一種翻轉(zhuǎn)滑車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種翻轉(zhuǎn)滑車,解決的技術(shù)問題是:針對(duì)現(xiàn)有更換架空地線作業(yè)中操作復(fù)雜、申請(qǐng)停電流程繁瑣,重要線路有可能不允許停電,且作業(yè)工具通用性差的問題。技術(shù)方案是:包括上層側(cè)板、下層側(cè)板、兩個(gè)滑車滑輪和兩個(gè)掛鉤;上層側(cè)板與下層側(cè)板之間通過墊塊相連,上層側(cè)板與下層側(cè)板均關(guān)于墊塊的中心軸對(duì)稱,兩個(gè)滑車滑輪固定在上層側(cè)板、下層側(cè)板之間且位于墊塊的兩側(cè);兩個(gè)滑車滑輪與墊塊之間均留有空隙,上層側(cè)板上設(shè)有兩個(gè)通槽且通槽與空隙相對(duì)應(yīng),通槽與空隙相對(duì)應(yīng);上層側(cè)板上轉(zhuǎn)到設(shè)置有兩個(gè)開合板,開合板位于通槽的上方,開合板位于通槽的上方;兩個(gè)掛鉤分別設(shè)置在兩個(gè)開合板的上方用于防止兩個(gè)開合板的自動(dòng)脫開。
【專利說明】一種翻轉(zhuǎn)滑車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種翻轉(zhuǎn)滑車,尤其是一種用于更換架空地線作業(yè)中的翻轉(zhuǎn)滑車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有更換架空地線作業(yè)是基于停電條件完成的,主要采用的工具有:牽引機(jī)、絕緣繩、滑車、雙鉤緊線器等。
[0003]由于現(xiàn)有技術(shù)中需要申請(qǐng)停電進(jìn)行作業(yè),申請(qǐng)流程復(fù)雜,遇到“迎峰度夏”或者重要保電線路時(shí),停電申請(qǐng)難以得到批準(zhǔn)。如果線路下方存在公路、鐵路等重要跨越時(shí),更換過程中需要對(duì)上述交通設(shè)施進(jìn)行交通管制,管制時(shí)間平均在3-5小時(shí)。此外,停電更換架空地線操作復(fù)雜,受地形影響較大且通用性差。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:針對(duì)現(xiàn)有更換架空地線作業(yè)中操作復(fù)雜、申請(qǐng)停電流程繁瑣,重要線路有可能不允許停電,且作業(yè)工具通用性差的問題。
[0005]本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是:
[0006]一種翻轉(zhuǎn)滑車,包括上層側(cè)板、下層側(cè)板、兩個(gè)滑車滑輪和兩個(gè)掛鉤;所述上層側(cè)板與下層側(cè)板之間通過墊 塊相連,上層側(cè)板與下層側(cè)板均關(guān)于墊塊的中心軸對(duì)稱,所述兩個(gè)滑車滑輪固定在上層側(cè)板、下層側(cè)板之間且位于墊塊的兩側(cè);所述兩個(gè)滑車滑輪與墊塊之間均留有空隙,所述上層側(cè)板上設(shè)有兩個(gè)通槽且通槽與空隙相對(duì)應(yīng),通槽與空隙相對(duì)應(yīng);所述上層側(cè)板上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有兩個(gè)開合板,開合板位于通槽的上方,開合板位于通槽的上方;兩個(gè)掛鉤分別設(shè)置在兩個(gè)開合板的上方用于防止兩個(gè)開合板的自動(dòng)脫開。
[0007]在使用時(shí)為了方便本實(shí)用新型與其余工具的連接,為了能更好的適用于不同地形的要求,擴(kuò)展其應(yīng)用范圍和重復(fù)利用率,本實(shí)用新型上層側(cè)板上設(shè)有用于安裝穿繩的通孔。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比:1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、零部件少,使用方便。2、使用本實(shí)用新型,整個(gè)作業(yè)流程通過不停電方式完成,保證供電連續(xù)性。3、本實(shí)用新型在線上使用,受地形限制小,不影響地面設(shè)施的正常使用和通行。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
[0010]圖2是圖1的A-A剖視圖。
[0011]其中,9、上層側(cè)板,10、10-滑車滑輪,11、1Ρ掛鉤,12、12,開合板,13、墊塊,14,14 ;空隙,15、15'通槽,16、下層側(cè)板。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為使本實(shí)用新型的內(nèi)容更加明顯易懂,以下結(jié)合附圖1-2和【具體實(shí)施方式】做進(jìn)一步的描述。
[0013]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白,以下結(jié)合附圖及實(shí)施例,對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本發(fā)明,并不用于限定本實(shí)用新型。
[0014]如圖1-2所示,本實(shí)用新型的翻轉(zhuǎn)滑車包括上層側(cè)板9,兩個(gè)滑車滑輪10、10-,兩個(gè)掛鉤11、,兩個(gè)開合板12、12 ^,墊塊13,兩個(gè)空隙14、14 ^,兩個(gè)通槽15、15 ^和下層側(cè)板16。
[0015]本實(shí)用新型翻轉(zhuǎn)滑車內(nèi)的上層側(cè)板9與下層側(cè)板16之間通過墊塊13相連,上層側(cè)板9與下層側(cè)板16均關(guān)于墊塊13的中心軸對(duì)稱,所述兩個(gè)滑車滑輪10、10丨固定在上層側(cè)板9、下層側(cè)板16之間且位于墊塊13的兩側(cè);所述兩個(gè)滑車滑輪10、10丨與墊塊13之間均留有空隙14、14',所述上層側(cè)板9上設(shè)有兩個(gè)通槽15、15 '且通槽15與空隙14相對(duì)應(yīng),通槽15 ’與空隙14 ’相對(duì)應(yīng);所述上層側(cè)板9上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有兩個(gè)開合板12、12 ’,開合板12位于通槽15的上方,開合板12'位于通槽15'的上方;兩個(gè)掛鉤11、1^分別設(shè)置在兩個(gè)開合板12、12 '的上方用于防止兩個(gè)開合板12、12 '的自動(dòng)脫開。
[0016]本實(shí)用新型翻轉(zhuǎn)滑車在使用時(shí),翻轉(zhuǎn)滑車掛在舊架空線上,翻轉(zhuǎn)滑車上還貫穿過新架空線,同時(shí)翻轉(zhuǎn)滑車上還需固定絕緣繩。其具體的操作為:第一步,翻轉(zhuǎn)滑車掛在舊架空線上,此步驟只需將掛鉤11打開,同時(shí)將開合板12也翻轉(zhuǎn)一定角度打開,將舊架空線由通槽15穿入空隙14內(nèi),將滑車滑輪10掛架在舊架空線上。第二步,采用和第一步相同的方法將新架空線由通槽15'穿入空隙14'內(nèi)。第三步,將絕緣繩固定在翻轉(zhuǎn)滑車的下層側(cè)板上。此操作中的第一步也可以打開將掛鉤11 ^打開,同時(shí)將開合板12'也翻轉(zhuǎn)一定角度打開,將舊架空線由通 槽15 ’穿入空隙14 ’內(nèi),將滑車滑輪10 ’掛架在舊架空線上。
[0017]本實(shí)用新型未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
【權(quán)利要求】
1.一種翻轉(zhuǎn)滑車,其特征在于,包括上層側(cè)板(9)、下層側(cè)板(16)、兩個(gè)滑車滑輪(10、10')和兩個(gè)掛鉤(11、11 ^ );所述上層側(cè)板(9)與下層側(cè)板(16)之間通過墊塊(13)相連,上層側(cè)板(9)與下層側(cè)板(16)均關(guān)于墊塊(13)的中心軸對(duì)稱,所述兩個(gè)滑車滑輪(10、10丨)固定在上層側(cè)板(9)、下層側(cè)板(16)之間且位于墊塊(13)的兩側(cè);所述兩個(gè)滑車滑輪(10、10')與墊塊(13)之間均留有空隙(14、14 '),所述上層側(cè)板(9)上設(shè)有兩個(gè)通槽(15,15 7 )且通槽(15)與空隙(14)相對(duì)應(yīng),通槽(15 ^ )與空隙(14 ^ )相對(duì)應(yīng);所述上層側(cè)板(9)上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有兩個(gè)開合板(12、12丨),開合板(12)位于通槽(15)的上方,開合板(12 ;)位于通槽(15')的上方;兩個(gè)掛鉤(ll、iy )分別設(shè)置在兩個(gè)開合板(12、12 ')的上方用于防止兩個(gè)開合板(12、12 ')的自動(dòng)脫開。
2.如權(quán)利要求1所述的翻轉(zhuǎn)滑車,其特征在于,所述上層側(cè)板(9)上設(shè)有用于安裝穿繩的通孔(9 -1)。
【文檔編號(hào)】H02G1/02GK203800471SQ201320598139
【公開日】2014年8月27日 申請(qǐng)日期:2013年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月26日
【發(fā)明者】王永強(qiáng), 宮衍平, 杜志佳, 王春寧 申請(qǐng)人:國(guó)家電網(wǎng)公司, 江蘇省電力公司南京供電公司, 江蘇省電力公司