一種軸頭盤式發(fā)電的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及發(fā)電機，尤其一種軸頭盤式發(fā)電機，包括定子、轉(zhuǎn)子，所述定子安裝于轉(zhuǎn)子內(nèi)部空腔，轉(zhuǎn)子與汽車車軸聯(lián)接，所述定子包括電機軸及安裝在電機軸上的電樞，所述轉(zhuǎn)子包括左電機端蓋、右電機端蓋和設(shè)置在兩者之間的輪圈，所述電機端蓋內(nèi)側(cè)設(shè)有左磁塊、右磁塊，所述左、右磁塊環(huán)形排布，所述電樞位于左、右磁塊之間，所述電樞為無鐵芯電樞。本實用新型發(fā)電輸出穩(wěn)定可靠，轉(zhuǎn)矩輸出平穩(wěn)，噪音低，無渦流損耗，電機輸出功率高,起動阻力矩小，輸出效率高，電機軸向尺寸小，結(jié)構(gòu)簡單，防塵、防水性能好。
【專利說明】一種軸頭盤式發(fā)電機

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)電機，尤其是一種軸頭盤式發(fā)電機。

【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的電機電樞為大多帶有繞有漆包線線圈的定子鐵芯，這種環(huán)形的磁極轉(zhuǎn)子使用了大量的磁鋼，成本較高；在定子鐵芯上的線圈結(jié)構(gòu)十分擁擠，布線麻煩，有渦流損耗，效率低，整體結(jié)構(gòu)大；傳統(tǒng)電樞存在齒槽弓I起的轉(zhuǎn)動脈動，轉(zhuǎn)矩輸出平穩(wěn)性差，起動力矩大。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種穩(wěn)定發(fā)電，效率高，體積小，結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量小，安全可靠，輸出效率高的軸頭盤式發(fā)電機。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種軸頭盤式發(fā)電機，包括定子、轉(zhuǎn)子，所述定子安裝于轉(zhuǎn)子內(nèi)部空腔，轉(zhuǎn)子與汽車車軸聯(lián)接，所述定子包括電機軸及安裝在電機軸上的電樞，所述轉(zhuǎn)子包括左電機端蓋、右電機端蓋和設(shè)置在兩者之間的輪圈，所述電機端蓋內(nèi)側(cè)設(shè)有左磁塊、右磁塊，所述左、右磁塊環(huán)形排布，所述電樞位于左、右磁塊之間，所述電樞為無鐵芯電樞。
[0005]所述盤式發(fā)電機還包括軸箱端蓋，所述軸箱端蓋安裝在汽車的車軸外殼上，軸箱端蓋與汽車的車軸外殼形成封閉空間，電機軸固定在軸箱端蓋上。
[0006]所述電樞由導體制作成圓盤形狀。
[0007]所述盤式發(fā)電機還設(shè)有法蘭，轉(zhuǎn)子通過法蘭與汽車車軸端部聯(lián)接。
[0008]所述左磁塊呈扇形并且各個左磁塊按N、S極性依次交替分布，所述右磁塊呈扇形并且各個右磁塊按N、S極性依次交替分布，左、右磁塊的材料均為釹鐵硼磁鋼。
[0009]本實用新型采用盤式無鐵芯發(fā)電機，軸向尺寸小，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕，電樞不存在齒槽引起的轉(zhuǎn)動脈動，轉(zhuǎn)矩輸出平穩(wěn)，噪音低，無渦流損耗，電機輸出功率高，起動阻力矩小，輸出效率高，具有良好的快速反應(yīng)性能；軸箱端蓋使電機處于一個密封的空間，電機的工作環(huán)境好，防塵防水性能好；通過法蘭連接，結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定牢固，便于拆裝，法蘭頸使電機安裝更便捷，而且安裝更牢固。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為實施例1盤式發(fā)電機的剖視圖；
[0011]圖2為實施例2盤式發(fā)電機的剖視圖。

【具體實施方式】
[0012]實施例1
[0013]如圖1所示，本實用新型盤式發(fā)電機針對車輛軸端的結(jié)構(gòu)特點，配套設(shè)計一種軸頭盤式發(fā)電機總成，包括定子4、轉(zhuǎn)子3，所述定子4安裝于轉(zhuǎn)子3內(nèi)部空腔，轉(zhuǎn)子3與汽車車軸6聯(lián)接；所述轉(zhuǎn)子3包括左電機端蓋32、右電機端蓋33和設(shè)置在兩者之間的輪圈31，所述左電機端蓋32、右電機端蓋33內(nèi)側(cè)設(shè)有左磁塊34、右磁塊35，所述左、右磁塊環(huán)形排布，左磁塊呈扇形并且各個左磁塊按N、S極性依次交替分布,所述右磁塊呈扇形并且各個右磁塊按N、S極性依次交替分布，左、右磁塊的材料均為釹鐵硼磁鋼；所述定子4包括電機軸42及安裝在電機軸42上的電樞41，所述電樞41位于左磁塊34、右磁塊35之間，所述電樞41為無鐵芯電樞，電樞41由導體制作成圓盤形狀，所述電樞41三相繞組按規(guī)律整型為一個整體，并用絕緣材料壓注成形；所述盤式發(fā)電機還包括軸箱端，1，所述軸箱端蓋I安裝在汽車的車軸外殼上，軸箱端蓋I與汽車的車軸外殼形成封閉空間，電機軸42通過螺母5固定在軸箱端蓋I上；所述盤式發(fā)電機還設(shè)有法蘭2，轉(zhuǎn)子3通過法蘭2與汽車車軸6端部聯(lián)接。
[0014]在本實用新型實施例中，軸箱端蓋I連接汽車底盤零件上，固定不動，定子4通過螺母5固定在軸箱端蓋I上，轉(zhuǎn)子3則通過法蘭2固定連接在汽車車軸6上，汽車啟動時，汽車車軸5轉(zhuǎn)動，帶動轉(zhuǎn)子3旋轉(zhuǎn)，定子4與轉(zhuǎn)子3之間的存在相對旋轉(zhuǎn)，定子4切割磁力線，電樞41中的繞組感應(yīng)出大小和方向按周期變化的三相對稱交變電勢。本實用新型利用汽車車軸5旋轉(zhuǎn)帶動高效率的盤式發(fā)電機發(fā)電能有效地利用動力提供穩(wěn)定可靠的電能，從而不需要配套額外的電源裝置，有效地利用了資源。
[0015]實施例2
[0016]如圖2所不,本實施例的盤式發(fā)電機其工作原理和工作均與實施例1相同,兩者的不同之處在于:本實施例無軸箱端蓋I。一種軸頭盤式發(fā)電機，包括定子4、轉(zhuǎn)子3，所述定子4安裝于轉(zhuǎn)子3內(nèi)部空腔，轉(zhuǎn)子3與汽車車軸6聯(lián)接；所述轉(zhuǎn)子3包括左電機端蓋32、右電機端蓋33和設(shè)置在兩者之間的輪圈31，所述左電機端蓋32、右電機端蓋33內(nèi)側(cè)設(shè)有左磁塊34、右磁塊35，所述左、右磁塊環(huán)形排布，左磁塊呈扇形并且各個左磁塊按N、S極性依次交替分布，所述右磁塊呈扇形并且各個右磁塊按N、S極性依次交替分布，左、右磁塊的材料均為釹鐵硼磁鋼；所述定子4包括電機軸42及安裝在電機軸42上的電樞41，所述電樞41位于左磁塊34、右磁塊35之間，所述電樞41為無鐵芯電樞，電樞41由導體制作成圓盤形狀,所述電樞41三相繞組按規(guī)律整型為一個整體，并用絕緣材料壓注成形；所述盤式發(fā)電機還設(shè)有法蘭2，轉(zhuǎn)子3通過法蘭2與汽車車軸6端部聯(lián)接；電機軸42通過螺母5固定在汽車底盤零件上。
[0017]圖中，相同或相似的標號對應(yīng)相同或相似的部件；附圖中描述位置關(guān)系僅用于示例性說明，不能理解為對本專利的限制；顯然，本發(fā)明的上述實施例僅僅是為清楚地說明本發(fā)明所作的舉例，而并非是對本發(fā)明的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明權(quán)利要求的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種軸頭盤式發(fā)電機，包括定子、轉(zhuǎn)子，所述定子安裝于轉(zhuǎn)子內(nèi)部空腔，轉(zhuǎn)子與汽車車軸聯(lián)接，其特征在于:所述定子包括電機軸及安裝在電機軸上的電樞，所述轉(zhuǎn)子包括左電機端蓋、右電機端蓋和設(shè)置在兩者之間的輪圈，所述左電機端蓋、右電機端蓋內(nèi)側(cè)設(shè)有左磁塊、右磁塊，所述左、右磁塊環(huán)形排布，所述電樞位于左、右磁塊之間，所述電樞為無鐵芯電樞。
2.如權(quán)利要求1所述一種軸頭盤式發(fā)電機，其特征在于:其還包括軸箱端蓋，所述軸箱端蓋安裝在汽車的車軸外殼上，軸箱端蓋與汽車的車軸外殼形成封閉空間，電機軸固定在軸箱端蓋上。
3.如權(quán)利要求1所述一種軸頭盤式發(fā)電機，其特征在于:所述電樞由導體制作成圓盤形狀。
4.如權(quán)利要求1所述一種軸頭盤式發(fā)電機，其特征在于:其還設(shè)有法蘭，所述轉(zhuǎn)子通過法蘭與汽車車軸端部聯(lián)接。
5.如權(quán)利要求1所述一種軸頭盤式發(fā)電機，其特征在于:所述左磁塊呈扇形并且各個左磁塊按N、S極性依次交替分布,所述右磁塊呈扇形并且各個右磁塊按N、S極性依次交替分布，左、右磁塊的材料均為釹鐵硼磁鋼。
【文檔編號】H02K1/22GK204089369SQ201420363491
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年7月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月1日
【發(fā)明者】陳芳, 張慧明, 雷勁松, 王熙 申請人:湖北億州微特電機有限公司