甲板電纜過(guò)渡箱的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種甲板電纜過(guò)渡箱，包括箱體，箱體上設(shè)有箱蓋，箱體與箱蓋之間設(shè)有橡皮墊片，箱體中設(shè)有一橫向設(shè)置的鋼板，鋼板與箱體的后壁之間設(shè)有兩個(gè)并排設(shè)置的第一圓鋼鋼管，鋼板與箱體的前壁之間之間設(shè)有并排設(shè)置的第二圓鋼鋼管，鋼板與箱體的后壁之間、鋼板與箱體的前壁之間均設(shè)有電纜托架，箱體的兩側(cè)壁上均通過(guò)第一無(wú)縫鋼管與第一法蘭相連，第一無(wú)縫鋼管的前部設(shè)有第二無(wú)縫鋼管，第二無(wú)縫鋼管與第二法蘭相連，每個(gè)第一無(wú)縫鋼管的下部均設(shè)有多個(gè)法蘭組。本實(shí)用新型具有使用、制作方便，優(yōu)化電纜過(guò)渡箱的結(jié)構(gòu)，替代原先的膨脹節(jié)，從而滿足給電纜存放余量以及提供甲板變形所需的伸縮量的優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】甲板電纜過(guò)渡箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種造船領(lǐng)域，特別是一種甲板電纜過(guò)渡箱。

【背景技術(shù)】
[0002]散貨船及化學(xué)品船等露天甲板電纜，一般都采用穿電纜管敷設(shè)，由于這些船的甲板較長(zhǎng)，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，通常需要在甲板上增加電纜過(guò)渡箱，一是方便甲板終于分支電纜的引出，二是，由于甲板較長(zhǎng)，使用甲板電纜過(guò)渡箱，可以在過(guò)渡箱內(nèi)留一定的余量，滿足電纜伸縮的需要。
[0003]船舶在航行的過(guò)程中，由于不可抗力的原因，會(huì)發(fā)生中拱和中垂現(xiàn)象，一般情況下，在設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)在甲板電纜管與電纜過(guò)渡箱之間增加膨脹節(jié)，以應(yīng)對(duì)甲板變形現(xiàn)象。但這會(huì)出現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，膨脹節(jié)會(huì)在船體變形時(shí)，自由伸縮，但是走在膨脹節(jié)里面的電纜，由于無(wú)法放余量，這就導(dǎo)致膨脹節(jié)在伸長(zhǎng)的情況下，里面的電纜會(huì)被直接拉扯，極端情況下，會(huì)使的電纜直接拉斷，造成嚴(yán)重的后果。對(duì)此，各大船級(jí)社在規(guī)范中也要求要盡可能的避免或者不使用膨脹節(jié)，若不可避免，必須處理好電纜余量問(wèn)題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種使用方便，既可以給電纜存放余量，也可以代替膨脹節(jié)的功能的甲板電纜過(guò)渡箱。
[0005]本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種甲板電纜過(guò)渡箱，包括箱體，箱體上設(shè)有箱蓋，箱體與箱蓋之間設(shè)有橡皮墊片，箱體中設(shè)有一橫向設(shè)置的鋼板，鋼板與箱體的后壁之間設(shè)有兩個(gè)并排設(shè)置的第一圓鋼鋼管，鋼板與箱體的前壁之間之間設(shè)有并排設(shè)置的第二圓鋼鋼管，鋼板與箱體的后壁之間、鋼板與箱體的前壁之間均設(shè)有電纜托架，箱體的兩側(cè)壁上均通過(guò)第一無(wú)縫鋼管與第一法蘭相連，第一無(wú)縫鋼管的前部設(shè)有第二無(wú)縫鋼管，第二無(wú)縫鋼管與第二法蘭相連，每個(gè)第一無(wú)縫鋼管的下部均設(shè)有多個(gè)分支無(wú)縫鋼管和與其相配的法蘭。
[0006]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述第一無(wú)縫鋼管和第二無(wú)縫鋼管在管徑選擇時(shí)，靠近船艉部的第一無(wú)縫鋼管、第二無(wú)縫鋼管的管徑大于與之相連的無(wú)縫鋼管，使與之相連的無(wú)縫鋼管可以直接插入到靠近船艉部的第一無(wú)縫鋼管和第二無(wú)縫鋼管內(nèi)。
[0007]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述箱體的底部設(shè)有放泄螺栓。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):取消電纜過(guò)渡箱一端(靠近船艉部)的固定法蘭接口，改由選擇較大規(guī)格的管子，直接套到原先電纜過(guò)渡箱接口的管子，這樣就可以將電纜過(guò)渡箱由原先固定式改為活動(dòng)式，加上電纜過(guò)渡箱內(nèi)可以給電纜存放一定的余量，這樣就可以解決船舶航行時(shí)船體變形而導(dǎo)致電纜伸縮余量不夠問(wèn)題。
[0009]【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為圖1的俯視圖；
[0012]圖中標(biāo)號(hào):1-箱體、2-箱蓋、3-橡皮墊片、4-鋼板、5-放泄螺栓、6-第一圓鋼鋼管、7-第二圓鋼鋼管、8-電纜托架、9-第一無(wú)縫鋼管、10-第一法蘭、11-第二無(wú)縫鋼管、12-第二法蘭、13-分支無(wú)縫鋼管、14-法蘭。
[0013]【具體實(shí)施方式】:
[0014]為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。
[0015]如圖1和圖2示出了本實(shí)用新型一種甲板電纜過(guò)渡箱的【具體實(shí)施方式】，包括箱體1，箱體I上設(shè)有箱蓋2，箱體I與箱蓋2之間設(shè)有橡皮墊片3，箱體I中設(shè)有一橫向設(shè)置的鋼板4，用于分隔動(dòng)力電纜與信號(hào)電纜，鋼板4與箱體I的后壁之間設(shè)有兩個(gè)并排設(shè)置的第一圓鋼鋼管6，鋼板I與箱體I的前壁之間之間設(shè)有并排設(shè)置的第二圓鋼鋼管7，鋼板4與箱體I的后壁之間、鋼板4與箱體I的前壁之間均設(shè)有電纜托架8，箱體I的兩側(cè)壁上均通過(guò)第一無(wú)縫鋼管9及動(dòng)力電纜管配第一法蘭10，與第一無(wú)縫鋼管9并排的是第二無(wú)縫鋼管11即信號(hào)電纜管，第二無(wú)縫鋼管11與第二法蘭12相連，箱體I的兩側(cè)上還有多個(gè)分支無(wú)縫鋼管13，用于到甲板上的分支設(shè)備，第三無(wú)縫鋼管13配法蘭14，箱體I的底部設(shè)有放泄螺栓5。
[0016]在船用的相關(guān)規(guī)范中，尤其是在電纜伸縮部分中明確指出，若使用膨脹節(jié)，就無(wú)法滿足電纜敷設(shè)要求，因?yàn)樵谂蛎浌?jié)內(nèi)無(wú)法確保電纜余量。針對(duì)上述問(wèn)題，在設(shè)計(jì)時(shí)，可以取消掉膨脹節(jié)，利用電纜過(guò)渡箱，來(lái)實(shí)現(xiàn)船舶航行中的變形問(wèn)題。具體如下:
[0017]取消電纜過(guò)渡箱一端的固定法蘭接口，改由選擇較大規(guī)格的管子，直接套到原先電纜過(guò)渡箱接口的管子。這樣就可以將電纜過(guò)渡箱由原先固定式改為活動(dòng)式，加上電纜過(guò)渡箱內(nèi)可以給電纜存放一定的余量，這樣就可以解決船舶航行時(shí)船體變形而導(dǎo)致電纜伸縮余量不夠問(wèn)題。
[0018]本實(shí)用新型所述的第一圓鋼鋼管6和第二圓鋼鋼管7保持著高度差，這樣由于高度差的作用，就可以使電纜在過(guò)渡箱內(nèi)自然彎曲，形成一定的余量。
[0019]第一圓鋼鋼管6和第二圓鋼鋼管7均由圓鋼和鋼管組成，選用比圓鋼較大的鋼管，套在圓鋼上，將這個(gè)裝置做成活動(dòng)的，可以使得電纜在這個(gè)裝置上活動(dòng)較為容易。
[0020]在使用時(shí)，將一側(cè)第一無(wú)縫鋼管的尺寸大于另一個(gè)第一無(wú)縫鋼管，一般將大的管子放在船的艉部，另一端放在艏部，這樣船舶在航行過(guò)程中，一般是艏部比艉部高，所以將活動(dòng)的管子放在艉部，使得水不會(huì)輕易的進(jìn)到管子里面，形成一個(gè)天然的密封裝置，在船舶航行過(guò)程中，如果發(fā)生了中拱和中垂現(xiàn)象，電纜過(guò)渡箱艉部活動(dòng)的電纜管會(huì)進(jìn)行位移，以抵消船體的變形，同時(shí)電纜過(guò)渡箱內(nèi)電纜的余量也可以滿足電纜的伸縮量，而電纜過(guò)渡箱艏部的電纜管為固定式，所以靠近固定式的電纜管出的電纜也需要固定，以防止電纜在管子口產(chǎn)生摩擦，損壞電纜，制作方便，結(jié)合新規(guī)范中提出的不允許使用膨脹節(jié)的要求，優(yōu)化電纜過(guò)渡箱的結(jié)構(gòu)，替代原先的膨脹節(jié)，從而滿足給電纜存放余量以及提供甲板變形所需的伸縮量。
【權(quán)利要求】
1.一種甲板電纜過(guò)渡箱，包括箱體(I )，所述箱體(I)上設(shè)有箱蓋(2)，所述箱體(I)與所述箱蓋(2)之間設(shè)有橡皮墊片(3)，其特征在于:所述箱體(I)中設(shè)有一橫向設(shè)置的鋼板(4)，所述鋼板(4)與所述箱體(I)的后壁之間設(shè)有兩個(gè)并排設(shè)置的第一圓鋼鋼管(6)，所述鋼板(I)與所述箱體(I)的前壁之間之間設(shè)有并排設(shè)置的第二圓鋼鋼管(7)，所述鋼板(4)與所述箱體(I)的后壁之間、所述鋼板(4)與所述箱體(I)的前壁之間均設(shè)有電纜托架(8)，所述箱體(I)的兩側(cè)壁上均通過(guò)第一無(wú)縫鋼管(9)與第一法蘭(10)相連，所述第一無(wú)縫鋼管(9)平行設(shè)有第二無(wú)縫鋼管(11)，所述第二無(wú)縫鋼管(11)與第二法蘭(12)相連，每個(gè)所述第一無(wú)縫鋼管(11)的下部均設(shè)有多個(gè)分支無(wú)縫鋼管(13)和與其相配的法蘭(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述甲板電纜過(guò)渡箱，其特征在于:所述第一無(wú)縫鋼管(9)和第二無(wú)縫鋼管(10)在管徑選擇時(shí)，靠近船艉部的第一無(wú)縫鋼管(9)、第二無(wú)縫鋼管(10)的管徑大于與之相連的無(wú)縫鋼管，使與之相連的無(wú)縫鋼管可以直接插入到靠近船艉部的第一無(wú)縫鋼管(9)和第二無(wú)縫鋼管(10)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述甲板電纜過(guò)渡箱，其特征在于:所述箱體(I)的底部設(shè)有放泄螺栓(5)。
【文檔編號(hào)】H02G3/08GK204258207SQ201420726285
【公開(kāi)日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月28日
【發(fā)明者】陳麗霞 申請(qǐng)人:南通明德重工有限公司