一種大功率充電機場效應(yīng)管驅(qū)動電路的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種大功率充電機場效應(yīng)管驅(qū)動電路，屬于電源【技術(shù)領(lǐng)域】，它包含第一場效應(yīng)管電路、第二場效應(yīng)管電路、變壓器驅(qū)動電路、驅(qū)動電源電路和推動變壓器，第一場效應(yīng)管電路經(jīng)推動變壓器連接變壓器驅(qū)動電路，第二場效應(yīng)管電路經(jīng)推動變壓器連接變壓器驅(qū)動電路，變壓器驅(qū)動電路連接驅(qū)動電源電路。本實用新型的場效應(yīng)管能夠可靠截止，減少了場效應(yīng)管的功率損耗，提高了電路工作效率。
【專利說明】一種大功率充電機場效應(yīng)管驅(qū)動電路【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于充電機【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及了一種大功率充電機場效應(yīng)管驅(qū)動電路。
【背景技術(shù)】
[0002]在很多電路中，尤其是充電機電路中，場效應(yīng)管常被用來作為開關(guān)的元件，用于導(dǎo)通和阻斷電路的某一部分，特別是大功率轉(zhuǎn)換部分?，F(xiàn)有充電機的場效應(yīng)管是由推動變壓器的次級線圈直接驅(qū)動其柵極，由于驅(qū)動脈沖的上升沿與下降沿不能陡，并且場效應(yīng)管的柵極沒有負(fù)電壓徹底關(guān)斷，產(chǎn)生較大的開關(guān)損耗，降低整體電路的工作效率。
實用新型內(nèi)容
[0003]為了解決上述【背景技術(shù)】存在的技術(shù)問題，本實用新型旨在提供一種大功率充電機場效應(yīng)管驅(qū)動電路，減少場效應(yīng)管阻斷和開通的過程中產(chǎn)生的功率損耗。
[0004]為了實現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實用新型的技術(shù)方案是:
[0005]—種大功率充電機場效應(yīng)管驅(qū)動電路，包含第一場效應(yīng)管電路、第二場效應(yīng)管電路、變壓器驅(qū)動電路、驅(qū)動電源電路和推動變壓器，第一場效應(yīng)管電路經(jīng)推動變壓器連接變壓器驅(qū)動電路，第二場效應(yīng)管電路經(jīng)推動變壓器連接變壓器驅(qū)動電路，變壓器驅(qū)動電路連接驅(qū)動電源電路，所述第一場效應(yīng)管電路和第二場效應(yīng)管電路都有第一端和第二端，第一場效應(yīng)管電路的第二端與第二場效應(yīng)管電路的第一端連接并共同輸出PWM信號，所述推動變壓器有一個原邊繞組和兩個副邊繞組；所述第一場效應(yīng)管電路包含第一場效應(yīng)管、第一三極管、第一電容、第二電容、第一二極管、第二二極管、第三二極管、第一穩(wěn)壓二極管、第二穩(wěn)壓二極管以及第一~第六電阻；第一場效應(yīng)管的漏極作為第一場效應(yīng)管電路的第一端接輸入電壓第一場效應(yīng)管的源極作為第一場效應(yīng)管電路的第二端接第二場效應(yīng)管電路的第一端并共同輸出PWM信號，第一場效應(yīng)管的柵極連接第一穩(wěn)壓二極管的陰極，第一電阻與第一穩(wěn)壓二極管并聯(lián)，第一穩(wěn)壓二極管的陰極連接第一三極管的發(fā)射極，第一三極管的發(fā)射極連接第二電阻的一端，第一三極管的基極連接第二電阻的另一端，第一三極管的發(fā)射極經(jīng)第三電阻與第一二極 管的陰極連接，第一二極管的陽極連接推動變壓器的一個副邊繞組的一端，副邊繞組的另一端連接第一三極管的集電極，第一二極管的陽極經(jīng)第四電阻連接第一三極管的基極，第三二極管的陰極連接第一三極管的基極，第三二極管的陽極連接第一三極管的集電極，第一二極管的陽極連接第二二極管的陽極，第二二極管的陰極經(jīng)第六電阻連接第二穩(wěn)壓二極管的陰極，第二穩(wěn)壓二極管與第二電容并聯(lián)，第二穩(wěn)壓二極管的陽極連接第三二極管的陽極，第二穩(wěn)壓二極管的陰極經(jīng)依次串聯(lián)的第一電容和第五電阻連接第一二極管的陽極，第二穩(wěn)壓二極管的陰極連接第一穩(wěn)壓二極管的陽極，第一穩(wěn)壓二極管的陽極連接第一場效應(yīng)管的源極。
[0006]其中，上述第二場效應(yīng)管電路包含第二場效應(yīng)管、第二三極管、第三電容、第四電容、第四二極管、第五二極管、第六二極管、第三穩(wěn)壓二極管、第四穩(wěn)壓二極管以及第七~第十二電阻；第二場效應(yīng)管的漏極作為第二場效應(yīng)管電路的第一端連接第一場效應(yīng)管的源極，第二場效應(yīng)管的源極作為第二場效應(yīng)管電路的第二端接地，第二場效應(yīng)管的柵極連接第三穩(wěn)壓二極管的陰極，第七電阻與第三穩(wěn)壓二極管并聯(lián)，第三穩(wěn)壓二極管的陰極連接第二三極管的發(fā)射極，第二三極管的發(fā)射極連接第八電阻的一端，第二三極管的基極連接第八電阻的另一端，第二三極管的發(fā)射極經(jīng)第九電阻與第四二極管的陰極，第四二極管的陽極連接推動變壓器的另一個副邊繞組的一端，副邊繞組的另一端連接第二三極管的集電極，第四二極管的陽極經(jīng)第四電阻連接第二三極管的基極，第六二極管的陰極連接第二三極管的基極，第六二極管的陽極連接第二三極管的集電極，第四二極管的陽極連接第五二極管的陽極，第五二極管的陰極經(jīng)第十二電阻連接第四穩(wěn)壓二極管的陰極，第四穩(wěn)壓二極管與第四電容并聯(lián)，第四穩(wěn)壓二極管的陽極連接第六二極管的陽極，第四穩(wěn)壓二極管的陰極經(jīng)依次串聯(lián)的第三電容和第十一電阻連接第四二極管的陽極，第四穩(wěn)壓二極管的陰極連接第三穩(wěn)壓二極管的陽極，第三穩(wěn)壓二極管的陽極連接第二場效應(yīng)管的源極。
[0007]其中，上述變壓器驅(qū)動電路包含第三?第六三極管、第九?第十二二極管以及第十四?第十七電阻；第十四電阻的一端接第一脈沖電壓，第十四電阻的另一端連接第三三極管的基極，第十五電阻的一端連接第一脈沖電壓，第十五電阻的另一端連接第九二極管的陽極，第九二極管的陽極連接推動變壓器的原邊繞組的一端，原邊繞組的另一端連接第十一二極管的陽極，第九二極管的陰極分別連接第三三極管的集電極和第十一二極管的陰極，第三三極管的基極連接第四三極管的基極，第三三極管的發(fā)射極分別連接第九二極管的陽極和第四三極管的發(fā)射極，第九二極管的陽極連接第十二極管的陰極，第十二極管的陽極分別連接第四三極管的集電極和第十二二極管的陽極，第十二二極管的陰極連接第十一二極管的陽極，第十一二極管的陰極連接第五三極管的集電極，第十二二極管的陰極分別連接第六三極管的發(fā)射極和第五二極管的發(fā)射極，第十二二極管的陽極連接第六三極管的集電極，第五三極管的基極連接第六三極管的基極，第五三極管的基極經(jīng)第十六電阻連接第二脈沖電壓，第五三極管的發(fā)射極經(jīng)第十七電阻連接第二脈沖電壓，第四三極管的集電極接地，第三三極管的集電極連接驅(qū)動電源電路。
[0008]其中，上述驅(qū)動電源電路包含第五電容、第十三電阻、第六電解電容、第七電解電容、第七二極管和第八二極管；第七電解電容的正極分別連接電源電壓和第八二極管的陽極，第八二極管的陰極連接第七二極管的陽極，第七二極管的陰極連接第三三極管的集電極，第十三電阻分別與第六電解電容和第五電容并聯(lián)，第六電解電容的正極連接第七二極管的陰極，第六電解電容的負(fù)極連接第七電容的負(fù)極，第七電容的負(fù)極接地。
[0009]采用上述技術(shù)方案帶來的有益效果是:
[0010](I)本實用新型利用推動變壓器次級線圈自產(chǎn)生電壓，在脈沖低電平期間，給場效應(yīng)管的柵極加3.3V負(fù)電壓，確保其可靠截止，減小功率損耗，提高主電路工作效率；
[0011](2)在場效應(yīng)管的柵極連接下拉三極管，有效地改善了脈沖下降沿；
[0012](3)在變壓器驅(qū)動電路中給三極管的集電極與電源之間接兩個二極管，使三極管BG5和BG7集電極電壓稍小于其基極的脈沖電壓Vi1、Vi2，確保BG5和BG7在脈沖高電平期間可靠飽和，減小損耗。
【專利附圖】

【附圖說明】[0013]圖1是本實用新型的電路圖。
[0014]圖中主要符號說明:R1?R17:第一?第十七電阻；C1?C5:第一?第五電容；C6和C7:第六電解電容和第七電解電容；D1?D12:第一?第十二二極管；ZD1?ZD4:第一?第四穩(wěn)壓二極管；BG1和BG2:第一場效應(yīng)管和第二場效應(yīng)管；BG3?BG8:第一?第六三極管；T1:推動變壓器；Vil、Vi2:第一、第二脈沖電壓；V1:輸入電壓。
【具體實施方式】
[0015]以下將結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0016]如圖1所示的本實用新型的電路圖，其中，Rl?R17表示第一?第十七電阻；C1?C5:第一?第五電容；C6和C7表不第六電解電容和第七電解電容；D1?D12表不第一?第十二二極管；ZD1?ZD4表不第一?第四穩(wěn)壓二極管；BG1紅外BG2表不第一場效應(yīng)管和第二場效應(yīng)管；BG3?BG8表不第一?第六三極管；T1表不推動變壓器；Vil、Vi2:第一、第二脈沖電壓；Vl:輸入電壓。該電路包含第一場效應(yīng)管電路、第二場效應(yīng)管電路、變壓器驅(qū)動電路、驅(qū)動電源電路和推動變壓器，第一場效應(yīng)管電路經(jīng)推動變壓器連接變壓器驅(qū)動電路，第二場效應(yīng)管電路經(jīng)推動變壓器連接變壓器驅(qū)動電路，變壓器驅(qū)動電路連接驅(qū)動電源電路，所述第一場效應(yīng)管電路和第二場效應(yīng)管電路都有第一端和第二端，第一場效應(yīng)管電路的第二端與第二場效應(yīng)管電路的第一端連接并共同輸出PWM信號，所述推動變壓器有一個原邊繞組和兩個副邊繞組；所述第一場效應(yīng)管電路包含第一場效應(yīng)管、第一三極管、第一電容、第二電容、第一二極管、第二二極管、第三二極管、第一穩(wěn)壓二極管、第二穩(wěn)壓二極管以及第一?第六電阻；第一場效應(yīng)管的漏極作為第一場效應(yīng)管電路的第一端接輸入電壓第一場效應(yīng)管的源極作為第一場效應(yīng)管電路的第二端接第二場效應(yīng)管電路的第一端并共同輸出PWM信號，第一場效應(yīng)管的柵極連接第一穩(wěn)壓二極管的陰極，第一電阻與第一穩(wěn)壓二極管并聯(lián)，第一穩(wěn)壓二極管的陰極連接第一三極管的發(fā)射極，第一三極管的發(fā)射極連接第二電阻的一端，第一三極管的基極連接第二電阻的另一端，第一三極管的發(fā)射極經(jīng)第三電阻與第一二極管的陰極連接，第一二極管的陽極連接推動變壓器的一個副邊繞組的一端，副邊繞組的另一端連接第一三極管的集電極，第一二極管的陽極經(jīng)第四電阻連接第一三極管的基極，第三二極管的陰極連接第一三極管的基極，第三二極管的陽極連接第一三極管的集電極，第一二極管的陽極連接第二二極管的陽極，第二二極管的陰極經(jīng)第六電阻連接第二穩(wěn)壓二極管的陰極，第二穩(wěn)壓二極管與第二電容并聯(lián)，第二穩(wěn)壓二極管的陽極連接第三二極管的陽極，第二穩(wěn)壓二極管的陰極經(jīng)依次串聯(lián)的第一電容和第五電阻連接第一二極管的陽極，第二穩(wěn)壓二極管的陰極連接第一穩(wěn)壓二極管的陽極，第一穩(wěn)壓二極管的陽極連接第一場效應(yīng)管的源極。
[0017]第二場效應(yīng)管電路包含第二場效應(yīng)管、第二三極管、第三電容、第四電容、第四二極管、第五二極管、第六二極管、第三穩(wěn)壓二極管、第四穩(wěn)壓二極管以及第七?第十二電阻；第二場效應(yīng)管的漏極作為第二場效應(yīng)管電路的第一端連接第一場效應(yīng)管的源極，第二場效應(yīng)管的源極作為第二場效應(yīng)管電路的第二端接地，第二場效應(yīng)管的柵極連接第三穩(wěn)壓二極管的陰極，第七電阻與第三穩(wěn)壓二極管并聯(lián)，第三穩(wěn)壓二極管的陰極連接第二三極管的發(fā)射極，第二三極管的發(fā)射極連接第八電阻的一端，第二三極管的基極連接第八電阻的另一端，第二三極管的發(fā)射極經(jīng)第九電阻與第四二極管的陰極，第四二極管的陽極連接推動變壓器的另一個副邊繞組的一端，副邊繞組的另一端連接第二三極管的集電極，第四二極管的陽極經(jīng)第四電阻連接第二三極管的基極，第六二極管的陰極連接第二三極管的基極，第六二極管的陽極連接第二三極管的集電極，第四二極管的陽極連接第五二極管的陽極，第五二極管的陰極經(jīng)第十二電阻連接第四穩(wěn)壓二極管的陰極，第四穩(wěn)壓二極管與第四電容并聯(lián)，第四穩(wěn)壓二極管的陽極連接第六二極管的陽極，第四穩(wěn)壓二極管的陰極經(jīng)依次串聯(lián)的第三電容和第十一電阻連接第四二極管的陽極，第四穩(wěn)壓二極管的陰極連接第三穩(wěn)壓二極管的陽極，第三穩(wěn)壓二極管的陽極連接第二場效應(yīng)管的源極。
[0018]變壓器驅(qū)動電路包含第三?第六三極管、第九?第十二二極管以及第十四?第十七電阻；第十四電阻的一端接第一脈沖電壓，第十四電阻的另一端連接第三三極管的基極，第十五電阻的一端連接第一脈沖電壓，第十五電阻的另一端連接第九二極管的陽極，第九二極管的陽極連接推動變壓器的原邊繞組的一端，原邊繞組的另一端連接第十一二極管的陽極，第九二極管的陰極分別連接第三三極管的集電極和第十一二極管的陰極，第三三極管的基極連接第四三極管的基極，第三三極管的發(fā)射極分別連接第九二極管的陽極和第四三極管的發(fā)射極，第九二極管的陽極連接第十二極管的陰極，第十二極管的陽極分別連接第四三極管的集電極和第十二二極管的陽極，第十二二極管的陰極連接第十一二極管的陽極，第十一二極管的陰極連接第五三極管的集電極，第十二二極管的陰極分別連接第六三極管的發(fā)射極和第五二極管的發(fā)射極，第十二二極管的陽極連接第六三極管的集電極，第五三極管的基極連接第六三極管的基極，第五三極管的基極經(jīng)第十六電阻連接第二脈沖電壓，第五三極管的發(fā)射極經(jīng)第十七電阻連接第二脈沖電壓，第四三極管的集電極接地，第三三極管的集電極連接驅(qū)動電源電路。
[0019]驅(qū)動電源電路包含第五電容、第十三電阻、第六電解電容、第七電解電容、第七二極管和第八二極管；第七電解電容的正極分別連接電源電壓和第八二極管的陽極，第八二極管的陰極連接第七二極管的陽極，第七二極管的陰極連接第三三極管的集電極，第十三電阻分別與第六電解電容和第五電容并聯(lián)，第六電解電容的正極連接第七二極管的陰極，第六電解電容的負(fù)極連接第七電容的負(fù)極，第七電容的負(fù)極接地。
[0020]本實用新型的工作原理是:
[0021]利用推動變壓器Tl的次級線圈自產(chǎn)生電壓，在脈沖低電平期間，給場效應(yīng)管BGl和BG2的柵極加3.3V負(fù)電壓，確保其可靠截止，減小功率損耗，提高主電路工作效率。
[0022]以上實施例僅為說明本實用新型的技術(shù)思想，不能以此限定本實用新型的保護(hù)范圍，凡是按照本實用新型提出的技術(shù)思想，在技術(shù)方案基礎(chǔ)上所做的任何改動，均落入本實用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種大功率充電機場效應(yīng)管驅(qū)動電路，其特征在于:包含第一場效應(yīng)管電路、第二場效應(yīng)管電路、變壓器驅(qū)動電路、驅(qū)動電源電路和推動變壓器，第一場效應(yīng)管電路經(jīng)推動變壓器連接變壓器驅(qū)動電路，第二場效應(yīng)管電路經(jīng)推動變壓器連接變壓器驅(qū)動電路，變壓器驅(qū)動電路連接驅(qū)動電源電路，所述第一場效應(yīng)管電路和第二場效應(yīng)管電路都有第一端和第二端，第一場效應(yīng)管電路的第二端與第二場效應(yīng)管電路的第一端連接并共同輸出PWM信號，所述推動變壓器有一個原邊繞組和兩個副邊繞組；所述第一場效應(yīng)管電路包含第一場效應(yīng)管、第一三極管、第一電容、第二電容、第一二極管、第二二極管、第三二極管、第一穩(wěn)壓二極管、第二穩(wěn)壓二極管以及第一~第六電阻；第一場效應(yīng)管的漏極作為第一場效應(yīng)管電路的第一端接輸入電壓第一場效應(yīng)管的源極作為第一場效應(yīng)管電路的第二端接第二場效應(yīng)管電路的第一端并共同輸出PWM信號，第一場效應(yīng)管的柵極連接第一穩(wěn)壓二極管的陰極，第一電阻與第一穩(wěn)壓二極管并聯(lián)，第一穩(wěn)壓二極管的陰極連接第一三極管的發(fā)射極，第一三極管的發(fā)射極連接第二電阻的一端，第一三極管的基極連接第二電阻的另一端，第一三極管的發(fā)射極經(jīng)第三電阻與第一二極管的陰極連接，第一二極管的陽極連接推動變壓器的一個副邊繞組的一端，副邊繞組的另一端連接第一三極管的集電極，第一二極管的陽極經(jīng)第四電阻連接第一三極管的基極，第三二極管的陰極連接第一三極管的基極，第三二極管的陽極連接第一三極管的集電極，第一二極管的陽極連接第二二極管的陽極，第二二極管的陰極經(jīng)第六電阻連接第二穩(wěn)壓二極管的陰極，第二穩(wěn)壓二極管與第二電容并聯(lián)，第二穩(wěn)壓二極管的陽極連接第三二極管的陽極，第二穩(wěn)壓二極管的陰極經(jīng)依次串聯(lián)的第一電容和第五電阻連接第一二極管的陽極，第二穩(wěn)壓二極管的陰極連接第一穩(wěn)壓二極管的陽極，第一穩(wěn)壓二極管的陽極連接第一場效應(yīng)管的源極。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大功率充電機場效應(yīng)管驅(qū)動電路，其特征在于:第二場效應(yīng)管電路包含第二場效應(yīng)管、第二三極管、第三電容、第四電容、第四二極管、第五二極管、第六二極管、第三穩(wěn)壓二極管、第四穩(wěn)壓二極管以及第七~第十二電阻；第二場效應(yīng)管的漏極作為第二場效應(yīng)管電路的第一端連接第一場效應(yīng)管的源極，第二場效應(yīng)管的源極作為第二場效應(yīng)管電路的第二端接地，第二場效應(yīng)管的柵極連接第三穩(wěn)壓二極管的陰極，第七電阻與第三穩(wěn)壓二極管并聯(lián)，第三穩(wěn)壓二極管的陰極連接第二三極管的發(fā)射極，第二三極管的發(fā)射極連接第八電阻的一端，第二三極管的基極連接第八電阻的另一端，第二三極管的發(fā)射極經(jīng)第九電阻與第四二極管的陰極，第四二極管的陽極連接推動變壓器的另一個副邊繞組的一端，副邊繞組的另一端連接第二三極管的集電極，第四二極管的陽極經(jīng)第四電阻連接第二三極管的基極，第六二極管的陰極連接第二三極管的基極，第六二極管的陽極連接第二三極管的集電極，第四二極管的陽極連接第五二極管的陽極，第五二極管的陰極經(jīng)第十二電阻連接第四穩(wěn)壓二極管的陰極，第四穩(wěn)壓二極管與第四電容并聯(lián)，第四穩(wěn)壓二極管的陽極連接第六二極管的陽極，第四穩(wěn)壓二極管的陰極經(jīng)依次串聯(lián)的第三電容和第十一電阻連接第四二極管的陽極，第四穩(wěn)壓二極管的陰極連接第三穩(wěn)壓二極管的陽極，第三穩(wěn)壓二極管的陽極連接第二場效應(yīng)管的源極。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大功率充電機場效應(yīng)管驅(qū)動電路，其特征在于:所述變壓器驅(qū)動電路包含第三~第六三極管、第九~第十二二極管以及第十四~第十七電阻；第十四電阻的一端接第一脈沖電壓，第十四電阻的另一端連接第三三極管的基極，第十五電阻的一端連接第一脈沖電壓，第十五電阻的另一端連接第九二極管的陽極，第九二極管的陽極連接推動變壓器的原邊繞組的一端，原邊繞組的另一端連接第十一二極管的陽極，第九二極管的陰極分別連接第三三極管的集電極和第十一二極管的陰極，第三三極管的基極連接第四三極管的基極，第三三極管的發(fā)射極分別連接第九二極管的陽極和第四三極管的發(fā)射極，第九二極管的陽極連接第十二極管的陰極，第十二極管的陽極分別連接第四三極管的集電極和第十二二極管的陽極，第十二二極管的陰極連接第十一二極管的陽極，第十一二極管的陰極連接第五三極管的集電極，第十二二極管的陰極分別連接第六三極管的發(fā)射極和第五二極管的發(fā)射極，第十二二極管的陽極連接第六三極管的集電極，第五三極管的基極連接第六三極管的基極，第五三極管的基極經(jīng)第十六電阻連接第二脈沖電壓，第五三極管的發(fā)射極經(jīng)第十七電阻連接第二脈沖電壓，第四三極管的集電極接地，第三三極管的集電極連接驅(qū)動電源電路。
4.據(jù)權(quán)利要求3所述的一種大功率充電機場效應(yīng)管驅(qū)動電路，其特征在于:所述驅(qū)動電源電路包含第五電容、第十三電阻、第六電解電容、第七電解電容、第七二極管和第八二極管；第七電解電容的正極分別連接電源電壓和第八二極管的陽極，第八二極管的陰極連接第七二極管的陽極，第七二極管的陰極連接第三三極管的集電極，第十三電阻分別與第六電解電容和第五電容并聯(lián)，第六電解電容的正極連接第七二極管的陰極，第六電解電容的負(fù)極連接第七電 容的負(fù)極，第七電容的負(fù)極接地。
【文檔編號】H02J7/00GK203645357SQ201320720083
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年11月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月15日
【發(fā)明者】呂士軍, 張振興, 張振平, 李德宏 申請人:江蘇玖宇實業(yè)有限公司