移動(dòng)電源車載充電器的制造方法
【專利摘要】一種移動(dòng)電源車載充電器，包括移動(dòng)電源主體和車載電源插頭，所述移動(dòng)電源主體上設(shè)置有USB輸出接口和USB插頭，所述車載電源插頭連接所述USB插頭，其特征在于：包括有充電管理單元、電壓比較單元、溫控處理單元、電池保護(hù)單元升壓電路和輸入電路，所述充電管理單元分別與電壓比較單元、電池保護(hù)單元、升壓電路以及輸入電路連接；所述電壓比較單元分別與升壓電路和溫控處理單元連接。其優(yōu)點(diǎn)是移動(dòng)電源和汽車充電器一體設(shè)計(jì)，方便開車人士在途中的使用，能確保鋰電池在安全的溫度范圍內(nèi)工作。當(dāng)溫度和電流超出上限時(shí)，能有效控制電流和保護(hù)電芯安全。
【專利說(shuō)明】
移動(dòng)電源車載充電器【

【技術(shù)領(lǐng)域】
】
[0001]本實(shí)用新型涉及用于電池組的充電或用于由電池組向負(fù)載供電的裝置，尤指一種移動(dòng)電源車載充電器。
【【背景技術(shù)】】
[0002]移動(dòng)電源車載充電器包括有移動(dòng)電源主體和車載電源插頭，所述移動(dòng)電源主體上設(shè)置有USB輸出接口和USB插頭，所述車載電源插頭連接所述USB插頭，現(xiàn)有技術(shù)的移動(dòng)電源車載充電器沒(méi)有溫控處理機(jī)制，不能確保鋰電池在安全的溫度范圍內(nèi)工作。當(dāng)溫度和電流超出上限時(shí)，不能有效控制電流和保護(hù)電芯安全，這是其缺點(diǎn)。
【
【發(fā)明內(nèi)容】
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[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能確保鋰電池在安全的溫度范圍內(nèi)工作；當(dāng)溫度和電流超出上限時(shí)，能有效控制電流和保護(hù)電芯安全的移動(dòng)電源車載充電器。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:提供一種移動(dòng)電源車載充電器，包括移動(dòng)電源主體和車載電源插頭，所述移動(dòng)電源主體上設(shè)置有USB輸出接口和USB插頭，所述車載電源插頭連接所述USB插頭，其特征在于:包括有充電管理單元、電壓比較單元、溫控處理單元、電池保護(hù)單元升壓電路和輸入電路，所述充電管理單元分別與電壓比較單元、電池保護(hù)單元、升壓電路以及輸入電路連接；所述電壓比較單元分別與升壓電路和溫控處理單元連接。
[0005]所述充電管理單元包括MCU處理單元所述MCU處理單元可以采用2711集成塊組成。
[0006]所述電池保護(hù)單元可以采用S-8261集成塊組成，具有防止移動(dòng)電源受到電池過(guò)充、輸入輸出過(guò)壓、電池過(guò)放、輸出過(guò)流、短路、過(guò)熱、電芯NTC保護(hù)共7項(xiàng)保護(hù)功能。
[0007]所述溫控處理單元可以是NTC溫控處理單元，當(dāng)溫度和電流超出上限時(shí)，可有效控制電流，保護(hù)電芯安全。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:移動(dòng)電源和汽車充電器一體設(shè)計(jì)，方便開車人士在途中的使用，能確保鋰電池在安全的溫度范圍內(nèi)工作。當(dāng)溫度和電流超出上限時(shí)，能有效控制電流和保護(hù)電芯安全。具有防止移動(dòng)電源受到電池過(guò)充、輸入輸出過(guò)壓、電池過(guò)放、輸出過(guò)流、短路、過(guò)熱、電芯NTC保護(hù)共7項(xiàng)保護(hù)功能。
【【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的電氣構(gòu)造原理圖(不含電池保護(hù)單元電路)。
[0012]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的電池保護(hù)單元4電氣構(gòu)造原理圖。
[0013]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的充電管理單元I電氣構(gòu)造原理圖。
[0014]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例的溫控處理單元3電氣構(gòu)造原理圖。
[0015]圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例的電壓比較單元2電氣構(gòu)造原理圖。
[0016]圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例的升壓電路5電氣構(gòu)造原理圖。
[0017]圖8是本實(shí)用新型實(shí)施例的輸入電路6電氣構(gòu)造原理圖。
[0018]圖中:1為充電管理單元、2為電壓比較單元、3為溫控處理單元、4為電池保護(hù)單兀、5為升壓電路、6為輸入電路。
【【具體實(shí)施方式】】
[0019]參見附圖1、圖2、圖3，本實(shí)用新型一種移動(dòng)電源車載充電器，包括有移動(dòng)電源主體和車載電源插頭，所述移動(dòng)電源主體上設(shè)置有USB輸出接口和USB插頭，所述車載電源插頭連接所述USB插頭，其特征在于:包括有充電管理單元1、電壓比較單元2、溫控處理單元
3、電池保護(hù)單元4升壓電路5和輸入電路6，所述充電管理單元I分別與電壓比較單元2、電池保護(hù)單元4、升壓電路5以及輸入電路6連接；所述電壓比較單元2分別與升壓電路5和溫控處理單元3連接。
[0020]在本實(shí)用新型的實(shí)施例中:
[0021]參見圖4，所述充電管理單元I包括MCU處理單元所述MCU處理單元采用2711集成塊組成。
[0022]參見圖3，所述電池保護(hù)單元4采用S-8261集成塊組成，具有防止移動(dòng)電源受到電池過(guò)充、輸入輸出過(guò)壓、電池過(guò)放、輸出過(guò)流、短路、過(guò)熱、電芯NTC保護(hù)共7項(xiàng)保護(hù)功能。
[0023]參見圖5，所述溫控處理單元3是NTC溫控處理單元，當(dāng)溫度和電流超出上限時(shí)，可有效控制電流，保護(hù)電芯安全。
【權(quán)利要求】
1.一種移動(dòng)電源車載充電器，包括移動(dòng)電源主體和車載電源插頭，所述移動(dòng)電源主體上設(shè)置有USB輸出接口和USB插頭，所述車載電源插頭連接所述USB插頭，其特征在于:包括有充電管理單元、電壓比較單元、溫控處理單元、電池保護(hù)單元升壓電路和輸入電路，所述充電管理單元分別與電壓比較單元、電池保護(hù)單元、升壓電路以及輸入電路連接；所述電壓比較單元分別與升壓電路和溫控處理單元連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)電源車載充電器，其特征在于:所述充電管理單元包括MCU處理單元所述MCU處理單元采用2711集成塊組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的移動(dòng)電源車載充電器，其特征在于:所述電池保護(hù)單元采用S-8261集成塊組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的移動(dòng)電源車載充電器，其特征在于:所述溫控處理單元是NTC溫控處理單元。
【文檔編號(hào)】H02J7/00GK203984049SQ201420401101
【公開日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年7月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月18日
【發(fā)明者】黃洪平 申請(qǐng)人:深圳市齊奧通信技術(shù)有限公司