一種車載充電器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車載充電器，包括：殼體、設(shè)置于殼體端部小孔內(nèi)的第一電極、安裝于殼體內(nèi)部的PCB板以及設(shè)置于殼體周壁的第二電極組，PCB板上固定連接：內(nèi)部電極、第一復(fù)位件，第二電極組包括兩個與殼體卡接并且分別與內(nèi)部電極的兩端接觸的電極接觸片，電極接觸片與殼體之間設(shè)有第二復(fù)位件。結(jié)構(gòu)設(shè)計巧妙，采用了一體成型的殼體，無組裝縫隙，結(jié)構(gòu)牢固而且降低了模具成本；組裝簡單易實現(xiàn)，將內(nèi)部電極與PCB板相連接，然后將PCB板整體從殼體端部扣入殼體內(nèi)部，即可完成組裝，而且電極接觸片與內(nèi)部電極之間無需焊接；通過在殼體上設(shè)計鍵槽結(jié)構(gòu)，將電極接觸片與殼體裝配，同時還在電極接觸片上設(shè)計了自鎖止退結(jié)構(gòu)以保持電極接觸片的位置和形態(tài)。
【專利說明】一種車載充電器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種充電器，具體涉及一種車載充電器，屬于汽車配件領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車和各類便攜式電子產(chǎn)品的普及化發(fā)展，車載充電器的市場需求更大，現(xiàn)有的車載充電器一般是采用整體式的電極接觸片(類似于“3”字形)，使兩側(cè)的圓弧狀接觸片伸出產(chǎn)品外殼，這種結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品其成型和后期加工都較為復(fù)雜，具體來說，對于使用這種整體式的電極接觸片的充電器，外殼一般設(shè)計成對剖形成的以便組裝，顯然這對組裝后的整體產(chǎn)品的牢固程度、穩(wěn)定性及美觀性都提出了更高的要求；而且，產(chǎn)品外殼為對剖式也增加了模具開發(fā)成本，外殼成型過程需要兩套模具，降低了效率而且提高了成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種外殼一體成型車載充電器。
[0004]為了實現(xiàn)上述目標，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案:
一種車載充電器，包括:一體成型并且一端開有小孔的殼體、設(shè)置于殼體端部小孔內(nèi)的第一電極、安裝于殼體內(nèi)部的PCB板以及設(shè)置于殼體周壁的第二電極組，所述PCB板上固定連接:一彈性的“Σ”形內(nèi)部電極、使第一電極自動復(fù)位的第一復(fù)位件，所述第二電極組包括兩個與殼體卡接并且分別與內(nèi)部電極的兩端接觸的電極接觸片，所述電極接觸片與殼體之間設(shè)有第二復(fù)位件。
[0005]前述殼體端部的小孔為外小內(nèi)大的臺階孔，所述第一電極的端部形成有與臺階孔配合的防掉落結(jié)構(gòu)。
[0006]前述第一電極設(shè)有防掉落結(jié)構(gòu)的一端為開口的，并且第一電極是內(nèi)中空結(jié)構(gòu)；所述第一復(fù)位件為螺旋形彈簧，一端固定于PCB板上,另一端容納于第一電極的內(nèi)中空結(jié)構(gòu)中并且抵住第一電極的內(nèi)端部。
[0007]優(yōu)選地，前述第二復(fù)位件為彈性墊片或彈簧。
[0008]優(yōu)選地，前述彈性墊片為橡膠塊。
[0009]前述殼體上對稱地形成有兩個用于安裝電極接觸片的鍵槽結(jié)構(gòu)，所述鍵槽結(jié)構(gòu)包括，形成于殼體上的平行設(shè)置的兩個通槽，兩個通槽之間留有一條形塊，所述第二復(fù)位件設(shè)置于條形塊與電極接觸片之間。
[0010]前述電極接觸片為類“U”型結(jié)構(gòu)，在靠近U型開口端部的位置形成有凸起并且凸起伸入所述通槽中使電極接觸片與內(nèi)部電極接觸，所述凸起卡住殼體的內(nèi)壁起自鎖止退作用。
[0011]前述殼體遠離開有小孔的另一端為喇口入形開口，最端部的直徑最大。
[0012]前述殼體內(nèi)部形成一限位臺階，所述PCB板上形成有與限位臺階配合的限位結(jié)構(gòu)。
[0013]本發(fā)明的有益之處在于:車載充電器結(jié)構(gòu)設(shè)計巧妙，采用了一體成型的殼體，無組裝縫隙，結(jié)構(gòu)牢固而且降低了模具成本；組裝簡單易實現(xiàn)，將內(nèi)部電極與PCB板相連接，然后將PCB板整體從殼體端部扣入殼體內(nèi)部，即可完成組裝，而且電極接觸片與內(nèi)部電極之間無需焊接；通過在殼體上設(shè)計鍵槽結(jié)構(gòu)，將電極接觸片與殼體裝配，同時還在電極接觸片上設(shè)計了自鎖止退結(jié)構(gòu)以保持電極接觸片的位置和形態(tài)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明的一種車載充電器的一個優(yōu)選實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1所示實施例對殼體進行剖面后的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是圖1所使實施例對整個產(chǎn)品進行剖面后的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是圖1所示實施例的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中附圖標記的含義:1、殼體，11、臺階孔，12、限位臺階，13、通槽，14、條形塊，2、第一電極，21、凸圈，3、PCB板,31、限位結(jié)構(gòu),4、電極接觸片,41、凸起,5、內(nèi)部電極,6、第一復(fù)位件，7、第二復(fù)位件。
【具體實施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作具體的介紹。
[0017]參見圖1，本發(fā)明的一種車載充電器，包括:殼體1、第一電極2、安裝于殼體I內(nèi)部的PCB板3以及設(shè)置于殼體I周壁的第二電極組，這里所說的第一電極2和第二電極組即代表一般電池的正負極。其中，殼體I是一體成型的并且在一端開有一個小孔，第一電極2就設(shè)置于小孔內(nèi)。作為一種優(yōu)選，如圖3所示，殼體I端部的小孔為外小內(nèi)大的臺階孔11，而第一電極2的端部形成有與臺階孔11配合的防掉落結(jié)構(gòu)，所謂防掉落結(jié)構(gòu)，最簡單的一種設(shè)計就是在第一電極2上形成一圈直徑稍大的凸圈21，凸圈21位于臺階孔11內(nèi)從而使第一電極2不會從殼體I中掉落。本發(fā)明中，殼體I采用一體成型，不僅節(jié)省了模具開發(fā)費用，減少了成型步驟，還節(jié)約了后期組裝的時間，提高了生產(chǎn)效率，同時還能避免由于組裝不良造成的殘次品。
[0018]PCB板3是車載充電器必不可少的元器件，在PCB板3上固定連接有彈性的“ Σ ”形內(nèi)部電極5和第一復(fù)位件6，其中，第一復(fù)位件6優(yōu)選為螺旋形彈簧，如圖2所示，螺旋形彈簧一端固定于PCB板3上,另一端抵住第一電極2。優(yōu)選地,第一電極2是內(nèi)中空結(jié)構(gòu)并且設(shè)有防掉落結(jié)構(gòu)的一端為開口的，螺旋形彈簧就容納于第一電極2的內(nèi)中空結(jié)構(gòu)中并且抵住第一電極2的內(nèi)端部，使得第一電極2保持圖1所示的位置和形態(tài)。
[0019]為了將PCB板3快速方便地安裝至殼體I內(nèi)部，殼體I遠離開有小孔的另一端為喇叭形開口，最端部的直徑最大，安裝時，直接將PCB板3從喇叭形開口處插入殼體I中，隨著開口尺寸變小，PCB板3逐漸被殼體I夾緊，完成組裝。進一步地，在殼體I內(nèi)部還形成一限位臺階12，PCB板3上形成有與限位臺階12配合的限位結(jié)構(gòu)31以確保PCB板3安裝到位。
[0020]參見圖2，第二電極組包括兩個與殼體I卡接并且分別與內(nèi)部電極5的兩端接觸的電極接觸片4，在電極接觸片4與殼體I之間設(shè)有第二復(fù)位件7，優(yōu)選的第二復(fù)位件7為彈性墊片或彈簧，本實施例中優(yōu)選橡膠塊，橡膠塊與殼體I粘接在一起。
[0021]為了將電極接觸片4與殼體I可靠地組裝，如圖4所示，在殼體I上對稱地形成有兩個用于安裝電極接觸片4的鍵槽結(jié)構(gòu)，鍵槽結(jié)構(gòu)包括，形成于殼體I上的平行設(shè)置的兩個通槽13，這樣一來，兩個通槽13之間就留有一條形塊14，第二復(fù)位件7設(shè)置于條形塊14與電極接觸片4之間。對應(yīng)于這種鍵槽結(jié)構(gòu)，電極接觸片4為類“U”型結(jié)構(gòu)，所謂類“U”型結(jié)構(gòu)，是指電極接觸片4的整體形狀是U型的，但是又相較于標準的U型有所變形，在靠近U型開口端部的位置形成有凸起41，凸起41伸入通槽13中，電極接觸片4的端部就必然與內(nèi)部電極5的端部相接觸，如圖4所示，凸起41能夠卡住殼體I的內(nèi)壁起自鎖止退作用，防止電極接觸片4從鍵槽中掉落。非工作狀態(tài)時，電極接觸片4受內(nèi)部電極5和第二復(fù)位件7的作用力，由凸起41卡住殼體I內(nèi)壁從而保持位置及形態(tài)；處于工作狀態(tài)時，電極接觸片4受外部作用力的擠壓，由第二復(fù)位件7提供變形空間。
[0022]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，上述實施例不以任何形式限制本發(fā)明，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車載充電器,其特征在于,包括:一體成型并且一端開有小孔的殼體、設(shè)置于殼體端部小孔內(nèi)的第一電極、安裝于殼體內(nèi)部的PCB板以及設(shè)置于殼體周壁的第二電極組，所述PCB板上固定連接:一彈性的“Σ”形內(nèi)部電極、使第一電極自動復(fù)位的第一復(fù)位件，所述第二電極組包括兩個與殼體卡接并且分別與內(nèi)部電極的兩端接觸的電極接觸片，所述電極接觸片與殼體之間設(shè)有第二復(fù)位件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載充電器，其特征在于，所述殼體端部的小孔為外小內(nèi)大的臺階孔，所述第一電極的端部形成有與臺階孔配合的防掉落結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車載充電器,其特征在于,所述第一電極設(shè)有防掉落結(jié)構(gòu)的一端為開口的，并且第一電極是內(nèi)中空結(jié)構(gòu)；所述第一復(fù)位件為螺旋形彈簧，一端固定于PCB板上，另一端容納于第一電極的內(nèi)中空結(jié)構(gòu)中并且抵住第一電極的內(nèi)端部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載充電器，其特征在于，所述第二復(fù)位件為彈性墊片或彈簧。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車載充電器，其特征在于，所述彈性墊片為橡膠塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項所述的一種車載充電器,其特征在于,所述殼體上對稱地形成有兩個用于安裝電極接觸片的鍵槽結(jié)構(gòu)，所述鍵槽結(jié)構(gòu)包括，形成于殼體上的平行設(shè)置的兩個通槽，兩個通槽之間留有一條形塊，所述第二復(fù)位件設(shè)置于條形塊與電極接觸片之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車載充電器，其特征在于，所述電極接觸片為類“U”型結(jié)構(gòu)，在靠近U型開口端部的位置形成有凸起并且凸起伸入所述通槽中使電極接觸片與內(nèi)部電極接觸，所述凸起卡住殼體的內(nèi)壁起自鎖止退作用。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車載充電器，其特征在于，所述殼體遠離開有小孔的另一端為喇機形開口，最端部的直徑最大。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車載充電器，其特征在于，所述殼體內(nèi)部形成一限位臺階，所述PCB板上形成有與限位臺階配合的限位結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】H02J7/00GK103986208SQ201410220996
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年5月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月23日
【發(fā)明者】趙雪娟 申請人:維爾斯電子(昆山)有限公司