一種繞線引線頭夾緊裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車電機(jī)波形繞線機(jī)上的繞線引線頭夾緊裝置。其特征是：在繞線模內(nèi)設(shè)有滑動(dòng)壓柱，滑動(dòng)壓柱與芯軸間以軸承連接，軸承上下分別由墊圈和擋圈固定，芯軸中部設(shè)有軸擋圈，芯軸下端設(shè)有彈簧墊圈，軸擋圈與彈簧墊圈間設(shè)有第一彈簧，壓線滑塊套裝于芯軸下端，壓線滑塊上固裝有導(dǎo)向銷軸，在繞線模下端設(shè)有空心轉(zhuǎn)軸，空心轉(zhuǎn)軸下部設(shè)有轉(zhuǎn)套，壓線滑塊套裝于轉(zhuǎn)套中，轉(zhuǎn)套上設(shè)有壓蓋，空心轉(zhuǎn)軸上設(shè)有轉(zhuǎn)位齒輪，轉(zhuǎn)位齒輪套裝在芯軸上；在繞線模側(cè)端套裝有直齒滑軸及滑動(dòng)軸，直齒滑軸及滑動(dòng)軸上設(shè)有第二彈簧，直齒滑軸及滑動(dòng)軸端設(shè)有連板壓塊，在繞線模側(cè)端設(shè)有限位塊。具有保證了線圈順利繞在繞線模上，方便控制，結(jié)構(gòu)緊湊，繞線速度高，可滿足自動(dòng)化生產(chǎn)的要求的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種繞線引線頭夾緊裝置
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:本實(shí)用新型涉及電工機(jī)械設(shè)備，具體涉及一種汽車電機(jī)波形繞線機(jī)上的繞線引線頭夾緊裝置。
[0002]【背景技術(shù)】:電機(jī)制造中的波形繞線所采用的裝置是:臥式結(jié)構(gòu)，線圈繞制前，需將線頭手工或半手工固定。其存在的問題是:生產(chǎn)效率低，工人勞動(dòng)強(qiáng)度高，滿足不了自動(dòng)化生產(chǎn)的要求。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:本實(shí)用新型的目的是提出一種汽車電機(jī)波形繞線機(jī)上的繞線引線頭夾緊裝置，以解決【背景技術(shù)】存在的:生產(chǎn)效率低，工人勞動(dòng)強(qiáng)度高，滿足不了自動(dòng)化生產(chǎn)的要求問題。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種汽車電機(jī)定子繞線裝置，其特征是:在繞線模內(nèi)設(shè)有滑動(dòng)壓柱，滑動(dòng)壓柱與芯軸間以軸承連接，軸承上下分別由墊圈和擋圈固定，芯軸中部設(shè)有軸擋圈，芯軸下端設(shè)有彈簧墊圈，軸擋圈與彈簧墊圈間設(shè)有第一彈簧，壓線滑塊套裝于芯軸下端，壓線滑塊上固裝有導(dǎo)向銷軸，在繞線模下端設(shè)有空心轉(zhuǎn)軸，空心轉(zhuǎn)軸下部設(shè)有轉(zhuǎn)套，壓線滑塊套裝于轉(zhuǎn)套中，轉(zhuǎn)套上設(shè)有壓蓋，空心轉(zhuǎn)軸上設(shè)有轉(zhuǎn)位齒輪，轉(zhuǎn)位齒輪套裝在芯軸上；在繞線模側(cè)端套裝有直齒滑軸及滑動(dòng)軸，直齒滑軸及滑動(dòng)軸上設(shè)有第二彈簧，直齒滑軸及滑動(dòng)軸端設(shè)有連板壓塊，在繞線模側(cè)端設(shè)有限位塊。
[0005]本實(shí)用新型與【背景技術(shù)】比較所具有的有益效果是:由于采用上述技術(shù)方案，使用時(shí)將繞線引線頭夾緊裝置安裝于繞線機(jī)的繞線軸底部，在控制系統(tǒng)的操縱下，驅(qū)動(dòng)連板壓塊通過轉(zhuǎn)位齒輪帶動(dòng)壓線滑塊旋轉(zhuǎn)90度，同時(shí)驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)壓柱，將待繞導(dǎo)線線頭固定在繞線模上。具有保證了線圈順利繞在繞線模上，方便控制，結(jié)構(gòu)緊湊，繞線速度高，可滿足自動(dòng)化生產(chǎn)的要求的優(yōu)點(diǎn)。
[0006]【專利附圖】

【附圖說明】:以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步說明。圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]【具體實(shí)施方式】:參考附圖1、圖2，一種繞線引線頭夾緊裝置，在繞線模I內(nèi)設(shè)有滑動(dòng)壓柱2，滑動(dòng)壓柱2與芯軸14間以軸承15連接，軸承15上下分別由墊圈16和擋圈3固定，芯軸14中部設(shè)有軸擋圈12，芯軸14下端設(shè)有彈簧墊圈10，軸擋圈12與彈簧墊圈10間設(shè)有第一彈簧11，壓線滑塊8套裝于芯軸14下端，壓線滑塊8上固裝有導(dǎo)向銷軸7，在繞線模I下端設(shè)有空心轉(zhuǎn)軸5，空心轉(zhuǎn)軸5下部設(shè)有轉(zhuǎn)套9，壓線滑塊8套裝于轉(zhuǎn)套9中，轉(zhuǎn)套9上設(shè)有壓蓋6，空心轉(zhuǎn)軸5上設(shè)有轉(zhuǎn)位齒輪13，轉(zhuǎn)位齒輪13套裝在芯軸14上。在繞線模I側(cè)端套裝有直齒滑軸19及滑動(dòng)軸18，直齒滑軸19及滑動(dòng)軸18上設(shè)有第二彈簧17，直齒滑軸19及滑動(dòng)軸18端設(shè)有連板壓塊4，在繞線模I側(cè)端設(shè)有限位塊20。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車電機(jī)定子繞線引線頭夾緊裝置，其特征是:在繞線模(I)內(nèi)設(shè)有滑動(dòng)壓柱(2),滑動(dòng)壓柱(2)與芯軸(14)間以軸承(15)連接，軸承(15)上下分別由墊圈(16)和擋圈(3)固定，芯軸(14)中部設(shè)有軸擋圈(12)，芯軸(14)下端設(shè)有彈簧墊圈(10)，軸擋圈(12)與彈簧墊圈(10)間設(shè)有第一彈簧(11)，壓線滑塊(8)套裝于芯軸(14)下端，壓線滑塊(8)上固裝有導(dǎo)向銷軸(7 )，在繞線模(I)下端設(shè)有空心轉(zhuǎn)軸(5 )，空心轉(zhuǎn)軸(5 )下部設(shè)有轉(zhuǎn)套(9 )，壓線滑塊(8)套裝于轉(zhuǎn)套(9)中，轉(zhuǎn)套(9)上設(shè)有壓蓋(6)，空心轉(zhuǎn)軸(5)上設(shè)有轉(zhuǎn)位齒輪(13)，轉(zhuǎn)位齒輪(13)套裝在芯軸(14)上；在繞線模(I)側(cè)端套裝有直齒滑軸(19)及滑動(dòng)軸(18)，直齒滑軸(19)及滑動(dòng)軸(18)上設(shè)有第二彈簧(17)，直齒滑軸(19)及滑動(dòng)軸(18)端設(shè)有連板壓塊(4 )，在繞線模(I)側(cè)端設(shè)有限位塊(20 )。
【文檔編號(hào)】H02K15/04GK203660810SQ201320869926
【公開日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2013年12月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月27日
【發(fā)明者】王偉修, 劉學(xué)松, 王策勝, 辛杰 申請(qǐng)人:山東中際電工裝備股份有限公司