公交車太陽能手機(jī)充電裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種公交車太陽能手機(jī)充電裝置，其特征在于：包括設(shè)置于公交車車頂?shù)奶柲茈姵亟M件，所述的太陽能電池組件的輸出端經(jīng)太陽能充放電控制器為一蓄電池充電；所述的太陽能充放電控制器的輸出端經(jīng)直流/交流逆變器與一變壓器連接；所述的變壓器為一無線充電模塊供電，所述的無線充電模塊連接有充電數(shù)據(jù)線。本實(shí)用新型能實(shí)現(xiàn)公交車上采集太陽能為乘客手機(jī)充電，結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用。
【專利說明】公交車太陽能手機(jī)充電裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種公交車太陽能手機(jī)充電裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]近年來，公交車已成為了人們生活中不可缺少的交通工具，特別是對(duì)于上班族和學(xué)生而言，公交車已經(jīng)成為了他們生活中的一部分。而且隨著城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的不斷推進(jìn)，公交線網(wǎng)絡(luò)將變得日趨龐大，人們?cè)诠卉嚿铣俗臅r(shí)間將在一定程度上延長，很多手機(jī)經(jīng)過一天工作期的電量消耗，電量已所剩無幾，無疑會(huì)造成與家人或朋友聯(lián)系的困難。車輛行駛過程中伴隨有頻繁的噪音，公交電視機(jī)節(jié)目播放的聲音會(huì)受到噪音的干擾，影響乘客對(duì)站點(diǎn)做出的判斷。
[0003]隨著新能源的不斷開發(fā)利用，太陽能供電系統(tǒng)已經(jīng)在能源產(chǎn)業(yè)中發(fā)揮了重要的作用。公交車的行駛動(dòng)力主要是依賴于內(nèi)燃機(jī)的牽引，車載電子的系統(tǒng)主要是通過內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力來進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換實(shí)現(xiàn)電力供應(yīng)的，從而滿足基礎(chǔ)汽車電子設(shè)備的所需電能，眾所周知石油資源是屬于不可再生資源，同時(shí)不同類型能量的轉(zhuǎn)化要產(chǎn)生大量的能量損失，目前，基本不存在采用太陽能供電系統(tǒng)作為公交車電子設(shè)備的輔助電源，或采用太陽能供電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)公交車上乘客手機(jī)充電的成型產(chǎn)品出現(xiàn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種公交車太陽能手機(jī)充電裝置，能實(shí)現(xiàn)依靠太陽能在公交車上對(duì)手機(jī)進(jìn)行充電。
[0005]本實(shí)用新型采用以下方案實(shí)現(xiàn):一種公交車太陽能手機(jī)充電裝置，其特征在于:包括設(shè)置于公交車車頂?shù)奶柲茈姵亟M件，所述的太陽能電池組件的輸出端經(jīng)太陽能充放電控制器為一蓄電池充電；所述的太陽能充放電控制器的輸出端經(jīng)直流/交流逆變器與一變壓器連接；所述的變壓器為一無線充電模塊供電，所述的無線充電模塊連接有充電數(shù)據(jù)線。
[0006]在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述的充電數(shù)據(jù)線為多接口數(shù)據(jù)線。
[0007]在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述的蓄電池、太陽能充放電控制器、直流/交流逆變器、變壓器均設(shè)置于公交車內(nèi)壁的一暗盒內(nèi)。
[0008]在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述的無線充電模塊設(shè)置于一基座上，所述基座固定在所述暗盒表面，用以該無線充電模塊感應(yīng)所述變壓器的電磁線圈。
[0009]本實(shí)用新型通過設(shè)置于車頂上的太陽能組件為蓄電池進(jìn)行充電，經(jīng)過逆變器形成交流電壓后，為變壓器提供交流電流以產(chǎn)生感應(yīng)磁場，為無線充電模塊供電。本實(shí)用新型將威脅到人體安全的電壓內(nèi)置于一暗盒內(nèi)，通過無線充電模式提供穩(wěn)定的直流電源，為乘客手機(jī)提供應(yīng)急電源。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型電路結(jié)構(gòu)原理示意圖。
[0011]圖2為一充電基座的剖視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
[0013]如圖1所示，本實(shí)施例提供一種公交車太陽能手機(jī)充電裝置，其包括設(shè)置于公交車車頂?shù)奶柲茈姵亟M件，所述的太陽能電池組件的輸出端經(jīng)太陽能充放電控制器為一蓄電池充電；所述的太陽能充放電控制器的輸出端經(jīng)直流/交流逆變器與一變壓器連接；所述的變壓器為一無線充電模塊供電，所述的無線充電模塊連接有充電數(shù)據(jù)線。
[0014]為了適應(yīng)各種手機(jī)，所述的手機(jī)充電數(shù)據(jù)線為多接口數(shù)據(jù)線，所述的充電數(shù)據(jù)線為多接口數(shù)據(jù)線。
[0015]為了保護(hù)電路，而且避免電擊到乘客，本實(shí)用新型采用無線充電方式，其中所述的蓄電池、太陽能充放電控制器、直流/交流逆變器、變壓器均設(shè)置于公交車內(nèi)壁的一暗盒內(nèi)(圖中未示意)。較佳的，所述的無線充電模塊設(shè)置于一基座上，所述基座固定在所述暗盒表面，用以該無線充電模塊感應(yīng)所述變壓器的電磁線圈。
[0016]請(qǐng)參見圖2，圖2為一充電基座的剖視圖，圖中，所述無線充電模塊設(shè)置于所述基座內(nèi)，該基座可通過螺絲7固定于所述暗盒上，所述基座I上設(shè)置有用于夾持手機(jī)的夾持組件，所述的夾持組件包括一夾板2以及兩滑板3 ;所述夾板2的截面為L形，且側(cè)壁上開設(shè)有梯形凹槽8，以利所述滑板背面的梯形凸部5嵌設(shè)在所述梯形凹槽8上左右滑動(dòng)來延升夾持面積；較佳的，所述夾板上還設(shè)置有一所述滑板的限位組件，該限位組件包括一定位螺絲4以及設(shè)置于所述梯形凹槽內(nèi)，且用于頂住所述滑板梯形凸部的擋片6。本實(shí)用新型充分考慮手機(jī)的型號(hào)，由于手機(jī)不同的型號(hào)具有不同的尺寸，為了更好的固定手機(jī)，上述的結(jié)構(gòu)不僅能增大手機(jī)夾持的面積，而且通過滑片的限位即可實(shí)現(xiàn)，結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用。
[0017]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的涵蓋范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種公交車太陽能手機(jī)充電裝置，其特征在于:包括設(shè)置于公交車車頂?shù)奶柲茈姵亟M件，所述的太陽能電池組件的輸出端經(jīng)太陽能充放電控制器為一蓄電池充電；所述的太陽能充放電控制器的輸出端經(jīng)直流/交流逆變器與一變壓器連接；所述的變壓器為一無線充電模塊供電，所述的無線充電模塊連接有充電數(shù)據(jù)線。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車太陽能手機(jī)充電裝置，其特征在于:所述的充電數(shù)據(jù)線為多接口數(shù)據(jù)線。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車太陽能手機(jī)充電裝置，其特征在于:所述的蓄電池、太陽能充放電控制器、直流/交流逆變器、變壓器均設(shè)置于公交車內(nèi)壁的一暗盒內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的公交車太陽能手機(jī)充電裝置，其特征在于:所述的無線充電模塊設(shè)置于一基座上，所述基座固定在所述暗盒表面，用以該無線充電模塊感應(yīng)所述變壓器的電磁線圈。
【文檔編號(hào)】H02S40/38GK203984346SQ201420247979
【公開日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年5月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月15日
【發(fā)明者】童向亞, 葉大鵬, 李海蕓, 許偉 申請(qǐng)人:福建農(nóng)林大學(xué)