一種機(jī)動(dòng)車的電接線盒的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種機(jī)動(dòng)車的電接線盒，其包括殼體以及用于連接車體的支撐架和用于固定線束的引線座，所述支撐架和引線座均設(shè)置在該殼體的外側(cè)，所述殼體內(nèi)設(shè)有夾具座和多個(gè)接插口，所述引線座包括弧形的定位部和加強(qiáng)部，所述定位部的一端連接至殼體，所述加強(qiáng)部圍繞在所述定位部的外側(cè)，該加強(qiáng)部的兩端均延伸出一加厚段，所述加厚段均連接至所述定位部，所述殼體的外側(cè)延伸出第一支撐肋和第二支撐肋，所述第一支撐肋連接至所述加厚段，所述第二支撐肋連接至所述加強(qiáng)部的中部。本實(shí)用新型設(shè)置了引線座具有改善了電接線盒周圍復(fù)雜的布線，更集中的保護(hù)線路安全。
【專利說明】一種機(jī)動(dòng)車的電接線盒

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車的電接線盒，其作為支撐件，可連接多組機(jī)動(dòng)車線束。

【背景技術(shù)】
[0002]電接線盒支撐在機(jī)動(dòng)車的主體構(gòu)件上，可連接多組線束。電接線盒的技術(shù)改進(jìn)主要涉及節(jié)省空間、提高裝配效率。電接線盒涉及到多組線束，如何引出線束是必須解決的，日本住友公司的專利案可以作為參考。
[0003]200910009719.0涉及用于機(jī)動(dòng)車的電接線盒，其通過從外殼的外表面突出的支架固定到車體，用于環(huán)繞連接到外殼中的內(nèi)部電路的電線束的電線穿引空間限定在給定支架與外殼的外表面之間。該電線束插入電線穿引空間中并從外殼中拉出。該給定支架設(shè)有穿引孔，該穿引孔用于使捆綁所拉出的電線束的綁帶穿過。該案以降低空間占用，但該案為解決線束引出的問題。
[0004]200910009720.3也涉及用于機(jī)動(dòng)車的電接線盒，該案主要為解決線束引出。電線穿引口設(shè)置在所述下蓋的底壁內(nèi)，用以穿過連接至所述內(nèi)部電路元件的電線束。用于捆綁帶的帶穿引部沿著環(huán)繞所述電線穿引口的周緣的下表面而設(shè)置。所述電線束由所述捆綁帶捆綁在所述電線穿引口下面，以將所述電線束保持在下蓋上。通過綁扎的方式引出線束顯然不是最佳的選擇，有必要對(duì)此進(jìn)行進(jìn)一步改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型提出了一種機(jī)動(dòng)車的電接線盒，其設(shè)置獨(dú)立的線束引出結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度高，引線明確。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0007]—種機(jī)動(dòng)車的電接線盒，包括殼體以及用于連接車體的支撐架和用于固定線束的引線座，所述支撐架和引線座均設(shè)置在該殼體的外側(cè)，所述殼體內(nèi)設(shè)有夾具座和多個(gè)接插口，其特征在于，
[0008]所述引線座包括弧形的定位部和加強(qiáng)部，所述定位部的一端連接至所述殼體，所述加強(qiáng)部圍繞在所述定位部的外側(cè)，該加強(qiáng)部的兩端均延伸出一加厚段，所述加厚段均連接至所述定位部，所述殼體的外側(cè)延伸出第一支撐肋和第二支撐肋，所述第一支撐肋連接至所述加厚段，所述第二支撐肋連接至所述加強(qiáng)部的中部。
[0009]在本實(shí)用新型的機(jī)動(dòng)車的電接線盒中，所述加強(qiáng)部為四分之一的圓，所述定位部為二分之一的圓，并且，其中一個(gè)的加厚段固定在所述定位部的一端，另一個(gè)的加厚段固定在所述定位部的中部。
[0010]在本實(shí)用新型的機(jī)動(dòng)車的電接線盒中，所述殼體具有相互垂直的第一側(cè)邊和第二側(cè)邊，所述第一支撐肋垂直于該第一側(cè)邊，所述第二支撐肋平行于所述第二側(cè)邊。
[0011]在本實(shí)用新型的機(jī)動(dòng)車的電接線盒中，所述引線座還包括阻擋邊，所述阻擋邊分別連接在所述定位部的兩側(cè)。
[0012]在本實(shí)用新型的機(jī)動(dòng)車的電接線盒中，所述電接線盒還包括扣接機(jī)構(gòu)，該扣接結(jié)構(gòu)包括一扣接體，該扣接體設(shè)置在所述殼體的外側(cè)面，該外側(cè)面向內(nèi)凹陷形成一容納槽，所述扣接體延伸出一扣接邊。
[0013]在本實(shí)用新型的機(jī)動(dòng)車的電接線盒中，至少一個(gè)的所述接插口的內(nèi)側(cè)設(shè)有阻擋機(jī)構(gòu)和卡位機(jī)構(gòu)。
[0014]在本實(shí)用新型的機(jī)動(dòng)車的電接線盒中，所述阻擋機(jī)構(gòu)為一阻擋板和/或限位鉤。
[0015]實(shí)施本實(shí)用新型的這種機(jī)動(dòng)車的電接線盒，具有以下有益效果:線束從引線座集中引出，使得整個(gè)電接線盒結(jié)構(gòu)明確，克服周圍復(fù)雜的布線。引線座的主要固定構(gòu)件為固定座，該固定座將受力分布至加強(qiáng)部，再有加強(qiáng)部傳遞至第一、二加強(qiáng)肋，整體強(qiáng)度高。尤其的，第二加強(qiáng)肋為殼體的側(cè)邊的延長(zhǎng)部分，定位部的遠(yuǎn)離第二加強(qiáng)肋的一側(cè)可以受到殼體更多的支撐，加強(qiáng)部主要作用在第二加強(qiáng)肋的一側(cè)，該結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、受力均勻，同時(shí)合理節(jié)省材料。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的這種機(jī)動(dòng)車的電接線盒的示意圖；
[0017]圖2為圖1的一局部視圖，主要展示了本實(shí)用新型的阻擋機(jī)構(gòu)和卡位機(jī)構(gòu)；
[0018]圖3為圖1的另一局部視圖，主要展示了本實(shí)用新型的扣接機(jī)構(gòu)；
[0019]圖4為圖1的一局部剖切結(jié)構(gòu)，其展示了本實(shí)用新型的另一種阻擋機(jī)構(gòu)。

【具體實(shí)施方式】
[0020]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。
[0021]如圖1至4所示的本實(shí)用新型的這種機(jī)動(dòng)車的電接線盒，包括包括殼體100、支撐架200、引線座300以及固定架400等。
[0022]殼體100大體呈矩形，其可以由塑料制成。該殼體100的外側(cè)連接支撐架200、引線座300，內(nèi)部設(shè)有所述殼體100內(nèi)設(shè)有夾具座110和多個(gè)接插口。夾具座110用于放置夾具，該夾具用于夾持接線片，便于安裝和拆卸。實(shí)施例中，接插口包括第一接插口 121、第二接插口 122以及第三接插口 123，每一接插口均為獨(dú)立的結(jié)構(gòu)，相互之間由隔板124隔開。接插口連接引線接頭，可以根據(jù)需要使用全部或部分的引線接頭，引線接頭的線束固定在引線座300內(nèi)，并從該引線座300引出。
[0023]支撐架200用于連接車體，將整個(gè)電接線盒固定在機(jī)動(dòng)車的某處。該支撐架200從殼體100外側(cè)延伸出，其長(zhǎng)度根據(jù)車體需要設(shè)計(jì)。為保證強(qiáng)度同時(shí)減少材料，支撐架200為交叉的肋條結(jié)構(gòu)。在圖1中，固定架400也用于與其他構(gòu)件連接。
[0024]引線座300用于固定線束，該引線座300設(shè)置在殼體100的外側(cè)。所述引線座300包括弧形的定位部310和加強(qiáng)部320，所述定位部310的一端連接至殼體100。具體而言，定位部310連接在所述缺口，接插口的線束均這指向該缺口，并集中從定位部310引出。為保證其引線方向準(zhǔn)確，定位部310應(yīng)設(shè)置為延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)。由于定位部310僅底部連接在殼體100上，為保證強(qiáng)度，有必要加設(shè)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，即加強(qiáng)部320和支撐肋。所述加強(qiáng)部320圍繞在所述定位部310的外側(cè)，該加強(qiáng)部320的兩端均延伸出一加厚段321，所述加厚段321均連接至所述定位部310。該結(jié)構(gòu)保證定位部310沿其周向方向不變形。所述殼體100的外側(cè)延伸出第2連接至所述加強(qiáng)部320的中部。支撐肋保證定位部310不會(huì)彎曲。
[0025]在圖1中，所述加強(qiáng)部320為四分之一的圓，所述定位部310為二分之一的圓，并且，其中一個(gè)的加厚段321固定在所述定位部310的一端，另一個(gè)的加厚段321固定在所述定位部310的中部。所述第一支撐肋331垂直于該第一側(cè)邊130，所述第二支撐肋332平行于第二側(cè)邊140。在本實(shí)施例中，殼體100為矩形帶缺口的結(jié)構(gòu)，引線座300設(shè)置在該缺口的位置。該缺口處由三個(gè)側(cè)邊組成，第一側(cè)邊130垂直于第二側(cè)邊140，第一側(cè)邊130垂直于第三側(cè)邊150。在附圖中，加強(qiáng)部320位于靠近第二側(cè)邊140的一側(cè)。第三側(cè)邊150靠近定位部310，可以起到輔助加強(qiáng)作用，此處的定位部310的結(jié)構(gòu)無(wú)需額外的加強(qiáng)。而第二側(cè)邊140遠(yuǎn)離定位部310，加強(qiáng)部320可以輔助加強(qiáng)此處結(jié)構(gòu)。
[0026]此外，所述引線座300還包括阻擋邊340，所述阻擋邊分別連接在所述定位部310的兩側(cè)，該阻擋邊340為一延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)，其從定位部310的底部伸出，該阻擋邊340可以限定線束的位置。
[0027]如圖3，所述電接線盒還包括扣接機(jī)構(gòu)500，該扣接結(jié)構(gòu)500包括一扣接體510，該扣接體510設(shè)置在所述殼體100的外側(cè)面，該外側(cè)面向內(nèi)凹陷形成一容納槽520，所述扣接體510延伸出一扣接邊530。該扣接結(jié)構(gòu)500可通過該扣接邊530連接附屬定位結(jié)構(gòu)，便于擴(kuò)展接插口。接插口的內(nèi)側(cè)設(shè)有阻擋機(jī)構(gòu)160和卡位機(jī)構(gòu)170，引線接頭插入該卡位機(jī)構(gòu)170并由阻擋機(jī)構(gòu)160定位。卡位機(jī)構(gòu)可以是一斜楔。所述阻擋機(jī)構(gòu)160為一阻擋板161和/或限位鉤162。如圖2，該限位鉤162的端部延伸，形成一滑槽163，起到附加定位作用。圖4為另一種限位鉤的結(jié)構(gòu)，該限位鉤164具有一槽部165，該槽部165的底部具有加厚層166，提高支撐力。
[0028]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)動(dòng)車的電接線盒，包括殼體以及用于連接車體的支撐架和用于固定線束的引線座，所述支撐架和引線座均設(shè)置在該殼體的外側(cè)，所述殼體內(nèi)設(shè)有夾具座和多個(gè)接插口，其特征在于， 所述引線座包括弧形的定位部和加強(qiáng)部，所述定位部的一端連接至所述殼體，所述加強(qiáng)部圍繞在所述定位部的外側(cè)，該加強(qiáng)部的兩端均延伸出一加厚段，所述加厚段均連接至所述定位部，所述殼體的外側(cè)延伸出第一支撐肋和第二支撐肋，所述第一支撐肋連接至所述加厚段，所述第二支撐肋連接至所述加強(qiáng)部的中部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車的電接線盒，其特征在于，所述加強(qiáng)部為四分之一的圓，所述定位部為二分之一的圓，并且，其中一個(gè)的加厚段固定在所述定位部的一端，另一個(gè)的加厚段固定在所述定位部的中部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車的電接線盒，其特征在于，所述殼體具有相互垂直的第一側(cè)邊和第二側(cè)邊，所述第一支撐肋垂直于該第一側(cè)邊，所述第二支撐肋平行于所述第二側(cè)邊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車的電接線盒，其特征在于，所述引線座還包括阻擋邊，所述阻擋邊分別連接在所述定位部的兩側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車的電接線盒，其特征在于，所述電接線盒還包括扣接機(jī)構(gòu)，該扣接結(jié)構(gòu)包括一扣接體，該扣接體設(shè)置在所述殼體的外側(cè)面，該外側(cè)面向內(nèi)凹陷形成一容納槽，所述扣接體延伸出一扣接邊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車的電接線盒，其特征在于，至少一個(gè)的所述接插口的內(nèi)側(cè)設(shè)有阻擋機(jī)構(gòu)和卡位機(jī)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的機(jī)動(dòng)車的電接線盒，其特征在于，所述阻擋機(jī)構(gòu)為一阻擋板和/或限位鉤。
【文檔編號(hào)】H02G3/08GK204205485SQ201420755579
【公開日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年12月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月5日
【發(fā)明者】葛小可 申請(qǐng)人:南昌友星電子電器有限公司