一種電動自行車智能充電器充電顯示電路的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電動自行車智能充電器充電顯示電路，由獨(dú)立單片機(jī)電路和LED數(shù)碼管電路組成，包含顯示模塊、微控制單元、第一電阻-第十四電阻、第一按鈕、第二按鈕、第一溫度芯片。所述微控制單元分別與顯示模塊、第一電阻～第八電阻的一端連接，所述第一電阻～第八電阻的另一端均與顯示模塊連接。所述第一按鈕、第二按鈕均與微控制單元連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，能夠直觀的顯示充電時的電壓、電流、溫度、充放電狀態(tài)等信息，確保充電器對鉛酸電池的最佳保護(hù)充電。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及電動車充電器【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種電動自行車智能充電器充 電顯示電路。 -種電動自行車智能充電器充電顯示電路

【背景技術(shù)】
[0002] 以動力蓄電池為能源的電動車被認(rèn)為是21世紀(jì)的綠色工程，它的出現(xiàn)將汽車工 業(yè)的發(fā)展帶入了一個全新的領(lǐng)域。目前，電動車核心部件中的電動機(jī)、控制器和車體三大部 件在理論和技術(shù)上已較為成熟，而另兩大部件蓄電池、充電器的發(fā)展還不能滿足電動車的 要求，有一些理論和技術(shù)問題還有待攻關(guān)，現(xiàn)已成為影響電動交通工具發(fā)展的瓶頸。
[0003] 目前，我國的電動車用動力蓄電池大多為鉛酸蓄電池。近年來全密封免維護(hù)鉛酸 蓄電池其密封好、無泄漏、無污染等優(yōu)點(diǎn)，能夠保證人體和各種用電設(shè)備的安全，而且在整 個壽命期間，無需任何維護(hù)，從而揭開了鉛酸蓄電池發(fā)展歷程新的一頁。然而，由于充電方 法不正確，充電技術(shù)不能適應(yīng)免維護(hù)電池的特殊需求，造成電池很難達(dá)到規(guī)定的循環(huán)壽命。 雖然近年來蓄電池自身的技術(shù)有了不小的進(jìn)步，但作為其能量再次補(bǔ)充的充電器的發(fā)展非 常緩慢，傳統(tǒng)的常規(guī)充電時間過長，快速充電技術(shù)至今仍未能完全解決，嚴(yán)重地制約著電 動車的發(fā)展?；诖?，本 申請人:于2012年4月12日申請的中國專利"智能脈沖溫控充電 器"（CN202586409U)提出了一種用于全密封免維護(hù)鉛酸蓄電池的智能充電器，采用先進(jìn)的 五階段式快速脈沖充電控制方法，有效地提高了充電效率，延長了電池壽命。但是，該專利 尚未提供充電狀況顯示等功能，有待于進(jìn)一步完善。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種電動自行車智能充電器充電顯示電 路，該顯示電路是在智能脈沖溫控充電器基礎(chǔ)之上的又一次創(chuàng)新，能夠更直觀的顯示充電 時的電壓、電流、溫度、充放電狀態(tài)等信息，確保充電器對鉛酸電池的最佳保護(hù)充電。
[0005] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：一種電動自行車智能充電 器充電顯示電路，由獨(dú)立單片機(jī)電路和LED數(shù)碼管電路組成，包含顯示模塊、微控制單元、 第一電阻?第十四電阻、第一按鈕、第二按鈕、第一溫度芯片。所述微控制單元分別與顯示 模塊、第一電阻的一端、第二電阻的一端、第三電阻的一端、第四電阻的一端、第五電阻的一 端、第六電阻的一端、第七電阻的一端、第八電阻的一端連接，所述第一電阻、第二電阻、第 三電阻、第四電阻、第五電阻、第六電阻、第七電阻、第八電阻的另一端均與顯示模塊連接。
[0006] 所述第一按鈕、第二按鈕均與微控制單元連接。
[0007] 所述第九電阻的一端與第一溫度芯片的第二腳連接，所述第九電阻的另一端與微 控制單元連接。所述第一溫度芯片的第一腳與電源正極連接，所述第一溫度芯片的第三腳 與電源負(fù)極連接。
[0008] 所述第十電阻的一端、第十一電阻的一端均與輸入電流信號連接，所述第十電阻 的另一端與微控制單元連接。所述第十一電阻的另一端與電源負(fù)極連接。
[0009] 所述第十二電阻的一端、第十三電阻的一端均與第十四電阻的一端連接，所述第 十二電阻的另一端與微控制單元連接，所述第十三電阻的另一端與輸入電壓信號連接。所 述第十四電阻的另一端與電源負(fù)極連接。
[0010] 本實(shí)用新型的有益效果在于：
[0011] 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，在充電器充電過程中實(shí)時采樣充入鉛酸電池的電壓和 電流信息，同時采用高精度的溫度傳感器對充電環(huán)境溫度實(shí)時顯示。能夠直觀地顯示充電 時的電壓、電流、溫度、充放電狀態(tài)等信息，給用戶提供最直接的觀測充電階段狀態(tài)和充電 完成的信息，確保充電器對鉛酸電池的最佳保護(hù)充電。電壓，電流電路采用獨(dú)立采樣系統(tǒng)， 與原控制單片機(jī)完全隔離，預(yù)防相互干擾造成充電采樣芯片采樣誤差，確保了充電的準(zhǔn)確 性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012] 圖1，本實(shí)用新型電路示意圖。
[0013] 在圖中，
[0014] 1、顯不模塊MCU、微控制單兀U2、第一溫度芯片 RN1、第一電阻
[0015] RN2、第二電阻RN3、第三電阻RN4、第四電阻 RN5、第五電阻
[0016] RN6、第六電阻RN7、第七電阻RN8、第八電阻 R1、第九電阻
[0017] R3、第十電阻R2、第i^一電阻R4、第十二電阻 R5、第十三電阻
[0018] RV1、第十四電阻電壓選擇、第一按鈕顯示選擇、第二按鈕

【具體實(shí)施方式】
[0019] 下面結(jié)合圖1對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。
[0020] 如圖1所示，一種電動自行車智能充電器充電顯示電路，由獨(dú)立單片機(jī)電路和LED 數(shù)碼管電路組成，包含顯示模塊（1)、微控制單元（MCU)、第一電阻?第八電阻（RN1?RN8)、 第九電阻（R1)、第十電阻（R3)、第十一電阻（R2)、第十二電阻（R4)、第十三電阻（R5)、第 十四電阻（RV1)、第一按鈕（電壓選擇）、第二按鈕（顯示選擇）、第一溫度芯片（U2)。所述 微控制單兀（MCU)分別與顯不模塊（1)、第一電阻（RN1)的一端、第二電阻（RN2)的一端、第 三電阻（RN3)的一端、第四電阻（RN4)的一端、第五電阻（RN5)的一端、第六電阻（RN6)的一 端、第七電阻（RN7)的一端、第八電阻（RN8)的一端連接，第一電阻（RN1)、第二電阻（RN2)、 第三電阻（RN3)、第四電阻（RN4)、第五電阻（RN5)、第六電阻（RN6)、第七電阻（RN7)、第八電 阻（RN8)的另一端均與顯示模塊（1)連接。
[0021] 所述第一按鈕（電壓選擇）、第二按鈕（顯示選擇）均與微控制單元（MCU)連接。
[0022] 所述第九電阻（R1)的一端與第一溫度芯片（U2)的第二腳連接，所述第九電阻 (R1)的另一端與微控制單元（MCU)連接。所述第一溫度芯片（U2)的第一腳與電源正極連 接，所述第一溫度芯片（U2)的第三腳與電源負(fù)極連接。
[0023] 所述第十電阻（R3)的一端、第十一電阻（R2)的一端均與輸入電流信號連接，所述 第十電阻（R3)的另一端與微控制單元（MCU)連接。所述第十一電阻（R2)的另一端與電源 負(fù)極連接。
[0024] 所述第十二電阻（R4)的一端、第十三電阻（R5)的一端均與第十四電阻（RV1)的 一端連接，所述第十二電阻（R4)的另一端微控制單元（MCU)連接，所述第十三電阻（R5)的 另一端與輸入電壓信號連接。所述第十四電阻（RV1)的另一端與電源負(fù)極連接。
[0025] 本實(shí)用新型的原理為：一種電動自行車智能充電器充電顯示電路，是在原有脈沖 溫控充電器基礎(chǔ)之上利用單片機(jī)和Buck開關(guān)電源而設(shè)計(jì)的智能鉛酸電池充電器，在充電 期間對溫度、電壓、電流三項(xiàng)實(shí)時檢測，并通過測的值來改變工作狀態(tài)和停充。還設(shè)計(jì)通過 恒流放電到最低限制電壓來測量電池的容量來正確修正鉛酸電池的最佳接受充電能力。并 通過LED實(shí)時地顯示電壓、電流、溫度、充放電狀態(tài)等信息。并對原有鉛酸電池最佳充電程 序加以補(bǔ)充，加入預(yù)充充電程序和定時強(qiáng)轉(zhuǎn)程序，確保充電器對鉛酸電池的最佳保護(hù)充電。
[0026] 本實(shí)用新型的有益效果在于：
[0027] 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，在充電器充電過程中實(shí)時采樣充入鉛酸電池的電壓和 電流信息，同時采用高精度的溫度傳感器對充電環(huán)境溫度實(shí)時顯示。能夠直觀地顯示充電 時的電壓、電流、溫度、充放電狀態(tài)等信息，給用戶提供最直接的觀測充電階段狀態(tài)和充電 完成的信息，確保充電器對鉛酸電池的最佳保護(hù)充電。電壓，電流電路采用獨(dú)立采樣系統(tǒng)， 與原控制單片機(jī)完全隔離，預(yù)防相互干擾造成充電采樣芯片采樣誤差，確保了充電的準(zhǔn)確 性。
[0028] 本領(lǐng)域內(nèi)普通的技術(shù)人員的簡單更改和替換都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種電動自行車智能充電器充電顯示電路，由獨(dú)立單片機(jī)電路和LED數(shù)碼管電路組 成，其特征在于它包含顯示模塊（1)、微控制單元（MCU)、第一電阻-第八電阻（RN1-RN8)、第 九電阻（R1)、第十電阻（R3)、第十一電阻（R2)、第十二電阻（R4)、第十三電阻（R5)、第十四 電阻（RV1)、第一按鈕（電壓選擇）、第二按鈕（顯示選擇）、第一溫度芯片（U2)，微控制單 兀（MCU)分別與顯不模塊（1)、第一電阻（RN1)的一端、第二電阻（RN2)的一端、第三電阻 (RN3)的一端、第四電阻（RN4)的一端、第五電阻（RN5)的一端、第六電阻（RN6)的一端、第 七電阻（RN7)的一端、第八電阻（RN8)的一端連接，第一電阻（RN1)、第二電阻（RN2)、第三 電阻（RN3)、第四電阻（RN4)、第五電阻（RN5)、第六電阻（RN6)、第七電阻（RN7)、第八電阻 (RN8)的另一端均與顯示模塊（1)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動自行車智能充電器充電顯示電路，其特征在于所述 第一按鈕（電壓選擇）、第二按鈕（顯示選擇）均與微控制單元（MCU)連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動自行車智能充電器充電顯示電路，其特征在于所述 第九電阻（R1)的一端與第一溫度芯片（U2)的第二腳連接，所述第九電阻（R1)的另一端與 微控制單元（MCU)連接，所述第一溫度芯片（U2)的第一腳與電源正極連接，所述第一溫度 芯片（U2)的第三腳與電源負(fù)極連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動自行車智能充電器充電顯示電路，其特征在于所述 第十電阻（R3)的一端、第十一電阻（R2)的一端均與輸入電流信號連接，所述第十電阻（R3) 的另一端與微控制單元（MCU)連接，所述第十一電阻（R2)的另一端與電源負(fù)極連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動自行車智能充電器充電顯示電路，其特征在于所述 第十二電阻（R4)的一端、第十三電阻（R5)的一端均與第十四電阻（RV1)的一端連接，所述 第十二電阻（R4)的另一端微控制單元（MCU)連接，所述第十三電阻（R5)的另一端與輸入 電壓信號連接，所述第十四電阻（RV1)的另一端與電源負(fù)極連接。
【文檔編號】H02J7/00GK203883522SQ201420248940
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年5月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月13日
【發(fā)明者】李夢全, 劉依柱 申請人:杭州創(chuàng)美實(shí)業(yè)有限公司