雙輪杠桿自制電能動力的制造方法
【專利摘要】雙輪杠桿自制電能動力機(jī)，是一臺不要任何能源，利用多重杠桿連續(xù)增能的巨大能量自制電能運(yùn)轉(zhuǎn)的動力機(jī)，方案，杠桿能是四兩撥千斤，在雙輪中設(shè)計(jì)了6重杠桿遞增式增能，又是兩個輪子的輪軸關(guān)系增能，巨大能量中用極小能量發(fā)電轉(zhuǎn)用于原動力電能，設(shè)計(jì)有儲電器，以備下一次啟動用電，此發(fā)明有連續(xù)運(yùn)用連續(xù)增能作用，將原動力小數(shù)可以巨增大到天文數(shù)。作用：用于一切運(yùn)動機(jī)械。
【專利說明】雙輪杠桿自制電能動力機(jī)
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:屬動力機(jī)械

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]【背景技術(shù)】:這是把杠桿機(jī)械技術(shù)運(yùn)用在動力上，并且是多重杠桿連續(xù)使用，把原電動力增長到驚人數(shù)字，再將增長中一小部分動力用于發(fā)電供給原動力電能，形成自制電能動力機(jī)。【背景技術(shù)】便是杠桿原理技術(shù)。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:雙輪杠桿自制電能動力機(jī)，是在“動力杠桿第四代增能裝置”(申請?zhí)?20131065909.4)的基礎(chǔ)上作了再修改，再增加杠桿能，那樣大能量增長，自制電能動力機(jī)成為必然。
[0004]技術(shù)方案:第一個輪子是傳力輪，由八根輪輻構(gòu)成，它雖在電動機(jī)動力軸上，但與動力軸是分離的。輪子左邊軸伸進(jìn)動力軸內(nèi)約5公分左右(動力軸這5公分是管形)，右邊軸伸進(jìn)受力輪軸內(nèi)約2-3公分(這段軸也是管形)。輪內(nèi)I號杠桿頭在輪輻中上部與輪輻連接成為支點(diǎn)(活力性的)，尾部與電動機(jī)軸端上的軸樁動力繩連接成為力點(diǎn)；2號杠桿在外輪內(nèi)側(cè)，頭從斜向輪輻孔中穿出，尾部也穿過正向輪輻孔中穿出。輪外有4套曲形杠桿架，每套杠桿的支點(diǎn)桿足定位在超過軸心右方輪輻近軸處，(輪的相對另一面也有一根支點(diǎn)根)，兩根支點(diǎn)桿頭下部兩側(cè)分別有兩根連橫桿焊連著，支點(diǎn)桿頭內(nèi)有小轉(zhuǎn)軸，曲形杠桿頭后部焊連在小轉(zhuǎn)軸上成為支點(diǎn)，曲形杠桿頭后部是輪臂，彎勾頭焊連在杠桿頭上，兩面包夾輪臂，一根阻力繩一頭連著輪臂的頂端，一頭連接彎勾頭間橫拉桿成為阻力點(diǎn)，一根內(nèi)兩點(diǎn)繩一頭連著I號杠桿頭后部成為阻力點(diǎn)，一頭連著2號杠桿尾成為力點(diǎn),一根外兩點(diǎn)繩一頭連著2號杠桿頭后部成為阻力點(diǎn)，一頭向上連著曲形杠桿尾成為力點(diǎn)。
[0005]另外支點(diǎn)桿頭下?lián)螚U連著2號杠桿頭，傳力樁在輪中部的輪輻上。
[0006]與傳力輪近距離相對是受力輪，也是八根輪輻構(gòu)成，輪內(nèi)的3號4號杠桿和輪外的曲形杠桿設(shè)計(jì)聯(lián)動都和傳力輪上的是一樣的，這里不重復(fù)。只有兩點(diǎn)不同，I是傳力樁與3號杠桿尾對接口對接成為力點(diǎn)(傳力)，2是受輪4號杠桿頭下多一根軸撐桿(因這里壓力過大)
[0007]受力輪后面是軸承軸架，中間是皮帶輪，軸尾有小皮帶輪連著發(fā)電機(jī)小皮帶輪發(fā)電，輸電線連著原動力——發(fā)電機(jī)發(fā)電用在電動機(jī)上，又分一根電線連著儲電器儲電，作為下一次的啟動電。
[0008]雙輪杠桿自制電能動力機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聯(lián)動是這樣的,動力軸末端軸樁上的動力繩拉動I號杠桿尾(力點(diǎn))，I號杠桿經(jīng)內(nèi)兩點(diǎn)繩拉動2號杠桿尾力點(diǎn)；2號杠桿經(jīng)外兩點(diǎn)繩拉動輪外曲形杠桿尾(力點(diǎn))，曲形杠桿在支點(diǎn)桿作用下彎勾頭經(jīng)阻力繩拉動輪臂轉(zhuǎn)動，輪臂帶動傳力輪轉(zhuǎn)動。傳力輪中部的傳力樁與受力輪上的3號杠桿尾對接口對接(力點(diǎn))，傳力輪轉(zhuǎn)動帶動3號杠桿轉(zhuǎn)動，3號杠桿經(jīng)二輪內(nèi)兩點(diǎn)繩拉動4號杠桿尾(力點(diǎn))，4號杠桿經(jīng)二輪外兩點(diǎn)繩拉動輪外二輪曲形杠桿尾(力點(diǎn))，二輪曲形杠桿在支點(diǎn)作用下彎勾頭經(jīng)阻力繩拉動輪臂轉(zhuǎn)動，輪臂轉(zhuǎn)動帶動受力輪轉(zhuǎn)動，受力輪轉(zhuǎn)動帶動軸轉(zhuǎn)和皮帶輪轉(zhuǎn)動，同時軸尾小皮帶輪帶動發(fā)電機(jī)小皮帶輪轉(zhuǎn)動發(fā)電，電又經(jīng)輸電線進(jìn)入電動機(jī)轉(zhuǎn)動，供電同時又分小部分電進(jìn)入儲電器儲電，供下次啟動電動機(jī)的啟動電。
[0009]雙輪杠桿自制電能動力機(jī)有連續(xù)運(yùn)用，連續(xù)增能作用。
[0010]增能效果是怎樣計(jì)算出來的
[0011]打個比方，以5個千瓦電動機(jī)為動力，I號杠桿動力臂大過阻力臂是2倍(倍數(shù)視情況可調(diào)高調(diào)低，此處杠桿下壓幅度應(yīng)大些，倍數(shù)應(yīng)低)5個千瓦X2 = 10個千瓦，2號杠桿動力臂大過阻力臂3倍，10個千瓦X3 = 30個千瓦，曲形杠桿動力臂大過阻力臂4倍，30個千瓦X4= 120個千瓦，傳力樁位于傳力輪中部，以輪軸關(guān)系算4倍，120千瓦X4 = 480個千瓦，受力輪3號杠桿動力臂大過阻力臂也算2倍，480個千瓦X2 = 960個千瓦，4號杠桿動力臂大過阻力臂3倍，960個千瓦X3 = 2880個千瓦，輪外二輪曲形杠桿動力臂大過阻力臂是5倍，2880X5 = 14400個千瓦，現(xiàn)在算輪軸關(guān)系，輪半徑從輪臂算起，大過軸半徑大約十三、四倍，只算10倍。14400個千瓦X 10 = = 144000個千瓦，這是天方夜譚嗎，理論上應(yīng)該這么算。雙輪杠桿自制電能動力機(jī)有連續(xù)運(yùn)用連續(xù)增能作用，需要再次運(yùn)用增能時，在軸尾又加上傳力輪和受力輪組合使用便成。二次計(jì)算以第一次數(shù)為基數(shù)計(jì)算，那將是大數(shù)據(jù)，如果3次4次或者5次6次呢，那是沒有盡頭的天文數(shù)。
[0012]有益效果:1、作為新興巨能量動力機(jī)，代替了現(xiàn)代所有能源，如石油、煤除化工資源外失去能源作用，將永遠(yuǎn)埋于地下，國家省去能源開采費(fèi)，向國外購買能源費(fèi)。
[0013]2、將誕生新一代能量更大，戴重量更多，速度更快的運(yùn)輸工具，如火車、輪船，飛機(jī)等；會不花一分能源錢。
[0014]3、安全，沒有燃油不會發(fā)生火災(zāi)和爆炸事件。
[0015]4、電能主宰人類生活一切，一臺這種自制電能動力機(jī)需要多少電便能發(fā)多少電，不需要水電能，取消了花錢的長途高壓線網(wǎng)。
[0016]5、此發(fā)明因?yàn)閯恿δ芰烤薮?，將更快推進(jìn)人類進(jìn)軍宇宙的步伐。
[0017]6、世界環(huán)境變好
[0018]【專利附圖】

【附圖說明】:圖1、雙輪杠桿自制電能永動動力機(jī)全圖；1輪臂(4根)、2支點(diǎn)桿(兩面8根)、3傳力輪、4曲形杠桿(4根)、5傳力樁(4個)、6受力輪、7 二輪支點(diǎn)桿(8根)、8二輪曲形杠桿(4根)、9 二輪輪臂(4根)、10軸承、11皮帶輪、12軸架、13小皮帶輪(連著發(fā)電機(jī)小皮帶輪)、14發(fā)電機(jī)、15 二輪外兩點(diǎn)繩(4根)、16外兩點(diǎn)繩(4根)、17傳力輪軸、18儲電器、19電動機(jī)、20儲電線、21輸電線。43軸樁。
[0019]圖2、傳力輪正面圖:22動力繩(4根)、23、1號杠桿(4根)、24內(nèi)兩點(diǎn)繩(4根)、252號杠桿(4根)、26阻力繩(4根)、27連力桿(4根)、28撐桿(4根)、29足盒(兩面8個)
[0020]圖3、受力輪正面圖:303號杠桿(4根)、314號杠桿(4根)、32 二輪阻力繩(4根)、33 二輪連力桿(4根)、34 二輪足盒(兩面8個)、35對接口(4個)、36 二輪內(nèi)兩點(diǎn)繩(4根)、37 二輪外兩點(diǎn)繩(4根)、38 二輪撐桿(4根)、39軸撐桿(4根)
[0021]圖4、小轉(zhuǎn)軸圖:40橫拉桿(4根)、41小轉(zhuǎn)軸(8個)、42連橫桿(雙輪16根)
[0022]【具體實(shí)施方式】:第一個輪子是傳力輪(3);由八根輪輻構(gòu)成，它雖在電動機(jī)動力軸上，但與動力軸是分離的，輪子左邊軸(17)伸進(jìn)動力軸內(nèi)約5公分左右(動力軸這5公分是管形)，右邊軸伸進(jìn)受力輪(6)軸內(nèi)約2-3公分(這段軸也是管形)。
[0023]輪內(nèi)I號杠桿(23)頭在輪輻中上部與輪輻連接成為支點(diǎn)(活動性的)，尾部與電動機(jī)(19)軸端軸樁(43)上的動力繩(22)連接成為力點(diǎn)，2號杠桿(25)在外輪內(nèi)側(cè)，頭從斜向輪輻孔中穿出，尾部穿過正向輪輻孔，輪外有4套曲形杠桿(4)，每套杠桿的支點(diǎn)桿(2)足(盒29)定位在超過軸心右方輪輻近軸處(輪的相對面也有一根支點(diǎn)桿)，兩根支點(diǎn)桿
(2)頭下部兩側(cè)面焊有兩根連橫桿(42)連結(jié)著，支點(diǎn)桿(2)頭內(nèi)有小轉(zhuǎn)軸(41)，曲形杠桿
(4)頭后部焊接連在小轉(zhuǎn)軸(41)上成為支點(diǎn)，曲形杠桿(4)頭后是輪臂(I)。彎勾頭焊連在杠桿頭上，兩面包夾著輪臂(I)，一根阻力繩(26) —頭連著輪臂(I)的頂端，一頭連著彎勾頭間橫拉桿(40)成為阻力點(diǎn)。彎勾頭拉力有限，焊一根連力桿(27)助拉力。
[0024]一根內(nèi)兩點(diǎn)繩(24) —頭連著I號杠桿(23)頭后部成為阻力點(diǎn)，一頭連著2號杠桿(25)尾成為力點(diǎn),一根外兩點(diǎn)繩(16) —頭連著2號杠桿(25)頭后部成為阻力點(diǎn),一頭連著曲形杠桿(4)尾成為力點(diǎn)。
[0025]另外支點(diǎn)桿(2)的撐桿(28)連著2號杠桿(25)頭部，這是橫撐力。傳力樁(5)在輪中部的輪輻上。
[0026]與傳力輪(3)相對的是受力輪(6)，也是八根輪輻構(gòu)成，輪內(nèi)的3號杠桿(30)頭與輪輻中上部位連接(活動性的)成為支點(diǎn)，尾部對接口(35)與傳力樁(5)對接成為力點(diǎn)(傳力點(diǎn))，4號杠桿(31)在外輪內(nèi)側(cè)，頭從斜向輪輻孔中出，尾部穿過正向輪輻孔，輪外有4套二輪曲形杠桿(8);每套杠桿的二輪支點(diǎn)桿(7) 二輪足盒(34)定位在軸心右方輪軸近軸處(輪的相對面也有支點(diǎn)桿)，相對兩根二輪支點(diǎn)桿(7)頭下部兩側(cè)面焊有的兩根連橫桿(42)連接著，二輪支點(diǎn)桿(7)頭內(nèi)有小轉(zhuǎn)軸(41)，二輪曲形杠桿⑶頭后部焊連在小轉(zhuǎn)軸(41)上成為支點(diǎn)，二輪曲形杠桿(7)頭后面是二輪輪臂(9)，彎勾頭焊連在杠桿頭上，兩面包夾著二輪輪臂(9)，一根二輪阻力繩(32) —頭連著二輪輪臂(9)頂端，一頭連著彎勾頭間二輪橫拉桿(40)成為阻力點(diǎn)。彎勾頭拉力有限，焊一根連力桿(27)助拉力。
[0027]—根二輪內(nèi)兩點(diǎn)繩(36) —頭連著3號杠桿(30)頭后部成為阻力點(diǎn)，一頭連著4號杠桿(31)尾成為力點(diǎn)，一根二輪外兩點(diǎn)繩(37) —頭連著4號杠桿(31)頭后部成為阻力點(diǎn)，一頭連著二輪曲形杠桿(8)尾成為力點(diǎn)。
[0028]另外二輪支點(diǎn)桿(7)的撐桿(38)連著4號杠桿(31)頭，由于這兒壓力過大，又另加4根軸桿(39)頂在4號杠桿(31)頭下，不過有松動位，如果二輪撐桿(38)推壓力過大時軸桿(39)才起作用，軸桿(39)是一整根尺字拐；受力點(diǎn)在軸上(將壓力轉(zhuǎn)移在軸上)，軸桿(39)另一頭連接在輪輻頂部。
[0029]受力輪(6)后是軸承(10)和軸架(12)，中間是皮帶輪(11)，軸尾有小皮帶輪(13)
連著發(fā)電機(jī)(14)小皮帶輪發(fā)電,輸電線(21)連著原動力-電動機(jī)(19)。發(fā)電機(jī)(14)發(fā)出的電用在電動機(jī)(19)上，又分一根電線叫儲電線(20)連著儲電器(18);儲電作為下一次的啟動電。
【權(quán)利要求】
1.雙輪杠桿自制電能動力機(jī)由三大部份組成:1、動力部分由電動機(jī)(19)、軸樁(43)、小皮帶輪(13)、發(fā)電機(jī)(14)、輸電線(21)、儲電線(20)、儲電器(18)構(gòu)成。2、傳力輪部份由輪臂(I)、支點(diǎn)桿(2)、傳力輪(3)、曲形杠桿(4)、傳力樁(5)、外兩點(diǎn)繩(16)、傳力輪軸(17)、動電繩(22)、I號杠桿(23)、內(nèi)兩點(diǎn)繩(24)、2號杠桿(25)、阻力繩(26)、連力桿(27)、撐桿(28)、足盒(29)構(gòu)成。3、受力輪部分由受力輪￠)、二輪支點(diǎn)桿(7)、二輪曲形杠桿(8)、二輪輪臂(9)、軸承(10)、皮帶輪(11)、軸架(12)、二輪外兩點(diǎn)繩(15)、3號杠桿(30)、4號杠桿(31)、二輪阻力繩(32)、二輪連力桿(33)、二輪足盒(34)、對接口(35)、二輪內(nèi)兩點(diǎn)繩(36)、二輪外兩點(diǎn)繩(37)、二輪撐桿(38)、軸撐桿(39)、橫拉桿(40)、小轉(zhuǎn)軸(41)、連橫桿(42)構(gòu)成，動力部分其特征是:電動機(jī)(19)軸套在傳力輪軸外，軸樁(43)在軸端與動力繩(22)連接，小皮帶輪(13)在受力輪(6)軸尾端，小皮帶輪(13)與發(fā)電機(jī)(14)小皮帶輪相連，發(fā)電機(jī)(14)的輸電線(21)與電動機(jī)(19)連接，儲電線(20)與儲電器連接。
2.傳力輪部份其特征是:傳力輪(3)由八根輪輻構(gòu)成，與動力軸是分離的又是結(jié)合在一起的，I號杠桿(23)、2號杠桿(25)設(shè)計(jì)在輪內(nèi)，曲形杠桿(4)在輪外、支點(diǎn)桿(2)足盒(29)定位軸右側(cè)輪輻上，動力繩(22)與I號杠桿(23)尾(力點(diǎn))連接、內(nèi)兩點(diǎn)繩(24)下連接I號杠桿(23)頭后部是阻力點(diǎn)，上連接2號杠桿(25)尾部是力點(diǎn)，外兩點(diǎn)繩(16)下連接2號杠桿(25)頭后部是阻力點(diǎn)，上連接曲形杠桿(4)尾是力點(diǎn)，阻力繩(26)-頭連著輪臂⑴頂端，一頭連接曲形杠桿⑷彎勾頭間的橫拉桿(40)是阻力點(diǎn)，連力桿(27)焊連在彎勾頭口，支點(diǎn)桿(2)頭下的撐桿(28)與2號杠桿(25)頭連接，傳力樁(5)在斜向輪輻中部。
3.受力輪部分其特征是:受力輪￠)由八根輪輻構(gòu)成，3號杠桿(30)，4號杠桿(31)設(shè)計(jì)在輪內(nèi)，二輪曲形杠桿(8)在輪外，二輪支點(diǎn)桿(7)足盒(34)定位在軸右側(cè)輪輻上，3號杠桿(30)尾的對接口(35)與傳力輪(3)的傳力樁(5)對接，二輪內(nèi)兩點(diǎn)繩(36)下連接3號杠桿(30)頭后部是阻力點(diǎn)，上連接4號杠桿(31)尾是力點(diǎn)，二輪外兩點(diǎn)繩(37)下連接4號杠桿(31)頭后部是阻力點(diǎn)，上連接二輪曲形杠桿(8)尾是力點(diǎn)，二輪阻力繩(32) —頭連接輪臂(9)頂端，一頭連接彎勾頭間橫拉桿(40)是阻力點(diǎn)，連力桿(33)焊連在彎勾口，二輪支點(diǎn)桿(7)的二輪撐桿(38)與4號杠桿(31)頭連接，軸撐桿(39)(尺子拐形)放于軸上，一頭連接4號杠桿(31)頭下部，一頭橫向連接輪輻頂部。
【文檔編號】H02K53/00GK104242604SQ201410090610
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年3月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月13日
【發(fā)明者】陳潤, 陳世軍, 陳仕先 申請人:陳潤, 陳世軍, 陳仕先