一種新型汽車(chē)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型汽車(chē)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子裝置，包括轉(zhuǎn)軸、前爪極、后爪極、前風(fēng)葉、后風(fēng)葉、磁組及滑環(huán)，所述前、后爪極配合套設(shè)于轉(zhuǎn)軸的中間位置，所述前、后風(fēng)葉分別設(shè)置于前、后爪極的外側(cè)，所述滑環(huán)設(shè)置于前風(fēng)葉外側(cè)，所述磁組設(shè)于前、后爪極之間并與所述滑環(huán)連接，所述前、后爪極的外側(cè)面上環(huán)設(shè)有凸起，所述轉(zhuǎn)軸上與前、后爪極外側(cè)面配合的位置上分別設(shè)有與凸起配合的環(huán)形槽，所述的前、后爪極分別通過(guò)凸起卡入環(huán)形槽內(nèi)而固定于轉(zhuǎn)軸上。本實(shí)用新型不僅能夠很好的固定前、后爪極等部件，加工裝配也更為簡(jiǎn)單，同時(shí)有利于減小了發(fā)電機(jī)的體積，使整體結(jié)構(gòu)更緊湊。
【專利說(shuō)明】
一種新型汽車(chē)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)離合器的分離軸承，具體涉及一種新型汽車(chē)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子
>J-U ρ?α裝直。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)發(fā)電機(jī)是汽車(chē)的主要電源，其功用是在發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，向除起動(dòng)機(jī)以外的所有用電設(shè)備進(jìn)行供電，同時(shí)向蓄電池蓄電。通常汽車(chē)發(fā)電機(jī)是由轉(zhuǎn)子、定子、整流器、端蓋四個(gè)部分組成?，F(xiàn)有的汽車(chē)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子通常包括轉(zhuǎn)軸、爪極、風(fēng)葉、磁組及滑環(huán)，其爪極通過(guò)套設(shè)于轉(zhuǎn)軸中間位置，然而在發(fā)電機(jī)不斷運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中爪極很容易發(fā)生松動(dòng)，以至于影響電機(jī)使用性能?，F(xiàn)有技術(shù)中為了能將爪極更好的固定于轉(zhuǎn)子軸上，有部分生產(chǎn)廠在轉(zhuǎn)軸上設(shè)置臺(tái)階定位，然而臺(tái)階占用軸向空間，不利于布置裝配在軸上的零件，特別是對(duì)于結(jié)構(gòu)緊湊型發(fā)電機(jī)，需要增加軸的長(zhǎng)度才能在軸上裝配更多的零件，且增加了發(fā)電機(jī)體積和重量；同時(shí)由于轉(zhuǎn)軸有臺(tái)階的存在，如果采用鍛件加工，則增加了鍛件的鍛造難度，如果采用棒料加工，則大大增加了軸毛坯重量和加工余量,造成加工浪費(fèi)現(xiàn)象。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)更為緊湊，加工裝配更為方便，能夠很好的固定爪極等部件安裝位置的新型汽車(chē)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子裝置。
[0004]為了解決【背景技術(shù)】所存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:一種新型汽車(chē)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子裝置，包括轉(zhuǎn)軸、前爪極、后爪極、前風(fēng)葉、后風(fēng)葉、磁組及滑環(huán)，所述前、后爪極配合套設(shè)于轉(zhuǎn)軸的中間位置，所述前、后風(fēng)葉分別設(shè)置于前、后爪極的外側(cè)，所述滑環(huán)設(shè)置于前風(fēng)葉外側(cè)，所述磁組設(shè)于前、后爪極之間并與所述滑環(huán)連接，所述前、后爪極的外側(cè)面上環(huán)設(shè)有凸起，所述的轉(zhuǎn)軸上與所述前、后爪極外側(cè)面配合的位置上分別設(shè)有與所述凸起配合的環(huán)形槽，所述的前、后爪極分別通過(guò)所述凸起卡入所述環(huán)形槽內(nèi)而固定于轉(zhuǎn)軸上。
[0005]通過(guò)采用上述的技術(shù)方案，其前、后爪極和轉(zhuǎn)軸之間通過(guò)相互配合位置上的凸起和環(huán)形槽之間的定位便能很好的相互固定，能夠很好的避免前、后爪極發(fā)生松動(dòng)而影響轉(zhuǎn)子性能的不足，從而可替代在轉(zhuǎn)軸上設(shè)置臺(tái)階定位前、后爪極等部件的方法，便于更好的布置轉(zhuǎn)軸上的零件，加工裝配更為簡(jiǎn)單，同時(shí)有利于減小了發(fā)電機(jī)的體積，使整體結(jié)構(gòu)更緊湊。
[0006]本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置:所述的前、后風(fēng)葉上均設(shè)有若干葉片，所述的葉片均勻等距的呈螺旋狀分布于前、后風(fēng)葉上，且所述的前、后風(fēng)葉與每個(gè)葉片的連接處均設(shè)有加強(qiáng)筋。
[0007]通過(guò)采用上述的技術(shù)方案，使前、后風(fēng)葉的結(jié)構(gòu)更為合理，以提高其性能，而加強(qiáng)筋的有利于增加前、后風(fēng)葉的強(qiáng)度，使其更為耐用，不易損壞。
[0008]本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置:所述前、后爪極的外側(cè)端面上分別設(shè)置有過(guò)線槽，且所述的過(guò)線槽由前、后爪極外緣延伸至中間位置，所述前、后風(fēng)葉上設(shè)置有對(duì)應(yīng)于所述過(guò)線槽內(nèi)端的缺口。
[0009]通過(guò)采用上述的技術(shù)方案，從而有利于使轉(zhuǎn)子引線的穿入更為簡(jiǎn)單，且無(wú)需增加任何固定引線的固定結(jié)構(gòu)，便能達(dá)到很好的固定效果，裝配更為簡(jiǎn)單方便。
[0010]本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置:所述的過(guò)線槽為位于前、后爪極端面的徑向直線槽。
[0011]通過(guò)采用上述的技術(shù)方案，通過(guò)將過(guò)線槽設(shè)置成直線槽有利于引線更好的穿過(guò)，進(jìn)一步優(yōu)化了引線的裝配。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型不僅能夠很好的固定前、后爪極等部件，加工裝配也更為簡(jiǎn)單，同時(shí)有利于減小了發(fā)電機(jī)的體積，使整體結(jié)構(gòu)更緊湊。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的一種新型汽車(chē)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型的一種新型汽車(chē)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子裝置的仰視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更加的清楚明白，以下結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0016]如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的一種新型汽車(chē)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子裝置，包括轉(zhuǎn)軸1、前爪極2、后爪極3、前風(fēng)葉4、后風(fēng)葉5、磁組6及滑環(huán)7，其前、后爪極2、3配合套設(shè)于轉(zhuǎn)軸I的中間位置，前、后風(fēng)葉4、5分別設(shè)置于前、后爪極2、3的外側(cè)，滑環(huán)7設(shè)置于前風(fēng)葉4外側(cè)，磁組6設(shè)于前、后爪極2、3之間并與滑環(huán)7連接，進(jìn)一步，在前、后爪極2、3的外側(cè)面上環(huán)設(shè)有凸起21、31，轉(zhuǎn)軸I上與前、后爪極2、3外側(cè)面配合的位置上分別設(shè)有與凸起21、31配合的環(huán)形槽11、12，前、后爪極2、3分別通過(guò)凸起21、31卡入轉(zhuǎn)軸I上的環(huán)形槽11、12內(nèi)而固定于轉(zhuǎn)軸I上。這樣前、后爪極2、3和轉(zhuǎn)軸I之間通過(guò)相互配合位置上的凸起21、31和環(huán)形槽11、12之間的定位便能很好的相互固定，能夠很好的避免前、后爪極2、3發(fā)生松動(dòng)而影響轉(zhuǎn)子性能的不足，從而可替代在轉(zhuǎn)軸I上設(shè)置臺(tái)階定位前、后爪極2、3等部件的方法，便于更好的布置轉(zhuǎn)軸I上的零件，加工裝配更為簡(jiǎn)單，同時(shí)有利于減小了發(fā)電機(jī)的體積，使整體結(jié)構(gòu)更緊湊。
[0017]本實(shí)施例中，前、后風(fēng)葉4、5上均設(shè)有若干葉片8，其葉片8均勻等距的呈螺旋狀分布于前、后風(fēng)葉4、5上，且前、后風(fēng)葉4、5與每個(gè)葉片8的連接處均設(shè)有加強(qiáng)筋9，從而使前、后風(fēng)葉4、5的結(jié)構(gòu)更為合理，以提高其性能，而加強(qiáng)筋9的設(shè)置有利于增加前、后風(fēng)葉4、5的強(qiáng)度，使其更為耐用，不易損壞。
[0018]本實(shí)施例中，前、后爪極2、3的外側(cè)端面上分別設(shè)置有過(guò)線槽10，且過(guò)線槽10由前、后爪極2、3外緣延伸至中間位置，前、后風(fēng)葉4、5上設(shè)置有對(duì)應(yīng)于過(guò)線槽10內(nèi)端的缺口13。從而有利于使轉(zhuǎn)子引線的穿入更為簡(jiǎn)單，且無(wú)需增加任何固定引線的固定結(jié)構(gòu)，便能達(dá)到很好的固定效果，裝配更為簡(jiǎn)單方便。
[0019]本實(shí)施例中，過(guò)線槽10為位于前、后爪極2、3端面的徑向直線槽，通過(guò)將過(guò)線槽10設(shè)置成直線槽有利于引線更好的穿過(guò)，有利于進(jìn)一步優(yōu)化了引線的裝配。
【權(quán)利要求】
1.一種新型汽車(chē)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子裝置，包括轉(zhuǎn)軸、前爪極、后爪極、前風(fēng)葉、后風(fēng)葉、磁組及滑環(huán)，所述前、后爪極配合套設(shè)于轉(zhuǎn)軸的中間位置，所述前、后風(fēng)葉分別設(shè)置于前、后爪極的外側(cè)，所述滑環(huán)設(shè)置于前風(fēng)葉外側(cè)，所述磁組設(shè)于前、后爪極之間并與所述滑環(huán)連接，其特征在于:所述前、后爪極的外側(cè)面上環(huán)設(shè)有凸起，所述的轉(zhuǎn)軸上與所述前、后爪極外側(cè)面配合的位置上分別設(shè)有與所述凸起配合的環(huán)形槽，所述的前、后爪極分別通過(guò)所述凸起卡入所述環(huán)形槽內(nèi)而固定于轉(zhuǎn)軸上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車(chē)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子裝置，其特征在于:所述的前、后風(fēng)葉上均設(shè)有若干葉片，所述的葉片均勻等距的呈螺旋狀分布于前、后風(fēng)葉上，且所述的前、后風(fēng)葉與每個(gè)葉片的連接處均設(shè)有加強(qiáng)筋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車(chē)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子裝置，其特征在于:所述前、后爪極的外側(cè)端面上分別設(shè)置有過(guò)線槽，且所述的過(guò)線槽由爪極外緣延伸至中間位置，所述風(fēng)葉上設(shè)置有對(duì)應(yīng)于所述過(guò)線槽內(nèi)端的缺口。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型汽車(chē)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子裝置，其特征在于:所述的過(guò)線槽為位于前、后爪極端面的徑向直線槽。
【文檔編號(hào)】H02K1/28GK204103624SQ201420395902
【公開(kāi)日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2014年7月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月18日
【發(fā)明者】龐慶順, 陳國(guó)光 申請(qǐng)人:浙江正田電機(jī)制造有限公司