端子箱安裝輔助裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種端子箱安裝輔助裝置，通過水平調(diào)節(jié)電機(jī)，調(diào)整L型支撐桿的方位，通過纏線機(jī)拉伸線纜實(shí)現(xiàn)端子箱的移動；還設(shè)置了支撐桿橫邊延長裝置，提高了本實(shí)用新型的應(yīng)用范圍，設(shè)置了氣缸，利用氣缸活塞桿的伸縮，實(shí)現(xiàn)橫邊的延長與縮短；在橫向吊桿上設(shè)置了調(diào)節(jié)環(huán)，通過多個調(diào)節(jié)環(huán)可以設(shè)置吊繩之間的寬度，從而，針對不同型號的端子箱可以對吊繩的寬度做調(diào)整；設(shè)置了導(dǎo)軌架，實(shí)現(xiàn)了將端子箱從車體上卸下的裝置，導(dǎo)軌架設(shè)置了斜向支撐架、滾輪結(jié)構(gòu)以及防摔出結(jié)構(gòu)?？傊?，本實(shí)用新型可完全滿足用戶的使用需求，便于在產(chǎn)業(yè)上推廣和應(yīng)用。
【專利說明】端子箱安裝輔助裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)電設(shè)備安裝【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種端子箱安裝輔助裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]端子箱是一種轉(zhuǎn)接施工線路，對分支線路進(jìn)行表住，為布線和查線提供方便的一種接口裝置。在某些情況下，為便于施工及調(diào)試，可將一些較為特殊且安裝設(shè)置較為有規(guī)律的產(chǎn)品如短路隔離器等安裝在端子箱內(nèi)。接線端子就是用于實(shí)現(xiàn)電氣連接的一種配件產(chǎn)品，工業(yè)上劃分為連接器的范疇。
[0003]當(dāng)前，在端子箱安裝過程中，通常采用人工搬運(yùn)的方式，費(fèi)時、費(fèi)力，工作效率較低，而且還容易對端子箱造成損壞。
[0004]鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種端子箱安裝輔助裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種端子箱安裝輔助裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型提供了一種端子箱安裝輔助裝置，所述輔助裝置包括:車體、車輪以及吊裝機(jī)構(gòu)、導(dǎo)軌架，所述吊裝機(jī)構(gòu)包括水平調(diào)節(jié)電機(jī)、L型支撐桿以及纏線機(jī)、橫向吊桿、吊繩，所述水平調(diào)節(jié)電機(jī)固定于所述車體上，所述L型支撐桿與下端與所述水平調(diào)節(jié)電機(jī)輸出軸固定連接，所述L型支撐桿的橫邊上固定連接有纏線機(jī)，所述纏線機(jī)通過線纜與所述橫向吊桿連接，所述L型支撐桿的橫邊上設(shè)置有氣缸，可通過氣缸活塞桿的伸縮，來延長或者縮短所述橫邊，所述橫向吊桿上設(shè)置有調(diào)節(jié)環(huán)，所述吊繩可在任意位置的調(diào)節(jié)環(huán)上調(diào)換位置，所述車體后沿下方鉸接有導(dǎo)軌架，所述導(dǎo)軌架包括左導(dǎo)軌和右導(dǎo)軌，所述左導(dǎo)軌和右導(dǎo)軌通過固定桿固定連接，其均設(shè)有導(dǎo)輪，所述左導(dǎo)軌和右導(dǎo)軌的下方鉸接有斜向支撐架，所述左導(dǎo)軌還鉸接有左斜拉桿，所述左斜拉桿與左橫拉桿鉸接，所述右導(dǎo)軌還鉸接有右斜拉桿，所述右斜拉桿與右橫拉桿鉸接，所述左橫拉桿和右橫拉桿內(nèi)部均設(shè)有彈性拉繩，所述中間拉桿的兩端分別與所述左橫拉桿和右橫拉桿內(nèi)部均設(shè)有的彈性拉繩固定連接。
[0007]本實(shí)用新型，與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過移動車體以及設(shè)置的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、吊裝機(jī)構(gòu)、導(dǎo)軌架等實(shí)現(xiàn)了快速、有效地移動端子箱，滿足了用戶的實(shí)際需要，便于在產(chǎn)業(yè)上推廣和應(yīng)用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是本實(shí)用新型導(dǎo)軌架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖中，1-車體，2-車輪，3-導(dǎo)軌架，4-水平調(diào)節(jié)電機(jī)，5-L型支撐桿，6_纏線機(jī)，7-氣缸，8-橫向吊桿，9-調(diào)節(jié)環(huán)，10-吊繩，11-左導(dǎo)軌，12-導(dǎo)輪，13-斜向支撐架，14-右斜拉桿，15-左斜拉桿，16-右橫拉桿，17-左橫拉桿，18-中間拉桿，19-右導(dǎo)軌。

【具體實(shí)施方式】
[0011]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解為此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0012]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型提供了一種端子箱安裝輔助裝置，所述輔助裝置包括:車體、車輪以及吊裝機(jī)構(gòu)、導(dǎo)軌架，所述吊裝機(jī)構(gòu)包括水平調(diào)節(jié)電機(jī)、L型支撐桿以及纏線機(jī)、橫向吊桿、吊繩，所述水平調(diào)節(jié)電機(jī)固定于所述車體上，所述L型支撐桿與下端與所述水平調(diào)節(jié)電機(jī)輸出軸固定連接，所述L型支撐桿的橫邊上固定連接有纏線機(jī)，所述纏線機(jī)通過線纜與所述橫向吊桿連接，所述L型支撐桿的橫邊上設(shè)置有氣缸，可通過氣缸活塞桿的伸縮，來延長或者縮短所述橫邊，所述橫向吊桿上設(shè)置有調(diào)節(jié)環(huán)，所述吊繩可在任意位置的調(diào)節(jié)環(huán)上調(diào)換位置，所述車體后沿下方鉸接有導(dǎo)軌架，所述導(dǎo)軌架包括左導(dǎo)軌和右導(dǎo)軌，所述左導(dǎo)軌和右導(dǎo)軌通過固定桿固定連接，其均設(shè)有導(dǎo)輪，所述左導(dǎo)軌和右導(dǎo)軌的下方鉸接有斜向支撐架，所述左導(dǎo)軌還鉸接有左斜拉桿，所述左斜拉桿與左橫拉桿鉸接，所述右導(dǎo)軌還鉸接有右斜拉桿，所述右斜拉桿與右橫拉桿鉸接，所述左橫拉桿和右橫拉桿內(nèi)部均設(shè)有彈性拉繩，所述中間拉桿的兩端分別與所述左橫拉桿和右橫拉桿內(nèi)部均設(shè)有的彈性拉繩固定連接。
[0013]使用的時候，可通過水平調(diào)節(jié)電機(jī)，調(diào)整L型支撐桿的方位，通過纏線機(jī)拉伸線纜實(shí)現(xiàn)端子箱的移動；還設(shè)置了支撐桿橫邊延長裝置，提高了本實(shí)用新型的應(yīng)用范圍，設(shè)置了氣缸，利用氣缸活塞桿的伸縮，實(shí)現(xiàn)橫邊的延長與縮短；在橫向吊桿上設(shè)置了調(diào)節(jié)環(huán)，通過多個調(diào)節(jié)環(huán)可以設(shè)置吊繩之間的寬度，從而，針對不同型號的端子箱可以對吊繩的寬度做調(diào)整；設(shè)置了導(dǎo)軌架，實(shí)現(xiàn)了將端子箱從車體上卸下的裝置，導(dǎo)軌架設(shè)置了斜向支撐架、滾輪結(jié)構(gòu)以及防摔出結(jié)構(gòu)?？傊?，本實(shí)用新型可完全滿足用戶的使用需求，便于在產(chǎn)業(yè)上推廣和應(yīng)用。
[0014]所述調(diào)節(jié)桿為4個，兩兩分別對稱設(shè)置。
[0015]為了使端子箱可在水平方向上移動，設(shè)置水平導(dǎo)軌架與導(dǎo)軌架相連接，所述水平導(dǎo)軌架包括水平導(dǎo)軌，所述水平導(dǎo)軌上設(shè)置有滾輪。
[0016]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種端子箱安裝輔助裝置，其特征在于，所述輔助裝置包括:車體、車輪以及吊裝機(jī)構(gòu)、導(dǎo)軌架，所述吊裝機(jī)構(gòu)包括水平調(diào)節(jié)電機(jī)、L型支撐桿以及纏線機(jī)、橫向吊桿、吊繩，所述水平調(diào)節(jié)電機(jī)固定于所述車體上，所述L型支撐桿與下端與所述水平調(diào)節(jié)電機(jī)輸出軸固定連接，所述L型支撐桿的橫邊上固定連接有纏線機(jī)，所述纏線機(jī)通過線纜與所述橫向吊桿連接，所述L型支撐桿的橫邊上設(shè)置有氣缸，可通過氣缸活塞桿的伸縮，來延長或者縮短所述橫邊，所述橫向吊桿上設(shè)置有調(diào)節(jié)環(huán)，所述吊繩可在任意位置的調(diào)節(jié)環(huán)上調(diào)換位置，所述車體后沿下方鉸接有導(dǎo)軌架，所述導(dǎo)軌架包括左導(dǎo)軌和右導(dǎo)軌，所述左導(dǎo)軌和右導(dǎo)軌通過固定桿固定連接，其均設(shè)有導(dǎo)輪，所述左導(dǎo)軌和右導(dǎo)軌的下方鉸接有斜向支撐架，所述左導(dǎo)軌還鉸接有左斜拉桿，所述左斜拉桿與左橫拉桿鉸接，所述右導(dǎo)軌還鉸接有右斜拉桿，所述右斜拉桿與右橫拉桿鉸接，所述左橫拉桿和右橫拉桿內(nèi)部均設(shè)有彈性拉繩，所述中間拉桿的兩端分別與所述左橫拉桿和右橫拉桿內(nèi)部均設(shè)有的彈性拉繩固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的端子箱安裝輔助裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)桿為4個，兩兩分別對稱設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的端子箱安裝輔助裝置，其特征在于，所述導(dǎo)軌架的前端還固定連接有水平導(dǎo)軌架，所述水平導(dǎo)軌架包括水平導(dǎo)軌，所述水平導(dǎo)軌上設(shè)置有滾輪。
【文檔編號】H02G1/00GK204012406SQ201420359705
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年6月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月30日
【發(fā)明者】孫巨崗 申請人:天津市匯和機(jī)電設(shè)備安裝有限公司