法從開關設備試驗位置移動的示意圖。
[0024]圖6繪示了斷路器在轉運小車上移動的示意圖。
[0025]圖7繪示了位置指示旋鈕的示意圖。
[0026]圖8繪示了轉運小車與斷路器的裝配示意圖。

【具體實施方式】
[0027]請查閱圖1至圖3和圖8，一種機械聯鎖機構，用于裝設在轉運小車100上，它包括支架10、傳動軸11、第一彈性件12、解鎖桿13、第二彈性件14和聯鎖板15，該支架10固定于轉運小車100，該傳動軸11架設在該支架10上，該第二彈性件14連接該傳動軸11上，該聯鎖板15連接該傳動軸11的一端，該解鎖桿13滑設于支架10并位于該傳動軸11的一端，該第一彈性件12連接該解鎖桿13 ;當轉運小車100移至頂到開關設備時，該解鎖桿13頂壓開關設備(具體地，該解鎖桿13頂壓在該開關設備的水平板上)并使第一彈性件12儲能，該聯鎖板15插入開關設備的固定孔300中(具體地，該固定孔設在開關設備的水平板上)并在第二彈性件14釋能的驅動下反向旋轉(轉至豎直位置)以鎖接開關設備；當轉動傳動軸11以驅動該聯鎖板15正向旋轉(轉至水平位置)并解鎖時，該第二彈性件14儲能，第一彈性件12釋能并使該解鎖桿13彈出以支撐該聯鎖板15保持解鎖，很好地實現了轉運小車與開關設備之間的鎖定與解鎖。
[0028]請查閱圖4和圖5，該機械聯鎖機構還包括第一擋板21和第二擋板22，該第一擋板21和第二擋板22沿該傳動軸11的軸向間隔相對而置并連接該傳動軸11，當聯鎖板15未與開關設備鎖接時，該第一擋板21和第二擋板22隨著傳動軸11正向旋轉，第一擋板21的高度能擋住斷路器底盤車的前端，使斷路器200無法從開關設備試驗位置移動到轉運小車100上，第二擋板22的高度能擋住斷路器底盤車的后端，使斷路器200無法從轉運小車移動到開關設備試驗位置，當聯鎖板15與開關設備鎖接時，該第一擋板21和第二擋板22隨著傳動軸反向旋轉，第一擋板21和第二擋板22的高度能允許斷路器200在轉運小車100和開關設備之間的移動；從而制止在轉運小車100與開關設備未連接固定好時移動斷路器200，防止斷路器發(fā)生掉落。
[0029]請查閱圖6，該機械聯鎖機構還包括聯鎖壓板31、支撐軸32和第三彈性件33，該聯鎖壓板31置于該傳動軸11的上方，該支撐軸32滑接該支架10，該聯鎖壓板31的下側連接該支撐軸32，該第三彈性件33連接該支撐軸32，該聯鎖壓板設有切槽，該傳動軸11上設有與該切槽1相對應的切口 ；本實施例中，該聯鎖壓板31具有一頂板311和連接該頂板軸向兩側的兩側板312，該支撐軸32具有四個，分別不至于該頂板311的下側四個角位置且該每一支撐軸32上都連接有一第三彈性件33，該兩側板312各開設一切槽3121，該傳動軸11沿其軸向設有與該兩切槽3121—一對應的兩切口 111，該切口 111為在傳動軸11的軸身上徑向對稱開設的矩形切口，該聯鎖壓板31的側板312由于該切槽3121的形成而具有了兩側翼，當該切槽3121與切口 111適配時，側板312的兩側翼正好卡在切口 111的矩形切口處，從而能阻擋該傳動軸11的轉動。當轉運小車100與開關設備鎖接后(斷路器200能夠在轉運小車100和開關設備之間移動)，斷路器200在轉運小車100上移動時，將該聯鎖壓板31下壓，第三彈性件33儲能，該切槽3121與切口 111適配并阻止該傳動軸11轉動，此時轉運小車100與開關設備之間無法解鎖，實現自鎖，保證斷路器200在移動過程中，轉運小車100無法脫離開關設備，防止斷路器掉落。最好，在該聯鎖壓板和兩側板之間設一圓弧過渡面，使斷路器在移動小車上平滑地駛上該聯鎖壓板。
[0030]請查閱圖7，該機械聯鎖機構還包括還包括位置指示旋鈕41，該位置指示旋鈕41連接在該傳動軸11的另一端，本實施例中，該位置指示旋鈕41通過一連接片42連接在該傳動軸11的另一端，通過操作該位置指示旋鈕41能使該傳動軸11轉動，該位置指示旋鈕41上設有鎖定與解鎖標示，以方便操作人員悉知當前轉運小車與開關設備之間的鎖定或解鎖狀態(tài)。
[0031]本實施例中，該第一彈性件12為扭簧，第二彈性件14和第三彈性件33為壓簧。
[0032]通過本實用新型實現了以下聯鎖行為:(1)轉運小車與開關設備未鎖接時，斷路器無法從轉運小車移動到開關設備試驗位置；(2)轉運小車與開關設備未鎖接時，斷路器無法從開關設備試驗位置轉移到轉運小車；(3)斷路器在轉運小車上移動時，轉運小車無法與開關設備解鎖，轉運小車無法離開開關設備；以上聯鎖行為可防止斷路器在開關設備與轉運小車之間移動時發(fā)生掉落。
[0033]以上所述，僅為本實用新型較佳實施例而已，故不能依此限定本實用新型實施的范圍，即依本實用新型專利范圍及說明書內容所作的等效變化與修飾，皆應仍屬本實用新型涵蓋的范圍內。
【權利要求】
1.一種機械聯鎖機構，裝設在轉運小車上，其特征在于:包括支架、傳動軸、第一彈性件、解鎖桿、第二彈性件和聯鎖板，所述支架固定于轉運小車，所述傳動軸架設在所述支架上，所述第二彈性件連接所述傳動軸，所述聯鎖板連接所述傳動軸的一端，所述解鎖桿滑設于支架并位于所述傳動軸的一端，所述第一彈性件連接所述解鎖桿；當轉運小車移至頂到開關設備時，所述解鎖桿頂壓開關設備并使第一彈性件儲能，所述聯鎖板插入開關設備的固定孔中并在第二彈性件釋能的驅動下反向旋轉以鎖接開關設備；當轉動傳動軸以驅動所述聯鎖板正向旋轉并解鎖時，所述第二彈性件儲能，第一彈性件釋能并使所述解鎖桿彈出以支撐所述聯鎖板保持解鎖。
2.根據權利要求1所述的一種機械聯鎖機構，其特征在于:還包括能阻止斷路器在轉運小車與開關設備間移動的第一擋板和第二擋板，所述第一擋板和第二擋板沿所述傳動軸的軸向間隔相對而置并連接所述傳動軸。
3.根據權利要求2所述的一種機械聯鎖機構，其特征在于:還包括聯鎖壓板、支撐軸和第三彈性件，所述聯鎖壓板置于所述傳動軸的上方，所述支撐軸滑接所述支架，所述聯鎖壓板的下側連接所述支撐軸，所述第三彈性件連接所述支撐軸，所述聯鎖壓板設有切槽，所述傳動軸上設有與所述切槽相對應的切口，當斷路器在轉運小車上移動并下壓所述聯鎖壓板時，所述切槽和切口適配并阻止所述傳動軸轉動。
4.根據權利要求3所述的一種機械聯鎖機構，其特征在于:所述聯鎖壓板具有一頂板和連接所述頂板軸向兩側的兩側板，所述兩側板各開設一切槽，所述傳動軸沿其軸向設有與所述兩切槽一一對應的兩切口。
5.根據權利要求1或2或3所述的一種機械聯鎖機構，其特征在于:還包括位置指示旋鈕，所述位置指示旋鈕連接在所述傳動軸的另一端。
6.根據權利要求5所述的一種機械聯鎖機構，其特征在于:所述位置指示旋鈕通過一連接片連接在所述傳動軸的另一端。
7.根據權利要求1所述的一種機械聯鎖機構，其特征在于:所述第一彈性件為壓簧。
8.根據權利要求1所述的一種機械聯鎖機構，其特征在于:所述第二彈性件為扭簧。
9.根據權利要求3所述的一種機械聯鎖機構，其特征在于:所述第三彈性件為壓簧。
【文檔編號】H02B3/00GK204230717SQ201420770736
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年12月9日 優(yōu)先權日:2014年12月9日
【發(fā)明者】黃海波, 李子榮 申請人:施耐德電氣華電開關(廈門)有限公司