一種結(jié)構(gòu)緊湊的電的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種結(jié)構(gòu)緊湊的電機(jī)，涉及電機(jī)制造加工【技術(shù)領(lǐng)域】，所述電機(jī)包括：電機(jī)端蓋的軸承室結(jié)構(gòu)，通過梅花狀鉚接方式節(jié)省了安裝空間；換向器，所述換向器設(shè)有鏤空部分；機(jī)殼及端蓋的連接結(jié)構(gòu)，所述機(jī)殼與所述端蓋鉚接，本實(shí)用新型對電機(jī)的外殼，軸承室，換向器進(jìn)行了相應(yīng)設(shè)計，該電機(jī)的體積只有傳統(tǒng)電機(jī)的三分之一。
【專利說明】一種結(jié)構(gòu)緊湊的電機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電機(jī)制造加工【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種結(jié)構(gòu)緊湊的電機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，對于汽車配套的蒸發(fā)電機(jī)要求也越來越高，尤其是對電機(jī)的體積、重量要求更是嚴(yán)格，傳統(tǒng)的電機(jī)機(jī)殼與端蓋連接是靠螺釘螺母完成的，這樣就需要在定子(機(jī)殼與端蓋連接后)內(nèi)預(yù)留螺釘或螺母的空間，使得定子變大，電機(jī)整體就變得體積大且笨重，另外螺釘螺母連接在長期的運(yùn)動及振動下會變松，影響電機(jī)的使用安全性。為適應(yīng)目前汽車的發(fā)展需求，整個汽車上能給空調(diào)系統(tǒng)提供的空間有限，應(yīng)此必須開發(fā)一種體積小的電機(jī)，本公司已經(jīng)針對電機(jī)端蓋的軸承室結(jié)構(gòu)及換向器進(jìn)行了相應(yīng)的設(shè)計(如圖1、圖2所示)，減小了一定的體積，為了進(jìn)一步減小電機(jī)的體積，有必要對電機(jī)的機(jī)殼進(jìn)行相應(yīng)的處理。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003](一)要解決的技術(shù)問題
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，如何在保持功率的前提下減小電機(jī)的體積。
[0005](二)技術(shù)方案
[0006]為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)緊湊的電機(jī)，所述電機(jī)包括:
[0007]電機(jī)端蓋的軸承室結(jié)構(gòu)，通過梅花狀鉚接方式節(jié)省了安裝空間；
[0008]換向器，所述換向器設(shè)有鏤空部分；
[0009]機(jī)殼及端蓋的連接結(jié)構(gòu)，其包括:機(jī)殼和端蓋，所述機(jī)殼的連接部外壁設(shè)有環(huán)形凸起，所述端蓋的連接部外壁設(shè)有若干鉚條，通過所述鉚條和所述環(huán)形凸起鉚接，所述機(jī)殼與所述端蓋鉚接。
[0010]其中，所述鉚條為6個，且沿所述端蓋連接部的周向均勻排布。
[0011]其中，所述機(jī)殼、電機(jī)端蓋、換向器所在軸線重合。
[0012]其中，所述鉚條截面為L形。
[0013](三)有益效果
[0014]本實(shí)用新型對電機(jī)的外殼，軸承室，換向器進(jìn)行了相應(yīng)設(shè)計，該電機(jī)的體積只有傳統(tǒng)電機(jī)的三分之一。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的軸承室的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型換向器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是本實(shí)用新型機(jī)殼和端蓋的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4是圖3中機(jī)殼的結(jié)構(gòu)示意圖。【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。
[0020]參照圖1?4所示,所述電機(jī)包括:
[0021]電機(jī)端蓋的軸承室結(jié)構(gòu)I，通過梅花狀鉚接方式節(jié)省了安裝空間；
[0022]換向器2，所述換向器設(shè)有鏤空部分20 ；
[0023]機(jī)殼及端蓋的連接結(jié)構(gòu)3，其包括:機(jī)殼31和端蓋30，所述機(jī)殼31的連接部外壁設(shè)有環(huán)形凸起311，所述端蓋30的連接部外壁設(shè)有若干鉚條301，通過所述鉚條301和所述環(huán)形凸起311鉚接，所述機(jī)殼31與所述端蓋30鉚接。
[0024]為了提高固定度及加工方便，優(yōu)選地，所述鉚條301為6個，且沿所述端蓋30連接部的周向均勻排布，其中，所述鉚條301截面為L形。
[0025]優(yōu)選地，所述機(jī)殼31、電機(jī)端蓋30、換向器2所在軸線重合。
[0026]傳統(tǒng)的連接方式為通過螺釘與螺母對機(jī)殼及端蓋進(jìn)行連接，這樣就需要在定子(機(jī)殼與端蓋連接后)內(nèi)預(yù)留螺釘或螺母的空間，使得定子變大。另螺釘螺母連接在長期的運(yùn)動及振動下會變松，影響電機(jī)的使用壽命。因此，本風(fēng)機(jī)對機(jī)殼與端蓋的連接方式采用了鉚接結(jié)構(gòu)的設(shè)計，通過改進(jìn)創(chuàng)新后使得整個電機(jī)變得很緊湊，降低了成本及風(fēng)機(jī)的整體重量，同時鉚接結(jié)構(gòu)不會因?yàn)轱L(fēng)機(jī)振動而變松，因此，也提高了風(fēng)機(jī)的可靠性，本實(shí)用新型對電機(jī)端蓋的軸承室結(jié)構(gòu)1，換向器2，機(jī)殼及端蓋的連接結(jié)構(gòu)3，三個方面進(jìn)行了創(chuàng)新設(shè)計，該電機(jī)的體積只有傳統(tǒng)電機(jī)的三分之一。
[0027]以上實(shí)施方式僅用于說明本實(shí)用新型，而并非對本實(shí)用新型的限制，有關(guān)【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術(shù)方案也屬于本實(shí)用新型的范疇，本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍應(yīng)由權(quán)利要求限定。
【權(quán)利要求】
1.一種結(jié)構(gòu)緊湊的電機(jī)，其特征在于，所述電機(jī)包括: 電機(jī)端蓋的軸承室結(jié)構(gòu)，通過梅花狀鉚接方式節(jié)省了安裝空間； 換向器，所述換向器設(shè)有鏤空部分； 機(jī)殼及端蓋的連接結(jié)構(gòu)，其包括:機(jī)殼和端蓋，所述機(jī)殼的連接部外壁設(shè)有環(huán)形凸起，所述端蓋的連接部外壁設(shè)有若干鉚條，通過所述鉚條和所述環(huán)形凸起鉚接，所述機(jī)殼與所述端蓋鉚接。
2.如權(quán)利要求1所述的電機(jī)，其特征在于，所述鉚條為6個，且沿所述端蓋連接部的周向均勻排布。
3.如權(quán)利要求1所述的電機(jī)，其特征在于，所述機(jī)殼、電機(jī)端蓋、換向器所在軸線重合。
4.如權(quán)利要求1所述的電機(jī)，其特征在于，所述鉚條截面為L形。
【文檔編號】H02K5/04GK203660708SQ201320613606
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月30日
【發(fā)明者】夏雪男 申請人:蘇州雙航機(jī)電有限公司