一種接線箱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種接線箱，所述接線箱構(gòu)成如下：箱體（1）、箱蓋（2）、端子排（3）、連接器（4）、接地柱（5）、堵蓋（7）和緊固件組件（8）；所述箱蓋（2）與箱體（1）相連，箱蓋（2）和箱體（1）的表面噴涂有防腐層；箱體（1）的兩端設(shè)置有連接器安裝孔，連接器（4）通過安裝孔和緊固件組件（8）連接在箱體（1）上，箱體（1）的兩端還設(shè)置有預(yù)留出線孔，堵蓋（7）覆蓋在預(yù)留出線孔上，所述接地柱（5）焊接在箱體（1）上；箱體（1）內(nèi)部焊接有兩個安裝螺栓，所述端子排（3）通過導(dǎo)軌拼接，且端子排固定在安裝螺栓上；所述接線箱采用的電連接器具有耐高溫，耐低溫，耐鹽霧，耐沖擊，耐振動，防火等特點(diǎn)，具有較大的經(jīng)濟(jì)和社會價(jià)值。
【專利說明】一種接線箱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及接線箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和應(yīng)用【技術(shù)領(lǐng)域】，特別提供了一種用于列車上的接線箱。
【背景技術(shù)】
[0002]25型客車是我國鐵路第三代主型客車，用于干線長途列車和各大城市之間特快列車，是我國鐵路客車的主型產(chǎn)品，傳統(tǒng)的接線箱產(chǎn)品電氣連接性能不可靠，不能適應(yīng)惡劣環(huán)境的要求。
[0003]人們迫切希望獲得一種技術(shù)效果優(yōu)良的接線箱。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種技術(shù)效果優(yōu)良的接線箱。
[0005]所述接線箱構(gòu)成如下:箱體1、箱蓋2、端子排3、連接器4、接地柱5、堵蓋7和緊固件組件8 ;所述箱蓋2與箱體I相連，箱蓋2與箱體I接觸位置粘接有防震膠墊，避免箱體I和箱蓋2之間的直接接觸沖擊，保證箱體I的使用壽命；箱蓋2和箱體I的表面噴涂有防腐層；箱體I的兩端設(shè)置有連接器安裝孔，連接器4通過安裝孔和緊固件組件8連接在箱體I上，箱體I的兩端還設(shè)置有預(yù)留出線孔，以滿足客戶的其它出線要求，堵蓋7覆蓋在預(yù)留出線孔上，在滿足防塵功能的前提下，方便客戶的裝車操作，所述接地柱5焊接在箱體I上；箱體I內(nèi)部焊接有兩個安裝螺栓，所述端子排3通過導(dǎo)軌拼接，且端子排固定在安裝螺栓上，箱體I內(nèi)部側(cè)面與端子排高度匹配的位置還焊接有合適長度的扎線桿。所述扎線桿具體為Φ6扎線桿，在占用空間小的基礎(chǔ)上能夠合理布線及固線。使得布線工藝規(guī)范化，流程化，保證產(chǎn)品內(nèi)部電氣連接的可靠性。
[0006]所述端子排3具體為彈簧式端子排。采用彈簧式端子排作為電氣連接與分線的電子元器件，該端子排采用導(dǎo)軌安裝，彈簧回力固定的結(jié)構(gòu)，其擁有電器連接可靠性高，穩(wěn)定性好，使用壽命長，耐壓絕緣性能優(yōu)秀等特點(diǎn)；使用符合TB/T1484-2001的導(dǎo)線連接端子排與連接器，并執(zhí)行TB/T1759-2003當(dāng)中的布線規(guī)則，
[0007]所述箱體I和箱蓋2具體通過M5十字盤頭螺釘相連接，所述M5十字盤頭螺釘與箱蓋2接觸處還設(shè)置有Φ5彈性墊片和Φ5平墊片。根據(jù)接線箱整體的尺寸，采用M5十字盤頭螺釘是最合適的選擇，保證連接性，密封性等。
[0008]所述連接器4和箱體I具體通過M3十字盤頭螺釘和M3六角螺母相連接，所述螺釘和螺母之間設(shè)置有Φ3彈性墊片和Φ3平墊片。保證連接可靠且不影響后續(xù)使用。
[0009]所述箱體I和箱蓋2采用優(yōu)質(zhì)碳鋼作為主材，執(zhí)行EN15085-2007相關(guān)要求進(jìn)行焊接，保證接線箱的強(qiáng)度及使用壽命滿足列車的使用要求，表面噴塑處理，增強(qiáng)接線箱的防銹、防腐性能，所述箱體I與箱蓋2的顏色與列車車內(nèi)顏色保持一致，合理利用箱內(nèi)空間；
[0010]本實(shí)用新型所述接線箱采用的電連接器具有耐高溫，耐低溫，耐鹽霧，耐沖擊，耐振動，防火等特點(diǎn)，有效保證接線箱的電氣連接效果，具有較大的經(jīng)濟(jì)和社會價(jià)值?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0011]圖1為接線箱整體示意圖；
[0012]圖2為接線箱前視圖；
[0013]圖3為接線排示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]實(shí)施例1
[0015]所述接線箱構(gòu)成如下:箱體1、箱蓋2、端子排3、連接器4、接地柱5、堵蓋7和緊固件組件8 ;所述箱蓋2與箱體I相連，箱蓋2與箱體I接觸位置粘接有防震膠墊，避免箱體I和箱蓋2之間的直接接觸沖擊，保證箱體I的使用壽命；箱蓋2和箱體I的表面噴涂有防腐層；箱體I的兩端設(shè)置有連接器安裝孔，連接器4通過安裝孔和緊固件組件8連接在箱體I上，箱體I的兩端還設(shè)置有預(yù)留出線孔，以滿足客戶的其它出線要求，堵蓋7覆蓋在預(yù)留出線孔上，在滿足防塵功能的前提下，方便客戶的裝車操作，所述接地柱5焊接在箱體I上；箱體I內(nèi)部焊接有兩個安裝螺栓，所述端子排3通過導(dǎo)軌拼接，且端子排固定在安裝螺栓上，箱體I內(nèi)部側(cè)面與端子排高度匹配的位置還焊接有合適長度的扎線桿。所述接線桿具體為Φ6扎線桿，在占用空間小的前提下，能夠合理布線及固線。使得布線工藝規(guī)范化，流程化，保證產(chǎn)品內(nèi)部電氣連接的可靠性。
[0016]所述端子排3具體為彈簧式端子排。采用彈簧式端子排作為電氣連接與分線的電子元器件，該端子排采用導(dǎo)軌安裝，彈簧回力固定的結(jié)構(gòu)，其擁有電器連接可靠性高，穩(wěn)定性好，使用壽命長，耐壓絕緣性能優(yōu)秀等特點(diǎn)；使用符合TB/T1484-2001的導(dǎo)線連接端子排與連接器，并執(zhí)行TB/T1759-2003當(dāng)中的布線規(guī)則。
[0017]所述箱體I和箱蓋2具體通過M5十字盤頭螺釘相連接，所述M5十字盤頭螺釘與箱蓋2接觸處還設(shè)置有Φ5彈性墊片和Φ5平墊片。根據(jù)接線箱整體的尺寸，采用M5十字盤頭螺釘是最合適的選擇，保證連接性，密封性等。
[0018]所述連接器4和箱體I具體通過M3十字盤頭螺釘和M3六角螺母相連接，所述螺釘和螺母之間設(shè)置有Φ3彈性墊片和Φ3平墊片。保證連接可靠且不影響后續(xù)使用。
[0019]所述箱體I和箱蓋2采用優(yōu)質(zhì)碳鋼作為主材，執(zhí)行EN15085-2007相關(guān)要求進(jìn)行焊接，保證接線箱的強(qiáng)度及使用壽命滿足列車的使用要求，表面噴塑處理，增強(qiáng)接線箱的防銹、防腐性能，所述箱體I與箱蓋2的顏色與列車車內(nèi)顏色保持一致，合理利用箱內(nèi)空間；
[0020]本實(shí)施例所述接線箱采用的電連接器具有耐高溫，耐低溫，耐鹽霧，耐沖擊，耐振動，防火等特點(diǎn)，有效保證接線箱的電氣連接效果，具有較大的經(jīng)濟(jì)和社會價(jià)值。
【權(quán)利要求】
1.一種接線箱，其特征在于:所述接線箱構(gòu)成如下:箱體(I)、箱蓋(2)、端子排(3)、連接器(4)、接地柱(5)、堵蓋(7)和緊固件組件(8);所述箱蓋(2)與箱體(I)相連，箱蓋(2)和箱體(I)的表面噴涂有防腐層；箱體(I)的兩端設(shè)置有連接器安裝孔，連接器(4)通過安裝孔和緊固件組件(8)連接在箱體(I)上，箱體(I)的兩端還設(shè)置有預(yù)留出線孔，堵蓋(7)覆蓋在預(yù)留出線孔上，所述接地柱(5 )焊接在箱體(I)上；箱體(I)內(nèi)部焊接有兩個安裝螺栓，所述端子排(3)通過導(dǎo)軌拼接，且端子排固定在安裝螺栓上，箱體(I)內(nèi)部還焊接有扎線桿。
2.按照權(quán)利要求1所述接線箱，其特征在于:所述端子排(3)具體為彈簧式端子排。
3.按照權(quán)利要求2所述接線箱，其特征在于:所述箱體(I)和箱蓋(2)具體通過M5十字盤頭螺釘相連接，所述M5十字盤頭螺釘與箱蓋(2)接觸處還設(shè)置有Φ5彈性墊片和Φ5平墊片。
4.按照權(quán)利要求1或2或3所述接線箱，其特征在于:所述連接器(4)和箱體(I)具體通過M3十字盤頭螺釘和M3六角螺母相連接，所述螺釘和螺母之間設(shè)置有Φ3彈性墊片和Φ3平墊片。
【文檔編號】H02G3/18GK203787901SQ201420106215
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年3月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月7日
【發(fā)明者】周珂, 孫長濤, 高崇, 王立智 申請人:沈陽興華航空電器有限責(zé)任公司