一種用于汽車玻璃升降器電機(jī)總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車玻璃升降器電機(jī)總成，包括旋轉(zhuǎn)電機(jī)(1)和減速箱(2)；所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)(1)具有轉(zhuǎn)軸(3)；所述減速箱(2)內(nèi)設(shè)有安裝所述轉(zhuǎn)軸(3)的軸心腔(4)；在所述軸心腔(4)內(nèi)設(shè)有尼龍支架(11)、鋼球(12)和前軸承(13)；所述尼龍支架(11)為具有腔體的圓柱體，所述圓柱體的一端封閉，另一端開放并且形成齒狀邊緣；并且，所述鋼球(12)和前軸承(13)設(shè)置在所述尼龍支架(11)的腔體內(nèi)部。使用該實(shí)用新型，可以對電機(jī)轉(zhuǎn)軸增強(qiáng)定位功能，防止電機(jī)位移或竄動。
【專利說明】一種用于汽車玻璃升降器電機(jī)總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車玻璃升降器領(lǐng)域，具體地，本實(shí)用新型涉及一種汽車玻璃升降器電機(jī)總成。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車玻璃升降器電機(jī)轉(zhuǎn)軸在轉(zhuǎn)動過程中，容易發(fā)生竄動。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車玻璃升降器電機(jī)總成，使用該實(shí)用新型，可以對電機(jī)轉(zhuǎn)軸增強(qiáng)定位功能，防止電機(jī)位移或竄動。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種汽車玻璃升降器電機(jī)總成，包括旋轉(zhuǎn)電機(jī)和減速箱；所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)具有轉(zhuǎn)軸；所述減速箱內(nèi)設(shè)有安裝所述轉(zhuǎn)軸的軸心腔；在所述軸心腔內(nèi)設(shè)有尼龍支架、鋼球和前軸承；所述尼龍支架為具有腔體的圓柱體，所述圓柱體的一端封閉，另一端開放并且形成齒狀邊緣；并且，所述鋼球和前軸承設(shè)置在所述尼龍支架的腔體內(nèi)部。
[0005]所述減速箱的軸心腔也是一圓柱體形狀的空腔結(jié)構(gòu)，并且可以恰好容納所述尼龍支架。
[0006]所述尼龍支架由尼龍材料制備而成。
[0007]所述鋼球的直徑為3.2mm。
[0008]所述前軸承為環(huán)形結(jié)構(gòu)，并且優(yōu)選地，所述前軸承的高度等于所述尼龍支架高度的二分之一。在裝配本實(shí)用新型時，將尼龍支架置于所述減速箱軸心腔的內(nèi)部；然后將鋼球置于尼龍支架的腔體內(nèi)部，將電機(jī)的轉(zhuǎn)軸穿過前軸承，并嵌入到所述尼龍支架的腔體內(nèi)部，頂住鋼球。電機(jī)的轉(zhuǎn)軸末端與鋼球?yàn)辄c(diǎn)接觸。所述尼龍支架的腔體與鋼球的接觸面設(shè)計(jì)為球面結(jié)構(gòu)，即，使得尼龍支架與鋼球恰好匹配接觸。
[0009]上述技術(shù)方案中，旋轉(zhuǎn)電機(jī)可以驅(qū)動轉(zhuǎn)軸繞自身旋轉(zhuǎn)。由于轉(zhuǎn)軸外圍設(shè)計(jì)了包括尼龍支架、鋼球和前軸承組成的組件，因此，可以起到防止電機(jī)竄動的功能。并且，由于尼龍支架的一端設(shè)計(jì)了齒狀邊緣，提供了尼龍支架的使用壽命。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0011](I)使用該實(shí)用新型，可以對電機(jī)轉(zhuǎn)軸增強(qiáng)定位功能，防止電機(jī)位移和竄動。
[0012](2)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)巧妙，性價比高。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為實(shí)施例1的局部放大圖。
[0015]圖3為尼龍支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中各部件對應(yīng)的名稱為:1_旋轉(zhuǎn)電機(jī)；2_減速箱；3-轉(zhuǎn)軸；4_軸心腔；11_尼龍支架、12-鋼球；13-前軸承；14-齒狀邊緣；
【具體實(shí)施方式】
[0017]為了更好地理解本實(shí)用新型的內(nèi)容，下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖作進(jìn)一步說明。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明，而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型所述的內(nèi)容后，該領(lǐng)域的技術(shù)人員對本實(shí)用新型作出一些非本質(zhì)的改動或調(diào)整，仍屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0018]實(shí)施例1
[0019]如圖1、圖2和圖3所不,一種汽車玻璃升降器電機(jī)總成,包括旋轉(zhuǎn)電機(jī)I和減速箱2。
[0020]旋轉(zhuǎn)電機(jī)I具有轉(zhuǎn)軸3，并且旋轉(zhuǎn)電機(jī)I可以驅(qū)動轉(zhuǎn)軸3繞自身旋轉(zhuǎn)。在減速箱2內(nèi)設(shè)有安裝所述轉(zhuǎn)軸3的軸心腔4。軸心腔為一圓柱體結(jié)構(gòu)的空腔，其內(nèi)部恰好可以容納所述尼龍支架11。尼龍支架11為具有腔體的圓柱體，尼龍支架圓柱體的一端封閉，另一端開放并且形成齒狀邊緣14。在尼龍支架11的腔體內(nèi)部還設(shè)有鋼球12和前軸承13。
[0021]尼龍支架11由尼龍材料制備而成。鋼球12的直徑為3.2mm。
[0022]前軸承13為環(huán)形結(jié)構(gòu)，并且前軸承13的高度等于所述尼龍支架11高度的二分之
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[0023]在裝配本實(shí)用新型時，將尼龍支架11置于所述減速箱軸心腔4的內(nèi)部；然后將鋼球12置于尼龍支架11的腔體內(nèi)部，將電機(jī)轉(zhuǎn)軸3穿過前軸承13，并嵌入到尼龍支架11的腔體內(nèi)部，頂住鋼球12。電機(jī)轉(zhuǎn)軸3的末端與鋼球12為點(diǎn)接觸。
[0024]尼龍支架11的腔體與鋼球2的接觸面設(shè)計(jì)為球面結(jié)構(gòu)，即，使得尼龍支架11與鋼球12恰好匹配和接 觸。
[0025]該尼龍支架的設(shè)計(jì)可以對電機(jī)轉(zhuǎn)軸起到一定的定位作用。尼龍支架齒狀邊緣14的設(shè)計(jì)一方面可以防止電機(jī)竄動，另一方面可以延長尼龍支架的使用壽命。
[0026]如上所述，便可以較好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車玻璃升降器電機(jī)總成，其特征在于，包括旋轉(zhuǎn)電機(jī)(I)和減速箱(2);所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)(I)具有轉(zhuǎn)軸(3);所述減速箱(2)內(nèi)設(shè)有安裝所述轉(zhuǎn)軸(3)的軸心腔(4);在所述軸心腔(4)內(nèi)設(shè)有尼龍支架(11)、鋼球(12)和前軸承(13);所述尼龍支架(11)為具有腔體的圓柱體，所述尼龍支架的圓柱體一端封閉，另一端開放并且形成齒狀邊緣(14);并且，所述鋼球(12)和前軸承(13)設(shè)置在所述尼龍支架(11)的腔體內(nèi)部。
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車玻璃升降器電機(jī)總成，其特征在于，所述尼龍支架(11)由尼龍材料制備而成。
3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車玻璃升降器電機(jī)總成，其特征在于，所述鋼球(12)的直徑為3.2mm。
4.如權(quán)利要求1所述的一種汽車玻璃升降器電機(jī)總成，其特征在于，所述前軸承(13)的高度等于所述尼龍支架(11)高度的二分之一。
【文檔編號】H02K7/08GK203813590SQ201420249244
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年5月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月15日
【發(fā)明者】屠岳明 申請人:寧波恒特汽車零部件有限公司