磁懸浮箱體式動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置制造方法
【專利摘要】一種磁懸浮箱體式動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，包括動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)、箱體、軌道、軌道終端板和動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)，在箱體的底部和軌道內(nèi)設(shè)有磁性相斥的軌道磁鐵和箱體動(dòng)磁鐵，箱體通過磁力懸浮在軌道上面；在軌道的兩端設(shè)有軌道終端板，在該軌道的兩端裝有與箱體的相對(duì)的一端傳動(dòng)連接的動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)，在該箱體的一側(cè)安裝動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全穩(wěn)定，懸浮力大，成本低，轉(zhuǎn)換效率高，適應(yīng)環(huán)境廣泛，環(huán)保。
【專利說明】 磁懸浮箱體式動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種磁懸浮箱體式動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置，主要用于能量形式的轉(zhuǎn)換，如將大自然的能量(如風(fēng)力、浪涌、潮汐以及水流的能量)或工廠生產(chǎn)排放的能量(如廢氣)轉(zhuǎn)換機(jī)械能加以利用。
【背景技術(shù)】
[0002]目前能源是整個(gè)世界發(fā)展的最基本的驅(qū)動(dòng)力，是人類賴以生存的基礎(chǔ)。能源危機(jī)，污染等問題嚴(yán)重的威脅著人類的生存與發(fā)展，所帶來的種種不良后果在世界各個(gè)角落發(fā)酵。目前太陽能、風(fēng)能、火力、水利、核能的能源為人類的發(fā)展提供著保障，但這類能源有投資大、能量轉(zhuǎn)換效率低下和運(yùn)行成本高、污染等諸多問題，在這種情況下，研究如何提高能源的利用率，解決能源危機(jī)問題就刻不容緩。大自然中存在大量的能源，如風(fēng)力、浪涌、潮汐以及水流的能量，需要更加高效的方法轉(zhuǎn)換為能夠利用的能量形式。工廠生產(chǎn)也會(huì)排放各種廢氣，如氣動(dòng)控制、工藝生產(chǎn)中排放的氣體等，未能很好地將其匯集加以利用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型目的是提供一種磁懸浮箱體式動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置，以滿足人們利用大自然能源和廢氣能量的需要。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種磁懸浮箱體式動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，包括動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)、箱體、軌道、軌道終端板和動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)，在箱體的底部和軌道內(nèi)設(shè)有磁性相斥的軌道磁鐵和箱體動(dòng)磁鐵，箱體通過磁力懸浮在軌道上面；在軌道的兩端設(shè)有軌道終端板，在該軌道的兩端裝有與箱體的相對(duì)的一端傳動(dòng)連接的動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)，在該箱體的一側(cè)安裝動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全穩(wěn)定，懸浮力大，成本低，轉(zhuǎn)換效率高，適應(yīng)環(huán)境廣泛，環(huán)保。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2是本實(shí)用新型的變速飛輪結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖3是本實(shí)用新型的磁動(dòng)力結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖4是本實(shí)用新型的軌道終端板結(jié)構(gòu)(圖3中P處)示意圖；
[0010]圖5是圖4的左視圖；
[0011]圖6是本實(shí)用新型一種應(yīng)用實(shí)施例。
[0012]圖中標(biāo)記說明:1一箱體,2—軌道終端板，3—變速飛輪，4一齒條,5—?jiǎng)恿敵鲚S，6一變速器，7一輪盤，8一發(fā)電機(jī)，9一電動(dòng)機(jī)，10一液力稱合器，11 一變速機(jī)，12一輪盤，13一推桿，14一推桿磁鐵,15—?jiǎng)哟盆F,16—軌道磁鐵,17—箱體動(dòng)磁鐵，18—定位輪，19—主軸支座，20—連軸器，21—運(yùn)行操控臺(tái)，22—配重，23—緩沖彈簧，24—固定磁鐵，25—鐵板，26 一緩沖減壓器，27 —電子感應(yīng)器，28—高壓氣槍電子開關(guān)，29—連桿，30—擺桿，31—外齒圈，32一棘輪，33一棘爪，34一內(nèi)圈，35一中心齒輪,36一中間齒輪，37一浮體連桿，38一浮體,39一軌道。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1所示，本實(shí)用新型一種磁懸浮箱體式動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，包括動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)A、箱體1、軌道39、軌道終端板2和動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)B，在箱體I的底部和凹形的軌道39內(nèi)設(shè)有磁性相斥的軌道磁鐵16和箱體動(dòng)磁鐵17，箱體I通過磁力懸浮在軌道39的上面(內(nèi))。在軌道的兩端設(shè)有軌道終端板2，在該軌道39的兩端裝有與箱體I的相對(duì)的一端傳動(dòng)連接的動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)A，在該箱體I的一側(cè)安裝動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)B。
[0014]在所述的箱體I內(nèi)設(shè)有配重22，配重22為鑄鐵材質(zhì)的單元板塊組合結(jié)構(gòu)。配重22也可用其他材質(zhì)的固體或液體。配重22可以增加穩(wěn)定的運(yùn)行速度。
[0015]所述的動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)A包括輪盤12、連桿29、偏心軸和推桿13，輪盤12由外界動(dòng)力驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，輪盤12上的偏心軸通過連桿29與推桿13的一端鉸接，推桿13滑動(dòng)安裝在固定結(jié)構(gòu)(如機(jī)架)上，推桿13的另一端與所述的箱體I的一端對(duì)應(yīng)。在所述的推桿13的前端裝有推桿磁鐵14，在箱體I的對(duì)應(yīng)端均裝有與推桿磁鐵14的磁性相斥的動(dòng)磁鐵15。
[0016]所述的動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)B包括齒條4、減速飛輪3 (包括齒輪和超越離合器)和動(dòng)力輸出軸5，齒條4安裝在該箱體I的頂端或兩側(cè)(也可在下側(cè))，齒條4的長(zhǎng)方向與所述軌道39的長(zhǎng)方向相同，齒輪與齒條4相互嚙合，齒輪通過超越離合器安裝在動(dòng)力輸出軸5上。 [0017]參見圖2，所述 的齒輪和超越離合器采用減速飛輪3，包括外齒圈(即所述的齒輪)、棘輪32、棘爪33、內(nèi)圈34、中間齒輪36和中心齒輪35，棘輪32和棘爪33組成棘輪棘爪機(jī)構(gòu)(為超越離合器)，外齒圈31的內(nèi)周面設(shè)有棘輪32，內(nèi)圈34的外周裝有數(shù)個(gè)與棘輪32嚙合的棘爪33，設(shè)在內(nèi)圈34內(nèi)周面的內(nèi)齒通過三個(gè)中間齒輪36與中心齒輪35相互嚙合，中心齒輪35的軸心安裝在所述的動(dòng)力輸出軸5上。所述的動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)B可以配置多組，各個(gè)減速飛輪3間隔相等的距離，形成相錯(cuò)的往復(fù)式運(yùn)動(dòng)(與多缸內(nèi)燃機(jī)的活塞處在不同位置相似)。
[0018]在所述的動(dòng)力輸出軸5的兩端安裝發(fā)電機(jī)6,發(fā)電機(jī)6發(fā)出的電力用蓄電池(未圖Λ ν)儲(chǔ)存?zhèn)溆谩?br> [0019]參見圖4和圖5，在所述的軌道終端板2上裝有電子感應(yīng)器27、固定磁鐵24、緩沖減壓器26、緩沖彈簧23和高壓氣槍電子開關(guān)28。當(dāng)箱體I接近軌道終端板2時(shí)箱體I端部的鐵板25與固定磁鐵24相吸固定終止了箱體I運(yùn)動(dòng)，當(dāng)推桿13迅速伸出時(shí)，推桿13前端的推桿磁鐵14與箱體I端部中間的動(dòng)磁鐵15對(duì)應(yīng)相斥產(chǎn)生瞬間的巨大推力，促使箱體I在軌道磁鐵16中快速行進(jìn)。到達(dá)軌道另一終端時(shí)由緩沖彈簧23、緩沖減壓器26將箱體I平穩(wěn)停止后，用同樣上述的方法瞬間固定和推動(dòng)箱體I做往復(fù)式運(yùn)動(dòng)。為應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，在兩個(gè)軌道終端板2上也可設(shè)置高壓氣槍感應(yīng)開關(guān)28，用排放的氣體推動(dòng)箱體I往復(fù)式運(yùn)動(dòng)。緩沖減壓器26采用氣缸，可以單獨(dú)使用，也可與緩沖彈簧23并列使用。電子感應(yīng)器27采用常規(guī)的接近開關(guān)，用于感應(yīng)箱體I的臨近，以控制驅(qū)動(dòng)裝置(高壓氣槍電子開關(guān)28)的動(dòng)作或開關(guān)。
[0020]所述的軌道磁鐵16由底部磁鐵和側(cè)面磁鐵組成，在底部磁鐵的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)有側(cè)面磁鐵，底部磁鐵和側(cè)面磁鐵采用密鋪式磁鐵。密鋪式磁鐵采用疊加的方式封裝在盒體中。
[0021]在圖1和圖3中示出了一種動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)A的模擬結(jié)構(gòu)，外部動(dòng)力采用電動(dòng)機(jī)9，通過液力耦合器10和變速機(jī)11驅(qū)動(dòng)動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)A中的輪盤12轉(zhuǎn)動(dòng)。這種模擬結(jié)構(gòu)只是為了說明本實(shí)用新型的工作原理，電動(dòng)機(jī)9通過液力耦合器10緩沖帶動(dòng)變速器6轉(zhuǎn)動(dòng)，變速器6的輸出端的輪盤12上的偏心軸通過推桿13前端的推桿磁鐵14通過軌道終端板2上的預(yù)留口(裝有滑動(dòng)軸承)，可以軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)。用電機(jī)9帶動(dòng)箱體I沿著軌道磁鐵16往復(fù)運(yùn)動(dòng)。由于磁懸浮的作用，箱體I與軌道磁鐵16沒有接觸，不產(chǎn)生機(jī)械磨擦。
[0022]在實(shí)際應(yīng)用中，外部動(dòng)力可以采用大自然的能量(如風(fēng)力、浪涌、潮汐以及水流的能量)或工廠生產(chǎn)排放的能量(如廢氣)，動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)A的結(jié)構(gòu)也可采用任何現(xiàn)有技術(shù)，例如采用浪涌為動(dòng)力時(shí)，在連桿29的外端通過擺桿30 (類似轉(zhuǎn)盤)與浮體連桿37的上端鉸接，浮體(浮筒)38使用時(shí)放置在水中，在浪涌的作用下帶動(dòng)浮體38上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，通過擺桿30和連桿29帶動(dòng)推桿13水平往復(fù)運(yùn)動(dòng)(參見圖6)。將上述的外部能量轉(zhuǎn)換為可以推動(dòng)箱體I沿磁鐵管道16運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力，只要間斷地推動(dòng)箱體1，每推動(dòng)一次箱體1，箱體I即可運(yùn)動(dòng)，箱體I只要運(yùn)動(dòng)即可有動(dòng)力輸出，利用發(fā)電機(jī)和蓄電池將能源儲(chǔ)存，達(dá)到能源轉(zhuǎn)換和利用的目的。
[0023]綜上所述動(dòng)力輸出裝置整體的啟閉運(yùn)行由運(yùn)行控制臺(tái)21來控制(為常規(guī)技術(shù))。運(yùn)行控制臺(tái)21設(shè)有電壓表、指示燈、電流表、現(xiàn)場(chǎng)溫度表、現(xiàn)場(chǎng)狀況顯示屏、啟閉按鈕、輸出電壓表。
【權(quán)利要求】
1.一種磁懸浮箱體式動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，包括動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)、箱體、軌道、軌道終端板和動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)，在箱體的底部和軌道內(nèi)設(shè)有磁性相斥的軌道磁鐵和箱體動(dòng)磁鐵，箱體通過磁力懸浮在軌道上面；在軌道的兩端設(shè)有軌道終端板，在該軌道的兩端裝有與箱體的相對(duì)的一端傳動(dòng)連接的動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)，在該箱體的一側(cè)安裝動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁懸浮箱體式動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，在所述的箱體內(nèi)設(shè)有配重。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁懸浮箱體式動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，所述的動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)包括輪盤、連桿、偏心軸和推桿，輪盤由外界動(dòng)力驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，輪盤上的偏心軸通過連桿與推桿的一端鉸接，推桿滑動(dòng)安裝在固定結(jié)構(gòu)上，推桿的另一端與所述的箱體一端對(duì)應(yīng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的磁懸浮箱體式動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，在所述的推桿的前端和箱體一端裝有相互對(duì)應(yīng)并磁性相斥的磁鐵。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁懸浮箱體式動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，所述的動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)包括齒條、齒輪、超越離合器和動(dòng)力輸出軸，齒條安裝在該箱體的頂端或兩側(cè)，齒條的長(zhǎng)方向與所述軌道的長(zhǎng)方向相同，齒輪與齒條相互嚙合，齒輪通過超越離合器安裝在動(dòng)力輸出軸上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的磁懸浮箱體式動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，所述的齒輪和超越離合器采用減速飛輪，包括外齒圈、棘輪、棘爪、內(nèi)圈、中間齒輪和中心齒輪，外齒圈的內(nèi)周面設(shè)有棘輪，內(nèi)圈的外周裝有數(shù)個(gè)與棘輪嚙合的棘爪，設(shè)在內(nèi)圈內(nèi)周面的內(nèi)齒通過三個(gè)中間齒輪與中心齒輪相互嚙合，中心齒輪的軸心連接在所述的動(dòng)力輸出軸上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁懸浮箱體式動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，所述的動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)配置一組以上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁懸浮箱體式動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，在所述的動(dòng)力輸出軸的兩端安裝發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)與蓄電池連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁懸浮箱體式動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，在所述的軌道終端板上裝有電子感應(yīng)器、固定磁鐵、緩沖減壓器、緩沖彈簧和高壓氣槍電子開關(guān)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁懸浮箱體式動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，所述的軌道磁鐵由底部磁鐵和側(cè)面磁鐵組成，在底部磁鐵的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)有側(cè)面磁鐵槽，底部磁鐵和側(cè)面磁鐵采用密鋪式磁鐵；該密鋪式磁鐵采用疊加的方式封裝在盒體中。
【文檔編號(hào)】H02N15/00GK203756447SQ201320866587
【公開日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2013年12月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月26日
【發(fā)明者】強(qiáng)連生 申請(qǐng)人:強(qiáng)連生